Пежо - ведро с гвоздями

где вы их берете hdi 90 лс? Вроде 112 лс были в поставке и 2,0. "при аккуратном вождении и то пришлось менять ступичные подшипники"-на каком пробеге? "всех б/у машин запаяна"- ремкоплект стоит 1000р. Новый был?

Полная шляпа,а не отзыв.Не обижайтесь только ,автор,Вам просто не повезло с машиной.Купить авто из-за кордона,со скрученным в 2 раза пробегом,зачем то с дизельным двигателем? И авто 2007 года- нам начали завозить только в 2008 году.Согласен про АКПП,про низкий свес(или как Вы выразились СВЕТ) бампера. Все остальное из области фантастики.И не мешало бы на диагностику загнать,перед покупкой.Тем более, что авто-из Европы.Удачи Вам)))

Один вопрос, кто советовал коробку греть путем переключения на месте в разные режимы? Какие такие умные сайты? Масло в коробке рекомендуют прогревать все производители оных, но таким варварским способом "путем переключения на месте в разные режимы". Пойму автору просто не повезло.

Брал такой авто в аренду на крите, только с механикой. Пробег был 360 тыс. с лишним. В машине все работало, только салон напоминал советский диван повидавший не одну тысячу задниц. Устроила цена 25 евро. Видимо Ваш авто из этой же оперы. А вообще, сюда любые дизеля меньше, чем с пробегом в 200000 км не привозят, просто, не выгодно.

это что за пересказ форумных болячек?

У моей сестры был такой, ремонт переднего бампера у официалов-120000 руб. При мелкой аварии идут на замену-бампер кот. состоит из нескольких частей,пластиковые крылья,у них ломаются крепления,фары-тоже крепления ломаются и многое др. Сейчас уже и не помню.

"Присмотритесь к японцам и немцам за эту цену"-всем известно они не ломаются, а если и ломается, то это "расходники"

Все верно, только почему-то именно на AL4 эта рекомендация оговаривается особо. У меня жена ездит на AL4, и я ни разу не настаиваю на вообще каком либо прогреве. но про такой сбособ читал не раз.

Неплохо написано. У французов много косяков, да и в целом авто хорошо для Франции, а не России. Хотя бывают редкие модели более-менее нормально ездящие и у нас, но это исключение. Тот кто у вас её купил, её хлебнёт по полной всей прелести владения подобным авто.

БРЕЕЕДДД сивой кАбылы,а не отзыв. Особенно - "машина сама вставала на сигнализацию (один раз даже заведенная сама закрылась)." Причем тут марка Пежо ,если дело в криворуких установщиках сигналки???????????

Автор проверь, на решетке лев нарисован?

У данного автора видно ГОЛОВА с гвоздями или просто нечего было делать. Обидно за таких писак... Владею ПЕЖО-308 с 2008 года, пробег 111000 км. Кроме лампочек -дневные ходовые огни ( 20 руб. за шт.) НИ ЧЕГО не менял. Расходы Только на ТО через 15000-20000 км (масло=1250 руб.,возд.фильтр=230 руб.,фильтр слона=400 руб.,масл.фильтр-250 руб.).За все время + 2 к-та свечей по 1000 руб, Вот и вся стоимость эксплуатации. Итог: 5 ТО х 2200 + лампочки около 150 руб.+ свечи 2000 руб. Сейчас думаю поменять ремень привода навесного оборудования. Все работы по ТО выполняю самостоятельно. И по сей день о замене авто просто не думаю.....А машин до этого было достаточно, и русский автопром, и зарубежный. Есть с чем сравнивать- мне уже под 60. Авто отличное. Покупал в автосалоне "Аврора" на Каширке

У данного автора видно ГОЛОВА с гвоздями или просто нечего было делать. Обидно за таких писак... Владею ПЕЖО-308 с 2008 года, пробег 111000 км. Кроме лампочек -дневные ходовые огни ( 20 руб. за шт.) НИ ЧЕГО не менял. Расходы Только на ТО через 15000-20000 км (масло=1250 руб.,возд.фильтр=230 руб.,фильтр слона=400 руб.,масл.фильтр-250 руб.).За все время + 2 к-та свечей по 1000 руб, Вот и вся стоимость эксплуатации. Итог: 5 ТО х 2200 + лампочки около 150 руб.+ свечи 2000 руб. Сейчас думаю поменять ремень привода навесного оборудования. Все работы по ТО выполняю самостоятельно. И по сей день о замене авто просто не думаю.....А машин до этого было достаточно, и русский автопром, и зарубежный. Есть с чем сравнивать- мне уже под 60. Авто отличное. Покупал в автосалоне "Аврора" на Каширке

У данного автора видно ГОЛОВА с гвоздями или просто нечего было делать. Обидно за таких писак... Владею ПЕЖО-308 с 2008 года, пробег 111000 км. Кроме лампочек -дневные ходовые огни ( 20 руб. за шт.) НИ ЧЕГО не менял. Расходы Только на ТО через 15000-20000 км (масло=1250 руб.,возд.фильтр=230 руб.,фильтр слона=400 руб.,масл.фильтр-250 руб.).За все время + 2 к-та свечей по 1000 руб, Вот и вся стоимость эксплуатации. Итог: 5 ТО х 2200 + лампочки около 150 руб.+ свечи 2000 руб. Сейчас думаю поменять ремень привода навесного оборудования. Все работы по ТО выполняю самостоятельно. И по сей день о замене авто просто не думаю.....А машин до этого было достаточно, и русский автопром, и зарубежный. Есть с чем сравнивать- мне уже под 60. Авто отличное. Покупал в автосалоне "Аврора" на Каширке

французоводы - это реальный отзыв про ваше будущее! ква-ква)

Управляемость как раз неплохая и руль информативный.

Звук как у троллейбуса, я подозреваю, это убитый генератор :)

Авто ПыЖо 308 , ТД с роботом. 2010 года,француз еще. Я один владелец. Пробег на 15.07.2014 - 162000 км. НИКАКИХ нарекангий. На 105 тыс. замена сцепления по регламенту, 110 тыс. замена косточек передней подвески - 2 шт. цена 2000 руб. с работой. 156 тыс. пробега замена подшипника ступицы прав. ВСЁ. Обслуживаюсь,если кто знает, у Сергея рядом со Сколково сервис. Т.О. - 3 600 р. включая расходники. Машина ни разу не подводила . Завод в любой мороз. Дизелька Лукойл. Внутри машины при работающем двигле , многие даже не верят , что авто дизельное. И это...поездил и езжу на многом и много. Стаж 30 лет. Спорить о том,какой авто лучше/хуже не буду. Каждому своё. Доброй всем дороги и без гвоздей. Ага...