Мой большой и ненадежный друг))) W221

Name: Mercedes-Benz S-Класс V (W221)
Brand: Mercedes-Benz

В 2008-2009 годах моей мечтою был Мерседес S500 именно в 221-м кузове.Не так давно я понял, насколько было абсурдно покупать под себя представительский седан, еще и в кузове лонг. Но что поделать- молодость)) Понты и все такое))

Приобрел я бу S500 4matic в конце 2009 года 3-х годовалым и с пробегом 42000 км. По началу все очень нравилось, машина была шикарная, комфортная и презентабельная. Был лишь странный гул спереди в районе АКПП, но сказали, что это так и должно быть на полном приводе...уроды))

Как то раз в холодную зимнюю пору у меня начал барахлить моторчик печки, она то работала, то переставала. Очень комично выглядело, когда я будучи за рулем такой дорогой машины луплю кулаком под бардачок, чтобы мотор печки завелся. Отвез его в сервис, мотор перебрали, через неделю опять начал барахлить, в итоге замена.

Вскоре одолжил машинку другу чтобы он прокатился на ней до Ярославля и обратно в Москву. Через 3 часа звонок. Машина встала где-то под Яриком, ее загрузил дружбан на эвакуатор и поехал обратно в Москву уже в кузове. Оказалось, что передний кардан заклинило и он вылетев каким-то образом разбил КОРПУС АКПП!!! Сам лично держал в руках кусок своей коробки размером 10х15 см. Попал на замену АКПП соответственно. Потом февральские морозы! Машина на пузе, навернулся компрессор подвески,который расположен под передним бампером. Поменяли. Через некоторое время мерс стал падать на перед. Поменяли пневмостойку. Потом с другой стороны. Потом я его зачем-то заколхозил в брабус и избавился от этого хламовоза. Короче вид у машины очень достойный, особенно если повесить прикольные номера, таз удобный безусловно, но во всем остальном...В общем люди, не берите это г до 2007 года выпуска, потому как наживете себе геморрой на задницу в виде безвылазного просиживания в автосервисах. Удачи.

4,2

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Классный внешний вид, Представительность, Мягкий, Очень хорошо держит дорогу, Достаточно трезвый

Минусы

Неуклюжий, Ненадежный, Ненужный

Все плюсы и минусы модели

Владею менее 6 месяцев

#Отзыв

Комментарии55

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

obnuck

11 июля 2011

Резюмирую: люди, не покупайте крутые сильноподержанные машины! они ломаются и дорого чинить 8-)

Нравится

Ответить

Фиолетовый грузовик

11 июля 2011

плюсую!но это не для русской ментальности

Нравится

Ответить

Bassille

11 июля 2011

ну дык это типичные заморочки отдельной категории наших людей - жить/выглядеть не по средствам,оттого они и расплачиваются подобными геммороями,хотя всё же случаи бывают разные.Ясно одно - подобные авто на очень обеспеченных любителей.

Нравится

Ответить

Артемий Т

9 февраля 2013

Bentley и Aventador для очень обеспеченных. А в случае с 221 имеет место обман с целью наживы. Все же такой авто покупают люди достаточно успешные (не дэу нексия все же), которые расчитывали за свои деньги пользоваться всеми потребительскими качествами 221-го (комфорт, престиж, надежность). С последним вышла жопа (полный обман).

Нравится

Ответить

Bassille

9 февраля 2013

гарантию то они ходят, а вот дальше обычно такие машины скидывают перед крупной поломкой, взять ту же АКПП. Да ушатали его скорей всего до этого сильно, знаю немного как на таких машинах многие ездят

Нравится

Ответить

Артемий Т

10 февраля 2013

Забавно, но 221 5-ти летний гораздо охотнее покупают чем тот же ЛС такого же возраста. Хотя все знают ЛС надежнее. Любят Русские понты. Как и Американцы.

Нравится

Ответить

Евген александрович

11 июля 2011

Дааааа,попадосы на большие бабки,а гоаорят русские только ломаются,странно слышать что иноболт сломался!Хотя чё странного всё ломается только стоймость ремонта разная!Удачи !!!

Нравится

Ответить

Битюков Андрей Александрович

11 июля 2011

за "минусы" ставлю "плюс"!

Нравится

Ответить

Голицин

11 июля 2011

а я за "плюс"-достаточно трезвый

Нравится

Ответить

Сергей

11 июля 2011

Жесть.Вот это пападос.

Нравится

Ответить

Виталий Борисыч

11 июля 2011

Замечу, что авто был не сильно подержаный. Но это участь всех представительских авто, не только мерса, но и ауди с ббмв. Может лексус получше будет.

Нравится

Ответить

Дмитрий

11 июля 2011

гибридный 600 лексус тоже любит преподносить неприятные сюрпризы, водилы регулярно жалуются на глюки электрики

Нравится

Ответить

Коричневый лимузин

11 июля 2011

лучше три W140 купить за эти бабки
один купе
второй лонг s500
а третий дизель - на дачку ездить

Нравится

Ответить

Double$

11 июля 2011

налоххх

Нравится

Ответить

Красиков Антон

11 июля 2011

Полностью согласен. Да и рубль сорок выглядит солидней.

Нравится

Ответить

Сельский учитель

11 июля 2011

Немецкая машина давно стала синонином проблем и вечного ремонта! Сейчас Кошак замяучит!!!

Нравится

Ответить

Сельский учитель

11 июля 2011

А ! Вспомнил!Сейчас чудики скажут, что за удовольствие надо платить...

Нравится

Ответить

Double$

11 июля 2011

да нее. от лужковской жижи и дрянных дорог все беды ну и от манеры езды джигитской

Нравится

Ответить

Самойлов Александр Александрович

11 июля 2011

Вот тебе и немцы,у знакомых E39 и W163 ломаются тажке часто как и жигули,даже и не знаешь что брать...

Нравится

Ответить

Сельский учитель

11 июля 2011

Лексус 470 LX

Нравится

Ответить

Самойлов Александр Александрович

11 июля 2011

точно!его и возьму.

Нравится

Ответить

Bassille

11 июля 2011

отличный выбор

Нравится

Ответить

Алексей

11 июля 2011

В каждом авто есть "фирменные болячки". Для 221 - это в том числе и передние карданы, компрессора пневмоподвески с пневмостойками. Конечно, ремонт АКПП только на совести невыявленной вовремя проблемы с карданом.Хотя АКПП на эти машины тоже зачастую появляются в ремонте. Изначальная стоимость авто предполагает недешевую стоимость частей. Ресурс безпроблемного использоваия 221-ого в среднем равняется 5 годам при среднем пробеге в 30 000 км в год и регулярном нормальном сервисе

Нравится

Ответить

Комментарий удален

Дмитрий

11 июля 2011

не обижай шофёра депутатского

Нравится

Ответить

Дмитрий

11 июля 2011

да запарил ты своими лобовичками русик))

Нравится

Ответить

drivvvver

11 июля 2011

Номера В МР и что за "ксива" на лобоовом стекле?

Нравится

Ответить

Красиков Антон

11 июля 2011

Да, Мерсы уже не те((

Нравится

Ответить

Комментарий удален

Дмитрий

11 июля 2011

судя по обилию машин на которых вы ездили, вы либо наркотой торгуете либо перекуп, а по молодость такой парк даже папик бы не обеспечил

Нравится

Ответить

Дмитрий

11 июля 2011

Эти мысли первый раз посетили его, когда он читал статью под пышным названием «Уже Восторг В Растущем Зуде...», посвященную «культовым порнофильмам». Автора статьи звали Саша Бло. Если судить по тексту, это было холодное и утомленное существо неопределенного пола, писавшее в перерывах между оргиями, чтобы донести свое мнение до десятка-другого таких же падших сверхчеловеков. Тон Саша Бло брал такой, что делалось ясно: де Сад и Захер-Мазох не годятся в его круг даже швейцарами, а Чарли Мэнсон в лучшем случае сможет держать подсвечники. Словом, его статья была совершенным по форме яблоком порока, червивым, вне всяких сомнений, лично древним змеем.

Но Татарский крутился в бизнесе уже давно. Во-первых, он знал, что все эти яблоки годятся разве для того, чтобы выманивать подмосковных пэтэушников из райского сада детства. Во-вторых, он сомневался в существовании культовых порнофильмов, - он готов был поверить в это только по предъявлении живых участников культа. В-третьих, и главное, он хорошо знал самого этого Сашу Бло.

Это был немолодой, толстый, лысый и печальный отец троих детей. Звали его Эдик. Отрабатывая квартирную аренду, он писал сразу под тремя или четырьмя псевдонимами в несколько журналов и на любые темы. Псевдоним «Бло» они придумали вместе с Татарским, заимствовав название у найденного под ванной флакона жидкости-стеклоочистителя ярко-голубого цвета (искали спрятанную женой Эдика водку). В слове «БЛО» чувствовались неиссякаемые запасы жизненной силы и одновременно что-то негуманоидное, поэтому Эдик берег его. Он подписывал им только статьи, которые дышали такой беспредельной свободой и, так сказать, амбивалентностью, что подпись вроде «Сидоров» или «Петухов» была бы нелепа. В московских глянцевых журналах был большой спрос на эту амбивалентность, такой большой, что возникал вопрос - кто ее внедряет? Думать на эту тему было, если честно, страшновато, но, прочитав статью про восторг растущего зуда, Татарский вдруг понял: внедрял ее не какой-нибудь демонический шпион, не какой-нибудь падший дух, принявший человеческое обличье, а Эдик.

Конечно, не один - на Москву было, наверно, сотни две-три таких Эдиков, универсалов, придушенных бытовым чадом и обремененных детьми. Их жизнь проходила не среди кокаиновых линий, оргий и споров о Берроузе с Уорхоллом, как можно было бы заключить из их сочинений, а среди пеленок и неизбывных московских тараканов. В них не было ни снобской заносчивости, ни змеящейся похоти, ни холодного дендизма, ни наклонностей к люциферизму, ни даже реальной готовности хоть раз проглотить марку кислоты - несмотря на ежедневное употребление слова «кислотный». Но у них были проблемы с пищеварением, деньгами и жильем, а внешне они напоминали не Гэри Олдмена, как хотелось верить после знакомства с их творчеством, а скорее Дэнни де Вито.

Нравится

Ответить

Дмитрий

11 июля 2011

так чисто аналогия всплыла с Generation П :))))

Нравится

Ответить

PeppeR

12 июля 2011

В самую точку!

Нравится

Ответить

ТраХеР

12 июля 2011

гут!!!

Нравится

Ответить

SEGA75

11 июля 2011

Здравствуйте, полностью согласен с отзывом о 221. Сам работаю на таком,машина 2006г.в, S500,не лонг,задний привод, да еще на фирме два таких, поэтому имею полное представление о проблемах и слабых местах данного авто. Этот авто нужно брать только новым и только на гарантийный срок, следующий хозяин вкладывает по полной. По собственному опыту могу сказать, что коробки в среднем ходят по 70-90тыс,основная проблема поломки АКПП-это перегрев, поэтому многие ставят доп.радиатор на коробку. Нам замена АКПП обошлась в 400руб вместе с гидроблоком(панавто) Дальше дважды замена компрессора пневмоподвески, причем срок службы между ремонтом составил менее 4месяцев.Зимой наш мерен отказался заводиться, приговор-блок управления двигателем(112руб)Как Вам уважаемые господа это нравится? Дальше-омыватели фар(текут заразы), замена механизма правого зеркала(не складывалось,13700руб), по гарантии варили крышу- разошелся шов и т.д. Обслуга у оф.диллера. Делайте выводы, Удачи всем

Нравится

Ответить

Артемий Т

9 февраля 2013

Абалдеть !!! Спасибо за информацию. Лично мне пригодилось .

Нравится

Ответить

SEGA75

11 июля 2011

Да еще, слабое место- пневмостойки,как нам сказали официалы каждая стоит по 60руб,(нам пока повезло) ну и замена. Кардан, как правило не ремонтируют, а меняют на новый(180руб). А в остальном машина супер, "ЭТАЛОН" немецкого автопрома, представительский класс. Купили рестайл 221, пока ничего плохого не могу сказать, но говорят АКПП доделали-уже приятно.

Нравится

Ответить

Bassille

11 июля 2011

Скудный отзыв,хотя некоторые моменты проясняет.Пневмоподвеска в наших условиях и на наших колдобинах это пылесос для денег,причем неважное какое авто.

Нравится

Ответить

Bassille

9 февраля 2013

но в целом лотерейная эта штука в наших условиях и недешевая в случае поломки, можно без неё обойтись легко

Нравится

Ответить

Чимпомпос

12 июля 2011

после прочтения комментариев возникло импульсное желание выразить уважение автору, по ответам видно, что он состоялся как личность,не ведется на провокации и укусы виртуальных клопов, просто молодец.

Нравится

Ответить

Duk_78

12 июля 2011

Нравится

Ответить

CS357

2 июня 2013

Нравится

Ответить

Nadi0707

22 декабря 2012

Внесу и свои 5 копеек, т.к. имели счастье владеть данным авто. Правда это был S350 W221 2006г.. При наличие второй машины в семье (работягу фольксвагена) этого короля холили и лелеяли - зимой он ездил мало (чтоб реагенты не жрали), за МКАД он не выезжал (чтоб подвеску не портить), ТО делали вовремя, если что меняли, то ТОЛЬКО оригинал! Вообщем жил он как в раю и кушал только вкусный дорогой 95. И когда вдруг наш фольцик захворал и на месяц встал на ремонт этот паскуда показал свой избалованный характер - накрылся БУ парктрониками, моторчик омывателя (главный), кондей глюкнул (лето +30), ремень безопасности вытянулся и не ушел обратно, вся система музыки сделала нам ручкой, и еще что-то по мелочи. Не сказать что глобальные поломки, но все одно за другим! После этого снабдили его з\ч с разборки , вправили мозги и на волю! Продали молодому мажору, пусть теперь наш питомец вспоминает нас, когда на скорости 220 будет будет кочки и ямки перелетать да еще с битком набитым молодежью салоном!

Нравится

Ответить

Красный внедорожник

22 декабря 2013

3-х годовалый мог иметь значительно больший пробег, а приятель весьма вероятно на что-то наехал.

Нравится

Ответить

Awolk1980

24 августа 2014

подскажите пожалуйста,мне мой друг отдает за очень хорошую цену S500 W221 2006 года, пробег 47т.км. все в идеале чистая и ухоженная,росматриваю для жены автомобиль,скажу честно мне ее отдают за 600т.р. супруга ездиет на Туареге 2009 года, но ей нравится MB S500 стоит менять ее туарег на W221 S500 2006 Года

Нравится

Ответить

Александр

14 октября 2014

Спасибо за отзыв! У меня S5004matic конца 2007 года, пробег около сотни, серьезных проблем не было. Регулярно обслуживал, рекомендации сервиса выполнял сразу, не откладывая. Автомобилем очень доволен, содержу его в состоянии, близком к новому, поэтому, видимо, он до сих пор у меня.

Нравится

Ответить

Михаил

15 ноября 2014

221 один из самых удачных автомобилей

Нравится

Ответить

Николай в.

16 ноября 2014

Самые удачные мерсы это W126 и W140 эти автомобили хорошо ездят по ужасным дорогам России и они очень надёжные. Они будут возить хозяина с голой жопой до момента когда уже разваливаться и отваливаться будет!

Нравится

Ответить

Николай в.

16 ноября 2014

Машины S-класса становятся всё нежней и нежней с каждым годом, так что всякие ценители красоты и комфорта будут говорить, что какой же прекрасный новый кузов мерса - но это не так!!!! Для России нужно чтобы авто был "железно" собран из качественного "железа" - тогда эти машины смогут ездить у нас, а W220, W221 и W222 - это городские неженки для городских асфальтовых дорог! А сервис - вот сломается она где-нибудь в Сибири и что делать? Ни сервиса качественного, ни знаний для ремонта таких технологий 21 века.

Нравится

Ответить

zombeh1Автор

14 февраля 2015

Нахрена в Сибири 222))) Крузаки и Патрули самое оно)

Нравится

Ответить

manpav2013

29 марта 2015

А почему ни кто не пишет про ресурс цепи ГРМ ??? Ресурс 100т.км а ценник рем комплекта как у чугунного моста

Нравится

Ответить

Виктор

15 июня 2015

у меня и моих друзей проблем с 221-ми было не меньше!!! причем еще на гарантии! ВЫВОД: 221й , 212 и ML машины ненадежные и этих ДЕНЕГ НЕ СТОЯТ !!!!!!

Нравится

Ответить

Azik-5500

9 ноября 2020

не покупайте эту машину это супер головная боль. каждый месяц в сервисе будете время убивать обязательно. чтоб содержать его это минимум 30т в месяц. проблемы начнутся то пипец. особенно самой большой геморрой это мотор, коробка и если у вас маслянная пневма

Нравится

Ответить

Сергей Смирнов

24 февраля 2021

мне очень интересно что об этом думают инженеры и производители мерседесов 90х ??? ладно по ходовой-это проблемы наших дорог,но движок и коробка!!! рено Логан 500т бегает без ремонта, а эти на 100т сыпятся!!

Нравится

Ответить

Алан Берков

18 мая 2022

за 3 года 120т.км. проехал все отлично,видимо те кто пишет плохо им попались усосанные

Нравится

Ответить