Надежный

"при температурах выше 25 градусов кондер прощается с вами" - это говорит о том, что в системе практически не осталось хладогена. Заправьте кондей и все будет ОК.

120 ат 9 сек? да вы фантазер. там около 13-14. 9 это на турбе.

Владел анологичным авто на протяжении 3-х лет. Продал с пробегом 98 тысяч. За все время эксплуатации 0 проблем, только работы по регламенту и замена стоек стабилизатора при пробеге около 50 тысяч. Плохо о данной модели отзываются те у кого её ни когда небыло или кому попался Калужской сборки. у меня был чистый француз. Это про саму машину. Что касается динамики и управление то тут авто полный аутсайдер. Коробка 4 ступенчатый автомат и двигатель 1,6 не тащят этот авто. Комфорт и эргономика у машины на высоте (европеец и этим все сказано). Управление магнитолой и круизом подрулевое, по мне так даже удобней чем мультируль.

машинка хорошая, действительно для парковки задом нужны парктроник, иначе не видно ничего. климат духзонный и зимой и летом работает прекрасно.

Ну прям идеальный авто получается)). Владел таким "красавцем" почти 10 лет (не было возможности поменять). После 120 000 км сплошные проблемы, причем в автосервисе мне, как заклинание, повторяли: "это обычная проблема для данного авто".....жесть. До рейстайлинга - абсолютно сырой авто с кучей болячек, недоработок и очень дорогим ремонтом. На эвакуаторе катались 2 раза. Первый раз умер генератор, второй раз сцепление. При этом умерало все в один день. Диск сцепления простился со мной за один час)) при каждом нажатии на педаль я чувствовал всю его боль) и на светофоре, не издав не единого звука он окончательно сдох....узнал много нового о себе и о своей машине от "коллег" по перекрестку)) Сейчас смешно вспоминать, но тогда было мучительно больно и обидно, особенно когда узнавал цену ремонта и зап.частей. (Сцепление в сборе - 17 т.р + работа 6500....мой финансовый кризис начался значительно раньше чем в остальной России))) Замена генератора - 5700 руб + сам генератор 12000. Цепь ГРМ....самая большая боль этого "потрясающего" двигателя...она растягивается!!!! ЦЕПЬ - РАСТЯГИВАЕТСЯ!!! Это просто новые законы физики!!! Эйнштейн нервно грызет свое яблоко в сторонке))) Замена цепи и сама цепь в сборе со всеми успокоителями и прочими частями вылилась в 28700!!! Я плакать хотел в автосервисе!!))) Но "не было бы счастье, да несчастье помогло", я был постоянным клиентом в этом сервисе, лично знаком с начальником и мне сделали скидку....отдал 22500 руб. Да, я стабильно, раз в месяц приезжал в автосервис и поэтому отказ каких-то важных агрегатов в один день (один час) было для меня шоком. А у вас когда-нибудь умирала "печка" в машине?? Зимой "гонял" в перчатках и шапке)) а проблема в том, что радиатор отопителя засоряется от того антифриза, который советуют официалы.....купить новый радиатор отопителя - 17000 руб!!! Но у меня же руки из плеч...я должен сам все сделать (уже мышление тазовода), но промывка не помогла и в итоге новый радиатор((. Лопнул корпус термостата, по шву....он пластиковый и просто лопнул по шву!! Как это возможно??? За работу и зап.части отдал около 7500-8000 руб. Машина практически не эксплуатировалась в городе, только трасса ( около 100 км в день по трассе), в городе двигатель откровенно умирал через 20 мин. Вы встаете на перекрестке, а он глохнет....нет, он не заводится, как в БМВ при нажатии на педаль, он просто глохнет!)) После 140 000 км уверенности в машине не было и это очень ужасное чувство. При включенном кондиционере двигатель "уставал" значительно быстрее, поэтому летом открываешь окна и завидуешь)) Мне нравился автомобиль внешне, очень нравился внутри (удобная посадка, хорошая обзорность), хорошая управляемость, в меру жесткая подвеска. Да, низкий передний бампер, но я и к этому привык. Хороший головной свет (но у меня лампочки перегорали очень часто). Мои отношения с "пежо'ном" прекратилось после вердикта автосервиса: "Вам нужно поменять передние колодки, тормозные диски и.....двигатель" Да-да...двигатель!!! Он глох на холостых, а через 20-30 мин эксплуатации отключался один из "горшков". Два раза меняли какой-то датчик (положения коленвала кажется), стоит он около 3000 руб....это не помогло. Еще раз повторили заклинание для пежо ("это обычная проблема для данного авто"), но решение этой проблемы пока не нашли. Можно поменять ГБЦ, но не факт что это поможет, лучше поменять двигатель...))) Я был в шоке!!! Помните кадр из фильма "карты, деньги два ствола", когда один из героев проиграл все деньги своих друзей за карточным столом?)) эдакий легкий ступор)). Продал машину с пробегом 260 000 км!!! Такой пробег возможен был благодаря тому, что я совсем не заезжал в городские пробки и светофоры (лишь изредка). Впечатления двоякие: в машине комфортно, внешне - симпатично, но вечные проблемы с двигателем научили меня мыслить "резко позитивно". Заехал в автосервис, отремонтировался вне планово на ~ 20 - 25 т.р. и надеешься что на этом все))) но не тут то было))) Удачи на дорогах "коллеги"!!!