Primera WTP12 2001 дорестайл 2л вариатор

Очень вместительный. Возил советскую стенку. Входит как раз. Возил 3м стройматериалы. , Ровный пол при складывании сидений - палатку можно больше никогда не брать., Динамика 2л мотора с вариатором просто отличная. Уверенность в любой ситуации., Комфортный велюровый салон. Вообще велюр - самый лучший материал для салона. Отлично выглядит, приятный на ощупь, легко моется., Надежный кузов и качество покраски. Начал подгнивать только спустя 20 лет. Из них 16 по нашим дорогам и реагентам., Отличная подвеска и достаточно высокий клиренс. Вкупе с хорошей шипованной резиной даёт феноменальную проходимость зимой (по городу и заснеженным двор, Достаточно тёплая печка и производительный кондиционер., Штатная музыка вполне себе., Лобовое стекло имеет удачный угол наклона. На автомобиле до сих пор заводской стекло с всего одним сколом., Куча всяких лючков и ящиков в багажнике. Очень удобно., Длинная база. Зимой устойчив на трассе

Вариатор - это страшно. За 165000 моего пробега с ним ничего серьёзного не произошло. Но я ни разу не решился съездить на море., Беда с фарами. Быстро мутнеют и идут сетками. Покупал фары депо, сами фары выкидывал, а стекло ставил на родные., Двигатель потребляет масло. Начиналось всё с одного литра (пробег 140000), закончилось 1.5 литра (пробег 304000) на 10000 км пробега., Невозможно открыть заднюю дверь изнутри., Требует регулярного внимания и обслуживания. Линки стабилизатора - расходник., Привод замков дверей на тросах. К концу владения тросы стали зимой замерзать. Даже если не мыть машину.