Отзыв владельца про Suzuki V-Strom DL 650 2014

4.8
13 декабря 2018
17 855
Всем доброго дня. Хочу рассказать про этот мот.
Был приобретен у официалов с ноля в 2015 году. Сразу поставил на него дуги, защиту картера , кофр на 47 литров, розетку на 12 Вт с USB. В основном эксплуатировал его поездками на работу и на дальняк. Объездил на нем всю Белоруссию, Северный Кавказ, Абхазию, Адыгею... дальше не пустили из-за специфики работы. ТО проходил каждые 5 тыс.км стоимость в районе 2 100-2 200 рублей (масло и фильтр). Слабовата ветрозащита, но исправляется установкой дополнительным спойлером 1 500 р. Крейсерская скорость на нем 130 - 140 км (комфортно), расход бензина 5 л., 150 - 160 км тоже ничего но расход уже 6 - 6,5 л., 170-180 км напрягает долго не проедешь и расход бензина около 7,5 литров. Максимальная скорость у меня 195 км/ч (прикольно)... Дорогу держит отлично даже если груженый, кочки и ямы проглатывает не заметно для пилота, в колее идет как танк. Отлично себя показал в горах Абхазии и Северного Кавказа, забирался на нем туда где обитают только горные орлы, а облака были далеко внизу. Не прихотлив к бензину. В Абхазии заправлялся несколько раз из под "коровы", работа двигателя осталась без изменений, тяга не упала. Из поломок было только замена цепи (2 раза) и малой звезды. Первый сам прозевал ни разу не смазывал (сильно растянул), второй раз гонял три дня по пляжу на море и песок как наждак сделал свое дело, стер зубья маленькой звезды и в связи с этим была растянута не равномерно цепь. Если бы кубатура у него была бы в два раза больше, я бы ездил на нем до пенсии.
Оценка 5 из 5.

4,8
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Надежность, Управляемость, Расход топлива, Проходимость, Стоимость обслуживания
Минусы
Мультимедиа
Все плюсы и минусы модели
Владею 3-5 лет
42
Комментарии5
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
14 января 2019
Был у меня такой, 12 года. Тоже продал из-за недостатка мощности. Ну и чувствительный он к боковому ветру, раздражает. Меньше, чем большой воздушный гусь, но гораздо больше чем та же Мультистрада. Хотя, по правде, Мультистрада от ветра защищает только середину груди, по 5 см в стороны от молнии - слишком сильный наклон. Тут вечная проблема: когда стекло вертикально стоит, оно работает как крыло, когда сильно наклонено - с него воздух стекает и оно как будто становится уже чем оно есть. Купил тут на следующий сезон K1200LT, там стекло примерно как в Дэу Матиз по размеру, попробуем :)
Мой Ви-Стром покупатель взял для кругосветки, кстати. Не знаю поехал или нет, но он вроде пацан серьёзный, с большим опытом и пониженной социальной ответственностью - настоящий мотопутешественник :)
Нравится
Ответить
3
Захотелось больше комфорта? Мощности в каких режимах не хватало? Высокий крейсер 150+?
Нравится
Ответить
14 января 2019
Кстати, на заметку будущим владельцам. Не пробуйте снять переднее крыло, не имея запасного. Там закладные гайки киснут и проворачиваются в пластиковых гнёздах. Я-то просто хотел поставить удлиннитель крыла, а пришлось кумекать как вклеить гайки в развороченный пластик... :)
Нравится
Ответить
а как у него с боковым ветром? штормит его? или встречная фура сдувает? мне очень важно знать это! и колени защищены от потока воздуха на скорости? меня мучают эти вопросы так как выбираю чтобы на трассе хорошо держал крейсер и ветром сбоку не шарахоло по сторонам! протестить не имею возможности!
Нравится
Ответить
2
Добрый вечер! сегодня дождался этого красавца), доволен как слон!))) НО ЗАМЕТИЛ что передняя часть сиденья после установки люфтит, ссзади сидит как литая, у вас так же было? или я не приловчился правильно сажать на место седло?
Нравится
Ответить
1
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее