Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Как правильно выбрать моторное масло.
Какое моторное масло выбрать? Обычно ответ – то, что рекомендует ваш автопроизводитель или СТО, которому вы доверяете.Но если бы это так и работало, то не было бы огромного рынка смазочных материалов и того ассортимента масел на маркетплейсах, что мы видим сейчас.Потому, что есть немало увлечённых водителей, которые хотят вникать в детали подбора моторного масла и делать выбор самостоятельно, ориентируясь на свои знания. И это прекрасно!Моторные масла Havens произведены на заводе смазочных материалов на Ближнем Востоке, который находится в ОАЭ.Шаг 1. Смотрим на возраст автоВ линейке масел Хейвенс есть масла для двигателей с пробегом и тех, что на гарантии. Тут главное не ошибиться с вязкостью.Для новых моторов (моложе 5 лет) нужно использовать моторные масла с индексом 5W30 или 0W20. У них небольшой пробег и практически нет износа, зазоры между деталями не велики. Поэтому узлы двигателя будут отлично работать при малой вязкости.Среди масел Havens это смазки:Triple C SAE 5W30, 0W20Safeguard 5W30Special OEF SAE 5W30Hybrid SAE 0W20Если авто старше 5 лет и болеерекомендуется использовать моторное масло с индексом 5W30, 5W40 или 10W40. Такие масла гарантируют максимальную чистоту двигателя от нагара, шлака и налета. Снижают трение между подвижными элементами и затраты на техническое обслуживание мотора. Имеют превосходную термоокислительную стабильность и высокие защитные свойства.Для возрастных моторов это универсальные масла:Havens Triple C SAE 5W40Havens Safeguard SAE 5W30, 5W40Havens Super 5000 SAE 10W40Havens Super 9000 SAE 10W40Шаг 2. Тип двигателяТут всё просто: бензиновый или дизельный. Подсказка есть в мануале транспортного средства. А на канистре масла это обозначение по API или ACEA.По API это буквы S (spark ignition) — бензиновый; C (compression ignition) — дизельный. Плюс вторая латинская буква, которая указывает на эксплуатационные характеристики масел: чем дальше буква по алфавиту, тем лучше характеристики.По ACEA масла для бензиновых и дизельных двигателей объединены в одну категорию A/B, где поделены на 3 класса:A3/B3 — масла со стабильной вязкостью для высокофорсированных двигателей;A3/B4 — масла, которые используются во всех ситуациях, применимых к А3/В3, а также в дизельных моторах с непосредственным впрыском топлива;A5/B5 — масла с высокими энергосберегающими свойствами.А также есть категория С (с классами C1-C5), куда вошли масла для двигателей с сажевыми фильтрами и катализаторами восстановления отработанных газов.Практически все масла бренда Havens — универсальные. И имеют маркировку API SP/CF, ACEA A3/B4 и т.д., т.е. подходят для бензиновых и дизельных двигателей.Исключение — масла Havens Triple C SAE 0W20 и Triple C SAE 5W30, они имеют спецификацию ILSAC GF-6A и не предназначены для эксплуатации в дизельных двигателях.Для дизельных моторов с сажевыми фильтрами у нас тоже есть специальное масло с улучшенными моюще-диспергирующими свойствами — Havens Safeguard SAE 5W30, 0W30, соответствующие классу ACEA C2/C3 и Havens Safeguard SAE 5W40, соответствующее классу ACEA C3Ассортимент масел Havens для бензиновых моторов шире. И тут стоит ориентироваться еще и на марку вашего авто.Шаг 3. Марка автомобиляДля европейских машин (Mercedes, BMW, Volkswagen, Skoda, Renault, Audi, Peugeot и др.) — масла Havens Triple C SAE 5W40 и Havens Safeguard SAE 5W30, а для экстремальных температур — Havens Triple C SAE 0W40, Havens Safeguard SAE 0W30 и Havens Hybrid SAE 0W20.Для авто из Великобритании (Land Rover, Jaguar) — масла Havens Special OEF SAE 5W30; Havens Hybrid SAE 0W20.Для азиатских (Mitsubishi, Honda, Toyota, Kia, Chery и др.) и американских автомобилей (Ford, Chevrolet и др.) — масла Havens Special OEF SAE 5W30; Havens Triple C SAE 5W30, 0W20 (для экстремальных температур).Шаг 3. ДопускиДопуск масел или спецификации — своего рода стандарт качества, который гарантирует, что смазка совместима с моторами того или иного производителя. Допуски формируются на основе международных классификаций и моторных тестов.Самые передовые автопроизводители, такие как Volkswagen, Mercedes-Benz, Ford, BMW, GM, Renault, MAN, и прочие, имеют свои системы допусков.Например, если масло имеет одобрение фирмы Mercedes-Benz, классификация которой включает более 10 классов, то принято считать, что оно пригодно для использования практически в любых европейских двигателях данного класса.Синтетические масла Havens премиум-класса соответствуют и превосходят международные стандарты ACEA, API, ILSAC и требования автоконцернов VW, MB, BMW, Renault, Porsche, Fiat, Ford и других.Кроме того, масла Havens Safeguard 5W30 и Havens Triple C 5W40 получили официальные сертификаты соответствия (допуски) концерна Mercedes-Benz.
#пишудляБЖ
#пишудляБЖ
Как правильно подобрать колёсные диски и что нужно знать!
Чтобы правильно подобрать диск, нужно знать следующие параметры: ширину и диаметр диска, количество и расположение крепежных отверстий, диаметр ступицы автомобиля, вылет.Вот так выглядит конструкция диска:Установочные размеры можно определить по каталогам подбора шин и дисков, или путем непосредственного измерения. И то, и другое нужно делать в специализированных магазинах.Диаметр диска.Подбирается по рекомендации производителя Вашего автомобиля и соответствует посадочному диаметру шины. В последнее время наблюдается стойкая тенденция к увеличению монтажного диаметра: машины, для которых штатными являются, например, 15-дюймовые диски, переводят на 16 дюймовые, 17 и даже 18-19.Это объясняется стремлением использовать низкопрофильные шины, поскольку их ездовые качества лучше, хотя при этом страдает комфорт, увеличивается вероятность повреждения колесного диска, усиливается нагрузка на все узлы подвески и подшипники ступиц. Вы сами должны найти компромисс между спортом и комфортом.Ширина обода.Допустимое отклонение ширины обода от рекомендуемой в каталоге, составляет 0,5 — 1,0 дюйма для дисков с монтажным диаметром до 14 дюймов; и 1,0 — 1,5 дюйма — для дисков с диаметром 15 дюймов и более.Лучше, конечно, выбирать диск нормативной ширины. Использование как слишком широких, так и слишком узких дисков относительно ширины профиля шины (см. рисунок) нежелательно, так как при этом нарушается проектный профиль шины (боковины либо сжаты закраинами обода, либо растянуты на нем), из-за чего ухудшаются ее ездовые характеристики — реакция на поворот, сопротивление уводу, боковая жесткость.Существует и «народный» способ подбора ширины диска.ширина протектора шины – 20% = ширина дискаНапример: 195/65R15;ширина 195 мм — 20% = 156 мм;делим на 25,4 (1 дюйм=25,4 мм) = 6,1 дюймов, округляем до ближайшего значения из стандартного ряда, получаем 6 дюймов – обод такой ширины нужен для шины 195/65R15.Нужно понимать, что такой метод не является оптимальным и применять его можно лишь в том случае, когда нет возможности воспользоваться каталогом, потому что при определении ширины диска производителями авто учитывается не только ширина протектора шины, но и высота профиля, габариты и вес автомобиля, и т.д.Диаметр окружности, на которой расположены отверстия крепления — PCD (Pitch Circle Diameter). Например, PCD100/4 означает, что этот диаметр равен 100 мм, а число отверстий — 4.Устанавливать диски с нарушением диаметра PCD нельзя, — это приведет к тому, что из всех гаек или болтов только одна будет затянута полностью, остальные же отверстия «уведет», и крепеж останется недотянутым или затянутым с перекосом, и посадка колеса на ступицу будет неполной.На ходу такое колесо будет «бить», кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой.Кроме того, диск подбирают по диаметру центрального отверстия (при ошибке в минус колесо на ступицу не наденешь) и по особенностям крепежных отверстий: затяжка болтов (гаек) «на плоскость», «на сферу» или «на конус».Вылет колёс.Это расстояние между продольной плоскостью симметрии обода и крепежной плоскостью колеса. Вылет может быть нулевым, положительным, и отрицательным. Обозначается вылет, к примеру, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная, или словами OFFSET, DEPORT.Чем больше величина ЕТ, тем глубже «садится» диск в колесную нишу. Чем меньше ЕТ, тем сильнее диск выпирает из колесной ниши наружу. Поэтому часто владельцы автомобилей стремятся к уменьшению вылета диска.На рисунке: Слева – колесо со стандартным вылетом ЕТ, справа – колесо с уменьшенным вылетом ЕТДопущение изменения вылета составляет плюс – минус 5-8 мм от указанного в каталоге.Конечно, уменьшение вылета делает колею колес шире, немного повышает устойчивость автомобиля, машина увереннее проходит повороты и приобретает стильный гоночный вид. Но при этом усиливается воздействие на руль толчков от дорожных неровностей, а это не лучшим образом сказывается на управляемости.Кроме того, увеличивается нагрузка на ступичные подшипники подвеску. Чрезмерно выступающие из колесных арок покрышки будут забрасывать боковину кузова и боковые стекла грязью и могут задевать за колесные арки.Чтобы автомобиль был не только красивым, но и безопасным, не следует злоупотреблять шириной диска и уменьшенным вылетом, желательно не изменять параметры свыше указанных допусков.На тюнинговых и спортивных модификациях вылет меняют, но это делают в комплексе с целым рядом других изменений в автомобиле.В любом случае после замены колес, соблюдая меры предосторожности, нужно провести основательный тест – драйв новых дисков, чтобы почувствовать, как изменилось поведение машины.Максимальная нагрузка которую способен выдержать диск.Предельная весовая нагрузка на диск (MAX LOAD) в килограммах или фунтах. Например, максимальная нагрузка MAX LOAD 2000LB 2000 фунтов (908кг)Четыре колеса автомобиля — это его единственная опора на дороге. Поэтому они должны выдерживать вес машины при полной загрузке. Это логичное требование, но многие о нем забывают при выборе дисков.Итак: диски, предназначенные для «Оки», нельзя ставить на «Land Rover». Ведь вы же не станете перевозить тонну кирпичей с помощью велосипеда, он просто не предназначен для этой задачи.Установка дисков без учета параметра максимально допустимой нагрузки может привести к их деформации и потере эксплуатационных свойств.Как понять, каким этот параметр должен быть для вашего автомобиля? Расчет достаточно прост. Вам нужно взять 60% от полной массы машины и разделить на два. Более точную информацию вы можете получить у автодилера или у производителей дисков.Самое главное преимущество кованых дисков в том и заключается, что при хороших показателях массы самого изделия, они выдерживают большие нагрузки создаваемые подрессоренными массами.И еще один совет. Сегодня экономически не выгодно иметь один комплект дисков, ведь это означает необходимость перебортировать шины при сезонной смене колес. Во-первых, за 3-4 перебортировки вы заплатите сумму, эквивалентную стоимости одного диска.Во-вторых, каждая перебортировка наносит пусть небольшие, но все же повреждения шинам, которые через некоторое время начнут пропускать воздух на стыках с дисками. В-третьих, при бортировании возможны царапины на диске, которые со временем приводят к его коррозии.Плюс к этому, очереди в шиномонтаж, когда «внезапно» наступает зима. Наличие двух комплектов (летних и зимних) смонтированных колес может существенно облегчить вашу жизнь: вы сбережете свое время, сэкономите некоторое количество денег и продлите срок эксплуатации дисков и шин.#пишудляБЖ