Дроссельная заслонка, как победил повышенные обороты

Доброго времени суток всем . хочу поделиться интересным опытом . касательно высоких оборотов.

Итак началось все как обычно чек, обороты выше 1000, спустя некоторое время и общение с людьми понял что дело дроссельной заслонке, заказал отреставрированную, поменял вроде бы все должно быть отлично , но обороты стали ниже , но не идеально примерно 900-950,посотмрел на старый дроссель, а именно на пятак, была небольшая выработка, но не критичная для таких оборотов, которые были ранее.

Начал искать решение проблемы, закрутил байпасный винт на максимум и вот чудо обороты 750 идеально, но такого не должно быть с исправным авто.

Спустя пару дней вспомнил, что обороты могут быть не в норме из-за подсоса, начал искать , дымогенератор в помощь в сервисе, оказалось форсунки, впускной коллектор подсасывает, исправил и все стало отлично, так что не бегите сразу за новым дросселем, посмотрите через сканер шаги рхх , должны быть 30-50 примерно, если меньше или как у меня 3-5шагов то регулятор холостого хода работает на износ и не очень хорошо сказывается на работе двигателя

3 500 ₽

153 000 км

#Ремонт