За удовольствие надо платить

4
11 сентября 2010
14 230
Купил летом 2009 года, 2литра, механика, пробег 50т.км. Прошло более 1 года эксплуатации, пробег 82т.км.

Приобрел в основном за внешний вид, хотел автомат, но это коробка AL4 если судить по многочисленным отзывам крайне не надежна.

Плюсы:

1. Внешний вид.

2. Отличная управляемость в своем классе.

3. Комфорт, шумоизоляция.

4. Безопасность (8 подушек, ESP) отдельно про работу ESP: в снегу, которого зимой 09/10 было много, делал так: включал первую, педаль в пол - ESP не давала колесам буксовать и зарываться глубже, а снижала газ и монотонно вытягивала).

5. Прекрасная работа 2-ух зонного климат-контроля, тыкаешь auto и все, комфорт.

6. Складывающие зеркала, при постановке на охрану складываются, при снятии раскрываются, также есть кнопка принудительно складывания/раскладывания из салона.

Минусы:

1. Электронная педель газа.+Низкий крутящий момент на низких оборотах.

Педаль слегка тормознутая, т.е. при резком нажатии на педаль, происходит "обдумывание" и затем набор оборотов. До 2100-2800 оборотов нет приемлемой тяги.

Т.е.: Вам надо резко стартовать на перекрестке: Вы втыкаете первую, педаль газа в пол, сцепление резко отпустили до конца и.... медленно, не спеша поехали до 2500оборотов, затем машина преобразуется и начинает резво ускоряться.

Из-за этого приходиться сначала нажимать на педаль газа, ждать маленькую задержку, пока мотор раскрутиться до 2000-2600, а затем отпускать педаль сцепления. И потом резво и, если докрутить до 3500 с визгом шин, стартует как действительно 2ух литровая машина/136л.с.

2. Дорогое обслуживание. Дорогое не потому-что запчасти или работа дорогие, просто часто.

по мелочи:

3. родные диски БЕЗ центрального отверстия, т.е. заделать дырку/поменять резину и тд. вам сделают в любом сервисе, а балансировку только у официалов 1800руб за 4 колеса, или в другом месте где есть эта хрень-переходник, где тоже влупят достойный ценник.

4. Место на лобовом стекле где стоят дворники не отапливается. Т.е. зимой на теплом лоб. стекле снег и прочее г тают, и затем стекают вниз к дворникам где и застывает на дворниках. Приходиться выходить чистить..

5. При высоких оборотах начинает поджирать масло, причем официалы говорят 500гр. на 1000км. это норма.

6. Зимой через дырочку вентиляции в пробке для заливки/проверки уровня жидкости гидроусилителя начинает эта жидкость уходить оставляя мокрые пятна. Говорят что при отрицательных температурах это норма. х.з.

7. Имея длинный нос, при горизонтальных наклонах надо быть аккуратным так можно зацепить. Сам клиренс достаточен для нормальной езды.

Итог:

Удовольствия за такие же или меньшие деньги не купить. Если купили придется тратить деньги на ремонт причем часто.
4,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Внешний вид., Управляемость., Безопасность.
Минусы
Педаль газа., Дорогое обслуживание.
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
6
Комментарии15
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
15 сентября 2010
У вас чего-то с мотором не так. У меня 307-я тож 2-х литровая, правда мотор 143 силы. Брал новыую в салоне. Тыщ до 40 пробега мотор хватал чуть не с холостых. И никаких задержек при нажатии на газ не было. А потом началась такая же хрень как у вас. Замена свечек ничего не дала. Ошибок не выдает.
Нравится
Ответить
3 октября 2010
Двигатель проверял 2 раза (официалы+неофициалы). Все говорят Ок. Вы решили нашли/решили проблему?
Нравится
Ответить
3 октября 2010
Пока нет. Есть еще подозрения на топливный фильтр. 50 тыс на нем проездил все таки. Пока этой проблемой не занимаюсь (просто времени нет) - как решу отпишусь. Вы тоже если победите - отпишитесь.
Нравится
Ответить
5 октября 2010
Топливный фильтр менял. Результата нет.
Нравится
Ответить
16 сентября 2012
почистите дроссельную заслонку.
Нравится
Ответить
17 сентября 2010
Надо брать механику. Французы никогда не умели делать автоматы. Да и вообще надежных автоматов - единицы. С механикой авто просто неубиваемые. Управляемость супер.

ps: автоматы на всех авто тупые и расход огромный, а роботы в ремонте не менее 100 тр. От авто с автоматом люди избавляются 40-60 тыс км.
Нравится
Ответить
3 октября 2010
to stan@106: Двигатель проверял 2 раза (официалы+неофициалы). Все говорят Ок. Вы решили нашли/решили проблему?
Нравится
Ответить
16 октября 2010
насчёт дорогого обслуживания - абсолютно некорректно написано. Наоборот пробег между ТО 20 тыс км, это в среднем вдвое реже остальных. Тот кто это написал наверное думает, что в машину надо только бензин заливать.
Нравится
Ответить
14 декабря 2010
Дим9999 на сколько я знаю,пежо,ставит автоматы от порша
Нравится
Ответить
AL4 японская кробка, поняли, что фуфло , себе не ставят!)))
Нравится
Ответить
8 января 2011
моя отлично стартовала, даже после того как ремень порвал и 8 клап загнул, в сервисе около 40000тыс запросили, в своем гараже за 8000тыс с маслами антивризом и фильтрами починил. машина очень проста!!! чтоб заменить датчик абс задний правый запросили 2200, сам лично менял в течении 15 минут. Все легко и просто, открутил колесо, шестигранником выкрутил болт - вынул датчик, соединяется тоже очень просто- поднимаем правое сиденье заднее там лючек, под лючком соединены оба датчика, И все!
Нравится
Ответить
8 января 2011
педаль какие-то доли секунды... думает, но я не думаю что это проблемма!
Нравится
Ответить
mario29r, AL4 японская кробка, поняли, что фуфло , себе не ставят!)))
Нравится
Ответить
пробей катализатор
Нравится
Ответить
21 октября 2013
Была такая же почти проблема! У меня Пежо 407,2,0 МКП , пробег 120 тыс. На 108 тысячах начала падать тягаь пердеть двигатель не понятная работа сцепления и периодически расход топлива то поднимался то нет. Заехал к официалам, по колдовали сказали дросельная заслонка умерла.. Поставил Б.у. , проблема решена , машина огонь. Проехал 1000 км. та же проблема. Приехал сказали опять заслонка. Итог: поставил новую - проехал 10 тыс полет нормальный.
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее