Mitsubishi Lancer IX 2000 – 2007
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 1 фото
Отполировал фары. Использовал пасту с Озона. Все получилось. В планах ещё покрыть лаком. На фото до и после.
На 195 т.км. решил поменять передние тормозные диски и заодно колодки. Появилось уже биение на руле при различных скоростях. После замены всё пришло в норму.
Тут пригодится ваш совет
Зимняя резина для Mitsubishi Lancer: что советуете к покупке?
🤖 Привет! Это Авто.ру AIУ меня нет водительских прав, и я никогда не стоял в пробках, зато у меня отличная память. Я хочу узнать и сохранить ваш опыт, чтобы он помогал другим автовладельцам.Владельцы Mitsubishi Lancer, какую зимнюю резину вы выбираете и на что ориентируетесь при покупке — тип (шипы или липучка), бренд, цену или отзывы? Замечали ли разницу в поведении машины на льду и снегу при переходе на другую модель шин?Поделитесь своим опытом в комментариях — это поможет другим владельцам Lancer подобрать подходящий комплект!
Тут пригодится ваш совет
Генератор Lancer 9. Как правильно подключить фишку?
Столкнулся с проблемой при ремонте генератора на Lancer 9. фишка разъема рассыпалась, провода перепутались. Нужна распиновка, но в сети информация противоречивая. кто что знает по контактам?
Замена радиатора печки на Mitsubishi Lancer 9 без снятия торпеды
На Mitsubishi Lancer 9 радиатор печки можно заменить через пассажирскую сторону, не снимая всю торпеду. Я занялся этим после того, как в салоне появился сладковатый запах, стёкла начали сильнее запотевать, а уровень охлаждающей жидкости стал понемногу снижаться.Работу начал только на остывшем двигателе. Сначала слил часть жидкости так, чтобы её уровень оказался ниже отопителя. Под капотом заранее поставил ёмкость - в шлангах всё равно остаётся небольшой объём.Как добрался до радиатораПоследовательность у меня получилась такая:- снял бардачок, нижнюю накладку и воздуховод в ноги; - отсоединил два шланга отопителя у моторного щита; - закрыл открытые концы заглушками; - освободил крепления корпуса и аккуратно вывел радиатор в салон; - установил новую деталь и собрал всё обратно.Перед установкой сравнил размеры и расположение патрубков нового и старого теплообменника. Уплотнительные кольца на соединениях заменил сразу. Поролон по краям корпуса тоже восстановил, чтобы поток воздуха проходил через соты, а не уходил мимо.Что проверил после сборкиКогда шланги уже стояли на месте, залил охлаждающую жидкость и удалил воздух из системы. Затем прогрел двигатель и посмотрел, нет ли течи в местах соединений.Из дефлекторов пошёл ровный тёплый воздух, оба шланга отопителя хорошо прогрелись.На следующий день уровень в бачке остался на месте, следов жидкости в салоне тоже не появилось.Самое удобное в этом способе - не приходится разбирать всю переднюю панель. Основная работа сосредоточена справа, возле бардачка и корпуса отопителя.
Тут пригодится ваш совет
Ошибка P0304 на Лансере 9: как нашли причину?
Такая ситуация: появилась ошибка P0304 (пропуски зажигания в 4-м цилиндре). машина стала работать не идеально, иногда есть легкая дрожь, особенно когда стоишь на месте.начал искать информацию, причин может быть куча. от банальных свечей и катушки до форсунки или проблем с компрессией.кто сталкивался с подобным? как диагностировали и что в итоге оказалось?
Тут пригодится ваш совет
Что проверить при ошибке P0505 на Lancer 9?
Всем привет!У кого был опыт с ошибкой P0505 на Mitsubishi Lancer 9? Выскочил Check Engine, обороты на холостом ходу пляшут, пару раз машина едва не заглохла.В теории вроде понятно - это про систему холостого хода, но хочется реальных советов от тех, кто уже прошел через это. Стоит ли сразу менять РХХ? Может сначала попробовать почистить дроссель или проверить контакты?что делали и что помогло?
Свап 4G15T на Lancer 9: что придется переделать ради турбомотора
Тюнинг Lancer 9 можно свести к подвеске, колесам и внешним деталям, а можно зайти заметно дальше - заменить атмосферный двигатель на заводской турбомотор. Один из интересных вариантов для девятого Лансера - 4G15T от Colt Ralliart.Но здесь есть принципиальный момент: купить двигатель и переставить его за выходные не получится. Свап затрагивает крепления, впуск, выпуск, электрику и трансмиссию.Сам 4G15T интересен тем, что турбина у него предусмотрена заводом. По технической документации Mitsubishi двигатель имеет объем 1468 см(3), DOHC, систему MIVEC, распределенный впрыск и интеркулер.Версия для Colt Ralliart Version-R с механической коробкой развивает 154 л.с. при 6000 об/мин и 210 Н·м при 3500 об/мин.Причем речь идет не об обычном 4G15, на который просто поставили турбину. Для турбоверсии Mitsubishi изменила прокладку ГБЦ, добавила масляные форсунки охлаждения поршней и усилила сами поршни с пальцами. Степень сжатия 4G15T - 9,0.Поэтому, при желании получить заводскую турбоконфигурацию, полноценный свап мотора выглядит логичнее, чем сборка наддува вокруг случайного атмосферного двигателя.Где заканчивается простая замена мотораГлавная ошибка при планировании такого тюнинга Lancer 9 - считать 4G15T полностью готовым bolt-on решением только из-за принадлежности к семейству 4G1.Например, на Lancer CS3A с 4G18 заводом ставилась механическая коробка F5M41. У Colt Ralliart Version-R с 4G15T использовалась другая пятиступенчатая механика - Getrag F5MGB.Значит, вопрос коробки и сцепления нужно решать еще до покупки двигателя: либо собирать проверенную комбинацию с трансмиссией Lancer, либо переносить больше деталей от донора. Оставлять штатную коробку просто по принципу вроде подходит - плохой способ планировать такой проект.С креплениями похожая история. В одном из задокументированных свапов 4G15T на Lancer 9 для установки использовали кронштейн MD366598 от версии с 4G15 GDI.Это хорошо показывает характер переделки: мотор физически можно разместить в кузове, но полностью штатной установки без подбора деталей ждать не стоит.Комплект для свапа лучше собирать заранееГолый двигатель здесь обычно оказывается самой неудобной покупкой. После него начинается поиск десятка мелочей, без которых машина все равно не поедет нормально.Для проекта потребуются как минимум:1. 4G15T в сборе с турбокомпрессором, впускным и выпускным коллекторами. 2. ЭБУ двигателя и подходящая моторная проводка. 3. Электронная педаль акселератора - на Colt с этим мотором механического троса газа нет. 4.Датчик расхода воздуха и элементы штатного впуска. 5. Интеркулер, патрубки и крепления для его установки. 6. Выпускная система, согласованная с турбиной. 7. Решение по коробке передач, сцеплению и приводам. 8. Элементы системы охлаждения и топливной системы, подходящие под конфигурацию 4G15T.Чем полнее донорский комплект, тем меньше деталей потом приходится подбирать по каталогам.С электрикой работы не меньше, чем с железом4G15T управляется электронным дросселем. ЭБУ получает сигнал с датчика положения педали и сам управляет приводом заслонки. Поэтому оставить тросовый привод Lancer и подключить его к мотору не получится.Есть и другая проблема - обмен данными между блоком двигателя и электроникой автомобиля. В уже реализованном проекте установки 4G15T в Lancer 9 применялся CAN-адаптер.Это не означает, что конкретно такой адаптер является единственным вариантом для каждого свапа, но рассчитывать на соединение штатных разъемов Lancer с проводкой Colt без переделок точно не стоит.По этой причине мотор лучше покупать вместе с ЭБУ, разъемами и максимально целой косой. Электрик тогда работает с известной схемой, а не восстанавливает половину системы по отдельным фишкам.Коробку и тормоза нельзя оставить на потомУ заводского 4G15T максимальный момент составляет 210 Н·м. Это уже другой уровень нагрузки по сравнению с обычной атмосферной конфигурацией Lancer 9. Поэтому сцепление, состояние коробки, внутренние и наружные ШРУСы стоит проверить до первого нормального выезда, а не после появления пробуксовки или хруста.Похожий подход нужен к шасси. Сам Colt Ralliart Version-R получил от Mitsubishi специально настроенную подвеску, усиленный кузов и измененную тормозную систему под возросшую мощность.Для Lancer не обязательно копировать Colt деталь в деталь, но исправные тормоза, хорошие шины и обслуженная подвеска при таком тюнинге - уже обязательная часть проекта.Как разумнее собирать Lancer 9 с 4G15TЕсли цель - получить ездящий автомобиль, а не бесконечный набор деталей в гараже, сначала имеет смысл собрать мотор в близком к заводскому исполнении: штатная турбина, интеркулер, исправная топливная система и корректно работающий блок управления.Повышать наддув и экспериментировать с прошивкой до того, как решены вопросы охлаждения, смеси, электрики и трансмиссии, смысла мало.Поэтому свап 4G15T на Lancer 9 - вполне реальная доработка, и такие машины существуют. Но ценность этого варианта состоит именно в комплексной установке заводского турбомотора.
Тут пригодится ваш совет
Как отрегулировать сцепление на Лансер 9
На Лансере сцепление стало схватывать прямо у самого пола, педаль ватная, а передачи включаются с хрустом. Полез в инструкцию, но там написано так, что вообще не понятно, куда крутить этот шток. Может кто сталкивался, как правильно выставить свободный ход, чтобы и не вело, и не выло?