Первые десять тысяч км.

1.5 ляма и блин ржавеют кронштейны,кузов((( кузов наверно в труху через 3 года будет((

Да за полтора ляма, грузовик с такими характеристиками и оснащением это отлично. Иномарки даже б/у столько не стоят, а цены на запчасти у них просто какие-то космические. И кстати кузов делает не ГАЗ, а доработчики, так что за гниль это к ним. Ищите тогда алюминиевые кузова, если такие не устраивают. А зеркала и самому подкрасить можно, делов на 20 минут.

Да, с горловиной косяк, не всегда удобно, но с легковым пистолетом даже удобнее, так как в бак больше бенза входит, почти до верху. В остальном же не согласен, у меня с самого начал передачи плавно втыкались, всегда перегазовкой переключаю, сцепление даже не трогаю. Я за такую цену вообще не придираюсь к машине, а косяки по лкп это все мелочи, если на машине работаешь, то и заниматься ей не сложно.

Работал на газоне, по-моему нормальный грузовик, как с передачами, так и с движком. По-моему за его деньги вполне себе ниче такой.

За его деньги некоторые придирки к этому грузовику какие-то смешные, найдите в этой ценовой категории что-то получше, и тогда уже можно будет что-то обсуждать. Аппарат за свою цену бодрый прям, для работы сгодится.

По поводу растентовки не совсем понятно. Какой кузов заказали такой и получили, у меня все растентовывается и для погрузки сверху и сбоку. Проехал на машине больше 120 тысяч, с коробкой все отлично, работает шумновато, но передачи включаются без проблем. Я бы на вашем месте в офицалам обратился с коробкой и прочими косяками, гарантию для того и придумали. А так согласен, сейчас за 1,5 ляма нового ничего не возьмешь, а тут вполне годная машина, свои деньги отрабатывает

Да, косяки у газона есть, но в основном мелкие и лечатся без проблем. Оптимальная скорость 90 км, на ней и расход нормальный и движок не сильно душит. За 2 года работы на нексте проблемы были только егр. Раз менял по гарантии, потом заглушил и проблем нет. Для работы некст самое то.

Не знаю, я уже год на ГАЗоне на дальняк гоняю и проблем таких не было и к тому же за такие деньги вполне хороший аппарат. Соотношение цена-качество считаю достойным. В сравнение с иномарками ГАЗон себя окупает довольно быстро. По комфорту без разных выкрутасов. За все это время ездил только на ТО и поломок не выявлялось.

Да нормальный грузовик, ну по поводу маневренности - для его габаритов он еще неплохо маневрирует. Коробка попервой и у меня мозгоделала, это ладно, потом все решили с гарантией. Правда не очень быстро, но решили без проблем. По кабине соглашусь - на удивление комфортная, сам не ожидал, но когда на первый дальняк отправлялся, понял, что при желании в ней и поспать с комфортом можно умудриться)

У него соотношение цена-качество достойное, ну то есть ясное ведь дело, что газон, пусть и некст, далекооо не идеальный автомобиль, но вот как вы сами подметили, за полтора ляма взять нормальный грузовик, который и свои 5 тонн возит спокойно, и твою пятую точку туда-обратно довезет, и притом с претензией на комфорт в кабине и на качественную сборку - ну это реально практически чудо, так что газовцы в общем-то молодцы, хорошо над ним постарались)))

согласен, не без минусов. но на мой взгляд наши достойно его сделали, что в задумке, что в исполнении. даже комфортом ребята озаботились, куча полок и ящиков, удобная посадка, прикольно в общем вышло

Новый газон - тема! У меня друг на таком работает, помогал мне с переездом в новый дом. Загрузили машину под потолок, очень много было вещей и прочего, грузить в него удобно, ничего нигде не мешает, за одну ходку справились. В дороге машину не болтает, ход мягкий, передачи плавно включаются, нет эти рывков как на старых Газонах, сам бы на таком работал.

подскажите пожалуйста,хочу преобрести машинку хюндай или газан?

С Газонами по работе я связан уже очень давно, год назад меня пересадили на новую модель, разница заметна сразу невооружённым взглядом, в кабине стало более комфортно, да и общее качество тоже шагнуло вперед. Двигатель ЯМЗ выдает хорошую мощность, так же стал более высокий клиренс, за счет этого машина даже в крутую гору полностью груженая заходит без напряга. Стоит новое КПП со сниженным усилием при переключении, да и не гремит, в кабине заметно тише стало.)

По своему опыту скажу, что машина нормальная. Хороший среднетоннажник. Не первый год занимаюсь грузоперевозками стройматериалов на газоне. В отличии от иномарок их ремонтировать проще и запчасть на каждом углу достать можно. Своевременно делать ремонт, ТО проводить, и будет все нормально с ней, а не тупо ушатывать ее в хлам.

Покупал Газон для работы частником и в целом машина понравилась. Она стоила существенно меньше чем иномарки, и в отличии от них всегда можно запчасти достать без проблем, и ремонтировать их при этом проще. Удобный и комфортабельный салон, сидение и рулевая колонка регулируются, управление трудностей при езде не вызывает. Недочеты есть, например как-то раз потек антифриз из радиатора после 10 тыс, но дело поправимое, просто затянул по туже и все. Подвеска немного жестковата, это хорошо ощущается даже при езде на пустом авто. Также из минусов выделю капризный двигатель и на 50 тыс. км отказала электроника, но по гарантии все сделали и машина на ходу. Говорю как человек с опытом, который не первый год за рулем этой машины.

В нашей транспортной кампании таких газонов 5 машин и работаем на них уже на протяжении четырех лет и ни один пока еще не заглох по неведомой причине на трассе. По своему опыту скажу, что машина нормальная и проблем серьезных в работе с ней не было. Достоинств хватает, к примеру если взять управление, едешь по ощущениям как на легковушке. Рычаг коробки передач движется плавно, без рывков и не заклинивает, своевременно надо подшипники на ней проверять. Обзорность хорошая и все видно со стороны водителя. Из недочетов выделю дороговизну передних фар и расположение аккумулятора, который находится за кабиной снаружи.

Давно собирался купить себе среднетоннажник для грузоперевозок, который по деньгам недорого будет стоить, что бы надежный был и обслуживание не ударило по карману. Наиболее оптимальным вариантом считаются иномарки, но запчасти на них дорогие и с поиском СТО возникают проблемы. Поэтому свой выбор сделал в пользу газона некст. Машина нетребовательна в обслуживании и с поиском места для тех. осмотра у меня с ней проблем нет, и по качеству машина ничуть не уступает тем же иномаркам.

За такую цену сложно найти машину надёжней, чем этот газон. Вариант брать б\у иномарку отпадает сразу, потому что вкладывать в неё придётся много, и не факт что возмёшь сразу качественную. А у газонов всё сделано как надо, ресурс у движка не меньше 350000 км, а там уже как повезёт. Ходовка отрабатывает как надо, перебирать ежемесячно её не приходится. Рессоры и рама неубиваемые, конструкцию сделали грамотно.

Читаю комментарии и удивляюсь, как некоторых вообще за руль допускают. Видно же что за техникой, какую им не давай, следить не умеют. Они с газоном то управится не могут, в конструкции которого даже ребенок разберется, а им японцев дорогущих подавай. Сейчас все иномарки собираются у нас в россии, так что что наши что иностранные тачки качеством сборки наравне. Лишь с той разницей, что запчасти на японские грузовики днем с огнем не сыщешь и ТО стоит бешеных денег.

Работаю на нем 3 года и все устраивает, салон эргономичный, спальник поставил теперь цивильно в рейсе отдыхаю. Не стоит затягивать на долго с прохождением ТО половину проблем сразу сможете решить которые у вас появляются. Если что и случится так с запчастями проблем нет и ремонт в копейки обойдется. Не издевайтесь над машиной и все у вас будет хорошо.

ЯМЗ надежный и оборотистый движок, ни разу серьёзно не ломался. Коробку все знают, тоже по надежности вопросов не вызывает. Кабина и кузов без ржи, но это уже благодаря моей обработке.