Верный товарищ
Каждый плюет со своей колокольни. Все познается в сравнении. Чтобы стала понятна моя точка зрения расскажу предысторию владения Пыжом: моя первая машина - ВАЗ 2112... Первая -есть первая, она запоминается на всю жизнь. Но даже если непредвзято оценить, то ничего плохого про нее сказать не могу - она оправдывает свою цену. А после двенашки стал счастливым обладателем БМВ 520i E39... Комментарии моих чувств излишни... Конечно после ВАЗа это было даже не небо, это был космос! Не буду описывать все качества БМВ, это потянет на отдельный отзыв, скажу просто - она мне нравилась всем! Кроме одного: очень много высасывала денег (купил я ее не совсем у хорошего хозяина ( у дерьмового! )). Продавать ее очень не хотел, но в конце концов здравый рассудок, жена и прибавление в семье сделали свое дело - я сдался.
И вот встал вопрос: что брать? Определился только с тем, что хочу универсал ( коляски, отпуска и т. д.) и что авто должно быть новым. Потому что хочется быть с семьей, а не в гараже. Оказалось выбор-то совсем не велик. Обладая примерно 700 рублями и не имея желания залазить в кредиты, но при этом имея завышенные запросы ( после БМВ-то), после долгих терзаний остановился на Пыже: неплохой набор опций, много вариантов трансформации, стеклянная крыша, ТО 20000 и удовлетворяющая меня цена. Не то, чтобы он мне понравился, просто по расчету. Еще конечно манагер молодец: он по телефону согласился забронировать мне авто нужного цвета и поставить защиту картера и сигналку. И в салон я приехал уже к готовой машине. Купил.
Мой. Первый новый. Пыж.
Вот теперь я подошел, собственно, к отзыву. Первые ощущения: конечно, после БМВ, слабовата шумка, но, как я понял позже, покатавшись на разных машинах друзей - для этого класса это норма. И подвеска жестковата. Еще не очень понравилась работа климата: машину купил в июле-самая жара, а он вроде и дует сильно, и вроде холодным дует, а комфорта в машине все- равно нет. Может это связано с большим объемом салона, может с не очень грамотным распределением потоков воздуха, но неудобство налицо. Особенно обделены задние пассажиры. Вроде и воздуховоды для них есть, но поток в них всегда меньше, чем спереди, а воздух летом теплее, а зимой холоднее. Плюс багажник сзади. Порадовал бардачок с охлаждением: 1,5 литровая бутылка помещается-летом актуально. Ходовых качеств поначалу не разобрал: решил до обкатки не напрягать машину. Кстати не верьте менеджерам, которые говорят, что обкатывать не надо, законы физики никто не отменял. Машина вам потом добром отплатит. И после 3000 обкатки я перестал скромничать. Нет, я не гонщик, да и машина не та, просто перестал ограничиваться 3000 по тахометру. Движок интересный, со своим характером и, конечно, недостатками форсировки. Подхватывает он после ~2800 об/ мин. Но в принципе это нормально, ведь при спокойной езде вам не нужен весь максимум крутящего момента. Зато двигатель работает мягко и тихо. А если хочется динамики, то он это позволяет (по своим возможностям). От 3 до 5000 об. Тут вам и относительно неплохое ускорение и почти гоночный сухой и жесткий рык мотора. Но это не его стихия. Заметил одну особенность у двигателя- то ли очень хороший теплообмен, то ли никакая теплоизоляция- на холостых греется очень долго, при температуре за бортом ниже -27 начинает остывать! Зато летом с перегревом в пробках с кондеем никаких проблем и вентилятор включается очень редко. На ходу с теплом проблем нет. Жесткость подвески неплохо сказалась на управляемости, но как я понял не для этого она сделана такой. Понял когда поехал в отпуск. Забитый до потолка багажник и в салоне сумки. Вот тогда он стал мягким и пушистым. По коробке особых нареканий нет, но ходы могли бы быть чуть меньше, фиксация чуть четче и очень не хватает 6-й передачи. Кстати когда ехал в отпуск поставил антирадар. И удивился. Оказалось, что атермальное покрытие лобового стекла радиоизолирует салон! И антирадар не срабатывает, и навигатор тупит.
Огорчила еще аудиосистема. Причем звук- то для своего класса неплохой, просто нет банального USB. Диски постоянно писать некогда. Приходится довольствоваться радио. Прозрачная крыша оказалась бестолковой игрушкой: летом от солнца жара, зимой сугробы сверху и холодом от нее несет и смотреть через нее могут только задние пассажиры, с передних кресел ничего не видно. Множество вариантов трансформации тоже не продуманы: ровного пола с багажником не получается и переднее пассажирское кресло не складывается полностью и не раскладывается в ровное. И из-за того, что сзади три раздельных кресла, они получились узковатыми и жестковатыми. На цельном диване, думается, пассажирам удобнее. Багажник открыть можно только кнопкой над номером, ни кнопки в салоне, ни ключом, ни с сигналки! Неудобно. С кнопкой, кстати, проблемы были: зимой при открывании водительской двери открывался и багажник. Поменяли по гарантии и все норм. Еще тысячах на 55 поменял подшипник передней правой ступицы.
Вот вроде бы и негативный отзыв получается, но это ведь все мелочи. Субъективное восприятие. А объективно за три с половиной года и 65000 пробега ничем он меня не огорчил, честно отрабатывал свою стоимость. Я только бензин заливал. На ТО особо не потратился - за все в сумме ~ 30 руб, бензина ест немного - 6-8 литров, к надежности никаких нареканий! Честный работяга. Кстати после двух зим потрескались чехлы на КПП и ручнике, на очередном ТО обратился к манагеру и их заменили по гарантии. Приятно. Гарантия закончилась, к ОД наверное больше не поеду. Вроде и не напряжно раз в 20000, но смысла не вижу. Сам. Еще перегорела лампочка габарита и потом в противотуманке. Этой зимой сдох родной аккумулятор. Но до этого заводился в любые морозы. Еще я люблю рыбалку. Как ни удивительно, но на Пыже я проезжал к любому подмосковному озеру и ничем не цеплял нигде. Не джип конечно, но как действительно универсальной машине - ему плюс!
Как то привык я к нему. И вроде недочетов много ( не минусов), но в целом он хороший и верный товарищ, которому можно доверится, который перевезет 3-х метровый ковролин, шкаф, ванную или полный багажник кафеля (ремонт недавно делал ), который покатает тебя по Москве не отставая от потока, а потом отвезет в лес или на озеро со столом, стульями палаткой, посудой, печкой, баллоном и еще хоть генератором. А потом встанет на парковку и будет ждать, когда ты поедешь куда ТЕБЕ надо, а не к ОД с очередной проблемой. И вроде пора бы уже задуматься поменять машину на поновее, получше, НО... Со скромными финансовыми возможностями и ничуть не поскромневшими запросами и амбициями покупать то, на что хватает, а не то что хочется, просто ради того чтобы была новая смысла не вижу. Потому что и Пыж не дает повода усомнится в своей надежности. Сейчас еще жена права получила. Ей он нравится. Может и вообще продавать не будем. Просто вторую купим.
Вот как-то так. Строго не судите.
И вот встал вопрос: что брать? Определился только с тем, что хочу универсал ( коляски, отпуска и т. д.) и что авто должно быть новым. Потому что хочется быть с семьей, а не в гараже. Оказалось выбор-то совсем не велик. Обладая примерно 700 рублями и не имея желания залазить в кредиты, но при этом имея завышенные запросы ( после БМВ-то), после долгих терзаний остановился на Пыже: неплохой набор опций, много вариантов трансформации, стеклянная крыша, ТО 20000 и удовлетворяющая меня цена. Не то, чтобы он мне понравился, просто по расчету. Еще конечно манагер молодец: он по телефону согласился забронировать мне авто нужного цвета и поставить защиту картера и сигналку. И в салон я приехал уже к готовой машине. Купил.
Мой. Первый новый. Пыж.
Вот теперь я подошел, собственно, к отзыву. Первые ощущения: конечно, после БМВ, слабовата шумка, но, как я понял позже, покатавшись на разных машинах друзей - для этого класса это норма. И подвеска жестковата. Еще не очень понравилась работа климата: машину купил в июле-самая жара, а он вроде и дует сильно, и вроде холодным дует, а комфорта в машине все- равно нет. Может это связано с большим объемом салона, может с не очень грамотным распределением потоков воздуха, но неудобство налицо. Особенно обделены задние пассажиры. Вроде и воздуховоды для них есть, но поток в них всегда меньше, чем спереди, а воздух летом теплее, а зимой холоднее. Плюс багажник сзади. Порадовал бардачок с охлаждением: 1,5 литровая бутылка помещается-летом актуально. Ходовых качеств поначалу не разобрал: решил до обкатки не напрягать машину. Кстати не верьте менеджерам, которые говорят, что обкатывать не надо, законы физики никто не отменял. Машина вам потом добром отплатит. И после 3000 обкатки я перестал скромничать. Нет, я не гонщик, да и машина не та, просто перестал ограничиваться 3000 по тахометру. Движок интересный, со своим характером и, конечно, недостатками форсировки. Подхватывает он после ~2800 об/ мин. Но в принципе это нормально, ведь при спокойной езде вам не нужен весь максимум крутящего момента. Зато двигатель работает мягко и тихо. А если хочется динамики, то он это позволяет (по своим возможностям). От 3 до 5000 об. Тут вам и относительно неплохое ускорение и почти гоночный сухой и жесткий рык мотора. Но это не его стихия. Заметил одну особенность у двигателя- то ли очень хороший теплообмен, то ли никакая теплоизоляция- на холостых греется очень долго, при температуре за бортом ниже -27 начинает остывать! Зато летом с перегревом в пробках с кондеем никаких проблем и вентилятор включается очень редко. На ходу с теплом проблем нет. Жесткость подвески неплохо сказалась на управляемости, но как я понял не для этого она сделана такой. Понял когда поехал в отпуск. Забитый до потолка багажник и в салоне сумки. Вот тогда он стал мягким и пушистым. По коробке особых нареканий нет, но ходы могли бы быть чуть меньше, фиксация чуть четче и очень не хватает 6-й передачи. Кстати когда ехал в отпуск поставил антирадар. И удивился. Оказалось, что атермальное покрытие лобового стекла радиоизолирует салон! И антирадар не срабатывает, и навигатор тупит.
Огорчила еще аудиосистема. Причем звук- то для своего класса неплохой, просто нет банального USB. Диски постоянно писать некогда. Приходится довольствоваться радио. Прозрачная крыша оказалась бестолковой игрушкой: летом от солнца жара, зимой сугробы сверху и холодом от нее несет и смотреть через нее могут только задние пассажиры, с передних кресел ничего не видно. Множество вариантов трансформации тоже не продуманы: ровного пола с багажником не получается и переднее пассажирское кресло не складывается полностью и не раскладывается в ровное. И из-за того, что сзади три раздельных кресла, они получились узковатыми и жестковатыми. На цельном диване, думается, пассажирам удобнее. Багажник открыть можно только кнопкой над номером, ни кнопки в салоне, ни ключом, ни с сигналки! Неудобно. С кнопкой, кстати, проблемы были: зимой при открывании водительской двери открывался и багажник. Поменяли по гарантии и все норм. Еще тысячах на 55 поменял подшипник передней правой ступицы.
Вот вроде бы и негативный отзыв получается, но это ведь все мелочи. Субъективное восприятие. А объективно за три с половиной года и 65000 пробега ничем он меня не огорчил, честно отрабатывал свою стоимость. Я только бензин заливал. На ТО особо не потратился - за все в сумме ~ 30 руб, бензина ест немного - 6-8 литров, к надежности никаких нареканий! Честный работяга. Кстати после двух зим потрескались чехлы на КПП и ручнике, на очередном ТО обратился к манагеру и их заменили по гарантии. Приятно. Гарантия закончилась, к ОД наверное больше не поеду. Вроде и не напряжно раз в 20000, но смысла не вижу. Сам. Еще перегорела лампочка габарита и потом в противотуманке. Этой зимой сдох родной аккумулятор. Но до этого заводился в любые морозы. Еще я люблю рыбалку. Как ни удивительно, но на Пыже я проезжал к любому подмосковному озеру и ничем не цеплял нигде. Не джип конечно, но как действительно универсальной машине - ему плюс!
Как то привык я к нему. И вроде недочетов много ( не минусов), но в целом он хороший и верный товарищ, которому можно доверится, который перевезет 3-х метровый ковролин, шкаф, ванную или полный багажник кафеля (ремонт недавно делал ), который покатает тебя по Москве не отставая от потока, а потом отвезет в лес или на озеро со столом, стульями палаткой, посудой, печкой, баллоном и еще хоть генератором. А потом встанет на парковку и будет ждать, когда ты поедешь куда ТЕБЕ надо, а не к ОД с очередной проблемой. И вроде пора бы уже задуматься поменять машину на поновее, получше, НО... Со скромными финансовыми возможностями и ничуть не поскромневшими запросами и амбициями покупать то, на что хватает, а не то что хочется, просто ради того чтобы была новая смысла не вижу. Потому что и Пыж не дает повода усомнится в своей надежности. Сейчас еще жена права получила. Ей он нравится. Может и вообще продавать не будем. Просто вторую купим.
Вот как-то так. Строго не судите.
Владею 3-5 лет
20
Комментарии14
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Алекандр
3 марта 2014
Нравится
Ответить
Леха
3 марта 2014
Нравится
Ответить
АРТЕМ
3 марта 2014
Нравится
Ответить
Дмитрий
3 марта 2014
Нравится
Ответить
Поляков Александр Дмитриевич
3 марта 2014
Нравится
Ответить
Поляков Александр Дмитриевич
3 марта 2014
Нравится
Ответить
Чёрное купе
3 марта 2014
Нравится
Ответить
АРТЕМ
4 марта 2014
Нравится
Ответить
Андрей К.
12 марта 2014
Нравится
Ответить
Вадим
3 марта 2014
Нравится
Ответить
ТАНЧИК9999
3 марта 2014
Нравится
Ответить
АРТЕМ
4 марта 2014
Нравится
Ответить
Ромыч
4 марта 2014
Нравится
Ответить
АРТЕМ
4 марта 2014
Нравится
Ответить
Другие записи про
ДАКАР УАЗ
7 фото
УАЗ СГР - он же Фермер, он же УАЗ-39094
УАЗ «Фермер» (УАЗ-39094 или СГР) — это небольшой грузовик, который может ездить по любым дорогам, даже по очень сложным. Он хорошо подходит для работы в деревне, лесу или на стройке. В модельный ряд С...
Фиолетовый универсал • Lada (ВАЗ) 2112
Капиталка двигателя или купить с разбора другой
Купили ваз 2112, через несколько дней выяснилось, что пробита прокладка гбц, то есть антифриз пошел в двигатель, нужно заменить поршневые кольца и появились задиры на 2 и 4 цилиндрах, говорят машина с...
Mahmudov Ruslan • Lada (ВАЗ) Vesta
Доброго дня. Подскажите,Веста 1.8 МКПП. В жаркую погоду первая и иногда 2я передача включается с трудом . Сцепление надо педаль 2-3 раза нажать, при чем она такая мягкая как будто сцепления вообще не...
Коричневое купе • Honda Saber
1 фото
Отзыв на Honda Saber TypeS
Приветствую всех автолюбителей! Хочу поделиться своим опытом владения Honda Saber 2001 года выпуска в комплектации Type S. Плюсы автомобиля: -Надежность двигателя. Он действительно не привередливый,...
Дубихин Авто Эксперт • Aston Martin DB9
11 фото
Проверка авто перед покупкой Aston Martin DB9
Проверил Aston Martin DB9 Volante.⠀⠀
⠀⠀
Не понимаю ценности этой машины в ее состоянии, при стоимости 7 млн.
⠀
Марка: Aston Martin⠀⠀
Модель: DB9 Volante⠀
⠀
Год выпуска: 2008...
Япония Транзит • Kia Carnival
7 фото
Обзор Kia Carnival 2022: комфорт бизнес-класса
Экземпляр с пробегом 53 000 км и дизельным двигателем 2.2 л (194 л.с.) демонстрирует хорошее сочетание экономичности и тяги. Передний привод и автоматическая коробка передач делают управление предсказ...
Евгений С.
11 фото
Баварец
Привет Мото Братья. Владел данным скутером 2 года. Купил на пробеге 22000. Продал на 37000. Скажу так, аппарат просто бомба по ходовым качествам. Подвеска Топ, тормоза супер, динамика отлично. Ветроза...
mikael007 • Kia Venga
1 фото
Печальный опыт
Давно хотел приобрести данный автомобиль , нравился внешне, салон посадка водителя в нем. Купил , вложил больше 100000 Тыс ,потом Мотор начал жрать 1 л масла на 200 км.... продал в огромный минус пот...
QJMOTOR Russia
20 фото
QJMOTOR SRK 900. Мягкая сила
Это самобытно и красиво. Вздыбленный, словно приготовившийся к прыжку, силуэт, вертикальная фара с двумя полосками ходовых огней и раздвоенные задние фонари вместе с проглядывающей из-под боковин ребр...
Mischkus • Suzuki SX4
2 фото
Экономичный вездеход
Отличный автомобиль за свои деньги! В городе можно везде прикарковаться, даже в сугробе, шустро проехать, за городом спокойно преодолевает любые препятствия - камни, грязь, да все что угодно! Расход к...
Никита • Opel Mokka
1 фото
Моя кофемолка
Владею уже более 10 лет этим автомобилем, за свою стоимость он оправдывает впечатления. В целом очень комфортный экономичный и не дорогой в обслуживании. Из конкретных минусов это шумоизоляция и терм...
just-tuning • Toyota Land Cruiser
24 фото
🛑 Тормоза решают! 🔥 Доработка тормозной системы на Toyota Land
Сегодня расскажем про апгрейд тормозной системы на Toyota Land Cruiser 300. Как известно, владельцы "трехсоток" (да и "двухсоток" тоже) частенько жалуются на слабоватые тормоза. Особенно это чувствует...
Сергей • Lada (ВАЗ) 2110
1 фото
Ну вот после шумоизоляции прикупил летние диски R15 вид приобрела бомба (как по мне) так же заменил передние тормозные диски (было биение на торможении) сейчас все четко…. Заменил ручки на завод, внут...
РОЛЬФ Мото Hisun
2 фото
Мощь и удобство для работы и отдыха!
Hisun Guardian 750L – это утилитарный квадроцикл, завоевавший популярность благодаря своей надежности, доступной цене и универсальности. Этот многофункциональный и современный квадроцикл будет отличны...
Зелёный минивэн • Lada (ВАЗ) Vesta
Добрый день вестоводы кто может поделится советом у меня Веста 1.6. 106.2016 года механика на малых оборотах дёргается очень сильно прошивка стоит евро два проверяли комплект пишет всё хорошо выдаёт о...
ajm.ru • Xiaomi
4 фото
Xiaomi скоро захватит автомир?! Новый гибрид на подходе...
После успешного дебюта электроседана SU7 весной 2024 года и предстоящего выпуска спортивного электрического кроссовера в начале 2025 года, Xiaomi планирует представить свой третий автомобиль — крупный...
Евгений
О КИТАЙСКОМ АВТОПРОМЕ В ЦЕЛОМ!!! О КИТАЙСКИХ ГРУЗОВИКАХ!!! ДЫРЯВЫЕ ВЁДРА С НЕКАЧЕСТВЕННЫМИ БОЛТАМИ!!!! НИКОМУ НЕ СОВЕТУЮ ДАЖЕ ГЛЯДЕТЬ В ИХ СТОРОНУ!!!!! ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ БЫТЬ СЧАСТЛИВЫМ В СВОЕЙ ЖИЗНИ И Н...