Зелёная таврия

Внимания привлекает 100% .Цвет в сочетании с таким кузовом 3-х дверный хэтч, на дорогах смотрится здорово и заставляет оглянуться, если видишь ее на дороге. Машина досталась мне из под одного владельца НО... Была бита в морду. Все бы ничего, дтп было не слишком серьезное но сделано было на троечку и потом это вылилось в ряд проблем. Пришлось наваривать кастомные крепления подушек двигателя т.к. прошлые срезало от удара, а после морду на стапеле не дотянули на 4см. И в штатные места подушки уже не вставали, затем менял рейку, гранаты и т.д. потому что повторюсь, после дтп восстановили плохо. И я считаю что это все мелочи, если есть свободное время, то можно было бы это с легкостью устранить но... цена запчастей меня ошеломила. Совсем точно не вспомню, но могу сказать навскидку что цена рейки 25к, гранаты 10к подушки переварили за 3 фильтра масла, фильтра, замена цепи и плюс работа.Сумма вылазила в 1/3 всей стоимости машины. А брал я ее за 160тыс. руб. поэтому если брать данный экземпляр то только после полного осмотра и понимания что хотяб в ближайшие 50тысяч она проедет без проблем и в ходе эксплуатации можно потихоньку ее обслуживать, иначе сильно бьет по кошельку. В плане вождения, машина больше напоминает ниву. База короткая, подвеска жесткая, масса маленькая. По трассе ехать сложно, она шарахается от каждой мимо проезжающей фуры, а вместе с ней и ты тихонько вздрагиваешь... при затяжные поворотах жопа то и дело постоянно перескакивает, в колеях прыгает. Если вас попросил знакомый его подвезти, и при этом вы помните что он когда то занял и не отдал вам пятихатку, можете смело садить его назад и прокотить по трассе, уж там он точно вспомнит все свои грехи. Много о плохом говорить нельзя поэтому перейду и к плюсам этого автомобилям
Первый заключается в том, что это уже не автоваз 😂
Второе, это садясь за руль, вы понимаете что машина и правда любит своего водителя, хотя бы от части. Это сиденье которое можно отрегулировать максимально комфортно и по высоте, по вылету, наклону... и даже оно ломается, что при длительный поездках, можно разминать свою спину и совсем не утомляет.
Множество кармашков, в которые можно запихнуть всякую мелочь, глубокий подлокотник, выезжающие подстаканники, которые даже спустя годы четко выполняют свои функции, они не залипают и не закусывают.
Имеется также линзованная оптика, электро регулировка зеркал, электро регулировка фар, омыватель фар ( что в плохую погоду спасает конечно, большой багажник, топливный бак на 60 литров (что для меня было удивлением на такой маленькой машине) и множество других мелких приколюх.
Совсем маленьким расходом похвастаться вы точно не сможете, по городу где-то 8,5 литров, а спустя годы этот показатель вырастает до 9 литров. Что сравнимо с расходом у новой Тойоты Камри, но жопой вы все также ноходитесь в Ниссане.😬
Отзыв о машине пишу впервые в жизни и продал я ее только вчера, проездив на ней полгода.
В заключении могу сказать что машина по своим габаритам отлично подходит для большого города, юркая, динамика с ее 1,5 мотором на удивление хорошая.
По трассе можно на небольшие дистанции.
Идеально подойдёт для молодого парня, который хочет привлечь внимание, но денег на Марк не хватает 😁
Либо для девушки на поездок на небольшие расстояния.
4,4
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Автор не указал отличительные качества этого автомобиля
Все плюсы и минусы модели
3
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее