Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
ТО, авария, 92-й бензин, катушка и мысли про китайские АВТО
Всем привет! Машиной преимущественно пользуется жена, и за время прошлого ТО проехали примерно 7 000 км: было 123 265 км, стало 129 354 км. И за эти 7 000 км случилось много всего.Расскажу по порядку — от ДТП до цен на сервис и семейного обсуждения покупки другого авто.1. Небольшое ДТП: въехали в задний бамперНа повороте, когда за рулём была жена, в нас въехал парень на Renault — прямо в область заднего бампера (фото добавил).Не пярм сильно. Всё оформили, страховка у него была, но осадочек остался. Теперь придётся заниматься этим вопросом: согласования, ремонт, время. Неприятно, но решаемо.2. 92-й бензин, «Чек» и виновник-катушкаПримерно пару недель назад я не нашёл 95-го бензина — поиски заправок напомнили выполнение какого-то задания в GTA. В итоге залил 92-й.И тут при резком наборе скорости после 70 км/ч двигатель начал «затраивать», а на приборке заморгал «Чек» (видео приложил). Хотя «Чек» у меня и так горит постоянно из-за лямбда-зонда, я решил, что это связано с бензином.Оказалось, дело не в этом. Параллельно с ТО попросил считать ошибки — специально, чтобы не гонять машину в сервис дважды. Диагноз: катушка зажигания. Ту же самую я менял год назад.Мастера говорят, что это распространённая проблема, тем более GANZ - плохие запчасти, и советуют ставить оригинал. Правда, пошутили с иронией: «Купи оригинал — не год, а полгода проездишь».В этот раз я снова взял такой же аналог, как и в прошлый раз: того хватило примерно на год, а если считать катушку расходником — это не так уж и плохо.Может и этого опять так хватит. Хотя наверное менять катушку каждый год наверное такое себе. Обошлась она в 6 500 ₽, поменял прямо у подъезда (видео добавил).3. Аккумулятор: замена за ~5 000 ₽За это же время пришлось поменять аккумулятор — старый окончательно сдался. Взял новый примерно за 5 000 ₽. В общий счёт расходов за эти 7 000 км он тоже аккуратно вписывается. 4. ТО: цены снова подрослиСделал ТО — и цены опять поднялись, как мы все прекрасно заметили. Заплатил 12 200 ₽, а если считать вместе с катушкой, то почти 20 000 ₽. Ну как есть.5. Лямбда-зонд«Чек» мне надоел, и я решил купить лямбда-зонд. В комментариях мне советовали проверить контакт лямбда-зонда — я проверил, но ничего не изменилось. Не помогло.Сейчас заказал новый на Ozon.В сервисе сказали: «Не покупай там запчасти, это гавно». Но я всё равно попробую: как поставлю — напишу результат. 6. Жена предложила поменять машину на китайцаЖена спросила: может, поменяем ей машину на китайца — желательно нового (хотя б какой-нибудь HAVAL, и желательно в связи с ситуацией с бензином на электричку или гибрид (подумал я).Я сказал, что нужно подумать, и полез советоваться с нейросетями.Задача была такая: возить детей в школу, раз в 1–2 недели — на дачу, примерно 15 тыс. км в год.Мне предложили в бюджетном сегменте Chery Tiggo 7 Pro E+ (PHEV), а в среднем — Voyah Free (EREV), попутно объяснив разницу в подходах к гибридизации. HEV, PHEV, EREV — если короткоHEV — классический гибрид: маломощная батарея (1–2 кВт·ч) + электромотор-«помощник» + ДВС. Батарея заряжается только от рекуперации и от двигателя, розетки нет вообще.Плюсы: дешевле всех, надёжно (технология живёт 25+ лет), не нужна инфраструктура.Минусы: нельзя ехать «на электрике», экономия умеренная — 20–30%.PHEV — подключаемый гибрид: батарея 15–25 кВт·ч + ДВС + электромотор(ы). Заряжается и от розетки, и от ДВС. Есть полноценный режим «только электро» на 50–100 км.Плюсы: город — почти бесплатно, дальняя дорога — без тревоги о заряде.Минусы: всегда таскает 200+ кг батареи; без зарядки теряет весь смысл и становится тяжелее обычного гибрида.EREV — электромобиль с генератором: батарея 30–45 кВт·ч + только электромоторы на колёсах + ДВС, который вообще не связан с колёсами и работает исключительно как генератор (range extender).Плюсы: ощущения электромобиля + дальнобойность без тревоги о заряде.Минусы: дороже, сложнее конструктивно; на трассе менее эффективен, чем PHEV. В общем, советовали PHEV. Но это уже неважно: я посмотрел на цены, рассрочки, кредиты, Б/У и новые — и сказал жене, что поездим пока на Opel.Он в порядке.)7. Задние пружины и автозапускКак пишут в юридических документах: исходя из всего вышеизложенного, я решил оставить машину и подумал заменить пружины и сделать автостарт (на прошлом ТО сказали лопнула одна).В сервисе сказали, что поменяют задние пружины — 20 000 ₽ и 7 000 ₽ работы;с наконечниками «под ключ» — 39 000 ₽;автозапуск — 36 000 ₽, без сигнализации.Пока предварительно сказал подумаю, наверное, дороговато. Нормальный это ценник или нет? Напишите в комментариях, если разбираетесь.
Ещё 3 фото
Ещё 32 фото
АЛФАВИТ ВНЕДОРОЖНИКОВ
А - Aston Martin DBX B - BMW X6 M C - Changan Deepal G318 D - Dodge Hornet E - Exeed RX F - Ferrari Purosangue G - Geely Citiray H - Hyundai Ioniq 9 I - Infinity QX80 J - Jetour T2K - Kia Sportage L - Lamborghini Urus SE M - Mercedes-Benz GLC AMG N - Nissan Armada Nismo O - Opel Mokka P - Polestar 3 Q - Qoros 7 R - Rivian R1S S - Skoda KodiaqT - Toyota Corolla Cross U - UMO 5 V - Volkswagen Teramont Pro W - WEY 07 X - Xpeng G9Y - Yema T70 Z - Zeekr X А - Атом 01 В - Волга К50 Г - ГА3 2330 Тигр 3 - ЗАЗ ПеремогаК - Комбат Т-98 Л - ЛуАЗ 969 М - Москвич 3 Т - ТагАЗ Тагер У - УАЗ Патриот Х
Тут пригодится ваш совет
Opel Mokka с пробегом: что там по цепи и полному приводу?
Мокка нравится размером и посадкой, беру вариант 2013–2015 года. Слышал про растянутые цепи на этих моторах и про капризную муфту полного привода. Кто ездит: на каком пробеге цепь просит внимания и работает ли полный привод в снегу как надо?
Opel Insignia I: доживает свое оставшееся время
На районе доживает свое время Opel Insignia I 4x4.Классная машина, мне очень нравится, особенно OPC! У кого Insignia напишите в комментариях как он вам в эксплуаиации?!Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Как вам Opel в эксплуаиации? Какие основные неисправности встречаются?
Opel Antara I Рестайлинг
Opel Astra K
Opel Corsa E
Opel Insignia I Рестайлинг
Opel Mokka I Рестайлинг
4-е ТО
Прошел очередное ТО на 123 265 км, потрачен около 8 000 руб. С предыдущего обслуживания проехал 7 665 км. За это время запах гари, о котором я писал раньше, пропал — исчез сразу, как только в Москве потеплело, и больше не появлялся.Не знаю, связано ли это напрямую с погодой, но факт остается фактом.Поменял аккумулятор. На ТО заодно сказали про задние пружины: одна лопнула, а менять нужно обе. Цена с работой — 40 000 ₽.Сейчас точно делать не буду, отложил.Горящий чек из-за ошибки лямбда-зонда так и не убирал, езжу как есть.Теперь немного впечатлений о машине. Очень нравится размер автомобиля — парковаться одно удовольствие.Из минусов: все-таки она ощущается какой-то деревянной, во время езды. Трудно подобрать точное слово, понятно что жесткая подвеска, но речь не об этом. Просто как будто дерявянная машина.
Тут пригодится ваш совет
Где именно на Opel Mokka 1.8 расположен номер двигателя?
На Opel Mokka 1.8 пытаюсь найти номер двигателя. Перерыл уже вроде все, что можно: сверху смотрел, сбоку, со стороны коробки - пока безуспешно.Может кто-то уже сталкивался именно с этим мотором? Где он обычно выбит и насколько туда вообще реально подлезть без разборки половины подкапотного пространства?
Сообщение о ТО на Opel Mokka - простой сброс сервисного интервала
На приборной панели неожиданно выскочило сообщение о том, что подходит срок ТО. Но обслуживание уже было сделано, причем недавно - масло и фильтр заменены, а напоминание продолжало висеть. Ездить это не мешает, но постоянно видеть уведомление перед глазами довольно быстро надоедает.Сначала думал, что для сброса сервисного интервала потребуется диагностический сканер. Оказалось, на Opel Mokka все делается гораздо проще и занимает меньше минуты.Где появляется напоминаниеНа панели приборов выводится сообщение о приближении срока технического обслуживания или необходимости его прохождения. Обычно оно связано с межсервисным интервалом замены масла и рассчитывается бортовой системой автомобиля.После проведения ТО счетчик нужно обнулить. Иначе автомобиль продолжит считать, что обслуживание не выполнено.Как сбросить сервисный интервалВыполнял процедуру в такой последовательности:1. Выключил зажигание.2. Нажал и удерживал кнопку SET/CLR на торце рычага указателей поворота.3. Не отпуская кнопку, включил зажигание, но двигатель не запускал.4. На дисплее появилось сообщение с предложением сбросить данные обслуживания.5. Продолжил удерживать кнопку несколько секунд до появления подтверждения сброса.6. После сообщения об успешном обнулении отпустил кнопку и выключил зажигание.На некоторых версиях Opel Mokka процедура может отличаться деталями меню, но принцип остается тем же: удержание кнопки подтверждения при включении зажигания и последующий сброс показаний обслуживания.Моменты, на которых легко ошибитьсяПара нюансов все же есть.Во-первых, двигатель запускать не нужно. Достаточно включить зажигание. Если мотор уже работает, сброс обычно не выполняется.Во-вторых, кнопку следует удерживать до завершения процедуры. Если отпустить раньше времени, система просто выйдет из режима подтверждения.Еще один момент - выполнять сброс желательно только после реального технического обслуживания. Некоторые владельцы обнуляют интервал просто для того, чтобы убрать сообщение. На мой взгляд, это плохая привычка. Потом легко забыть фактический пробег после замены масла.После завершения процедуры снова включил зажигание и проверил приборную панель. Напоминание больше не появлялось, экран встретил уже без надоедливого сообщения о ТО. Для верности несколько раз выключил и снова включил зажигание - результат тот же, сброс сработал как надо.По факту на всю процедуру ушло меньше минуты. Никаких сканеров, ноутбуков и поездок к дилеру не понадобилось. Если масло меняете самостоятельно или обслуживаетесь в обычном сервисе, где интервал не сбрасывают, такой способ точно пригодится.
Тут пригодится ваш совет
Воздушный фильтр под Mokka: что подойдёт?
Надо поменять воздушный фильтр на Opel Mokka. Подскажите, какие фирмы фильтров надёжнее всего для этой модели? Есть ли смысл брать оригинал или хорошие аналоги не хуже? И ещё вопрос: фильтры с пропиткой реально лучше или это просто реклама?
Опель Мокка полный привод.
Блок полного привода пришел в негодность.И я столкнулся с этой проблемой впервые.Он попросту приказал долго жить и сгнил,так как заумные архитекторы данного автомобиля поставили его туда,куда добротный хозяин собаку не выгонит.Это чудо инженерной мысли крепится на днище автомобиля и прикрыт кожухом размером с ладошку.Видимо там где конструировали авто всегда лето и без дождей.Вообщем сейчас не от этом.Ремонтный блок я брать не хотел,так как не знаю сколько он прослужит,купил новый в пластмассовом корпусе цена конечно меня удивила 44,5 к.Брал в Москве,плюс доставка СДЭКом.И когда настало время икс то при подключении самого блока тот не прописывается и уходит в ошибку C0800.Диагносты все прозвонили,все пины на обеих косах показывают всё норм по вольтажу и силе тока,а блок не выходит на связь и ЭБУ не видит его.Связался с дилерами где покупал,просили выслать ошибки и там они скорректируют что делать,похоже придется им обратно отсылать сам блок,либо они его перепопишут,либо под замену.Вообщем геморрой ещё тот.Не опускаю руки,в процессе вернуть своей машине полный привод.Если кто-то делал замену блока дайте обратную связь.Спасибо
Тут пригодится ваш совет
Не работает парктроник на Opel Mokka: кто сталкивался?
Включил сегодня заднюю передачу на опель мокка - и вместо привычного звука парктроников - абсолютная тишина. Как будто машина решила, что парковаться я теперь должен исключительно по наитию 😅 Датчики визуально целые, грязи нет.Кто разбирался с таким: что смотреть в первую очередь - датчики, предохранитель или блок? Есть у Мокка какие-то типичные болячки по этой системе?Жду любых советов по теме 👍