Удачный автомобиль, но не без своих недостатков
Общее.
Уважаемые соконфетники, в данном опусе я расскажу вкратце о том, как я владел, владею и почему буду продавать своего темно-синего друга. Отзывы писать я не особо мастак, но сегодня, взлянув через окно на блики яркого праздничного солнца, играющего на мужественном силуэте аута, я взгрустнул и посчитал нечестным, если ничего никому не расскажу о нашей дружбе, которая скоро закончится.
Первое знакомство с машиной.
На автомобиль я запал давно, еще когда в уже далеком 2007 году, его впервые узрел в будничной пробке. Я редко когда западаю на обертку, все норовлю изучить нутро, а уж потом делать выводы – но этот брутальный аут меня однозначно впечатлил. Не помню, сколько он тогда стоил, но был он тогда точно не по карману. Конечно, я, как и многие, мечтал об X5, MB ML, Lexus RX300, но от мечты до реальности было как до луны на оленях. И вот тогда такого аута купил мой сосед, и я вдоволь изучил и салон и багажник, и как он ездит. Салон аскетичен, багажник огромен, ездит так себе – но у соседа был 2 л на автомате. Я, как и многие, тогда считал, что автомат – это несерьезно для нормального мужика, и решил, что именно по этой причине авто тупой. Но на самом деле - мотор всему виной :)
Покупка.
С момента первого знакомства прошло немало лет, я поездил на Nissan Almera N16 1.8, Toyota Caldina 1.8, SGVN 2.7, Pontiac Vibe 1.8 (отзыв о пончике тут: http://my.auto.ru/review/40070…)
Купил авто я в ноябре 2010 года, когда ему еще не было трех лет, модификация – двигатель 3.0 л + AКПП, со светлой кожей. Скажу так, что поиск живого экземпляра был задачей нетривиальной. Всякого битого-перебитого шлака с убитым салоном, гремящими подвесками, конченной рулевой рейкой / ГУРом, клинящими тормозами – такого добра хоть пруд пруди, а мне надо было сесть и поехать, и не о каких ремонтах не думать. За дешевизной сильно не гонялся.
Хотел именно трехлитровый мотор, потому что при наличии альтернативы, предпочитаю двигатель помощнее, а комплектацию – побогаче. Посмотрев 20 полутрупов разной степени убитости, я так и не нашел, то, что хотел, а именно – темно-серый с велюровыми сидениями и заводским ксеноном. Поэтому махнул рукой на все эти заморочки, и решил брать то, что будет живое.
Ну и купил, с пробегом в ~ 70.000 км. Вроде бы честный, авто дилерский, с остатками гарантии.
Эксплуатация
Проверка в независимом сервисе косяков не выявила, дали стандартные рекомендации – поменять расходники. Так и сделал.
На текущий момент пробег около 115 тысяч, в этом году я крайне мало ездил (всего 5 тысяч), а в прошлом году все 40 тысяч и накатал. Ездил в Белгород, Брянск, Курск, Орел, Подмосковье. Существенных проблем машина не доставляла.
Что ломалось:
1. Температурный датчик печки.
Был холодный осенний дождь, я пока шел к машине, промок насквозь, и решил согреться. Включил печку на всю,разогрел аппарат. Сахара, тудыть ее телегу. А потом печка греть перестала. На просторах инета, говорят, стандартная болячка: смерть температурного датчика. Съездил в Некрасовку (Люберцы) на разборку, приобрел за 1000 рублей новый термодатчик, поставил – работает.
2. Ступичный подшипник.
Дело было так: приехал менять задние колодки в один уважаемый сервис, решил, что называется, сэкономить время – так как сервис прямо рядом с работой. Мне предложили поставить неоригинальные колодки. Сто раз ставил на разные машины неоригинал – почему нет? Только что-то эти Нишинбо мне показались немного толстоватыми, о чем я мастеру и сообщил. “Ничего вы, лохоклерк, не понимаете, мы тут архирукастые супермастера, не суйтесь в наш огород” – как-то так можно было охарактеризовать реакцию на мои сомнения. Ставьте, умники. Поставили, на следующий день – пизк-визг и все дела, машина не едет. Колеса подтормаживают. Приехал на сервис – там опять: сам дурак, небось ручник не отпустил. “Хочешь сделать хорошо – сделай сам” – так я жил, когда времени был вагон, а сейчас самому делать некогда, но возникает вопрос: за что платим деньги, которые как бы не с неба сыпятся. Пришлось ругаться и вывешиваться на подъемнике, крутить колеса. Вердикт: – от перегрева тормозного диска якобы сдох подшипник. Подшипник сняли, я потребовал, чтобы мне продемонстрировали, на каком основании они считают, что подшипник сдох. “Иди на х, лохоклерк, ты ничего не понимаешь” – это читалось в их уважаемых лицах. А то, что клерки не всегда клерками рождаются и иногда имеют технические специальности, а кто-то еще и сам на заводе гайки крутил – до этого мастеровым догадаться сложно. Что б догадываться, надо мозги иметь. В общем, пока не обточили колодки до нормальной толщины, лучше не стало. Странно то, что за свои деньги надо еще не только объяснять, но и доказывать свою правоту. Взять штангенциркуль в руки и померять – здесь много профессионализма не надо, но даже этого импотентные мастеровые не хотят/не могут сделать. И такое отношение – много где. Оплатил подшипник не по своей вине (8 тысяч руб в сборе со ступицей), если б не срочная командировка – еще бы пободался.
Больше не ломалось ничего, хотя особо при эксплуатации я не трепещу, машину не жалею. Да - обслуживаю вовремя и качественно, но пылинки с боевой машины не сдуваю. Тем не менее вся подвеска еще родная и замены не требует. Так что в целом - аппарат надежен.
При наступлении ТО-95 я был неприятно удивлен ценами. У официалов – диапазон цен от 50 до 70 тысяч рублей, у неофициалов – 21. Понятное дело, пошел к неофициалам, но это не тот автомобиль, ТО которого должно так дорого стоить.
КАСКО. Неожиданно дорогая, никак не ниже 7% от стоимости, и это со всеми возможными скидками. Для примера, у коллег MB 180, 3.4%, Toyota Camry 3,1%.
18-ые диски. Красиво, хорошо рулится, но ценник на резину... Диски крепкие,
Резюме: больше на теперь уже 5-ти летней машине ничего не ломалось. Даст Бог, и не сломается. Но по мне, стоимость оригинальных запчастей высоковата, стоимость ТО и КАСКО – тоже высокие.
Расход: трасса 7-12 литров (спокойно/жечь на все деньги), город: 11-25 литров (спокойно/жечь на все деньги + пробки). Действительно, авто позволяет ездить экономно. Но позволяет и пошалить, позажигать, тогда и расход соответствующий. Я не любитель медленно ездить и экономить на топливе, посему мой средний расход 16-18 литров, почти 100% - город, но относительно немного пробок (живу и работаю внутри ТТК). Бензин лью исключительно 92, заправки – Shell, BP, Лукойл. В регионах – подсолнух.
Внедорожные качества: по песку и относительно легкой грязи ездит уверенно, так же и по снегу, а большего мне не надо. За город выезжаю редко, рыбалками не увлекаюсь. Главное – стариков на дачу отвезти безпроблемно, да в сугроб запарковаться.
Комфорт: его нет. Шумно, подвеска жесткая, торпеда – привет минимализму.
Утилитарность: что есть, то есть – багажник, хоть слонов вози, клиренс – 21 см – любой бордюр под силу, релинги сверху. Очень удобный для практических целей. И рулится, если этот термин вообще применим к кросоверам – достойно. Разгон – очень неплох. Хороший свет, даже если не ксенон. Шикарные зеркала. Светлая кожа – красиво, но непрактично. Пачкается, быстрее портится, и вообще кожу не люблю. Магнитола с разоваривающим блютусом – забавная вещь. Неоригинальных запчастей – много и дешево, оригинал – дорогой.
Один мудрый мужик, то ли здесь, то ли на drom.ru писал, что чтобы машина карман не отягощала, она не должна стоить больше, чем твой годовой доход. У меня соотношение гораздо лучше, но тем не менее, я считаю аут дорогим в содержании.
Резюме таково: внешне красив, утилитарен, шустрый, надеждный, неприхотливый. Но если что-то сломается – дешево решить проблему непросто.
Дальнейшая судьба
Здесь все грусно: мне предстоит надолго покинуть Родину, а машина, как известно, стоять не должна. Поэтому придется ее продать, заранее зная: за аналогичную цену очень сложно выбрать адекватную замену. Новый аут не нравится внешне, плюс нет 3 литров. Мне видится Infinity FX дизельный, либо Acura MDX. Первая – еще дороже в обслуге, о второй знаю только то, что она из разряда – “привет налогам”. Еще есть интересный вариант – новый Хундай Санта-Фе дизельный, но что-то… Никому не в обиду – слишком много хотят за корейский автомобиль.
В итоге: я очень доволен аутом, очень сложно выбрать после него достойную замену. Очень грустно будет с ним прощаться. Но жизнь есть жизнь.
А вот сервисами Мицу я очень и очень недоволен – как официалами, так и неофициалами. Владея этой машиной, нужно быть готовым к не самым малым затратам и к не самым квалифицированным мастерам.
Надеюсь, мой скромный рассказ будет вам полезен.
Уважаемые соконфетники, в данном опусе я расскажу вкратце о том, как я владел, владею и почему буду продавать своего темно-синего друга. Отзывы писать я не особо мастак, но сегодня, взлянув через окно на блики яркого праздничного солнца, играющего на мужественном силуэте аута, я взгрустнул и посчитал нечестным, если ничего никому не расскажу о нашей дружбе, которая скоро закончится.
Первое знакомство с машиной.
На автомобиль я запал давно, еще когда в уже далеком 2007 году, его впервые узрел в будничной пробке. Я редко когда западаю на обертку, все норовлю изучить нутро, а уж потом делать выводы – но этот брутальный аут меня однозначно впечатлил. Не помню, сколько он тогда стоил, но был он тогда точно не по карману. Конечно, я, как и многие, мечтал об X5, MB ML, Lexus RX300, но от мечты до реальности было как до луны на оленях. И вот тогда такого аута купил мой сосед, и я вдоволь изучил и салон и багажник, и как он ездит. Салон аскетичен, багажник огромен, ездит так себе – но у соседа был 2 л на автомате. Я, как и многие, тогда считал, что автомат – это несерьезно для нормального мужика, и решил, что именно по этой причине авто тупой. Но на самом деле - мотор всему виной :)
Покупка.
С момента первого знакомства прошло немало лет, я поездил на Nissan Almera N16 1.8, Toyota Caldina 1.8, SGVN 2.7, Pontiac Vibe 1.8 (отзыв о пончике тут: http://my.auto.ru/review/40070…)
Купил авто я в ноябре 2010 года, когда ему еще не было трех лет, модификация – двигатель 3.0 л + AКПП, со светлой кожей. Скажу так, что поиск живого экземпляра был задачей нетривиальной. Всякого битого-перебитого шлака с убитым салоном, гремящими подвесками, конченной рулевой рейкой / ГУРом, клинящими тормозами – такого добра хоть пруд пруди, а мне надо было сесть и поехать, и не о каких ремонтах не думать. За дешевизной сильно не гонялся.
Хотел именно трехлитровый мотор, потому что при наличии альтернативы, предпочитаю двигатель помощнее, а комплектацию – побогаче. Посмотрев 20 полутрупов разной степени убитости, я так и не нашел, то, что хотел, а именно – темно-серый с велюровыми сидениями и заводским ксеноном. Поэтому махнул рукой на все эти заморочки, и решил брать то, что будет живое.
Ну и купил, с пробегом в ~ 70.000 км. Вроде бы честный, авто дилерский, с остатками гарантии.
Эксплуатация
Проверка в независимом сервисе косяков не выявила, дали стандартные рекомендации – поменять расходники. Так и сделал.
На текущий момент пробег около 115 тысяч, в этом году я крайне мало ездил (всего 5 тысяч), а в прошлом году все 40 тысяч и накатал. Ездил в Белгород, Брянск, Курск, Орел, Подмосковье. Существенных проблем машина не доставляла.
Что ломалось:
1. Температурный датчик печки.
Был холодный осенний дождь, я пока шел к машине, промок насквозь, и решил согреться. Включил печку на всю,разогрел аппарат. Сахара, тудыть ее телегу. А потом печка греть перестала. На просторах инета, говорят, стандартная болячка: смерть температурного датчика. Съездил в Некрасовку (Люберцы) на разборку, приобрел за 1000 рублей новый термодатчик, поставил – работает.
2. Ступичный подшипник.
Дело было так: приехал менять задние колодки в один уважаемый сервис, решил, что называется, сэкономить время – так как сервис прямо рядом с работой. Мне предложили поставить неоригинальные колодки. Сто раз ставил на разные машины неоригинал – почему нет? Только что-то эти Нишинбо мне показались немного толстоватыми, о чем я мастеру и сообщил. “Ничего вы, лохоклерк, не понимаете, мы тут архирукастые супермастера, не суйтесь в наш огород” – как-то так можно было охарактеризовать реакцию на мои сомнения. Ставьте, умники. Поставили, на следующий день – пизк-визг и все дела, машина не едет. Колеса подтормаживают. Приехал на сервис – там опять: сам дурак, небось ручник не отпустил. “Хочешь сделать хорошо – сделай сам” – так я жил, когда времени был вагон, а сейчас самому делать некогда, но возникает вопрос: за что платим деньги, которые как бы не с неба сыпятся. Пришлось ругаться и вывешиваться на подъемнике, крутить колеса. Вердикт: – от перегрева тормозного диска якобы сдох подшипник. Подшипник сняли, я потребовал, чтобы мне продемонстрировали, на каком основании они считают, что подшипник сдох. “Иди на х, лохоклерк, ты ничего не понимаешь” – это читалось в их уважаемых лицах. А то, что клерки не всегда клерками рождаются и иногда имеют технические специальности, а кто-то еще и сам на заводе гайки крутил – до этого мастеровым догадаться сложно. Что б догадываться, надо мозги иметь. В общем, пока не обточили колодки до нормальной толщины, лучше не стало. Странно то, что за свои деньги надо еще не только объяснять, но и доказывать свою правоту. Взять штангенциркуль в руки и померять – здесь много профессионализма не надо, но даже этого импотентные мастеровые не хотят/не могут сделать. И такое отношение – много где. Оплатил подшипник не по своей вине (8 тысяч руб в сборе со ступицей), если б не срочная командировка – еще бы пободался.
Больше не ломалось ничего, хотя особо при эксплуатации я не трепещу, машину не жалею. Да - обслуживаю вовремя и качественно, но пылинки с боевой машины не сдуваю. Тем не менее вся подвеска еще родная и замены не требует. Так что в целом - аппарат надежен.
При наступлении ТО-95 я был неприятно удивлен ценами. У официалов – диапазон цен от 50 до 70 тысяч рублей, у неофициалов – 21. Понятное дело, пошел к неофициалам, но это не тот автомобиль, ТО которого должно так дорого стоить.
КАСКО. Неожиданно дорогая, никак не ниже 7% от стоимости, и это со всеми возможными скидками. Для примера, у коллег MB 180, 3.4%, Toyota Camry 3,1%.
18-ые диски. Красиво, хорошо рулится, но ценник на резину... Диски крепкие,
Резюме: больше на теперь уже 5-ти летней машине ничего не ломалось. Даст Бог, и не сломается. Но по мне, стоимость оригинальных запчастей высоковата, стоимость ТО и КАСКО – тоже высокие.
Расход: трасса 7-12 литров (спокойно/жечь на все деньги), город: 11-25 литров (спокойно/жечь на все деньги + пробки). Действительно, авто позволяет ездить экономно. Но позволяет и пошалить, позажигать, тогда и расход соответствующий. Я не любитель медленно ездить и экономить на топливе, посему мой средний расход 16-18 литров, почти 100% - город, но относительно немного пробок (живу и работаю внутри ТТК). Бензин лью исключительно 92, заправки – Shell, BP, Лукойл. В регионах – подсолнух.
Внедорожные качества: по песку и относительно легкой грязи ездит уверенно, так же и по снегу, а большего мне не надо. За город выезжаю редко, рыбалками не увлекаюсь. Главное – стариков на дачу отвезти безпроблемно, да в сугроб запарковаться.
Комфорт: его нет. Шумно, подвеска жесткая, торпеда – привет минимализму.
Утилитарность: что есть, то есть – багажник, хоть слонов вози, клиренс – 21 см – любой бордюр под силу, релинги сверху. Очень удобный для практических целей. И рулится, если этот термин вообще применим к кросоверам – достойно. Разгон – очень неплох. Хороший свет, даже если не ксенон. Шикарные зеркала. Светлая кожа – красиво, но непрактично. Пачкается, быстрее портится, и вообще кожу не люблю. Магнитола с разоваривающим блютусом – забавная вещь. Неоригинальных запчастей – много и дешево, оригинал – дорогой.
Один мудрый мужик, то ли здесь, то ли на drom.ru писал, что чтобы машина карман не отягощала, она не должна стоить больше, чем твой годовой доход. У меня соотношение гораздо лучше, но тем не менее, я считаю аут дорогим в содержании.
Резюме таково: внешне красив, утилитарен, шустрый, надеждный, неприхотливый. Но если что-то сломается – дешево решить проблему непросто.
Дальнейшая судьба
Здесь все грусно: мне предстоит надолго покинуть Родину, а машина, как известно, стоять не должна. Поэтому придется ее продать, заранее зная: за аналогичную цену очень сложно выбрать адекватную замену. Новый аут не нравится внешне, плюс нет 3 литров. Мне видится Infinity FX дизельный, либо Acura MDX. Первая – еще дороже в обслуге, о второй знаю только то, что она из разряда – “привет налогам”. Еще есть интересный вариант – новый Хундай Санта-Фе дизельный, но что-то… Никому не в обиду – слишком много хотят за корейский автомобиль.
В итоге: я очень доволен аутом, очень сложно выбрать после него достойную замену. Очень грустно будет с ним прощаться. Но жизнь есть жизнь.
А вот сервисами Мицу я очень и очень недоволен – как официалами, так и неофициалами. Владея этой машиной, нужно быть готовым к не самым малым затратам и к не самым квалифицированным мастерам.
Надеюсь, мой скромный рассказ будет вам полезен.
Владею 2-3 года
271
Комментарии52
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Оранжевый лимузин
12 мая 2013
Нравится
Ответить
ИльяАвтор
12 мая 2013
Нравится
Ответить
Оранжевый лимузин
13 мая 2013
Нравится
Ответить
.I.. smIrnoFF
12 мая 2013
Нравится
Ответить
Алексей
12 мая 2013
Нравится
Ответить
ИльяАвтор
12 мая 2013
Нравится
Ответить
.I.. smIrnoFF
12 мая 2013
Нравится
Ответить
Мелентьев Иван Александрович
13 мая 2013
Нравится
Ответить
Tigro857
13 мая 2013
Нравится
Ответить
1
ИльяАвтор
12 мая 2013
Нравится
Ответить
Оранжевый хэтчбек
12 мая 2013
Нравится
Ответить
Мелентьев Иван Александрович
13 мая 2013
Нравится
Ответить
ИльяАвтор
15 мая 2013
Нравится
Ответить
Игорь Цыбулин
15 мая 2013
Нравится
Ответить
ИльяАвтор
21 мая 2013
Нравится
Ответить
Игорь Цыбулин
25 мая 2013
Нравится
Ответить
КУКУШКИН АНДРЕЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ
22 августа 2018
Нравится
Ответить
Алексей
12 мая 2013
Нравится
Ответить
SSuBWooFERR
12 мая 2013
Нравится
Ответить
ИльяАвтор
15 мая 2013
Нравится
Ответить
SSuBWooFERR
20 мая 2013
Нравится
Ответить
wladimirserdyuck
16 июля 2022
Нравится
Ответить
Начгаравто
14 ноября 2022
Нравится
Ответить
А Е
13 мая 2013
Нравится
Ответить
буржуй58
13 мая 2013
Нравится
Ответить
Мелентьев Иван Александрович
13 мая 2013
Нравится
Ответить
Погра Сервис
13 мая 2013
Нравится
Ответить
Мелентьев Иван Александрович
13 мая 2013
Нравится
Ответить
ТТ001Т
13 мая 2013
Нравится
Ответить
буржуй58
13 мая 2013
Нравится
Ответить
ИльяАвтор
14 мая 2013
Нравится
Ответить
буржуй58
14 мая 2013
Нравится
Ответить
буржуй58
14 мая 2013
Нравится
Ответить
ИльяАвтор
14 мая 2013
Нравится
Ответить
буржуй58
15 мая 2013
Нравится
Ответить
Тереза Александр
1 августа 2020
Нравится
Ответить
1
Павел К
23 июня 2013
Нравится
Ответить
Павел К
23 июня 2013
Нравится
Ответить
Зелёный пикап
26 июля 2013
Нравится
Ответить
seliger
11 августа 2013
Нравится
Ответить
_BaRSooK_
2 сентября 2013
Нравится
Ответить
brigadir71
29 сентября 2013
Нравится
Ответить
smirnov.sirgey
26 июня 2014
Нравится
Ответить
Дмитрий
15 июля 2014
Нравится
Ответить
Фиолетовый универсал
28 июня 2018
Нравится
Ответить
kurbashi ulick
29 апреля 2021
Нравится
Ответить
А. Б.
11 июня 2020
Нравится
Ответить
Bosch
6 февраля 2021
Нравится
Ответить
Красный хэтчбек
21 апреля 2021
Нравится
Ответить
Борис
2 июля 2021
Нравится
Ответить
89670752233
16 декабря 2022
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Илья
Уважаемые спецы, прокомментируйте по пассату
Есть у меня b8, я все закрывал глаза на один косяк, но этой весной меня ажно расперло. Вопрос 1. Суть : кривой зазор с водительской стороны между капотом крылом при ровном зазоре с другой стороны. Оче...
Илья
off. Ну что, вот и я возвернулся из отпуска
Итак, ровно за 28 дней отпуска я: 1) проехал по маршруту: Москва (RU)-Клинцы (RU), Черновцы (UA) - Бухарест (RO) - София (BG) - Ханийоти (Халкидики) (GR) - Игуменица (GR), далее сел на паром и приехал...
Илья
Off. Делюсь опытом получения вычета
1) 29 октября заполнил декларацию онлайн. Все начисления и объекты недвижимости там были. Спустя неделю сумма переплаты отразилась в личном кабинете. 2) я сформировал заявление на возврат денег на рас...
Илья
Off. Господа, присмотрел я тут себе пассатик, но
Возник вопрос. Предлагаю обсудить. В одном крупном мудилере стоит машина в трейдине на продажу. Приехал, посмотрел, все устроило, но вижу - что то делали по морде. В автотеке/автокоде данных по дтп не...
Илья
1 фото
off. Всех причастных - с праздником!
Пусть Родина чувствует себя в безопасности, но готовой ко всему.
Илья
off. отчитаюсь по xiaomi mi note 3 в сравнении с
xiaomi mi5s. В ноте лучше: 1. батарея за день так и не кончилась, хотя насиловал телефон целый день. 2. отпечаток пальца работает быстрее и срабатывает с гораздо меньшим количеством ошибок - так что а...
Илья
Off. Всё-таки почему у нас в стране так популярны
Дачи? Что-то в толк не возьму. В штатах живут либо в малоэтажных домах, либо в тех же А-ля муравейниках, но дач нет. В Германии тоже самое. Не вспомню, чтобы дачи были в Скандинавии. В Болгарии. В стр...
Илья
Off. Друзья, будьте бдительны. Не повторяйте роковых
Ошибок китайца: *ссылка удалена* Студент медицинского факультета Университета Ухани в Китае скончался во время четвертого за десять дней визита в банк спермы, действующего при университетской клинике...
Илья
Офф. Пассат Б8 vs Октавия, делюсь впечатлениями
У Пассата больше и шире салон, есть подогрев руля, но нет круиза. На удивление 1.4 турбо о 150 понях вполне годно едет с дсг. На малых оборотах отключает два горшка и имеет старт-стоп. В городе показы...
Илья
Off. А ведь Садко правильный вопрос ставит
Где размещать капитал, что б он и ликвидным оставался, и доходным. Это правильный вопрос. На который однозначного ответа нет: потому как вложения в финансовые инструменты по одному щелчку руководства...
Илья • Skoda Octavia
Skoda Octavia - практичный семейный авто, с огоньком
Доброго времени суток, уважаемые соконфетники.
В качестве пролога.
Давно не брал я в руки шпагу и не писал отзывов про свои автомобили. Расскажу сегодня Вам об октавии A7 1.8 TFSI на DSG. Казало...
Илья
off. бухлом в самолете навеяно. Я, когда не был трез
венником, предпочитал летать в самолете так: -если полет 2-3 часа, то 0,5 коньяка на двоих с шоколадкой (это командировка) в начале полета; -если полет 5-7 часов, то 0,7 коньяка на двоих в первые 3 ча...
Илья
off. тоже отчет, но без фоток. Философский.
К 31-му постараюсь с фотками. Это очень сложный год. В январе прошлого года, наблюдая собор Николая Ушакова из окна корпоративной квартиры, что в славном городе Саранске, я понял, что не совместим с э...
Илья
off. Вчера впревые узнал, что такое секс
а все почему? Потому что, поскребя по сусекам, нашел неплохой суповой набор на AMD A6 (откуда он -я хз), пару хардов, незадействованный SSD, ATX блок питания. И вспомнил, что где-то у меня валялся sli...
Илья
off. Продолжение вопроса про мотивацию
Спросил здесь: *ссылка удалена* Ответили ~25 человек. В целом, респондентов мотивирует достижения семьи, эмоции и драйв и познание неизведанного. А вот когда я спросил про недовольство Собяниным: *ссы...
Илья
off. обсуждают шкоду суперБ, читаю отзывы
и валяюсь просто на полу... "МОЙША СКРИПКИН... Ресурс при такой мощности , выжатый из тааАаакооОоого объёма-- никакой! .Отвечаю Вам, уважаемый! По решению МАСОНОВ ресурс силовой установки не должен пр...
Mitsubishi Outlander II 2005—2009