Pontiac Grand AM IV 1992 – 1998
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Pontiac Grand AM
Крайне заметный автомобиль, собирает множество взглядов и приманивающий людей с вопросом: «Что это за машина такая?»Меня данный автомобиль крайне сильно поразил, не думал, что так привяжусь к нему, посадка удобная, руль ощущается превосходно, управляемость и динамика просто космосПри всём, вышесказанном, расход топлива для такого размера седана с мотором 2,3 более чем приемлимый, по моим подсчётам около 7,5 - 8 литров АИ95 по трассе, и, не сильно больше по городуС запчастями проблем нет, а их стоимость приятно удивляет, никогда не думал, что обслуживание американского автомобиля 90-х годов не будет бить по карману, но в данном случае это такМатериалы, из которых изготовлен салон, да и сам автомобиль достаточно высокого качества, сидения и обшивки дверей приятны на ощупь, одним словом внутри находиться приятноРезюмируя, могу отметить, что автомобиль явно недооценён, сделано всё качественно, запчасти доступны, как по стоимости, так и по наличию, едет мягко, мощности хватает с головой, за рулём не устаёшь, как бонус удобные подстаканника в верхнем «бардачке», их, к слову, 2. Эргономика салона радует, стоковая аудиосистема так же не вызывает негативных эмоцийИз минусов я бы отметил крайне некачественные электромоторчики стеклоподъёмников, это стандартная проблема данной модели, на моей было принято решение избавиться от них и поставить «вёсла», так же, на сколько мне известно, моторчики регулировки сидений так же хромают, но мне досталась простая версия авто, без электрорегулировок сидений.😊
Гранд ам 1993 года
Этот автомобиль я купил по случаю. Устроила цена и размеры, а также внешний вид. Автомобиль не как у всех. Если где нибудь на просторах нашей Родины останавливают гаишники, то сначала минут 5 распрашивают о машине, потом устают и штрафа нет. Кстати проехал на нем порядка 70000км из них 40-45 тыс по Российской глубинке.
Про размеры - авто, в общем не большое, но если в салоне четыре взрослых человека, то один может смело играть на баяне :). Заднее сиденье чем-то, очень сильно, напоминает комнатный диван. Так как машина досталась мне далеко не новая, естественно сразу пришлось вложиться, поменять масло, антифриз, аккумулятор. и все!!!
На крышке горловины для заливки масла (там где щуп) написано масло 5w30, так вот, только такое и надо лить, иначе там что-то начнет стучать, по-моему пальцы. Но я не лил по этому ничего сказать не могу. Свечи надо ставить с калильным числом 16 не выше.там стоит цепь. Мастера в мнениях расходятся, кто говорит надо менять, кто нет. Ничего не гремит, я и не меняю. Двигатель на скорости 100-120 км в час НЕ СЛЫШНО. В салоне тишина. (Раньше была у меня Нива, девятка и десятка..... вот где звуки!) Передачи включаются плавно, единственно к чему пришлось привыкать, длинный ход рычага переключения передач (у моей машины механика). Динамика разгона великолепная. Расход в пределах 12-13 л/100км аи-92, 16-17л/100км аи-80, причем не важно в городе или нет. Кстати, 80-й нормально, звуков лишних нет, тянет даже получше 92-го.Единственное недоуменное выражение на лицах заправщиков, но оно нам как-то не интересно.
Эта машина сделана из железа!!! Причем железа очень хорошего. Ржавчины нигде нет в помине. Про пластиковый обвес можно сказать, что пластик тоже очень хорошего качества. При не больших авариях только царапается.
Зимой в салоне не тело, а очень жарко.
Свет. Про свет на американцах написано много, по этому смею заключить:границы света как таковой нет и к этому надо привыкать. Зато не нужны п/туманки, обочины видно при зажженых фарах.
Ходовая. она мягкая. большие кочки и ямы ощущаешь все, причем ногами, т.к. сиденья мягкие. как-то поменял шаровые (в районе 500р за штуку), когда меняли, на сервисе долго рассуждали, родные снимают или нет. сняли при помощи болгарки (болта прикипели насмерть). у меня сложилось впечатление, что так везде, потому что без болгарки еще ничего не сдалось. По этому если не хотите постоянно что-то менять, ездить на сервис купите американца - не пожалеете.
P.S. цены на расходные материалы Вас приятно удивят. Сейчас думаю о покупке нового (более свежего) авто марки понтиак.
не повезло
Была у меня такая машина. Была меньше года.
Первоначально, покупая автомобиль почти за 3000 у.е., я понимал, что вкладываться в него придется, но не на столько.
В течение 9 месяцев эксплуатации в авто было вложено более 50 000 рублей. При этом, все траты были направлены на поддержание автомобиля в рабочем состоянии, но не на улучшение чего-либо. Все траты были вынужденными и обойтись было без них невозможно. Продал машину когда понял, что ближайшие пол года я вложу в машину еще больше. А машина намного лучше не станет. Разумеется, это мне так не повезло. Наверняка есть в продаже и нормальные автомобили. Но их мало.
Рекомендации желающему купить ЭТО:
- покупать авто с двигателем V 3.3. Дело в том, что R 2.3 - движки, сделанные не в америке, а по заказу в странах третьего мира. Все. Это касается всех американских автомобилей GM.
- обязательно поднимать крышку над ГБЦ (два болта) и смотреть, не вареная ли голова, не вытекает ли ис под неё антифриз и масло. Характерные следы видно сразу даже если была мойка двигателя. Пол часа работы движка - и следы будет видно.
- при тест-драйве попросить проехать на низкой скорости по леж. полицейскому или аналогу, а так же выполнить экстренное торможение. Тормозная система может быть уже трухлявой.
- проверить всю электрику, включая обогрев заднего стекла (замена электрики в этом авто очень дорого стоит)
- поднять на яме и посмотреть, не вареное ли дно картера. Оно очень низко стоит - и защиту не поставишь. Высоковероятно, что им уже бились и возможно есть трещинки, сколы. Такую машину брать нельзя!
- Гнутые рулевые тяги и рычаги - нормальное явление для старых спорт-каров, но нужно смотреть состояние. Повторюсь, небитых нет. Есть восстановленные, а есть невосстановленные. Но все - битые. Причем сильно.
- Рекомендую проверить работу системы охлаждения (будет ли машина потеть без включенной печки при езде). Если да - есть утечка антифриза. Скорее всего, из под ГБЦ. А это чинить очень дорого.
- Советую проверить работу ABS - на скорости 30 км/ч нажимаем педаль тормоза и выкручиваем руль до упора влево. Потом повторяем вправо.
- У авто этой модели вместо ГРМ - цепь. Рекомендую не забывать подтягивать.
- Помните! Устранение каждой обнаруженной неисправности - не менее 200 долларов. В обслуживании эта машина недорога, но в ремонте она разорит владельца. И последнее: не чините эту машину на сервисах типа "чиним всё". Только на сервисах по американским машинам.
По Pontiac'ам в Москве есть только один хороший сервис. ТОЛКО ОДИН! Есть и другие сервисы по понтиакам. Но там цены куда выше, а отношение людей хамское и работа медлительна. Сервис, который я советую находится возле МКАД на съезде на Горьковское шоссе. Телефон не помню, владельцев зовут Артур и Володя. У них и запчасти есть, и чинить они эти машины умеют. Причем очень-очень дешево и качественно.
По запчастям так же можно обращаться в фирмы:
- Клондайк (ВДНХ)
- Тритон-импорт (Курская)
- Академия-плюс (Савеловская).
Когда-то это были хорошие машины. Но теперь они все уже убитые.
Не советую брать. Может сломаться что угодно в любой момент.