Броня крепка и танки наши быстры
Достался мне этот замечательный аппарат в возрасте 18 лет (если верить ПТС) от владельца, который ставил себе задачу "выдавить" из этой машины все, что только можно и продать "хоть за какие-нибудь деньги", после чего купить себе что-то типа хюндай акцент, шевроле анус и т.п. Слава Богу, программы утилизации не было тогда, а то бы машина вообще ушла под пресс.
Перед покупкой открыли капот, померили компрессию, на всех цилиндрах примерно 12, что для пробега 265000 км было очень даже хорошо. Может быть, конечно предыдущий хозяин что-то лил в движок перед продажей, не знаю, но вряд ли, так как после трех лет эксплуатации компрессия была примерно такой же. Далее после того, как я вставил ключ в замок зажигания, почувствовал, что как-то проворачивается он не слишком гладко. И действительно, на второй день владения автомобилем, замок зажигания заклинило "насмерть". Пришлось сразу же с места в карьер осваивать матчасть. Оказалось, что замок можно вытащить только провернув ключ, иначе никак. Пробовали совать туда отвертки, высверливать и т.д. На итог сломали три отвертки, кучу сверел, замку хоть бы что. Только после того, как разобрали панель, дошли до пимпочки, которая замок держит и вырезали ее болгаркой, замок отсоединился и был заменен на другой с разборки. Надо сказать, что ездил я с этим замком лет пять, потом опять пришлось менять. Многие спросят, почему не личинку. Во-первых, чтобы поменять личинку нужен очень хитрый инструмент. Во-вторых, замок с разборки встал по деньгам дешевле личинки. В-третьих, нужно было срочно ехать в другой город, и ремонтировать пришлось в белую ночь во дворе дома. В этот раз уже высверливать уже ничего не нужно было, и замок поменялся за два часа. Совет тем, кто берет сию машину, сразу меняйте личинку замка зажигания, от греха и никогда не лейте туда никаких незамерзаек. Проблема с личинками, она у мерсов w201,124,202 довольно распространенная, как оказалось.
По кузову были конечно проблемы, но я ими не занимался вообще из-за отсутствия времени. Один раз пришлось заняться после того, как стукнулся на трассе об фуру - пришлось менять крыло. Нашел на разборке за 500 р. Даже цвет совпал. Вообще же запчастей оригинальных, неоригинальных, на разборках куча, ремонт очень недорогой, особенно если делать самому.
Далее по ремонту, что делалось:
1. Замена дисков тормозных передних и задних, замена амортизаторов, наконечников рулевых тяг (все стандартно для таких лет). Все это встало примерно тысяч в 10 (цены указаны до лета 2014 года, после конечно все подорожало, но не сильно).
2. Замена масляного поддона и вкладышей в двигателе. Пробил поддон в Тверской губернии и пришлось менять, хотя с текущим поддоном ехал километра два. Другого выхода не было, там, где пробил, машины ездят одна в месяц. Тем не менее, на старых вкладышах даже баббитовый слой сохранился. Вал остался в целости и сохранности.
4. KE-jetronic. С впрыском проблем не было до тех пор пока не высох также за городом. После этого, движок стал сильно тупить, пришлось опять же изучать матчасть и промывать дозатор топлива. У нас, кстати, в целом городе Санкт-Петербурге удалось найти только одного действительно специалиста по KE-jetronic. Все автосервисы от них нос воротят, это и понятно, легче ноут в колодку воткнуть, увидеть ошибку, снять бабки и заморачиваться по минимуму. Хотя ничего сложного в КЕ нет и ломаться там тоже нечему, самому разобраться я думаю по силам любому мерсоводу, у которого есть хотя бы 4 часа в день свободного времени. Зато после промывки машина появилась легкость, как будто вес машины уменьшился килограмм на 200, хотя и раньше с резвостью проблем тоже не было.
5. реле бензонасоса. Еще одна проблемная часть w201. Машина иногда глохнет и заводится минут через 15 после того, как постоит, лечится пропайкой реле. Ни в какие сервисы ехать не нужно, кроме того, они поменяют все, что угодно, только реле не будут трогать.
6. Подвесной подшипник карданного вала. Так и не поменял. Хотя нужно было.
7. Генератор, перебран полностью.
Вроде бы все.
Ставил себе летние диски 16-е с низкопрофильной резиной (205-45-16), машина от этого выглядит более агрессивно, но это только в городе, в дальние поездки по загородным дорогам только на штамповке.
Расход по трассе на моторе М102 1.8 л. литров 8 на 100, по городе 10-12. Можно конечно КЕ покрутить, чтобы расход меньше стал наверно, но лень заморачиваться было. Бензин АИ-92 на Шелл или Бритиш Петролиум, на худой конец Газпром или Несте. Масло Eurolite Comma.
Резюме: w201 стоит покупать, если есть гараж и желание крутить гайки, так как будет он в лучшем случае 22 лет от роду. Причем гайки будут откручиваться с большим трудом, если поедешь в сервис, то, увидишь кислые физиономии механиков и желание срубить как можно больше бабок за каждую открученную гайку.
Перед покупкой открыли капот, померили компрессию, на всех цилиндрах примерно 12, что для пробега 265000 км было очень даже хорошо. Может быть, конечно предыдущий хозяин что-то лил в движок перед продажей, не знаю, но вряд ли, так как после трех лет эксплуатации компрессия была примерно такой же. Далее после того, как я вставил ключ в замок зажигания, почувствовал, что как-то проворачивается он не слишком гладко. И действительно, на второй день владения автомобилем, замок зажигания заклинило "насмерть". Пришлось сразу же с места в карьер осваивать матчасть. Оказалось, что замок можно вытащить только провернув ключ, иначе никак. Пробовали совать туда отвертки, высверливать и т.д. На итог сломали три отвертки, кучу сверел, замку хоть бы что. Только после того, как разобрали панель, дошли до пимпочки, которая замок держит и вырезали ее болгаркой, замок отсоединился и был заменен на другой с разборки. Надо сказать, что ездил я с этим замком лет пять, потом опять пришлось менять. Многие спросят, почему не личинку. Во-первых, чтобы поменять личинку нужен очень хитрый инструмент. Во-вторых, замок с разборки встал по деньгам дешевле личинки. В-третьих, нужно было срочно ехать в другой город, и ремонтировать пришлось в белую ночь во дворе дома. В этот раз уже высверливать уже ничего не нужно было, и замок поменялся за два часа. Совет тем, кто берет сию машину, сразу меняйте личинку замка зажигания, от греха и никогда не лейте туда никаких незамерзаек. Проблема с личинками, она у мерсов w201,124,202 довольно распространенная, как оказалось.
По кузову были конечно проблемы, но я ими не занимался вообще из-за отсутствия времени. Один раз пришлось заняться после того, как стукнулся на трассе об фуру - пришлось менять крыло. Нашел на разборке за 500 р. Даже цвет совпал. Вообще же запчастей оригинальных, неоригинальных, на разборках куча, ремонт очень недорогой, особенно если делать самому.
Далее по ремонту, что делалось:
1. Замена дисков тормозных передних и задних, замена амортизаторов, наконечников рулевых тяг (все стандартно для таких лет). Все это встало примерно тысяч в 10 (цены указаны до лета 2014 года, после конечно все подорожало, но не сильно).
2. Замена масляного поддона и вкладышей в двигателе. Пробил поддон в Тверской губернии и пришлось менять, хотя с текущим поддоном ехал километра два. Другого выхода не было, там, где пробил, машины ездят одна в месяц. Тем не менее, на старых вкладышах даже баббитовый слой сохранился. Вал остался в целости и сохранности.
4. KE-jetronic. С впрыском проблем не было до тех пор пока не высох также за городом. После этого, движок стал сильно тупить, пришлось опять же изучать матчасть и промывать дозатор топлива. У нас, кстати, в целом городе Санкт-Петербурге удалось найти только одного действительно специалиста по KE-jetronic. Все автосервисы от них нос воротят, это и понятно, легче ноут в колодку воткнуть, увидеть ошибку, снять бабки и заморачиваться по минимуму. Хотя ничего сложного в КЕ нет и ломаться там тоже нечему, самому разобраться я думаю по силам любому мерсоводу, у которого есть хотя бы 4 часа в день свободного времени. Зато после промывки машина появилась легкость, как будто вес машины уменьшился килограмм на 200, хотя и раньше с резвостью проблем тоже не было.
5. реле бензонасоса. Еще одна проблемная часть w201. Машина иногда глохнет и заводится минут через 15 после того, как постоит, лечится пропайкой реле. Ни в какие сервисы ехать не нужно, кроме того, они поменяют все, что угодно, только реле не будут трогать.
6. Подвесной подшипник карданного вала. Так и не поменял. Хотя нужно было.
7. Генератор, перебран полностью.
Вроде бы все.
Ставил себе летние диски 16-е с низкопрофильной резиной (205-45-16), машина от этого выглядит более агрессивно, но это только в городе, в дальние поездки по загородным дорогам только на штамповке.
Расход по трассе на моторе М102 1.8 л. литров 8 на 100, по городе 10-12. Можно конечно КЕ покрутить, чтобы расход меньше стал наверно, но лень заморачиваться было. Бензин АИ-92 на Шелл или Бритиш Петролиум, на худой конец Газпром или Несте. Масло Eurolite Comma.
Резюме: w201 стоит покупать, если есть гараж и желание крутить гайки, так как будет он в лучшем случае 22 лет от роду. Причем гайки будут откручиваться с большим трудом, если поедешь в сервис, то, увидишь кислые физиономии механиков и желание срубить как можно больше бабок за каждую открученную гайку.
Владею более 5 лет
21
Комментарии12
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Андрей
12 августа 2015
Нравится
Ответить
Sergeichhhhhh
13 августа 2015
Нравится
Ответить
Андрей
13 августа 2015
Нравится
Ответить
Алексис Алексей
12 августа 2015
Нравится
Ответить
Фиолетовый седан
12 августа 2015
Нравится
Ответить
Дмитрий
12 августа 2015
Нравится
Ответить
Roman2148
13 августа 2015
Нравится
Ответить
universal
13 августа 2015
Нравится
Ответить
alexgl@d79
14 августа 2015
Нравится
Ответить
вячеслав ленч
18 июня 2019
Нравится
Ответить
Zlatko ZahovicАвтор
17 августа 2015
Нравится
Ответить
Другие записи про
Алексей
Ищу битый Киа сид с двигателем. G4FC .... 1.6.... Без посредников. Рассматривается только, чтобы двигатель был уже установлен. Чтобы двигатель не был снят с машины и пробег по спидометру.
AVTOKOREA
5 фото
Не простой задачей оказалось найти HYUNDAI STARIA дизель передний привод.Было осмотрено порядка 7 автомобилей,во всех случаях была чистая страховая история,но при осмотре выявляли два три окраса (без...
Дмитрий
Добрый день всем, подскажите советом, когда двигаюсь в пробке, либо на малых оборотах, двигатель поддергивает. Менял свечи, высоковольтные провода, фильтр в баке - ни чего не помогло. На средних и бол...
Владимир
4 фото
Купили на аукционе. Хонда фит Гибрид 2012 года, жирная комплектация. Зимний пакет. Подогревы сидений, дворников, боковых зеркал, сиденья с кожанными вставками, мультируль, литье. Зацените!
Гуров Игорь • Geely Emgrand 7
2 фото
Отличный авто для повседневных нужд
Владею данным авто уже 2 года. Покуал с пробегом 48000. Очень приятный дизайн, салон комортный и вместительный. Удобно ездить с семьей на дальние расстояния. По ходовым качетвам машина средняя. Подвес...
Александр П.
2 фото
Надежный спутник
Этот квадрик просто потрясающий! Я катаюсь на нем уже несколько месяцев и могу с уверенностью сказать, что найти лучший квадроцикл для бездорожья будет непросто. У него мощный двигатель, который отл...
Ардашев
2 фото
Рабочая лошадка
Ну что, я купил этот снегоход исключительно для рыбалки и хозяйственных нужд. За свои деньги он вполне достойный.
Двигатель на 149 кубов, не самый мощный, но тянет нормально, если ты не весишь больше...
VVMOTO.RU • Mazda 3
3 фото
🚘 MAZDA 3 4WD 2020 — ЗАБРАЛИ С СВХ!
Этот стильный и надежный хэтчбек уже в наших руках! Mazda 3 2020 — отличный выбор для города и трассы: полный привод, экономичный мотор и высокое качество сборки. ▶️ 1.5 л + 4WD — уверенность на любой...
MaxAuto 125 Авто Под заказ • Honda Stepwgn
9 фото
🔥Honda Stepwgn Spada Cool Spirit 2017
💯Авто выигран на аукционе и готов к отправке в РФ✅ HONDA STEPWGN SPADA COOL SPIRIT HONDA SENSING- САМАЯ ПОЛНАЯ
КОМПЛЕКТАЦИЯ 🔥
1.5 бензин турбо,
7 местный салон с кожаными вставками, 2 монитора,...
Чёрный пикап • Toyota Sprinter Marino
Меняю уже вторую катушку
Поставил сначала сат но знал что фирма не очень за 1500 в итоге машина поездила иногда глохла и все перестала работать, сейчас поставил линкс так как машина продажная и сказали что на этих катушках бо...
Rem • Nissan Sentra
1 фото
Nissan sentra b 17
Как уже более года я стал владельцем Nissan Sentra 2015 года, и хочу поделиться своими впечатлениями. Этот автомобиль стал для меня отличным выбором: он сочетает в себе стильный внешний вид и комфортн...
Виктория • BMW X2
5 фото
Первый опыт владения BMW
BMW X2 — долго думала на что пересаживаться после вага и увидела ее на корейском сайте, в таком же исполнение только белую и сразу поняла «хочу». Эта машина стала первым опытом заказа из Кореи, долго...
Анатолий
1 фото
За свои деньги нормальный байк
Хочу рассказать про свой Sharmax Sport 240, на котором гоняю уже несколько месяцев. Короче, байк очень даже. За такие деньги тем более. Мотор мощный, особенно на трассе, когда надо быстро ускориться...
Компания АВТОСПЕЦ • SsangYong Rexton
Выкуп из КОРЕИ SSANGYONG REXTON All New Rexton
Выкупили из Кореи SSANGYONG REXTON All New Rexton для нашего клиента!
2021 год, Автомат, полный привод, 2.2 дизель, 70 000 км
Юрий • Hyundai Palisade
Выкуп из КОРЕИ Hyundai Palisade
#на_обзоре
Hyundai Palisade❤️
Процесс выкупа автомобиля из Кореи для нашего клиента✅
Капибар • УАЗ Patriot
1 фото
5 000 км спустя
Итак, появилось время на очередную заметку - а на одометре тем временем идет шестая тысяча пройденных километров. За это расстояние я успел безответно влюбиться (такова жизнь, что уж там), а Капибар -...
Синее купе
У меня 15 при скорости за 100 км бьёт руль, перебрал передок, резина новая, балансировка нормально. Может быть рулевая колонка отработала своё?
Mercedes-Benz 190 (W201) 1982—1993