Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Друзья всем привет! Расход около 11-12 л летом без прогревов!!! Это же не нормально? Бывший хозяин говорил что наколхозил что-то с дмрв, вроде поставил от лады, вот теперь думаю это возможно вообще?
Тут пригодится ваш совет
Как выставить ДПДЗ на Санни QG15?
почистил дроссель на Санни (QG15), теперь обороты плавают и машина тупит. похоже сбился ДПДЗ. у кого был опыт регулировки ДПДЗ на QG15? как правильно выставить, чтобы обороты стали ровными?
Тут пригодится ваш совет
Может ли Ниссан Санни глохнуть из-за клапана PCV?
На Ниссан Санни периодически появляется проблема - двигатель может заглохнуть на холостом ходу или при резком сбросе газа. Проявляется не постоянно, поэтому сложно поймать причину.Из уже сделанного: свечи проверены, дроссельный узел почищен, подсосов воздуха вроде нет. Но проблема все равно иногда появляется.Начал думать в сторону клапана вентиляции картерных газов. Может ли его неисправность давать такие симптомы - нестабильный холостой ход вплоть до остановки двигателя?
Синий, но лучший Саня
За два года владения автомобилем проехал больше 20 000 км. Ездил в Беларусь, в Псков, в Казань. Машина показала себя с лучшей стороны: ехала и не выпендривалась. проехать и по грунтовке и даже по лёгкому бездорожью.Динамика из-за маленького мотора, конечно, страдает, но в городе это не критично, а на трассе движок легко может крутиться аж до 6 тысяч, что позволяет делать и фуры, и медлительные легковушки.Выглядит авто стильно, несмотря на свой почтенный возраст - этого не отнять.При своих габаритах машина предоставляет много места для передних пассажиров и вместительный багажник. Для задних пассажиров места не очень много, но если вы не очень крупный человек, то дискомфорта ощущать не будете.Кондиционер шпарит как бешенный. Летом - кайф. Печка работает на все бабки. Зимой - кайф.Всего одна подушка безопасности (водительская) - конечно, минус.За кузовом надо следить, потому что без ухода будут ржаветь арки, пороги и днище.Запчасти достаточно дешёвые, как и обслуживание в целом, не считая рулевой, поскольку руль правый, а модификаций, почему-то много, то поломавшаяся рейка может встать весьма дорого.
Почему появляется ошибка P1320 на Nissan Sunny
Жёлтый Check Engine на приборке появился без резкой поломки. Машина заводилась, ехала почти обычно, только на холостом ходу по кузову пошла мелкая дрожь.При разгоне мотор пару раз коротко дёрнулся, будто искра пропала на долю секунды. Подключил простой сканер, увидел P1320 и решил сначала разобраться с зажиганием, затем уже покупать детали.Код ведёт к цепи зажиганияP1320 относится к первичному сигналу зажигания. Блок управления видит сбой в цепи, которая отвечает за искру: катушка, разъём, проводка, управляющий сигнал. Конкретный цилиндр этот код обычно не показывает.Подсказку дают соседние ошибки P0301, P0302, P0303 или P0304. Они указывают, в каком цилиндре появился пропуск. Без таких кодов проверку лучше начинать с общей цепи зажигания.Сначала надо понять тип системыSunny выпускался в разных поколениях, поэтому схема зажигания может отличаться. В моторах с индивидуальными катушками диагностика проще.В старых версиях с трамблёром смотрят крышку, бегунок, высоковольтные провода, модуль зажигания и питание системы.До ремонта стоит понять, какая конструкция стоит на машине. Один и тот же код на разных моторах может привести к разному порядку проверки.Проверка без покупки лишних деталейЯ пошёл от простого к сложному:- считал ошибки сканером и записал все коды полностью; - проверил, есть ли рядом с P1320 ошибки по пропускам зажигания; - снял крышку двигателя и осмотрел фишки катушек; - посмотрел жгут возле разъёмов на трещины и заломы; - выкрутил свечи, оценил зазор, нагар и масло в колодцах; - переставил подозрительную катушку на соседний цилиндр; - стёр ошибки и снова считал их через короткую поездку.Катушка выдала себя на втором кругеСканер показывал P1320 вместе с P0302. Катушку второго цилиндра переставил на третий, ошибку стёр, проехал небольшой круг. Дальше появился P0303. Сбой ушёл вместе с катушкой, причина стала понятной.Свечи тоже лучше смотреть сразу. Большой зазор нагружает катушку сильнее обычного. Новая катушка со старым комплектом свечей может быстро снова начать сбоить. Поэтому сначала поставил свечи по каталогу, просушил колодцы, проверил фишки и уже затем заменил катушку.Жгут возле двигателя постоянно греется, изоляция твердеет, контакты в разъёмах со временем садятся слабее. Ошибка при шевелении фишки или на неровной дороге часто указывает на контакт, разъём или повреждённый участок проводки.Мотор снова заработал ровно. Свежие свечи и одна новая катушка убрали дрожь на холостом ходу. Рывок при разгоне исчез, Check Engine больше не возвращался.
Тут пригодится ваш совет
Как найти владельца авто
короче, во дворе стоит бесхозная, без номеров, убитая в хлам sunny 85 г.р. очень хочется в связи с тем, что кровь молодая, выкупить машинку и возиться с ней. стоит без номеров без нифига, довольно таки давно. Может подскажет кто какие способы вообще есть найти владельца с последующим выкупом?
Тут пригодится ваш совет
Кто победил ошибку P1320 на Sunny?
Ребята, всем привет! Нужен коллективный разум.Sunny начал чудить. Вылезла ошибка P1320, что-то про цепь зажигания или катушки. Чек горит, машина на холодную троит, как будто на трёх цилиндрах работает. Прогреется и вроде получше, но неприятный осадочек остаётся и расход подрос.Подскажите, с чего лучше начать?
Замена и правильная установка термостата в Nissan Sunny FB15 с мотором QG15DE
Двигатель стал прогреваться заметно дольше обычного, стрелка температуры поднималась лениво, а на трассе иногда чуть опускалась вниз. Печка грела с задержкой, особенно в мороз. Для QG15DE это типичная картина неисправного термостата, поэтому решил проверить его и заменить.Где спрятан виновник и как я его проверилУ FB15 термостат стоит в корпусе на нижнем патрубке радиатора. Это важно, потому что ориентироваться нужно именно на нижний шланг. Проверка простая: на холодном запуске оба патрубка холодные, по мере прогрева верхний начинает теплеть, а нижний должен стать горячим только после открытия термостата.У меня нижний начал нагреваться слишком рано. Это значит, что клапан завис в открытом положении и антифриз постоянно гоняется по большому кругу. Отсюда и долгий прогрев.Что приготовил перед разборкойДля QG15DE штатная температура открытия обычно 82 °C. Взял качественный термостат с новым уплотнительным кольцом. Герметик в этой конструкции не нужен - посадка идёт через резиновое кольцо.Подготовил ёмкость для слива и антифриз на долив, потому что часть жидкости всё равно выйдет.Сам процесс без лишних движений1. Работал только на полностью остывшем моторе. Сначала слил часть антифриза через радиатор, чтобы уровень оказался ниже корпуса термостата. Полностью систему не опустошал.2. Дальше снял нижний патрубок, открутил болты корпуса. Болты маленькие, усилие прикладывать не нужно - корпус алюминиевый. Старый термостат вынул, аккуратно очистил посадочное место.3. Новый поставил правильно - перепускной клапан вверх. Это принципиально, иначе система будет работать некорректно. Установил новое кольцо, собрал корпус, болты затянул равномерно, без фанатизма.Как выгнал воздух из системы• После сборки залил антифриз через радиатор до полного уровня. • Запустил двигатель, включил печку на горячий режим и наблюдал за уровнем.• Когда термостат открылся, уровень жидкости упал - долил. • Проверил, что нижний патрубок стал горячим, а оба шланга печки одинаково тёплые. • Для уверенности немного приподнял перед машины - так воздух выходит быстрее.Что изменилось после заменыТеперь Sunny выходит на рабочие 90 градусов заметно быстрее, стрелка стоит стабильно, на трассе температура не падает. Печка начинает греть почти сразу после начала движения.В этой машине главное - поставить термостат правильной температуры, не перевернуть его при установке и нормально прокачать систему. Всё остальное уже вторично.