Владел 4 года

отвечаю все спрашивающим по порядку ) покупал за 630000 в 2008 году. продал в июне этого года за 450000. с точки зрения ликвидности - не идеал конечно, но и не так плохо. мазды и хонды как я посмотрю - продаются дороже этих же годов. про клапана коробки. какому износу коробки они способствует? что с ней будет за разумные пробеги? когда я говорил "всего-то" - имел в виду что на машинах данного класса ремонт стоимостью 11000 рублей за период времени 4 года вполне себе нормальное явление. опять же повторюсь - если ухаживать за коробкой то ничего с ней будет. а у каких машин иначе? читаешь про вольво - машина в 2 с лишним раза дороже, а проблемы те же. и что из этого? мужской/женский - не обсуждается - каждому свое :) про звук мотора - не комментирую :) сам не являюсь фанатиком пежо, но звук мотора не бесил это точно. в пассате например чуть тише :) чуть напрягает лишь передний свес бампера. и то не сколько сам свес, сколько рамка номера - она чуть ниже уровня бампера. и цепляешься обычно именно ей. зато бампер цел :) есть знакомые кто и с пробегом 100000+ продавал. и ничего. 150000 проездит - к гадалке не ходи. а дальше - максимум головку блока двигателя за 50000 рублей заменишь и опять как новая. :)

что присматриваете на замену?

у нас разве продаются дизели?

седан побольше. пока не определился.

Проездил на таком 2 года.Нифига не женская машинка!Руль довольно тугой.Тормоза-звери!(сравнивал с королой-близко не стояла)Двиг громкий и озорной!А рулитца-остро.И только на механике!(четкость включения,особенно если "в звон",не очень.Не успевают синхронизаторы за мотором!)Расходы-умеренные.Хотя,если честно,за 2 года поменял термостат с охлаждайкой,диски тормозные(на 47 000),датчик температуры,l-зонд верхний,гидроклапан управления клапанами....И самое интересное-все замененные детали немецкого производства и разработки!Вся французская часть работает как часы!

Так и есть. Моторы БМВ на голову хуже старых 110-сильных французских(по надежности). По электрике опять же все немецкое. Радиаторы печки немецкие BEHR, генераторы и стартеры японские. Ничего хорошего в этом не вижу, на старых Пежо стояла французская электрика Valeo или Sagem, и никаких проблем с ней лично у меня не было.

посоветуйте, стоит ли брать такую машинку на механике, фарш полный, пробег около 100000 тыщ? 2008 год как раз... ищу на замену 206-му 2001 года))))) исходя из бюджета только в нее и укладываюсь....

@set-2 стоит, только не ушатаную

@Сергей

Авто великолепное, как любой Пыж. Не надо брать автомат, машина не для баб и стариков, она создана для дерзкой езды и держит удары лучше подавляющего большинства.

@Forest Forester

Такой бред мог написать только фанатик Пежо ))

100пудово это не случайность и не упущение! читал в журнале в одном, как тестили "Аэр кросс" Ситроеновский ака ASX. Первое на, что обратили внимание корреспондента, сами ситроеновцы, это звук при захлоповании двери. Говорят это уже не Митсубиши. другими словами издаваемые звуки при эксплуатации имеют для них важную роль.

Для тебя новость, что многие производители оставляют звук мотора? Форд даже специальный ресивер ставит, чтобы мотор звучал приятнее в салоне и создавал "спортивный" настрой.

Для меня это не новость, только как это соотносится с семейным пежо 308 с галимой шумкой в общем.

Пежо всегда делал семейные, а не спортивные машины. Но при этом они всегда прекрасно рулились, чувствовались водителем насквозь и провоцировали на активные действия за рулем. Шум мотора тут только в масть. Кстати, шумка в 308 отличная для С-класса, и мне это не нравится, я бы облегчил машину, а на шум мне пофиг - не прынц.

И все-таки мужская. ИМХО.

Одна из самых женственных.

у быдла на лексусе, любое авто размером меньше дома - женское.

а то что езда с подклинивающими клапанами в коробке способствует повышенному износу остальных деталей коробки Вам сервисмены не сказали пади,так что сочувствую новому владельцу

не волнуйтесь, тем кому знакома аббревиатура "al-4" в курсе всех дел.

Ты о чем?

Причем тут таз я пишу о пежошной коробке ал4

Какой уж тут эталон с такой коробкой. Так я не понял насчет таза них@???? У меня новое авто за лям, таз то тут причем???

Нет я далеко не мастер,но вариатор на хонде хрв изучить лично пришлось,так что знаю на сколько это большой геморрой,когда коробка не надежная у авто и как все не просто с ее ремонтом. После такого гемороя эксплуатирую авто на мкпп пока что.

про 508 даже не знаю,но знаю точно что Япония - это не есть стопроцентная надежность,у них тоже костяные модели прискакивают,тут если коробка не первый год выпускается в сервисах по ремонту акпп поспрашивать нужно,там должны иметь практических опыт по обращениям с той или иной коробкой при том или ином пробеге.

И Вам поменьше дураков и ям

@garmons

Этож сервис!!! или они должны были сами толкать, как в гаражах? довели народ, на эвакуаторы напрягаются) с нервами оторожней надо).Этому одно вполне простое объяснение. Это гарантия Пежо. по условиям гарантии к каждому владельцу в радиусе 200 км от Москвы или 150 км от любого оф. дилера, 24 часа в сутки при не исправности которая не позволяет двигаться или движение будет нарушать ПДД или при загорании индикатора "STOP" ( а самодиагностика авто около 90%) забирает эвакутор совершенно бесплатно. так как мы все знаем использование не исправного автомобиля черевато. Другими словами авто на эвакуаторе не обязательно мертвое. Подробнее: http://www.peugeot.ru/peugeot-assistance/ А вообще про эвакуаторы и Рендж Роверы в миру шутка есть.

Да я про это в курсе. Там у нас дилер по многим маркам (Пежо, Шкода, Фольксваген, Хундай, ВАЗ, китайцы), но на эвакуаторах почему-то больше всего на глаза попадаются Пежо и именно 308-е. Только сегодня в течение часа привезли две, пока я был на ТО. Хотя может просто так совпадает.

может там "пежовий грипп"?))) если честно на Пыжиках езжу 4 года с таким не сталкивался, все как у других. Не доверяю я мульти-брендовым салонам, постоянно у них какие-то замарочки. по мне лучше когда люди одной маркой занимаются. был опыт ремонта по каско в салоне совместно с BMW, чувствовалось нисхождение. если не немец то и зазоры на кузове выставлять не собираются. Россия -темная душа!

Камри никакого отношения к автомобилям не имеет, это у..бище для полуграмотных папуасов, не умеющим водить и прячущим свое неумение за АКПП. Инвалида или страдающего ожирением за рулем Камри я еще могу понять, но молодой человек спортивного телосложения-если только папуас))

Это к большинству тойот относится, наплодили уродцев, как смотришь на них-аж настроение портится. Все эти бесформенные Ярисы, Короллы, Крузак 200 - каждая в своем классе является эталоном уродства.

+1000, особенно постарались нед последней Камри. Без слёз и дрожи на это страшилище не взглянеш.

Почему такая ненависть к Тойоте?

Потому что я с детства люблю автомобили и много про них знаю. У большинства марок есть свое лицо, свое понимание каким должен быть а/м. А тойота-это "из грязи в князи", ничего своего, все усредненное донельзя. Совершенно невнятный дизайн, поганая управляемость..да и сама философия марки-машины как бытовая техника. Не для таких как я, мне от машины надо большего.

Очнитесь от сна. К чему эта тирада? Человеку нужен просторный и надёжный авто. Камри идеальный вариант. Не обязательно в новом кузове, предидущий тоже хорош ,мне он даже больше нравится. Есть и с механикой, чтобы неумение водить не прятать. А молодым нравиться комфорт, и Камри его даёт сполна.

Смех да и только. Тойоты были и есть очень востребованными машинами как в мире так и в России. Может это у вас со вкусом или со зрением проблемы, а не у остального мира?

Развели демагогию. Главная философия у всех и всегда - это продажи. Остальное второстепенно.

Последняя внешне и правда не фонтан. Издалека увидел когда ехал, подумал что кореец.

Купите феррари и не смотрите в сторону тоет. Меня лично тоеты полностью устраивают, тем более машина подходит молодым, т.к. не делает гигантских дыр в бюджете и всегда на ходу, а это и есть главная ценность автомобиля, свобода передвижения на любые расстояния и в любое время. По остальным параметрам тоета где-то лучше, где-то хуже, но на просторах Сибири или в тундре, я бы предпочел быть на 200-м крузаке нежели на рендж-ровере. Хотя тут это не в тему, т.к. про пежо пишут, да и класс совсем другой. По теме, машина достойная, но и конкурентов очень много. Реально выгодно отличала данную модель цена (спасибо сборке РФ), особенно в кризис, люди брали по 545 со стеклянным потолком и почти полным фаршем, сейчас даже солярис за эту сумму будет далеко не в фуле :(.

все верно тойота это отмытая деревенская девка ч двойным подбородком и жиным пузом

как будто свои мысли про тойоту прочитал))) но в защиту тойот могу сказать, что есть спокойные люди, которым не требуется самовыражение и что-то большее от авто. отсутствие фамильного, да и какого либо дизайна тойоты - возможность не выделяться, что в свою очередь тоже имеет определенные плюсы)

Интересно. А другие машины его не дают? Мондео, Оптима, Пежо 508, Ситроен С4, Рено Латитьюд, Хонда Аккорд, Ниссан Теана.... Или что, Камри лучше каждого из них? Чем она может быть лучше Ситроена С5, просветите пожалуйста.

С5 конечно же. Опечатка.

Управляемость и вправду плохая на тойотах

@900 turbo гг

@900 turbo ты получается порфифиссионал, который потерялся в толпе Пежоводов. Что ты так позоришься.

купить пежо 308 , 2012 г , пробег 30 тыс@Фирсова Екатерина Дмитриевна

@Андрей Ермаков