Nissan Primera
III (P12) 2001 – 2008
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Nissan Primera III (P12)
150 отзывов
Мой первый автомобиль
Подвеска не выдерживает ростовских дорог и перебиралась буквально раз в полгода. В остальном части это был неприхотливый комфортный и просторный авто но с очень слабой динамикой и управляемостью. Вкладываться приходилось только в подвеску и раз заменить рулевую рейку на Китай ( родная стала течь со всех щелей и бить).Почти все ремонты без проблем делались на коленке, рейка менялась через капот) Про цепь вообще не вспоминали, звенела и звенела, главное ехала. На момент продажи пробег был аж 320тысяч километров и это не придел. Спустя какое то время я узнал что машина после моего серьезного дтп была сделана и продалась в Воронеже со скрученым пробегом, так что я не знаю, сколько мотор по итогу отходит, но было бы интересно узнать. 😁
Ещё 8 фото
Про мой 2й автомобиль в жизни
Владел 2 года машиной, серьезных поломок на ней небыло, минус только в клиренсе, слишком низкая, динамика на моторе 1.6 не прям вау, но достойная, максимальную скорость на ней я набрал 215км/час, на дальних поездках весма комфортная машина, ездил и на море, и в соседние области, самая большая поломка была это сломалась рулевая рейка, эту проблему я самостоятельно устранить не смог, ездил в специальный сервис. Так же по своей тупости было небольшое дтп, догнал шкоду октавию, заменил капот, бампер, усилитель, фару, подкапотный пластик, вышло по цене весьма демократично, так же ремонтировал стеклоподьемник
Ниссан примера 1,8 АТ 2007гв
Владею данным авто почти 3 года, в целом машинка не плохая, правда 116 лс ей маловато. По трассе едет уверенно, маневренность нормальная, но не очень поворотлива при разворотах и в каких то узких местах нужнопринаровиться. Салон просторный, багажник вместительный. Обслуживание не сказать что дорогое если не ставить везде оригинальные запчасти. Расход бензина в городе не приятный, около 11л, зато по трассе без печки/кондиционера 6,7л, с кондеем/печкой 7,1-7,2 л. Серьёзных проблем не доставлял, не подводил, если что то случилось всегда доезжал до сервиса в котором всегда его лечат. Автомобилем в принципе доволен, за исключением некоторых минусов которые перечислил, но за ±500 тр, не плохой вариант, ну и без вложений конечно не обойтись, машине ак никак 19лет. Спасибо за внимание, удачи на дорогах!)Фоток не нашел, только перед заменой стекла, старое совсем вкрапинку было))
Ещё 3 фото
Ниссан Примера
Хороший автомобиль. Покупка была спонтанная, искал универсал но останоостановился на нём. Кузов Лифтбек это класс. Вместительный, удобный, можно спать вдвоём без проблем ( проверено))). Обслужил АБС, поменял стойки, подкрылки, да не дёшево стоит, но в любую машину надо вкладываться. Поездка на юг , а это 1100 км в одну сторону, прошла отлично, семья кайфовала))). Расход при полной разгрузке был 6,5 л на 100 км)). Потом купил себе внедорожник и решил продать Ниссан, пока объявление висело внедорожник немого сломался ))), взял ключ от Ниссана, а он до этого не заводился три месяца, вставил ключ , крутнул и он с пол оборота завёлся))). Подъехал к внедовнедорожнику который весит 2 тотонны, прицепил и потащил его в ремонт, не близко мастерская. И в ору втащил такотакой вес и по пересечённой местности немного ехали. Пока джип) ремонтировался, ездил а нисане 4 дня и за это время передумал его продавать, поехал в автомагазин купил заднюю подподвеску и решил что такая корова нужна самому 🤣, немного обслужить и машина будет огонь. Через полтора года сын получит в/у и будет у него хорошая машина. А забыл ) было небольшое дтп, в бок въехала Рио, у него бампер под замену, а на нисане просто полернули дверь и всё как и не было ничего))).Всем добра.
Японец с космическим видом
Добрый день, решил рассказать про свой второй автомобиль, приобретен был в 2022 году и все 3 года вполне радует своих нахождением у нас, надежность на отличном уровне, каких то серьезных поломок обнаружено не было ни разу, только по мелочам, ходовые качества машины более чем устраивают, на дальние поездки усталости не замечал, сиденья удобные, поведение на трассе предсказуемо, на скорости 110-120 машина себя ведет отлично, расход бы только чуть поменьше) Знаю многие жалуются на жесткость подвески, но стоит и от автомобиля такого класса и стоимостью в районе 400-500 за живые варианты не стоит ждать какого то безумного уровня комфорта, на дороге ведет себя понятно, ямы отрабатывает упруго. На счет салона очень нравится дизайн передней панели, в частности переход из дверной карты в центральную панель. Мультимедия понятная, на ходу удобно пользоваться, жаль отсутствие блютуса, но от машины 2005 года такое требовать не стоит, всегда есть варианты обхода(например вторая магнитола) В общем машинка радует и за 400-500 тысяч отличный вариант
Отзыв об Nissan primera p12
Отличная машина Nissan primera p12 пушка гонка особенно для 2006г в современном мире почти не отстает , очень стильное оформление. Машина сама по себе очень комфортная, удобная. Масло не кушает . Расход не большой . Динамики хватает вполне . Кондиционер отличный холодно аж . Печка зимой как в бане . Рекомендую машину . Отлично подойдет для студентов недорогой автомобиль . Есть монитор с завода . Спидометр находится в центре как на камазе вполне удобно привыкать не долго . Сам по себе Ниссан надежная машина, нет особо больших поломок . Люблю эту машину. Сама по себе лучшая тачка на каждый день. У меня версия : движок 1.6 109лс механика
Идеальный спутник в любых путешествиях
Я владел Nissan Primera несколько лет и могу сказать, что это отличный автомобиль. Он имеет привлекательный дизайн, комфортный салон и отличные ходовые качества. технологиями, такими как камера заднего вида, система бесключевого доступа и запуска двигателя, а также система контроля давления в шинах. Это делает вождение более удобным и безопасным.Nissan Primera также экономичен и надёжен. Двигатель работает тихо и плавно, а подвеска обеспечивает комфортное вождение. Автомобиль не требует частого ремонта и обслуживания.
16 лет владел этим автомобилем объездил всю страну
отличный автомобиль. отличный вместительный универсал в который помещается просто все. недорогой в обслуживании и в целом проблем не доставляющий. поломки были но у какой машины их нет за такой период. налог мизерный комфортный удобный красивый. проезжает везде, клиренс не такой уж и маленький. лсд дифференциал позволяет проехать наледи и скользкие места легко и уверено. если легонько жать на педаль газа. расход по трассе 6.5 литров на 100 при скорости 100. 120 — 140 8 литров на 100. 140 — 160 10 литров на 100. в городе 8 — 12 литров, как ездить. матрас надувной и спать в машине одно удовольствие я, при росте 182 помещаюсь не сгибая ног. вариатор при надлежащем обслуживании достаточно надежный, все запчасти доступные.
Ещё 21 фото
Primera WTP12 2001 дорестайл 2л вариатор
Потрясающий автомобиль. Расстался со слезами на глазах. Но делать нечего — семья стала больше и пришлось купить автобус. От автомобиля только хорошие впечатления, хотя скучать он не давал — регулярно требовал внимания, но надо отдать должное ни разу не подвёл, кроме одного случая с внезапно умершим датчиком коленвала. Очень комфортные кресла, отличная динамика, хорошая шумозоляция, феноменальная вместительность багажника. Под конец владения размышлял о том, что если бы можно было купить такой же, но новый, я не задумываясь бы это сделал!Вот наверно практически весь перечень работ, которые были проведены за время владения с 2012 до 2023 год с пробега 140000 км до 304000 км. За исключением конечно регулярного ТО:На 145000 поменял прокладку ГБЦ.Замена датчика коленвала.Замена датчика скорости вариатора. Замена степ-мотора вариатора (на пробеге 302000)Замена бензонасоса 2 раза (подходит от жигулей).Ремонт вентилятора отопителя 3 раза. (замена щёток, обслуживание подшипника).Замена щёток стартера 2 раза.Замена и ремонт 2 раза вентиляторов радиатора. Вообще долго не живут. Новые стоят как космолёт.Замена радиатора (треснула верхняя крышка)Замена клапанной крышки (течь сальников).Замена хотя бы одного линка стабилизатора каждый сезон. Обычно два.Замена крестовины руля 2 раза.Замена натяжителя приводного ремня 3 раза.Замена ступичного подшипника 2 раза.Замена внутреннего ШРУСа.Замена сальников приводов.Замена насоса ГУР.Замена подшипника муфты кондиционера.Замена верхних рычагов.Замена задних сайлентблоков нижних рычагов.Замена шпилек и сайлентблоков подрамника.Замена всех 3х глушителей (250000-300000).Замена сгнившей заливной горловины.Замена сгнивших опор задних стоек.Замена сгнившей тормозной трубки заднего колеса.
Ещё 14 фото
Ещё 3 фото
Ласточка
За время эксплуатации ни разу не подвела как у всех немного по ходовке, двс на ура масло от замены до замены, проехали мы с ней за 2 года 36000 думаю это не мало и без страха в путь за 1000км и всегда уверенна была в моей девочке , но в семье прибавилось и приходиться расставаться. И не верьте что говорят ниссан ........сь сам, ничего подобного как ухаживаешь за машиной так она себя и ведёт. Всегда предпочтение отдавали тайотам но в примеру влюбилась с первого взгляда и ни на минуту не пожалела.