Стоит ли покупать Primera P12 спустя 10 лет?
Всем привет! Данная машина в семье уже 11 лет с пробегом в 185тыс. км. В 2007 году при покупке данного авто мы были просто шокированы опциями и комфортом, которые предлагали за эти деньги. До 150тыс. км ничего вообще не просила кроме расходников. Передняя подвеска макферсон с дополнительным рычагом делают эту машину невероятно устойчивой + её вес в 1,4т. Одна это и есть минус, мотор 1,6 звезд с неба не хватает, поэтому авто только для спокойной езды. Привод ГРМ цепной, но без гидрокомпенсаторов, НО регулировка клапанов потребуется только тысяч через 200км. В остальном 1,6 беспроблемный мотор, со своевременной заменой масла каждые 10000км. Конкретно у меня на данный момент кушает около 500гр масла на 10000км. Бензонасос не потребует к себе внимания вплоть до 250-300тыс.км при условии хорошего бензина. Если забивается сеточка бензонасоса, то в авто после 2004г агрегат меняется в сборе,т.к. сеточку невозможно извлечь, оригинал стоит немалые деньги, аналоги существенно дешевле. При выходи из строя самого насоса, возможна замена с ваз 2110, я не приветствую данный колхоз, но как говорили владельцы моторов 1,6 — разницы после замены нет.
Коробка на 1,6 слабовата, у многих выходит их строя и до 100тыс.км, да это её минус, но конкретно на нашем экземпляре коробка чувствует себя вполне хорошо. К счастью, эта проблема решается за 25-30тыс. руб заменой коробки от 1,8 или заменой подшипников, если симптомы выявлены на ранних стадиях. Интервал замены масла 90тыс.км, которого следует придерживаться.
По подвеске все просто, после 2004 года подвеску немного переделали и жить она стола дольше, макферсон спереди и балка скотта-рассела сзади до 150тыс. км не потребует вмешательств. После необходимо смотреть на передние сайлентблоки, стоят недорого, как и их замена. Шаровые опоры так же меняются отдельно, поэтому покупка дорогущих рычагов ( около 11000 руб за один) переходит в замену сайлентблоков и шаровых, что выходит достаточно бюджетно. Задняя балка вообще вечная, не должна требовать вмешательств вплоть до 300тыс. км, однако у некоторых к пробегу 200-250тыс.км рвутся сальники на задней балке, но опять же стоят копейки и можно купить балку целиком с разборки в очень достойном состоянии. Еще одна неприятность, которая может ожидать владельца, пожалуй и самая главная, это трещины в задней части кузова, однако своевременная замена уставших стоек не приводит к этим последствиям, если уже случилось, то завариваем, ставим распорку, благо они продаются готовые и наслаждаемся. (3000 руб задняя распорка, стойки KYB около 2500-3000 руб).
Рулевая рейка потребует вмешательств на ~150тыс. км., т.к. усилитель гидравлический, то возможно её течь. Переборка стоит около 10000руб.
Салон просторный, камеру заднего вида, управление музыкой на руле, поясничный ролик, климат контроль вы получается даже в самой начальной комплектации comfort, круиз стоит ожидать только с двигателями 1,8 и 2л. Даже при полном отодвигании сиденья назад, сзади остается еще место для ног задних пассажиров. Материалы изготовления салона очень добротные, не наблюдается изнашивания и выгорания пластика на солнце, опять же, почти весь пластик выше колен мягкий, но где он не мягкий, потребует вмешательств, а именно проклейкой маделином, т.к. со временем начинает скрипеть.
Шумоизоляция авто просто на среднем уровне, единственное место куда не стоит вмешиваться это пол, там достаточно и выброизоляции, и шумопоглощающих матов. Остальное необходимо проклеивать: двери, крыша, багажник, но в защиту стоит сказать, что данную операцию требует любая машина в таком ценовом диапазоне.
Безопасность авто выше среднего. 8 подушек безопасности. Система ABS + Nissan break assistent, данная система позволяет не давить на педаль тормоза, машина сама приложит усилия столько, сколько необходимо в данный момент. В комплектации comfort отсутствует система ESP! Присутствует обыватель фар.
Факты: стоит написать, что было поменяно за 11 лет владения данным авто. как писалось выше, до 150тыс.км менялись колодки и масла, однако потом последовала ревизия авто, а именно замена стоек по кругу, перепрессовка передних сайлентблоков, перебор рулевой рейки, замена тормозных дисков, замена диска сцепления вместе с корзиной, замена стартера ( умер внезапно), замена передних тормозных шлангов. Пожалуй на этом все. Думаю про замену масел, аккумулятора, колодок говорит не стоит, это по умолчанию.
Стоимость обслуживания. Здесь у нас есть две стороны медали. 1. Обслуживание неоригинальными запчастями, которые уступают по качеству, но стоят иногда в разы дешевле. Это делает возможность содержания машины немного дороже, чем ваз, ОДНАКО интервал замены не оригинальной запчасти уменьшается, поэтому многие мучаясь каждый год менять одно и тоже продают машину с комментариям "слава богу избавился", другому владельцу следует только исправлять косяки предыдущего. 2. Обслуживание оригинальными запчастями или запчастями высокого качества. Я придерживаюсь 2ого пункта, пусть это не всегда бюджетно. Шланг тормозной около 3000руб за оригинал, передние колодки ATE около 2000руб, с задними аналогично, тормозные диски вкруг ATE около 8000руб. Сцепление с диском LUK около 7-9тыс.руб. Стойки передние KYB 5-6тыс.руб за 1 штуку, задние в два раза дешевле.
Покупать ли данную машину?! Конечно ДА! Но как и любая другая машина в возрасте, она требует к себе внимания. Необходимо тщательно подбирать экземпляр, т.к. исправление косяков за предыдущим владельцем будет стоить немалые деньги, но если владелец относился к машине очень хорошо, то это лучший вариант даже за 400тыс. руб. Салон даже сейчас не кажется сильно старым, в подсветке кнопок и щитка приборов (оптитрон) используются диоды, что исключает их перегорания и замену ламп. На машине так же есть возможность считывание ошибок и их сброс. На сегодняшний день экран выглядит довольно старовато, но зато имеет весь необходимый функционал доступна информация по расходу, суточник, управление климатом и музыкой.
Коробка на 1,6 слабовата, у многих выходит их строя и до 100тыс.км, да это её минус, но конкретно на нашем экземпляре коробка чувствует себя вполне хорошо. К счастью, эта проблема решается за 25-30тыс. руб заменой коробки от 1,8 или заменой подшипников, если симптомы выявлены на ранних стадиях. Интервал замены масла 90тыс.км, которого следует придерживаться.
По подвеске все просто, после 2004 года подвеску немного переделали и жить она стола дольше, макферсон спереди и балка скотта-рассела сзади до 150тыс. км не потребует вмешательств. После необходимо смотреть на передние сайлентблоки, стоят недорого, как и их замена. Шаровые опоры так же меняются отдельно, поэтому покупка дорогущих рычагов ( около 11000 руб за один) переходит в замену сайлентблоков и шаровых, что выходит достаточно бюджетно. Задняя балка вообще вечная, не должна требовать вмешательств вплоть до 300тыс. км, однако у некоторых к пробегу 200-250тыс.км рвутся сальники на задней балке, но опять же стоят копейки и можно купить балку целиком с разборки в очень достойном состоянии. Еще одна неприятность, которая может ожидать владельца, пожалуй и самая главная, это трещины в задней части кузова, однако своевременная замена уставших стоек не приводит к этим последствиям, если уже случилось, то завариваем, ставим распорку, благо они продаются готовые и наслаждаемся. (3000 руб задняя распорка, стойки KYB около 2500-3000 руб).
Рулевая рейка потребует вмешательств на ~150тыс. км., т.к. усилитель гидравлический, то возможно её течь. Переборка стоит около 10000руб.
Салон просторный, камеру заднего вида, управление музыкой на руле, поясничный ролик, климат контроль вы получается даже в самой начальной комплектации comfort, круиз стоит ожидать только с двигателями 1,8 и 2л. Даже при полном отодвигании сиденья назад, сзади остается еще место для ног задних пассажиров. Материалы изготовления салона очень добротные, не наблюдается изнашивания и выгорания пластика на солнце, опять же, почти весь пластик выше колен мягкий, но где он не мягкий, потребует вмешательств, а именно проклейкой маделином, т.к. со временем начинает скрипеть.
Шумоизоляция авто просто на среднем уровне, единственное место куда не стоит вмешиваться это пол, там достаточно и выброизоляции, и шумопоглощающих матов. Остальное необходимо проклеивать: двери, крыша, багажник, но в защиту стоит сказать, что данную операцию требует любая машина в таком ценовом диапазоне.
Безопасность авто выше среднего. 8 подушек безопасности. Система ABS + Nissan break assistent, данная система позволяет не давить на педаль тормоза, машина сама приложит усилия столько, сколько необходимо в данный момент. В комплектации comfort отсутствует система ESP! Присутствует обыватель фар.
Факты: стоит написать, что было поменяно за 11 лет владения данным авто. как писалось выше, до 150тыс.км менялись колодки и масла, однако потом последовала ревизия авто, а именно замена стоек по кругу, перепрессовка передних сайлентблоков, перебор рулевой рейки, замена тормозных дисков, замена диска сцепления вместе с корзиной, замена стартера ( умер внезапно), замена передних тормозных шлангов. Пожалуй на этом все. Думаю про замену масел, аккумулятора, колодок говорит не стоит, это по умолчанию.
Стоимость обслуживания. Здесь у нас есть две стороны медали. 1. Обслуживание неоригинальными запчастями, которые уступают по качеству, но стоят иногда в разы дешевле. Это делает возможность содержания машины немного дороже, чем ваз, ОДНАКО интервал замены не оригинальной запчасти уменьшается, поэтому многие мучаясь каждый год менять одно и тоже продают машину с комментариям "слава богу избавился", другому владельцу следует только исправлять косяки предыдущего. 2. Обслуживание оригинальными запчастями или запчастями высокого качества. Я придерживаюсь 2ого пункта, пусть это не всегда бюджетно. Шланг тормозной около 3000руб за оригинал, передние колодки ATE около 2000руб, с задними аналогично, тормозные диски вкруг ATE около 8000руб. Сцепление с диском LUK около 7-9тыс.руб. Стойки передние KYB 5-6тыс.руб за 1 штуку, задние в два раза дешевле.
Покупать ли данную машину?! Конечно ДА! Но как и любая другая машина в возрасте, она требует к себе внимания. Необходимо тщательно подбирать экземпляр, т.к. исправление косяков за предыдущим владельцем будет стоить немалые деньги, но если владелец относился к машине очень хорошо, то это лучший вариант даже за 400тыс. руб. Салон даже сейчас не кажется сильно старым, в подсветке кнопок и щитка приборов (оптитрон) используются диоды, что исключает их перегорания и замену ламп. На машине так же есть возможность считывание ошибок и их сброс. На сегодняшний день экран выглядит довольно старовато, но зато имеет весь необходимый функционал доступна информация по расходу, суточник, управление климатом и музыкой.
Владею более 5 лет
121
Комментарии13
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
ΑЛИСА ШТОРМ
21 августа 2018
Нравится
Ответить
1
NISSANERАвтор
21 августа 2018
Нравится
Ответить
NISSANERАвтор
21 августа 2018
Нравится
Ответить
NISSANERАвтор
21 августа 2018
Нравится
Ответить
MArt
22 августа 2018
Нравится
Ответить
sipuka
3 октября 2018
Нравится
Ответить
NISSANERАвтор
21 октября 2018
Нравится
Ответить
Оранжевый лимузин
26 октября 2018
Нравится
Ответить
Зелёный седан
3 октября 2020
Нравится
Ответить
Соколов Виктор
24 августа 2018
Нравится
Ответить
Валерий Иванович
24 ноября 2020
Нравится
Ответить
Коричневый седан
25 июля 2021
Нравится
Ответить
Другие записи про
Алина
1 фото
Продам велосипед 10000рублей
Характеристики Велосипед RUSH HOUR 26 CITY 320 C-brake ST 1ск RUSH HOUR 26 дюйм 2022 16 дюймов розовый
Характеристики
Тип: городской
Модельный год: 2022
Возраст: взрослый
Вес велосипеда: 14.0 кг
Диаме...
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Евгений • Lada (ВАЗ) Priora
Доброго вечера
Начинаю отпускать сцепление и немного даю газ , начинается вибрация по кузову , что может быть ?
Япония Транзит • Honda CR-V
6 фото
Обзор Honda CR-V 2024
Honda CR-V 2024 года — обновлённый кроссовер с современными системами помощи водителю и уверенным полным приводом. - Год выпуска: 2024
- Пробег: 10 000 км
- Двигатель: 1.5 л, 193 л.с., бензиновый
- Тр...
LADA Кудрово • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
У LADA GRANTA новый цвет!
АВТОВАЗ произвел и отгрузил нам, дилерам, первую партию автомобилей LADA Granta в новом ярко-красном цвете «Фламенко». Таким образом, цветовая гамма бестселлера LADA расширилась до 7 эмалей. Сюда вход...
Felix20 • Chery Tiggo 4 Pro
1 фото
Chery Tiggo 4 pro ( перве впечатление в равнении с Chery Tiggo 4).
Приветствую всех владельцев сего аво. Недаво приобрел автомобиль , сечас на обкатке, но в семье есть ещё такой автомобиль, поэтому есть опыт владения и сравнения. Внешний вид, кому как , но не очень...
universal • Renault Sandero
Здравствуйте, машина была с легка ударина в левую заднюю дверь, поченили, покрасили, пороги перекрашенны год назад, лобовое стекло пошла трещина, поменял на новое. Стартер новый стоит, акомулятор новы...
Антон • Dodge Challenger
3 фото
DODGE CHALLENGER-полный привод.
Машина на каждый день и очень привлекающая внимание людей.
Владел чуть больше года,крайне надёжная и красивая.Автомобиль для вечного тюнинга
Павел • Ford Kuga
1 фото
Ford KUGA кугашечка раздает
Отличный автомобиль за исключернем относительно дорогих деталей (сейчас на все дефицит в целом), и по расходу: 12 в среднем использовании по городу, немного больше ожидаемых 11, в остальном авто пушка...
Александр • Kia Sorento
1 фото
Надёжный помощник и рабочая лошадка.
Прошло незаметно 9 лет владения и использования по полной программе, по дорогам необъятной Родины и Казахстана, были поломки, но они никак не отражались на достижении цели поездок, машина перенесла т...
Александр • Москвич 3
1 фото
Надежность Москвича доказана
Первое время приходилось спорить и доказывать, что машина классная. Сейчас все уже угомонились, потому что надежность Москвич свою доказал. Покупал авто по госпрограмме в максимальной комплектации и с...
AvA GmbH • Porsche Panamera
9 фото
Panamera GTS — симбиоз спортивной страсти и элегантной роскоши.
Его дизайн завораживает, динамика заставляет сердце биться чаще, а оттенок кузова Oak Green придаёт особую харизму и естественность, подчеркивая его линии и изысканный силуэт.
Автомобиль обладает уди...
Роман • BMW 3 серии
1 фото
Проблема с приводом багажника
В один прекрасный момент летом 2024 года, я открывал багажник чтобы взять вещи, но закрываться он не захотел. На ходовые качества не влияло, поэтому думал что позже починю. На прошлой неделе заехал в...
WATT AUTO
1 фото
Zeekr бросает вызов BYD. Уже в этом году – суперзарядка на 1.2 М
Компания Zeekr выходит на новый уровень зарядных технологий. 23 апреля на Шанхайском автосалоне представят станцию мощностью 1.2 МВт, запуск – во втором квартале 2025-го.
За три года Zeekr разогнал з...
Nissan Primera III (P12) 2001—2008