Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Харизма, качество, надëжность, управляемость и стиль
Приобрела Ниссанчика два года назад 24.10.2024 по бюджету, пересмотрев на авторынке много автохлама.. Даже в Самару смоталась туда-обратно в поисках 4х колесного друга.. в пустую😔 Альмерика увидела уже здесь в Энгельсе: позвонила, встретились.. Села в салон и сказала, что поиски закончились. . Мне нравится эта машинка) о существовании такой Альмеры я не знала. Авто был снят с учета -стоял несколько месяцев, оказался не нужным. Мой юрист проверил все документы, по всем базам информацию об этом автомобиле - он чист, без серьезных дтп, арестов и залогов тоже нет. С первых минут вождения я привыкала к тормозам. . Встаëт четко, разгоняется шустро. . Передачи длинные, рулится послушно, не задумывается при обгонах! Удобное водительское кресло с поддержкой поясницы - я влюбилась в Альмерика, как только села за руль) Страховку сделала в первые дни после покупки. А на учет поставила в декабре . Из-за отсутствующей ноздри (решетка радиатора) в регистрации мне отказали. Заказала и ждала доставку. . 🤦🏼♀️Качество сборкиЯ искала автомобиль из железа, а не фольги, как совмеременные авто. Здесь меня всё устраивает, щели-зазоры на кузове ровные, как и должны быть. Панель качественная, мягкая и никаких жучков.. УправляемостьМаневренная машинка! В повороты входит на большой скорости, четко! Трассу держит в дождь, как влитая. Управляемость на 5+Расход топливаКушает 95-й.. Можно сказать, нюхает.. 😂 расход где-то литров 6,7 на сотку.. в смешанном режиме. А погонять мы любим.. Дефицит горючки для этой малышки не проблема)
Тут пригодится ваш совет
Помогите с диагностикой альмеры
Опишу все максимально подробно.Началось все с вибрации по кузову и рулю, со временем становилась только сильнее (нашли убитые подушки и заменили) особо толку это не дало. Вибрация осталась.Затем машина начала глохнуть и на холостых и на ходу(заменил гофру идущую к дросельной (вроде больше не глохнет, но подплавывают обороты).Появился свист со стороны приводного ремня(заменил ремень, через 300км его начало разрывать), затем на сто приговорили шкив коленвала и гур(была нарушена геометрия и из-за этого рвало ремень), после замены и установки нового ремня, ремень опять начал свистеть через 100км(покупал самый дорогой).Так же проблема с оборотами и троением. При включении печки обороты падают, при включении габаритов тоже, а при включении кондиционера поднимаются как и должны.И при включении потребителей машину начинает сильно колбасить из-за вибрации, так же вибрация усиливается когда включаю драйв или реверс.Так же при повороте руля, облроты выравниваются и машина работает четко.Так же при включении аварийки еле заметно, но моргает приборка.Помогите понять в какую сторону уже смотреть и что менять, может это все как-то взаисосвязанно. Уже не знаю и что думать
Nissan Almera 2005: чиним панель приборов, а не меняем на б/у
В сервис приехала Nissan Almera 2005 года. Жалоба владельца дословно: «Тухнет, аварийка моргает и внутри, и снаружи. Гирлянда не загорается, но постоянно горит одна лампочка».Для Almera этого возраста история типичная: панель приборов начинает жить своей жизнью, и многие сразу бегут на разборку или ставят машину на продажу «как есть». Мы пошли другим путём — отремонтировали родную панель.На фото — приборка до и после ремонта. После: гирлянда проходит самодиагностику штатно, аварийка не моргает, ничего не тухнет. Машина снова адекватная.Стоимость:Ремонт панели приборов — 4 000 ₽ Снятие/установка — 500 ₽ (можно привезти панель снятой) Гарантия — 1 годПочему ремонт, а не замена — отвечаем сразу:— Б/у панель с разборки — это чужой пробег и те же возрастные проблемы, только отложенные. Плюс при продаже машины несовпадение пробега вызывает вопросы у покупателя.— Новая оригинальная панель для Almera 2005 — дорого и долго, если вообще найдёте.— Ремонт родной панели сохраняет честный пробег, историю автомобиля и работает годами. При продаже это плюс, а не минус.— «Вдруг не починится?» — сначала диагностика, потом ремонт. Платите только за результат.Ремонтируем панели приборов большинства марок, не только Nissan. Если ваша приборка мигает, тухнет или показывает «погоду на Марсе» — это лечится, и дешевле, чем кажется. Exact-Lab, Москва.
Nissan Almera 2003: ремонт панели после кислотного вмешательства
В сервис Exact-Lab обратился владелец Nissan Almera 2003 года выпуска с неисправностью панели приборов (номер панели BN9173630453).Жалобы владельца:панель приборов периодически теряет контакт, для работы приходится «подкладывать» что-либо под разъём; при включении указателя поворота панель выключается; не работает индикация дальнего света.ДиагностикаПосле разборки установлено, что панель ранее уже подвергалась ремонту. Пайка выполнялась с применением кислотного флюса — это грубое нарушение технологии ремонта электроники.Остатки кислоты не были нейтрализованы и в течение длительного времени разрушали медные дорожки и контактные площадки платы. Фотография повреждённого участка приложена к публикации — именно так выглядят последствия «экономного» ремонта.Выполненные работыОтмывка и нейтрализация остатков кислотного флюса Восстановление разрушенных дорожек и контактных площадок Перепайка проблемных соединений с применением корректных материалов Восстановление контактной группы разъёма Стендовая проверка: стабильность работы под нагрузкой, работа при включении поворотников, индикация дальнего света Установка на автомобиль и проверкаРезультат: все заявленные неисправности устранены, панель работает стабильно. Фото до и после ремонта — в галерее.Стоимость работ:Ремонт панели приборов — 12 000 ₽ (с учётом устранения последствий предыдущего ремонта; без них аналогичный ремонт стоил бы около 4 000 ₽) Снятие/установка панели — 500 ₽ Возможен приём панели в снятом виде Гарантия — 1 годКомментарий сервисаМы понимаем желание сэкономить, но этот случай — наглядная иллюстрация того, к чему приводит выбор самого дешёвого предложения. Владелец переплатил 8 000 ₽ не за ремонт, а за исправление чужих ошибок.Частые вопросы, на которые отвечаем заранее:Не проще ли купить панель с разборки? — Б/у панель имеет неизвестную историю (в том числе возможные такие же «кислотные» ремонты), не имеет гарантии и требует корректировки показаний одометра. Ремонт родной панели — прозрачнее и надёжнее.Почему стоимость выше, чем у частных мастеров? — В стоимость входят корректные расходные материалы, стендовая проверка, фотоотчёт и гарантия 12 месяцев. Ремонт у частного мастера за 3 000 ₽ в данном случае уже был сделан — результат вы видите на фото.Можно ли не снимать панель самостоятельно? — Да, снятие и установка выполняются в сервисе за 500 ₽.Выбирайте сервисы, которые показывают плату до и после и дают письменную гарантию. Электроника автомобиля не прощает экономии на расходниках.
Тут пригодится ваш совет
Альмера н16, поменял стойки амортизатора, прокладку между чашкой и пружиной, опорный подшипник и опору. Обнаружил проблему при повороте руля в крайнее положение(левое и правое) в движение, обратно не возвращается, если повернул влево машина едет по кругу и вправо тоже самое, чашку установил правильно(стрелка смотрит в сторону колеса, стрелка на опоре также смотрит в колесо), сходил на сход-Развал рассказал мастеру ситуацию, говорит сход-Развал не поможет.Курил интернет, похожу ситуацию нашёл с доворотом руля в крайнее положение, у меня бывает если руль не повернул полностью то он сам доворачивает. Помогите советом, может у кого такая же ситуация была
Тут пригодится ваш совет
Дорогие автодрузья кто какое масло использует на Ниссан Альмера n16 двигатель qg18de и какое масло в автомат заливаете ?
Тут пригодится ваш совет
Дорогие друзья автолюбители подскажите какие ремни привода вы ставите у меня Ниссан 1.8 с кондиционером а то на сайте смотрю идёт 6РК820 и потом чуть ниже другой, подскажите какой ставить ?
Ещё 15 фото
Первый автомобиль
Купил в 2022 году в качестве первой машины, когда только сдал на права. Работал на ней. проехал 60 тысяч км. По габаритам идеальная, управляется хорошо. Удалось прокатиться на автовазе (на 2110 2114). Ниссан во многом лучше, запчасти лишь немного дороже. оригинал качественный, аналоги зачастую плохие, порой хватало на 5000 км наконечника рулевого. Подвеска жесткая. Зимой часто дном цепляет, а порой и летом кочку на плохой дороге. На трассе не хватает динамики. Обгонял только когда на горизонте нет встречки, иначе риск не успеть..) Также не смогу сказать что эталон надежности. За такой пробег поменял цепь ГРМ, рулевую рейку, амортизаторы в круг (и уже опять задние подтекают), подшипники ступицы (2 раза), наконечники рулевые (3 раза), подрамник, ШРУСы... Также активно боролся с гнилью. Я считаю что мне не очень повезло с экземпляром. Может Вам повезет... К слову приборка и экранчик центральной консоли были перепаяны до меня, с этой консолью у меня сплошные проблемы (живет своей жизнью, включает обдув на максимум и выключить нельзя, либо само вырубится через часик либо глушить и ждать 5 минут). Поэтому тем кто захочет брать - берите более простенькую версию с крутилками. Я не стал занижать оценку за надежность, т.к. скорее всего дело в некачественных аналогах и моей неопытности, из-за которой я убивал подвеску. Надеюсь мой отзыв поможет кому-то принять решение. В качестве первого авто рекомендую. Многому научился с альмерой. По надежности НА МОЙ ВЗГЛЯД хороший, но не самый лучший вариант.