Ходовые качества
Теперь — технические моменты. Сборка — калужская. Сравнить с европейской я не могу. Но особых нареканий и не отмечу. Иногда где-то то ли в дверях, то ли под бардачком поскрипывает. Потом исчезает.
В целом, лишних люфтов не замечено. Подвеска — наряду с термостатом и повышенным расходом масла у БМВ-шных двигателей, считается одной из главных проблем этой машинки. За два года две поездки в сервис посвятил именно подвеске: амортизаторы, подшипники (15 тыс.).
Ну, за любой подвеской нужно периодически ухаживать. Всё же, машина прошла уже более 150-и тысяч.
2
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи автора
Александр Листенгорт • Peugeot 408
1 фото
В автосервисе
Масло меняю чётко каждые 6 месяцев. Машинка к маслу очень чувствительна. Важно не дожидаться сигнала "долейте масло", ибо, как сказали на сервисе, это значит, что его там вообще уже почти нет — нужно...
Александр Листенгорт • Peugeot 408
Комфорт и простор
Прежде всего, стоит отметить абсолютный комфорт, который испытываешь далеко не в каждом автомобиле даже выше классом. 408-й плывёт как большой корабль. В салоне едешь как в комфортабельном автобусе: о...
Александр Листенгорт • Peugeot 408
Стиль
Машинка выглядит стильно: в меру дерзко, подобно японским, в меру по-деловому, подобно немецким. На дороге выделяется, но не слишком. Всегда с удовольствием смотрю на проезжающих рядом "собратьев". От...
Александр Листенгорт • Peugeot 408
1 фото
Комфорт, стиль, простор
Комфорт и простор Прежде всего, стоит отметить абсолютный комфорт, который испытываешь далеко не в каждом автомобиле даже выше классом. 408-й плывёт как большой корабль. В салоне едешь как в комфортаб...