Купил бы я еще раз Пежо 307? Однозначно - Да!
Пежо 307 "задержался" в нашей семье более, чем на 8 лет. И на это есть причины: комфортный и богато оснащенный салон, компактные внешние габариты, клевый дизайн + техническая надежность!
Начну с надежности: вопреки устоявшемуся мнению, что французы часто ломаются и трудно ремонтируются, скажу, что это не соответствует действительности. У меня это не первый автомобиль — были разные, начиная с автоваза и заканчивая немецким премиумом, как говорится есть с чем сравнить. Так вот, тойоту или фольксваген я точно больше не куплю — терпеть убогость оснащения и быть постоянным клиентом на СТО — это не для меня. Пыжик тоже не эталон надежности, но за годы эксплуатации, помимо регулярного ТО, был на сервисе всего несколько раз. Наибольший головняк доставляла АКПП (AL4), но после прошивки "мозгов" и замены клапанов давления с родных на заменители, про проблемы (переход в аварийный режим) с коробкой я забыл. Двигатель — у меня 1.6 бензин (109 л.с.) — при пробеге под 200 тыс. масло не берет, работает ровно во всех диапазонах, короче вопросов нет. В Крыму морозы редкость, но иногда бывают, так утром машина простояла на улице, всю ночь температура держаласть —25, завел двигатель с первого раза (естественно, нет никаких предпусковых подогревателей). Ходовка — тоже норм, в меру жесткая, авто дорогу держит хорошо. Несколько раз менял втулки стабилизатора и один раз шаровую опору. Также на пробеге 150 тыс. были заменены передние стойки + опорные подшипники — причина замены: появилось постукивание. Тормоза — регламентная замена колодок + жидкость, на пробеге 140 тыс. замена передних тормозных дисков.
Удобство эксплуатации: автомобиль имеет небольшие внешние габариты, что очень удобно в городе, в тоже время внутри просторно и 4 четыре взрослых человека разместятся комфортно. Водительское и пассажирское кресла имеют широкий диапазон регулировок + подлокотники + хорошая форма сидений. Багажник не большой, но он странным образом очень вместительный. Крючки, карманы, сетка, полноразмерная запаска + кофр с домкратом, в общем все по уму сделано. Климат-контроль справляется с задачей хорошо, единственно, что мне не нравится так, это алгоритм выставления температуры, но тут необходимо разобраться и научиться пользоваться. В придачу к климату мне понравилось качество изготовления стекол — фильтруют ультрафиолет не плохо. Датчик света работает на отлично, а вот датчик дождя, как по мне, "слишком усердный", но это скорее всего мои придирки. Стеклоподъемники по кругу автоматические с доводчиками. Единственный минус — это то, что после длительного отключения АКБ их необходимо "обучать".
Клиренс (дорожный просвет): во всех источниках указано, что клиренс 120 мм, но по факту он составляет 160 мм! Этого дорожного просвета вполне достаточно чтобы без проблем проезжать городские выбоины и парковаться на бордюре.
Резюмируя, хочу сказать, что Пежо 307 классный автомобиль, сочетающий в себе много потребительских качеств и актуальный внешний вид. Если бы у меня была возможность купить этот автомобиль новым еще раз я бы это сделал не задумываясь!
Начну с надежности: вопреки устоявшемуся мнению, что французы часто ломаются и трудно ремонтируются, скажу, что это не соответствует действительности. У меня это не первый автомобиль — были разные, начиная с автоваза и заканчивая немецким премиумом, как говорится есть с чем сравнить. Так вот, тойоту или фольксваген я точно больше не куплю — терпеть убогость оснащения и быть постоянным клиентом на СТО — это не для меня. Пыжик тоже не эталон надежности, но за годы эксплуатации, помимо регулярного ТО, был на сервисе всего несколько раз. Наибольший головняк доставляла АКПП (AL4), но после прошивки "мозгов" и замены клапанов давления с родных на заменители, про проблемы (переход в аварийный режим) с коробкой я забыл. Двигатель — у меня 1.6 бензин (109 л.с.) — при пробеге под 200 тыс. масло не берет, работает ровно во всех диапазонах, короче вопросов нет. В Крыму морозы редкость, но иногда бывают, так утром машина простояла на улице, всю ночь температура держаласть —25, завел двигатель с первого раза (естественно, нет никаких предпусковых подогревателей). Ходовка — тоже норм, в меру жесткая, авто дорогу держит хорошо. Несколько раз менял втулки стабилизатора и один раз шаровую опору. Также на пробеге 150 тыс. были заменены передние стойки + опорные подшипники — причина замены: появилось постукивание. Тормоза — регламентная замена колодок + жидкость, на пробеге 140 тыс. замена передних тормозных дисков.
Удобство эксплуатации: автомобиль имеет небольшие внешние габариты, что очень удобно в городе, в тоже время внутри просторно и 4 четыре взрослых человека разместятся комфортно. Водительское и пассажирское кресла имеют широкий диапазон регулировок + подлокотники + хорошая форма сидений. Багажник не большой, но он странным образом очень вместительный. Крючки, карманы, сетка, полноразмерная запаска + кофр с домкратом, в общем все по уму сделано. Климат-контроль справляется с задачей хорошо, единственно, что мне не нравится так, это алгоритм выставления температуры, но тут необходимо разобраться и научиться пользоваться. В придачу к климату мне понравилось качество изготовления стекол — фильтруют ультрафиолет не плохо. Датчик света работает на отлично, а вот датчик дождя, как по мне, "слишком усердный", но это скорее всего мои придирки. Стеклоподъемники по кругу автоматические с доводчиками. Единственный минус — это то, что после длительного отключения АКБ их необходимо "обучать".
Клиренс (дорожный просвет): во всех источниках указано, что клиренс 120 мм, но по факту он составляет 160 мм! Этого дорожного просвета вполне достаточно чтобы без проблем проезжать городские выбоины и парковаться на бордюре.
Резюмируя, хочу сказать, что Пежо 307 классный автомобиль, сочетающий в себе много потребительских качеств и актуальный внешний вид. Если бы у меня была возможность купить этот автомобиль новым еще раз я бы это сделал не задумываясь!
Владею более 5 лет
11
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Зелёное купе
20 сентября 2020
Нравится
Ответить