Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
АКПП RE4F03B. Пинок при включении R
У меня тиида Мексика. 1 поколение.АКПП.При включении реверса чёткий практически мгновенный пинок с щелчком и даже отдаёт вибрации на гранату.Одни говорят что это фрикционы на реверсе другие говорят что это дифференциал.Нужен во-первых советов во-вторых хоть какое-то понимание что это и сколько это может продолжаться до какого критического максимума. При этом сама коробка ведёт себя более-менее. то есть кикдаун работает масло светлое не горелое. немножко затягивает с второй на третию.И с первой на вторую тоже есть какое-то ощущение не идеального плавного перехода,но не пинает
Тут пригодится ваш совет
Как аккуратно заменить батарейку в ключе Ниссан Тиида?
Подскажите как нормально поменять батарейку в ключе Ниссан Тиида? Корпус вроде простой, но боюсь поддеть не там и сломать защелки. Может кто уже разбирал такой ключ,куда лучше вставлять инструмент и какая батарейка там стоит?
Тут пригодится ваш совет
Nissan Tiida: простая машина без сюрпризов — так ли это?
Ищу спокойный автомобиль без роботов и турбин, смотрю Тииду. Её хвалят за простоту, но машинам уже за десять лет. Что смотреть при покупке в первую очередь и сколько ходит мотор при нормальном обслуживании? И как с запчастями сейчас?
Ниссан Тиида Латио
Nissan Tiida Latio Очень надежныйдвигатель 1,5 HR15-109л.с. бензин,цепнойКузов оцинкованныйСалон ооочень просторныйКомфортный, высокий-для высоких людей.В салоне тишина, качество сборки отличное Резвый, экономичный, высокий клиренс, трассу держит хорошо, маневренный, удобный.Проблем не создавал от слова, совсем.Менялись только расходники.Кондиционер и печка работают без нареканий.Автомат не убиваемый, без всяких пинковПодвеска крепкая, мягкаяНе дорогой и доступный в обслуживании, в условиях сегодняшних санкций и ограничений.Расход топлива средний 8-10л/100Лакокрасочное отличное
Тут пригодится ваш совет
Частичная замена или полная АКПП Tiida
Машина Nissan Tiida коробка автомат. Задумался о замене масла, так как при разгоне на холодную коробка чуть зависает на второй передаче. Дилер в свое время утверждал что масло на весь срок, но проверять это на своем кошельке не хочется.Интересует кто уже прошел через эту процедуру: метод замены (слив через пробку и долив 3-4 литра или аппаратное вытеснение с расходом 10-12 литров), какое масло заливали по факту и сколько оно проехало без нареканий.Отдельный момент - снимали ли поддон для чистки магнитов и замены фильтра, и не появилось ли течи по прокладке после обратной сборки. Хочется услышать не теорию из мануала, а живой опыт.
Не самый плохой вариант для начинающего водителя.
КомфортРасход топливаНе большой, по городу хватает на 2 недели, по трассе сильно расход не отличается Вместительность салонаНе смотря на то что машина легковая, очень вместительная. Не редко пользовалась при перевозке спортивного инвентаря по работе. Удобно всем, пассажирам на задних сидениях просторно. БезопасностьВся родная, есть система АВС Внешний видВыглядит достаточно эстетично, не хочется «плеваться» от ее вида. В салоне все ухоженно, за машиной следили и поддерживали чистоту. Машина прослужила мне отличным «другом» и помогла привыкнуть к дороге. Как по мне самый подходящий вариант для начинающих водителей. Цена ей оправдана, в нее было вложено достаточно средств с момента покупки и мы продолжали это поддерживать. Каждые пол года тех осмотр и замена масла. Я каталась без всякой опаски, зная что машина полностью исправна. Просто сел и поехал!
Ещё 1 фото
Хорошая машинка
Машинка радует. В отличие от "автопрома", а оно чувствуется сразу, кондёр, эур, подогревы сидений создают общее приятное впечатление. Всё на месте, удобно и под рукой. Пересесть с гранты на тильду, называется почувствуйте разницу. Неприхотливая, легкая в обслуживании. Уверен, что движок проедет столько же. Кузов без рыжиков. В целом доволен. Приемистость конечно не для гонок, но для спокойной очень даже достаточно. Расход в смешанном цикле 7,3, вполне себе. В общем то машинка и не ломалась по крупному. Своевременная замена расходников, обслуживание и всё.Вообще, сразу, как поехал на ней, был приятно удивлен удобством, коротким ходом рычага коробки.
⚡ Заряженный «Лиф»: Nissan выкатил Leaf Nismo
Всем привет! Листал сегодня ленту новостей и наткнулся на любопытный релиз, мимо которого просто не мог пройти.Обычно Nissan Leaf ассоциируется у нас с доставкой, такси или просто максимально спокойной городской ездой от розетки до розетки. Но японцы решили добавить в эту пресную историю немного перца и представили Nissan Leaf Nismo.Сразу к цифрам: на внутреннем рынке за эту игрушку просят от 6,6 млн иен (на наши деньги это примерно 3 миллиона рублей без учета всех наших любимых пошлин и доставок). Давайте разбираться, за что такие деньги.Какие изменения по визуалу и по железу?Скажу честно, внешне тачка реально преобразилась. Это уже не тот «пузырь», к которому мы привыкли.• Накинули агрессивный аэродинамический обвес и спойлер — выглядит зло.• В арки запихали шикарные 19-дюймовые катки Enkei.• Резину на заводе ставят сразу правильную — Michelin Pilot Sport 5. Держак должен быть сумасшедшим.Но Nismo — это не только про внешний стайлинг. Японские инженеры нормально так поколдовали над ходовкой. Подвеску перетряхнули: поставили более жесткие пружины, другие амортизаторы и усиленные стабы. Судя по всему, крениться в поворотах этот Лиф больше не будет, рулежка обещает быть картинговой.Что в салоне?Внутри сразу бросаются в глаза спортивные ковши Recaro (моя личная слабость, выглядят просто топ) и пухлый руль с гоночной «нулевой» меткой по центру. Садишься и чувствуешь себя пилотом, а не эко-активистом.А теперь о самом главном — как оно едет?И вот тут кроется главный нюанс, из-за которого в комментах точно будет холивар. Силовую установку трогать не стали. Вообще. На выбор всё те же два варианта: либо 174, либо 214 лошадиных сил.Но! Программисты Nissan всё-таки отработали свою зарплату:1. Появился специальный ездовой режим Nismo, который делает отклик на педаль акселератора максимально резким и злым.2. Впервые для Лифа завезли настройку уровня рекуперации — теперь можно играться с торможением двигателем под свой стиль вождения.Получился очень интересный аппарат. Да, мощности не прибавилось, но с учетом мгновенного крутящего момента электрички и новой зажатой подвески на Pilot Sport 5 — эта штука должна дарить кучу эмоций в городском потоке и на извилистых дорожках.Что думаете, народ? Зашел бы вам такой спортивный электрокар или за эти деньги лучше поискать что-то с классическим ДВС? Пишите в комменты, обсудим!
Какой Ниссан вам по душе? (свои варианты пишите в комментах)
Nissan X-Trail III Рестайлинг
Nissan Juke I Рестайлинг
Nissan Qashqai II
Nissan Pathfinder IV Рестайлинг
Nissan Tiida II