Про старенький, но живучий Мерседес 190Е.
Приветсвую.
Писать о содержании и расходах данной модели, наверное бессмысленно, т.к. покупают такие авто либо как первый автомобиль или фанаты марки. Я купил, просто на поездить, годик. Так и случилось. Но тут вроде отзывы, поэтому немного цифр будет.
МВ 1984 года рождения, 2 литра, 4-мкпп, кажись карбюратор, т.к. сам тогда не особо разбирался, а сервисмены, как только не обзывали, эту деталь. То моновпрыск, то карбюратор, знаю одно, что в этой приблуде надо было периодически МАСЛО менять, вливалось туда от трансмиссии (красненькое такое) :-))))) Я фиг знает, бензин поступал, туда куда нужно :-))) Но вроде карб, т.к. с помощью отвертки, я таки менял холостой ход, при разбалтывании, какого-то болтика.
Период владения: Февраль 2004 - Март 2005. Расход на сотню, лил 95-ый: город зима 15 литров, лето 12-13, трасса один хрен меньше 10-ки не хавала, может из-за отсутвия нормальных рук по настройке карбомоновпрыска или плохого обслуживания самого владельца, т.е. меня.
За год поменял:
Все передние рычаги, и аммортизаторы, плюс в задней повеске подшипники - февраль, при покупке.
Всю морду, включая лонжерон левый и покраска целиком - на следующий день, после того как забрал с новой подвеской. Два месяца в сервисе. * см. ниже.
Сцепление - май, 7500 руб. с работой и деталями (диск, выжимной, корзина).
Колодки по кругу - июнь, не помню по деньгам.
Радиатор печки - август, 9000 руб с работой и деталями (до кучи, отремонтиорвали трос спидометра и что-то еще не помню)
Гидроусилитель - сентябрь. В сборе. 7500 руб. с работой и деталью.
Масло в ДВС - октябрь.
Стартер - ноябрь, 5000 руб, отремонтировали.
Перед продажей в марте уже 2005-го, плохо включалась первая и задняя передачи, но это по моему в кулисе, что-то было. Не коробка, т.к. потом созванивались с новым владельцем, вроде на это не жаловался.
Всё.
Дальше до марта 2005 катался без проблем :-)
*. Перед покупкой я с владельцем приехали в сервис, где мне авто подняли, ВСЁ проверили и скинули цену на авто, ровно столько сколько понадобилось на ремонт передней подвески и немного задней. Владелец с неохотой согласился, но у меня выбор тогда был большой :-)
Три дня работ и в четверг я забрал полностью готовый авто. Но радовался я не долго. В пятницу мой друг неудачно, остановился об фуру с бананами сидя за рулем моего МВ :-) Прилетел аккурат в задний мост, т.е. в колеса. Все живы зоровы, хотя удар был на достаточной скорости, не 150 км/ч, конечно, но и не на 40-ка. Вот реально никогда не давал руль своих авто никому, и после этого тем более, но вот так случилось :-) На ремонте два месяца, но тут просто денег не было, поэтому так долго. Друг детсва, так что все меркантильные вопросы были решены и более вопросов не возникало :-) Дружим до сих пор и вспоминаем данную историю с улыбкой за рюмкой чая :-)
То, что ломалось, ломалось от старости и более к данным деталям я не подходил. Если руки растут из плеч, то обслуживание можно сократить на сумму работ :-)
Ездил на дальняк, особо не уставал. Авто достаточно резвое и маленькое, что в городе плюс. Ездили и в пятером, но задним пассажирам, жутко эссно не удобно. Богажник, достаточный по объему, для нормальной повседневной жизни, как то, Лента, Карусель, Ашан и прочее. Кстати перевозил периодически ДВА велосипеда внутри салона и двух пасссажиров. Один на переднем сидении, второй сзади, как-то уместился. С великов были сняты, только передние колеса, уложенные в багажник. Велики обычные из спортмастера, Трэк 3700, это для того, что бы не подумали, что я там дутики детские перевозил :-)
4-мкпп, тут дело привычки, передачи длиннные.
Что еще... В целом авто старенький, но в полне живучий, альтернатива 10-летним ВАЗам по цене. В районе стольника можно рассматривать. Я авто пользовался в конце студенческих лет :-) Как авто всей жизни, не катит, так покататься, по-пользоваться.
Вспомнил: Умер "вакуумник" - ноябрь. Так и продал с убитым, просто на тормоз, надо было нажимать посильнее, в сервисе сказали в районе 300 у.е., но я уже устал на тот момент от этой машины :-)
Дверь пассажирскую иногда заедало, если откроешь до упора, потом закрыть сложно, но это последсвия аварии.
Люк работающий был, вещь :)
Передний бампер, постоянно цеплял об поребрики, делать надоело, катался так.
Зеркала поставил от "восьмерки", т.к.штатные воровали постоянно.
Ту би континиуд... :-)
Писать о содержании и расходах данной модели, наверное бессмысленно, т.к. покупают такие авто либо как первый автомобиль или фанаты марки. Я купил, просто на поездить, годик. Так и случилось. Но тут вроде отзывы, поэтому немного цифр будет.
МВ 1984 года рождения, 2 литра, 4-мкпп, кажись карбюратор, т.к. сам тогда не особо разбирался, а сервисмены, как только не обзывали, эту деталь. То моновпрыск, то карбюратор, знаю одно, что в этой приблуде надо было периодически МАСЛО менять, вливалось туда от трансмиссии (красненькое такое) :-))))) Я фиг знает, бензин поступал, туда куда нужно :-))) Но вроде карб, т.к. с помощью отвертки, я таки менял холостой ход, при разбалтывании, какого-то болтика.
Период владения: Февраль 2004 - Март 2005. Расход на сотню, лил 95-ый: город зима 15 литров, лето 12-13, трасса один хрен меньше 10-ки не хавала, может из-за отсутвия нормальных рук по настройке карбомоновпрыска или плохого обслуживания самого владельца, т.е. меня.
За год поменял:
Все передние рычаги, и аммортизаторы, плюс в задней повеске подшипники - февраль, при покупке.
Всю морду, включая лонжерон левый и покраска целиком - на следующий день, после того как забрал с новой подвеской. Два месяца в сервисе. * см. ниже.
Сцепление - май, 7500 руб. с работой и деталями (диск, выжимной, корзина).
Колодки по кругу - июнь, не помню по деньгам.
Радиатор печки - август, 9000 руб с работой и деталями (до кучи, отремонтиорвали трос спидометра и что-то еще не помню)
Гидроусилитель - сентябрь. В сборе. 7500 руб. с работой и деталью.
Масло в ДВС - октябрь.
Стартер - ноябрь, 5000 руб, отремонтировали.
Перед продажей в марте уже 2005-го, плохо включалась первая и задняя передачи, но это по моему в кулисе, что-то было. Не коробка, т.к. потом созванивались с новым владельцем, вроде на это не жаловался.
Всё.
Дальше до марта 2005 катался без проблем :-)
*. Перед покупкой я с владельцем приехали в сервис, где мне авто подняли, ВСЁ проверили и скинули цену на авто, ровно столько сколько понадобилось на ремонт передней подвески и немного задней. Владелец с неохотой согласился, но у меня выбор тогда был большой :-)
Три дня работ и в четверг я забрал полностью готовый авто. Но радовался я не долго. В пятницу мой друг неудачно, остановился об фуру с бананами сидя за рулем моего МВ :-) Прилетел аккурат в задний мост, т.е. в колеса. Все живы зоровы, хотя удар был на достаточной скорости, не 150 км/ч, конечно, но и не на 40-ка. Вот реально никогда не давал руль своих авто никому, и после этого тем более, но вот так случилось :-) На ремонте два месяца, но тут просто денег не было, поэтому так долго. Друг детсва, так что все меркантильные вопросы были решены и более вопросов не возникало :-) Дружим до сих пор и вспоминаем данную историю с улыбкой за рюмкой чая :-)
То, что ломалось, ломалось от старости и более к данным деталям я не подходил. Если руки растут из плеч, то обслуживание можно сократить на сумму работ :-)
Ездил на дальняк, особо не уставал. Авто достаточно резвое и маленькое, что в городе плюс. Ездили и в пятером, но задним пассажирам, жутко эссно не удобно. Богажник, достаточный по объему, для нормальной повседневной жизни, как то, Лента, Карусель, Ашан и прочее. Кстати перевозил периодически ДВА велосипеда внутри салона и двух пасссажиров. Один на переднем сидении, второй сзади, как-то уместился. С великов были сняты, только передние колеса, уложенные в багажник. Велики обычные из спортмастера, Трэк 3700, это для того, что бы не подумали, что я там дутики детские перевозил :-)
4-мкпп, тут дело привычки, передачи длиннные.
Что еще... В целом авто старенький, но в полне живучий, альтернатива 10-летним ВАЗам по цене. В районе стольника можно рассматривать. Я авто пользовался в конце студенческих лет :-) Как авто всей жизни, не катит, так покататься, по-пользоваться.
Вспомнил: Умер "вакуумник" - ноябрь. Так и продал с убитым, просто на тормоз, надо было нажимать посильнее, в сервисе сказали в районе 300 у.е., но я уже устал на тот момент от этой машины :-)
Дверь пассажирскую иногда заедало, если откроешь до упора, потом закрыть сложно, но это последсвия аварии.
Люк работающий был, вещь :)
Передний бампер, постоянно цеплял об поребрики, делать надоело, катался так.
Зеркала поставил от "восьмерки", т.к.штатные воровали постоянно.
Ту би континиуд... :-)
Владею 1-2 года
9
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Зелёный лимузин
24 февраля 2009
Нравится
Ответить
ВладиславАвтор
25 февраля 2009
Нравится
Ответить
Romanoffский
26 февраля 2009
Нравится
Ответить
Без имени
19 марта 2009
Нравится
Ответить
Чёрный пикап
12 сентября 2019
Нравится
Ответить
Чёрный пикап
12 сентября 2019
Нравится
Ответить
Чёрный пикап
12 сентября 2019
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Владислав
Отговорите от 320-го Мл в 163-ем кузове дорестайл ))
Жил я был спокойно. Но появилась необходимость в большом (относительно), т.е. 100-ый крузак не нужен, но хонда црв - это маленькая, автомобиль. Жена, две детей, собака, дача и остальные стандартные на...
Владислав • Москвич
Пороги сошли, вместе со снегом :-)
Приветствую Авторушники. Как таковые отзывы о таких авто, даже не имеют смысла, но вот опишу один из экземпляров.
Авто был куплен за 100 долларов, 1991 г.в., осенью 2003 года, для учебной езды втор...
Владислав • Mercedes-Benz S-Класс
Попытка адекватного отзыва.
Итак, приветствую.
Даже не понимаю с чего начать. Если вы читаете этот отзыв для именно выбора/не выбора авто, то мое мнение - берите, хотя есть одно НО !!!
Итак: W140 S 500 Long, 320 кобыл. Н...
Владислав • Subaru Legacy
1 фото
Старушка, но еще может себя показать.
Здравствуйте.
Сразу скажу, для тех кто думает об этом автомобиле - берите. Для тех кто просто почитать, просто читайте.
Авто: Субару Легаси "сарай", простенький 2,2 мотор, 128 кобыл, кожа-рожа,...
Владислав • ЗАЗ 965
Горбатый, я сказал Горбатый :-)
ДД!
Фоток к сожалению не осталось. Хотя может у родителей есть.
Итак: "Горбатый", данный авто был приобретен за месяц до моего рождения в 1980-ом году. Всё детство я видел как батя из него не вы...
Владислав • Nissan Almera Classic
1 фото
Классик. Полет нормальный.
Надеюсь данный отзыв, кому поможет.
Цель и средства: Авто для супруги, лимит «пятьсот тонн» включая КАСКО. Страхуюсь от всего и всегда, к тому же у жены опыта мало, но страхование это личное дело к...
Владислав • Audi 100
2 фото
Первая иномарка.
Ауди 100, 1982 г.в. ноябрь (по ремням), т.е. один из первых выпусков, их кажись с июня шлепать начали 1982 года.
Владел, автомобилем около года. Купил летом 2003. Это был 4-ый автомобиль в моей жиз...
Mercedes-Benz 190 (W201) 1982—1993