Проходите мимо

надо научиться ездить с адаптируемым автоматом,есть спорт.режим,для молодых гонщиков,машина отличная,надежная,глаз радует,а то что Вам попалась такая "плохая"машина-то это хорошему танцору всегда что-то мешается.Да и пишете Вы о совершенно разных машинах...У меня 407 3 года 2л,автомат, проблем нет,заменена только 1 резинка на заднем рычаге,29500км пробег,обслуживался только в Конкорде,покупаю джип,продпвать жалко,отдам ребенку,пусть гоняет

за все говорит статистика. тойот нонд и тд японского производства заметно больше нежели французского на вторичном рынке. и на большее количество авто отрицательных отзывов меньше! ps. попадать на гидроблок после окончания гарантии (например) это 79 000 руб без работы! Круто!на японцах такого не бывает.

пежо 407 мне очень нравиться дизайн супер внутри и снаружи но по поводу других тем простой пример заходите в авто ру и смотрите ситроен С5 2004-2005года и какие средние пробеги и например пежо 407 30000-50000км.не проблема найти даже очень много с таким пробегом и попробуй найти найти с таким пробегом ситроен С5 или ауди мерс и чтобы кузов и состояние было отличное просто кому надо мало ездить покупают пежо а кому много другие машины но вся проблема в том что у новых машин много электронных наворотов и когда они ломаются это не фольцваген-пассат 92года ремонтировать.Делайте выводы сами.но всякая вещь стоит своих денег и пежо тоже но я пока купил Ситроен С5 потом подзаработаю хочу мерса в германии 80 процентов такси мерсы.

В опровержение написанного Сергеем хочу сказать, что по моему наблюдению диллер диллеру рознь. В моем случае получилось так что, в связи с мировым кризисом, закрылся диллерский центр Инком-авто, где я обслуживался со дня покупки авто. Цены на ремонт, в том числе имея ввиду цену нормо часа, оказались одними из самых низких по Москве - 860 руб, в отличии от диллера в Major - 1700 руб/н.ч. Совершенно непонятно откуда такой разброс в ценообразовании. В связи с этим пришлось искать нового. Из всех наиболее распространенных самым приемлимым в плане цена-качество обслуживания оказался Лион. По поводу стука в районе заднего сиденья хочу сказать что у тебя не у первого у кого встречается такая проблема, но решается она просто: заменой заднего стабилизатора, который стоит чуть больше 1000 руб + работа. Меня самого очень напрягают различные скрипы и стуки во время езды, поэтому у самого была такая проблема.Сам проехал 77500км, в целом авто доволен.

1)Автомат "от порще" толька на 3л версиях, на других ал-4, это неудачная разработка стоит на пежо, ситро и некоторых рено, с механикой вообще никаких проблем нет! Вас обманули 2)Омыватель разбирается путем простого движения, вытягиваешь подуешь, запихнешь обратно и все О.К, не надо воду из лужи заливать. 3)Про стук первый раз слышу, но скорее всего втулки стойки или подрливающие, цена вопроса 700р. 4) Троит из-за катушки зажигания, цена вопроса 4600р 5)Датчик давления надо настроить, если не можете, отключите с компа. Отзыв необъективен ввиду Вашего незнания авто. Насчет бмв, авто супер, но косяков в нем более чем! Японские авто= погремушки!

Нельзя брат автомобиль Пежо и Ситроен с двигателем 120 и 150 л с эти недоделонные двигатели типа с БМВ совместно

БРЕХНЯ !! Нет и не может БЫТЬ !! Никаких стуков .... и т.п. Отличный автомобиль !!