Продал я Леву, маркетологов ПЕЖО в топку

Name: Peugeot 3008 I
Brand: Peugeot

Ну, что товарищи, вот и продал я своего Лёвушку.(( Позади 155 000 км, Поездка в Грузию, с рейдами по обе стороны Кавказа. Расставались. жена плакала. Не будь у этой машины нескольких технических недочетов, купил бы и следующую, вторую такую. Всем подходила.

Дизайн, для тех кто ценит красоту и нешаблонно мыслит, машина вай вай вай, прелесть, какая красивая. Интерьер никого не оставит равнодушным, и качество материалов нормальное, за шесть лет эксплуатации так и не научилась скрипеть. Многочисленные отсеки и бардачки позволят вам положить нычки от жены и забыть куда. Багажник и раскладушки сидения, в купе с нижней крышкой багажника - мечта пикникёров. Вопреки недоброжелателям, вещающим о капризности французов, незавелась она лишь единажды, при морозе -30, когда бросил ее непрогретую, всегда доводите свечи до рабочей температуры!!!

За время эксплуатации из нештатных ситуаций я выделил следующие:

- замена кожуха рычага коробки передач и термостата, по гарантии.

- ежеквартальная замена лампочек, за 6 лет их ушло штук 30, разных.

- замена подшипников ступицы, где то около сотни тысяч.

- замена первого сцепления на 120000 - это надо в достоинства записать!

ГЛАВНЫЙ НЕДОСТАТОК- двигатель 1,6 и дело не в тяге, ее хватает, у него слабая живучесть

ВРАГ НОМЕР 1 - маркетологи фирмы пежо, эти нехорошие люди прописали в мануале замену масла через 20000 км, очевидно для того чтоб человек через пару лет покупал новую машину. Я к сожалению прекратил это слишком поздно.

В общем продал я машину с прожорливостью 5 литров масла от замены до замены. В шестилетней машине кроме расходников, тормозных дисков, сцепления, и подушки- опоры двигателя, клапанной крышки двигателя, все стояло родное. но к сожалению масло лилоьс через сальник КПП, сальники привода. и это слабое место машины.

Peugeot 3008 - 1 от автора Karlos1380 в Бортжурнале

4,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

красота, комфорт, продуманные детали интерьера

Минусы

Маркетологи всех обманули заявив ТО через 20000, и убили все движки. даже если по лошадям мощи хватает, то по ресурсу не хватает двигателю объема, нужен более ресурсный двигатель, все сальники потекли, а пробег 150ткм

Все плюсы и минусы модели

Владею более 5 лет

#Отзыв

102

Комментарии50

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Михаил

21 сентября 2016

Т.е. вы меняли масло через 20 т.км. и надеялись или думали, что с двигателем будет всё хорошо?!! И ещё, что следует понимать под - "всегда доводите свечи до рабочей температуры!!!"?

Нравится

Ответить

Alesicivic

22 сентября 2016

наскоро помню, дилеры делают то раз в 20 тыс., а масло предлагают менять каждые 10 тыс. не?

Нравится

Ответить

alexansh101

22 сентября 2016

Это сейчас так делают дилеры PSA. А раньше реально было ТО с заменой масла раз в 20 т.км.

Нравится

Ответить

alexansh101

22 сентября 2016

Наверное имелось в виду прогреть двигатель до рабочей температуры. А на самом деле с этим мотором так и надо делать, при минусовых температурах: раз уж завел, даже для того, чтобы проехать совсем чутка, то прогрей двигатель перед тем, как заглушить и оставить авто остывать.

Нравится

Ответить

Михаил

23 сентября 2016

Вот если честно, то я ни одну свою машину, в общем, то и не прогревал, только если -20° и ниже: жду, когда оттают окна и в путь, а так завёл и поехал! И ни одна из них масло литрами не кушала, но тут есть один нюанс: Масло я меняю раз в 6-7 тыс.км.

Нравится

Ответить

alexansh101

23 сентября 2016

Это понятно, так же делаю. Я говорю о том, что если уж завел и поехал, хотя бы совсем немного, например, переставить машину во дворе, то этот мотор надо прогреть, т.е. если на улке дубак, вышел, завел на холодном моторе переместился, не дав ему прогреться, и заглушил, то это не гуд для него (для ЕР6).

Нравится

Ответить

Вадим

24 сентября 2016

Смысла нету стоть и греть до рабочей температуре при -20.Это такой же пипец двигателю как и сразу по газам. Алгоритм такой : завёл , постоял пару минут на холостом, не больше и поехал ПЛАВНО! Почти на холостом без ускорений резких, максимум на второй, пока выехал сл двора, и стрелка тронулась от ноля, а это будет означать что ууже больше 50 градусов температура, можно добавить до третьей, стрелка дошла до 80, можно начинать жарить. Машина прогревается в три раза быстрее чем просто на холостых. Работа на холостых так же вредна двигателю, помните об этом.

Нравится

Ответить

Karlos1380Автор

28 сентября 2016

имел в виду что глушить двигатель надо только если он прогрет иначе на морозе не заведется, если свечи сырые

Нравится

Ответить

rusty2112

21 сентября 2016

Да, репутацию они себе очень сильно испортили этим мотором. Добавим сюда цены на новые Пыжо - это край.

Нравится

Ответить

vpinchuk

22 сентября 2016

Поддержу отзыв. Удобная, классная в управлении и на ходу машина, была беда у всех с термостатом, и я не избежал.
Лампочки ближнего света стали ходить дольше, когда стал использовать обычный ОСРАМ, без всяких экстра-фич. А так тоже бывало, что ежеквартальная замена происходила. Дважды менялись задние габариты и лампа освещения номерного знака разок. Подозреваю, что проблема в "хлопушке" - когда закрываешь крышку багажника, просто стряхивается нить.
Ступица справа уже слышна, при моем пробеге 50+ тысяч. Но пока не воет.
Масло движок не сильно кушает, но! Прокладку поменяли уже на 30 тысячах. И мучения полгода были с правой полуосью привода, там сальник травил маслице. Но разобрались - оказывается, мне при замене сальника его поставили не совсем точно. Пока полгода не сопливит больше.
Масло меняю 10 тыс км. И так было сразу, машину брал в 2012, ОД зазывал сам :)
Движок шумноват стал, кстати... Не нравится мне это. В общем, надо на пыжей возвращать СВОЙ мотор, посылать бимеров далеко лесом. Они всё дело и испортили :)

Нравится

Ответить

виталий родин

22 сентября 2016

Да они там совсем конченые в этом пыжо, такие ценники лупят на свои помойки, 3008 в салоне чет 1,7 млн чтоль смотрел.

Нравится

Ответить

vano423

22 сентября 2016

Когда появятся машины со службой моторного масла на весь срок автомобиля?
Ведь лет 20 назад тоже неведали о пожизненном масле в акпп и роботах

Нравится

Ответить

Жаворонок Владимир Борисович

8 октября 2016

И с баками в которых никогда не заканчивается бензин

Нравится

Ответить

Vadim218

9 ноября 2018

Очень просто, делаем поддон картера не на 4 литра а на 60, ставим зиловскую центрифугу, и только фильтр меняй раз в 30.000 км. Но правда зимой масло дооготгреться будет)))

Нравится

Ответить

Vadim218

9 ноября 2018

И гарантируюю 100000 км мотор отходит без замены масла))

Нравится

Ответить

иванов кирилл валерьевич

10 ноября 2020

@vano423 автор писал про 3008 дизель 1.6 е-hdi.

Нравится

Ответить

Вадим

24 сентября 2016

О! Ещё один прозревший )) Добро пожаловать в наш клуб, клуб тех кто смотал лапшу с ушей. Ничего, скоро, уже очень скоро все прозреют постепенно, пару раз попадут вот так или на полный капремонт, узнают что больше запчастей по мотору не выпускают, т.к. он не ремонтируется , узнают что уже на многих новых авто головки двигателя приклеены и не подлежат даже снятию...скоро все это узнают как производители их раводят как лохов и тогда придёт конец автопрому в том виде какой он сегодня. Тогда думаю что то изменится и начнут снова делать надёжные машины.

Нравится

Ответить

Karlos1380Автор

28 сентября 2016

ну, реальность будущего несколько другая. Машин не будет в личном пользовании у большинства. Будете брать в каршеринге машину и бросать ее там где удобно, платить будете за проезд, вот тогда машины будут выпускаться по заказу и теххарактеристикам каршеринговых компаний. И подобно тому как в Тесла агрегаты будут очень износостойкие. В тесле чуть ли не вечные колодки тормозные

Нравится

Ответить

Вадим

28 сентября 2016

я про Россию говорю вообще то . и про обозримое будущее. А такое в россии будет может хорошо если лет через сто. С нашими расстояниями в основной части россии и убогим состоянием общей инфраструктуры теслы в обозримом будущем не потянут.

Нравится

Ответить

Vadim218

9 ноября 2018

Незнаю про что вы, но двигаиель еп 6 мдц , очень ремонтопригодный, я их перебрал очень много, жтот мотор ездит во всех странах мира, запчастей куча. Даже меняем цилиндры, и после гильзовки уже больше 100000км люди ездят..... Отличный бодрый мотор.

Нравится

Ответить

Vadim218

26 сентября 2016

Да кий вам всем в опу !) Злопыхатели тоже мне)))
Я вот купил 408 на турбе с автоматом. гарантия 3 года плюс 2 года докупил сразу, и мне плевать как они его будут чинить.... 5 лет отъезжу и продам. На сегодняшний день нет седана за 920 000 р с турбомотором в ц классе. Мотор валит, а после чипа просто любовь. Коробка автомат 6 ступеней тоже норм. разгон 8 сек, диностенд 183 силы показал...
И это при том что я отработал 12 лет у дилера бмв.... от механика до мастера... скажи мне ктонибудь еще 5 лет назад что я куплю себе этот мотор, я бы рассмеялся в лицо... а оно вон оно как....
И не надо тут ссать в уши что пежо не то и т.д....
назовите мне марку и модель вашей машины с аналогичными характеристиками и я вам столько расскажу говна про нее вы акуеете.)

Нравится

Ответить

Karlos1380Автор

28 сентября 2016

молодетс!)))

Нравится

Ответить

Денис Аполлонов

1 декабря 2016

молодец!!!! вот это в точку сказал

Нравится

Ответить

daunimladshy2018

27 ноября 2017

красава!)

Нравится

Ответить

Евстратьев Алексей

9 февраля 2018

молодчик!!!!

Нравится

Ответить

Синий хэтчбек

13 октября 2018

зачёт!!!!! плюсую

Нравится

Ответить

Vadim218

13 октября 2018

Итак прошло 2 года, замена масла каждые 7-8 тыс. Два раза в Крым из Москвы, гружёный и 5 чел в салоне, прекрасно валит по серпантинам и т.д, очень экономен, но долго валить выше 130 это не его. 130 само то... Но обгоны до 180-190 может, пару раз приходилось, знаете когда выходишь на обгон, а тот кого обгоняешь начинает ускоряться..
Так делали владелец шевроле круз, бмв 320 е90, и ТЛК200.. Все обгоны завершил))
Прлбег сейчас 37000 км, на машине ездит жена на работуикаждый день, я езжу на спортаже 4, он жрёт не едет, но полный привод, и комфортнее легче руль, посадка и т.д..
Вчера заменил по гарантии водительский стеклоподъёмник, сбивался авто режим. Из поломок всё. Раздражает отваливающиеся обшивки в багажнике,
И работа акпп по сравнению с киа. А так тачка бодра и жива... Думаю свои 5 лет у меня проживёт а то и больше... Круизный лайнер для нищих)))!

Нравится

Ответить

тумилович владимир валентинович

8 ноября 2018

@Vadim218 не продашь потом) хотя... лохи не перевелись еще на земле нашей); но и они ютуб юзают

Нравится

Ответить

Vadim218

9 ноября 2018

Э неее пежо 408 5-6 летние очень хорошо продаются за 450 тыс а у меня пробг будет до 50тыс,! Подтверждённый сервисной книгой.

Нравится

Ответить

Vadim218

9 ноября 2018

На ютубе про пежо 408 ничего нет ноль, зеро.
Да кстати машине 2 года, ни термостат ни свечи не менял. Масло меняю раз в 7-8тыс с фильтром, Мою радиаторы весной и рсенью сам. На 4-5-6 ездили из Москвы в Смоленск на экскурсии, трасса лучшая в России.. В оба конца держал 130-150 кмч обший пробег 920 км топлива ушло 75 литров. Нагрузка 300 кг, зимние шины шипованные нокиан хакка 7.
Очень экономно.
Хочу сделать шумку ему, и вообще продавать не буду, лет 10. Отличная машина! Торожеый просвет 178!

Нравится

Ответить

Zvukus

26 сентября 2016

Наиунылейшая телега от пежо, еще и с убитым мотором, в трейд ин сдали наверно?? а слезы жены мне кажется это слёзы радости были)) оно и понятно почему)))

Нравится

Ответить

Чёрный пикап

27 сентября 2016

рожденный жрать лягушек машины делать не умеет. для Vdim218

Нравится

Ответить

Лев

20 февраля 2017

gbcltw kjubrf vsiktybz! )))

Нравится

Ответить

Vadim218

9 ноября 2018

Японцы и крейцы жрут хрен пойми чего....

Нравится

Ответить

ars-01

30 сентября 2016

Пыж ваще не машина.

Нравится

Ответить

Денис

5 октября 2016

Обоснуйте.

Нравится

Ответить

Денис

5 октября 2016

Сейчас все авто ходят до окончания гарантии. Далее нужно вкладываться. Автору требовалась замена поршневых колец и ревизия головки блока. И учитывая, что она новая стоит 1300 т.р., то покупка на вторичке трехлетней машины за 500 т.р. + ремонт 60 т.р. очень даже неплохо.

Нравится

Ответить

Жаворонок Владимир Борисович

8 октября 2016

Кто вам сказал про замену масла через 20000 км, плюньте ему в лицо. ТО через 20000 - да, но масло менять нужно каждых 10000. Читать нужно мануал, там об этом написано. Двигатель EP6, действительно слабое место Пежо, особенно до 2012 года выпуска.

Нравится

Ответить

DanLi

12 января 2017

У меня вопрос: после 2012 года двигатель EP6 стал лучше?
Заранее благодарен.

Нравится

Ответить

Жаворонок Владимир Борисович

8 октября 2016

Что характерно, самые плохие отзывы про Пежо пишут люди, которые никогда их не имевшие!

Нравится

Ответить

Игорь

12 мая 2019

@Жаворонок Владимир Борисович

Нравится

Ответить

DenyaZmej

29 января 2017

А кто что скажет об АКПП в которой масло не меняется? Я вот пока 80 тыс. проехал.

Нравится

Ответить

Андрей Горбунев

25 февраля 2017

в родной инструкции по эксплуатации написано что AL4 необслуживаемая коробка. В российском издании уже прописан срок замены масла. Про шестиступку ничего не знаю.

Нравится

Ответить

IgorKzn

8 декабря 2017

в России минимум менять частично на 40 тыс, полная замена на 80 тыс. На любых АКПП кробасах...

Нравится

Ответить

Владимир

26 октября 2017

Дурачек, какие 20000 от замены до замены.
Каждые 5-7тыс МАКСИМУМ.
От замены до замены у меня уходит уровень - литр. Пробег 105000
1.6 турбо автомат.
В коробас не лез, за все время ни разу не подвела с 2012 года.

Нравится

Ответить

Kлerg

10 июня 2018

надо менять каждую тысячу!

Нравится

Ответить

Фиолетовый лимузин

13 июля 2018

Ну стоит покупать или нет за 450000 г2010 пробег 76 кар мехника

Нравится

Ответить

Vadim218

9 ноября 2018

В итоге купил?

Нравится

Ответить

иванов кирилл валерьевич

10 ноября 2020

автор писал про 3008 e-hdi, а многие что то бензинку обсуждают. этот дизель и авто с ним , и даже этот робот, очень хороши. владел до этого и сейчас. делай то вовремя и все бу хорошо.

Нравится

Ответить

sumsss

8 февраля 2021

у моего 158 000. Аналогичные течи масла. Масло меняю каждые 5 тр, чтобы еще и само двигло не отказалось трудиться. ...безпроблемная машина была до 130 тр, затем пошло-поехало...помпа, радиатор кондея (дважды), сальник коленвала, датчик кислорода, вал подъема клапанов...на подходе замена цепи и периодически выстреливает ошибка ручного тормоза. В общем, это машина до сотни и на продажу.
А еще хотелось бы руки обломать тому французу, который придумал такой способ замены салонного фильтра. И гвоздь в голову вбить тому немцу, который этот двигатель сконструировал. А в остальном просто отлично)

Нравится

Ответить