Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Характеристики ИЖ Планета 3, мнения покупателей
С этим мотоциклом у меня связаны и первый выезд на трассу, и первые мозоли на ладонях от попытки завести на холодную. ИЖ Планета 3 техника с характером.Покупал его как учебный мотоцикл, в итоге отъездил почти два сезона и кое-что понял. Делюсь опытом, цифрами и тем, на что стоит смотреть при покупке.Основные характеристикиИЖ П-3 выпускался с 1971 года. Двигатель, одноцилиндровый двухтактник с воздушным охлаждением. Паспортные данные:• Объём: 346 куб. см.• Мощность: 18 л.с. при 5000-5600 об/мин.• Коробка: 4-ступенчатая.• Масса: около 168 кг.• Максималка: 110 км/ч (на практике 90 без напряга).• Расход топлива: 4,5-5 л на сотню, бензин с маслом в пропорции 25:1.• Ёмкость бака: 18 л.• Электрооборудование: 6-вольтовое, генератор 45 Вт.Это одна из главных болячек: свет слабый, аккумулятор быстро садится, особенно в городе с частыми остановками. Многие переделывают на 12 В.Тяга снизу хорошая, особенно по грунтовке. На низах мотоцикл вытаскивает уверенно, если карбюратор настроен правильно. Переключения жёсткие, нейтраль ловится не всегда с первого раза. На ровной дороге идёт устойчиво, вилка не пробивает, вибрации терпимые.МодификацииБазовые Планеты 3 выпускались до 1977 года. Затем появилась модификация 3-01 с двигателем 20 л.с., новым карбюратором, передним крылом и рулём от Планеты Спорт.С 1981 по 1985 год выпускалась 3-02 с двигателем 22 л.с., новой вилкой, сиденьем и хромированными крыльями. По сути, 3-02 - переходная модель к Планете 4.Если на фото мотоцикл с большой фарой и прямоугольным щитком - это поздняя тройка или уже четвёрка. Перед покупкой уточняйте год выпуска.Что говорят владельцыМнения зависят от состояния. Те, кто взял после капремонта, хвалят простоту и ремонтопригодность. Те, кто купил на авось жалуются на провалы, течи и вечные проблемы с зажиганием.Плюсы:• надёжный двигатель при нормальном обслуживании;• хорошая проходимость и мягкая подвеска;• дешёвые и доступные запчасти.Минусы:• вечное шаманство с контактным зажиганием (конденсаторы, катушки, контакты);• слабые барабанные тормоза (спереди и сзади);• протекающий бензокран и коррозия в баке;• 6-вольтовое электрооборудование - свет тусклый, аккумулятор слабый;• двухтактный двигатель, масло в бак, расход 5 л на сотню.Лично у меня через месяц полез конденсатор, потом закусило трос сцепления. Всё решаемо, но мотоцикл требует постоянного внимания.Что смотреть при покупкеНа Авито цены от 15 до 50 тысяч. Берите только тот, который заводится и едет хотя бы 5 минут подряд. При осмотре обязательно:1. Проверить компрессию. Для двухтактного двигателя норма 6-7 кг/см² (не 7-9, как у четырёхтактников).Ниже - пора на переборку.2. Заглянуть под крышку генератора (слева, под ногой). Нет ли подтёков масла - это указывает на износ сальника коленвала.3. Проверить люфт коленвала. Снимаем крышку генератора, берёмся за ротор (якорь) и покачиваем вверх-вниз. Если есть ощутимый люфт, то подшипники коленвала изношены, ремонт дорогой.4. Убедиться, что коробка включает все передачи - на ходу или на подставке.Ходовка и внешность — дело второе, всё лечится. А вот если мотоцикл долго стоял, готовьтесь менять сальники, перебирать бензокран и чистить бак от ржавчины.346 кубов, 18 лошадей и вечный поиск нейтралиТри года я на нём гонял, и если честно, ни одна японская двухсотка не подарила мне столько эмоций, сколько этот 160-килограммовый кусок советского металла.Он учил не бояться гаек, понимать, как работает искра, и не сдаваться, когда кикстартер в -10 не слушается. Да, он течёт, чихает и иногда глохнет на светофорах.Но когда заводской бас слышен за квартал, а на грунтовке ты чувствуешь каждую кочку ты понимаешь, зачем всё это было.Планета 3 - это не мотоцикл. Это проект, который всегда будет незавершённым, как и любовь к нему. Если вы готовы копить запчасти на балконе и знать, что такое зазор в кольцах - берите.Если хотите просто ездить не мучайте ни себя, ни этот мотоцикл. Его время прошло, но память о нём останется на всю жизнь.