Такое надо видеть вживую
Красивые машины и гаражные истории — листайте видео про автомобили и наслаждайтесь
Перейти
Ещё 2 фото
Иж юпитер 4к
Уникальный мотоциклет. Про его надежность говорить нет смысла так даже в новом состоянии начинает делать мозги без доработок. Главная болячка с зарядкой и правым котлом устраняется заменой зажигания...
Регулировка карбюратора К65Д на ИЖ Юпитер-5: как вернул мотору ровную тягу
Юпитер-5 достался мне в таком виде, что карбюратор работал скорее как получится, чем как надо. На холостых обороты плавали, провал при плавном открытии газа появлялся стабильно, а в средней зоне мотор...
Установка и настройка CDI зажигания на мотоцикле ИЖ Планета
Начались постоянные проблемы с искрой на ИЖ Планета — то зажигание сбивается, то контактный прерыватель подгорает, — я понял, что пора переходить на современную систему.Контактное зажигание хоть и...
Обзор и характеристики мотоцикла ИЖ Планета 6 с водяным охлаждением
Однажды я услышал про ИЖ Планету 6 с водяным охлаждением, подумал, что это чей-то самодельный проект. Но на самом деле в конце 90-х и начале 2000-х действительно существовали экспериментальные и...
Доработка поршней ИЖ Юпитер 5
Когда я занимался восстановлением своего ИЖ Юпитер 5, то понял, что мотор можно немного «оживить» без серьёзных переделок — достаточно правильно доработать поршни.С завода они сделаны с запасом...
Регулировка карбюратора на мотоцикле ИЖ Планета 3
Когда мой ИЖ Планета 3 начал нестабильно работать на холостых и плохо тянуть с низов, я понял, что проблема в настройке карбюратора.На этих мотоциклах стоит классический карбюратор К-62 (или К-65 на...
Переделка ИЖ Планета с мотором Лифан: основные этапы и нюансы
Старенький ИЖ Планета окончательно начал чихать и плеваться маслом, из чего следует, что время классического двухтактного мотора подходит к концу. Хотелось, чтобы мотоцикл ездил спокойно, без...
Как устроен, как доработать и как работает ускорительный насос карбюратора К-68
Карбюратор К-68 стоит на многих мотоциклах — от Ижей до Уралов. Конструкция простая, но ускорительный насос не всегда работает правильно. У меня этот карбюратор стоял на Планете-5, и после долгогоЧитать дальше простоя при резком открытии газа появлялись провалы. Решил разобраться, почему и что можно улучшить.Принцип работыУскорительный насос подаёт дополнительную порцию топлива, когда резко открывается дроссель. За это отвечает маленький поршень, связанный с рычагом на оси заслонки.При резком газе рычаг давит на шток, и тот выталкивает бензин через распылитель во впускной тракт.
Со временем насос начинает работать вяло из-за грязи, подсоса воздуха или ослабления пружины.Заключительные правки1. Проверил плунжер — старый был разбит, не создавал давления. Новый притер мелкой пастой, чтобы ход был плавный.
2. Поставил более жёсткую пружину (от К-65), подача топлива стала стабильнее.
3. Разобрал клапан с шариком — тот не держал. Заменил шарик и подогнал седло, пока не стало герметично.
4. Проверил жиклёр насоса — увеличил отверстие до 0,33 мм, чтобы подача шла без задержки.Контроль качестваПосле сборки залил бензин и несколько раз резко открыл заслонку. Из распылителя должна идти ровная струя топлива. Если только капает — значит, клапан или пружина работают плохо.Конечный итогПосле доработки мотоцикл стал отзывчивее на газ, исчезли провалы и хлопки. Разгон стал ровнее, особенно с низких оборотов. Расход топлива почти не изменился, но двигатель стал работать мягче.Практические моменты* Уплотнения лучше ставить бензостойкие, обычные разрушаются быстро.
* Раз в сезон стоит проверять насос, особенно если мотоцикл долго стоит без движения.
* Не стоит использовать топливо с агрессивными присадками — они забивают каналы.Теперь К-68 работает чётко, без рывков и провалов. Доработка несложная, но эффект заметен сразу — особенно на старых мотоциклах, где каждый грамм тяги на вес золота.
Со временем насос начинает работать вяло из-за грязи, подсоса воздуха или ослабления пружины.Заключительные правки1. Проверил плунжер — старый был разбит, не создавал давления. Новый притер мелкой пастой, чтобы ход был плавный.
2. Поставил более жёсткую пружину (от К-65), подача топлива стала стабильнее.
3. Разобрал клапан с шариком — тот не держал. Заменил шарик и подогнал седло, пока не стало герметично.
4. Проверил жиклёр насоса — увеличил отверстие до 0,33 мм, чтобы подача шла без задержки.Контроль качестваПосле сборки залил бензин и несколько раз резко открыл заслонку. Из распылителя должна идти ровная струя топлива. Если только капает — значит, клапан или пружина работают плохо.Конечный итогПосле доработки мотоцикл стал отзывчивее на газ, исчезли провалы и хлопки. Разгон стал ровнее, особенно с низких оборотов. Расход топлива почти не изменился, но двигатель стал работать мягче.Практические моменты* Уплотнения лучше ставить бензостойкие, обычные разрушаются быстро.
* Раз в сезон стоит проверять насос, особенно если мотоцикл долго стоит без движения.
* Не стоит использовать топливо с агрессивными присадками — они забивают каналы.Теперь К-68 работает чётко, без рывков и провалов. Доработка несложная, но эффект заметен сразу — особенно на старых мотоциклах, где каждый грамм тяги на вес золота.