Как правильно выбирать ML320 CDI W164
Хочу рассказать всем желающим как правильно покупать Mercedes ML w164 320cdi.
Т.к. уже около 5-ти лет езжу именно на этих машинах, меняю раз в 1,5 года и имею определенный опыт в эксплуатации данной техники.
Итак :
1- Почему Mercedes 320CDI? – хороший и надежный мотор с очень большим ресурсом. Очень резвый и экономичный. По всем параметрам не уступает бензиновому мотору 3,5л. Основные его плюсы –это экономичность (расход 9-13 л солярки. Обычно 11,7) и приемлемый налог (224 л.с.) Основные конкуренты –BMW X5 и AUDI Q7. BMW Х5 – с дизелем за нормальные деньги живых НЕТ. Есть только дилерские (ценник 1900 000 и выше) Х5 будет «уставшим» из-за того, что на них спокойно не ездят в принципе, и машина устроена так, что для того чтоб она ехала –мотор надо раскручивать,практически,до максимальных оборотов. Это плохо для КПП и мотора. Мотор Мерцедеса шикарно тянет и на 3500 оборотов (180 кмч). AUDI Q7- одна большая проблема всборе: ненадёжный автомат, хлипкая подвеска+ нереальные цены на запчасти. Так-же КАСКО на ML стоит дешевле всех.
2- ML-ы бывают европейские и американские. У всех есть свои плюсы и минусы: европейцы –плюсы:как правило намного лучшее состояние машины, более солидная отделка салона (кожа,алюминий,карбон), рабочая и полноценная навигация по России и Европе, Русскоязычное меню машины,машина полностью готова к эксплуатации, статусность –все видят,что у Вас дорогой автомобиль, без всяких американских «рыжиков» и пр. атрибутов. американцкого рынка. Минусы – бывают бедные комплектации.
Плюсы америкосов – хорошая комплектация: почти у всех хорошая музыка HARMAN, задняя электродверь и камера заднего вида. Минусы: почти у всех СИЛЬНО скрученные пробеги, плохое техническое состояние машины (дизель колбасит, от чего тряска в салоне как у трактора)). Масло в моторе америкосы, похоже, не меняют в принципе –достаточно открутить крышку маслозаливную и всё станет ясно. Неевропейский цвет салона –как правило очень красивый светлый с деревянными вставками но проблемный. Деревянные вставки растрескаются в первую-же зиму. Салон, из-за того что светлый, будет выглядеть непрезентабельно уже через месяц. В обивке салона используется не кожа и алькантра, как у европейцев, а кожзаменитель MONTANA (у всех америкосов). Зеркала у американцев Не панорамные, т.е. с ними ездить просто опасно. Штатная навигация не приспособлена для работы в России, замок электродвери периодически обязан глючить, не европейский цвет –т.е. скрыть, что машина для американского рынка не получится. Т.Е переделка американца для езды по России встанет Вам, примерно, в 80 000р (замена Комманда, зеркал, русификация (там где это возможно)) Итого -себестоимость американской машины получается выше, чем у европейской, хотя спрос выше именно на европейцев. Из-за этого сложности с последующей продажей.
3- ПРОБЕГ. Мерседес ML 320CDI с (реальным) пробегом 100 000 км –это ,практически, новый автомобиль, по всем параметрам. Именно такие машины нас и интересуют. Их на рынке мало. Чтоб определить пробег на спидометр смотреть необязательно(как правило у всех машин в рынке 30-60 тыс.км независимо от их состояния). В первую очередь смотрим на руль –если кожа на оплётке руля свежая, с явным рисунком, без затертостей и соответствует фактуре и цвету остальных деталей руля –перед Вами на 80% правильный автомобиль. Если оплетка руля свежеизготовленная-новая (это сразу заметно –подобрать кожу по цвету и фактуре как у оригинала –нереально) или отполированная руками предыдущих владельцев –перед Вами сильно уставший машин, с пробегом ,близким к критическому. Критический пробег для этой машины -350 000 км. Именно при таком пробеге начинаются проблемы с АКПП и топливной аппаратурой двигателя. Далее смотрим тормозные диски – если износ равномерный, без явного бортика на краях – хорошо. Если бортик по краю диска 2-3 мм – это говорит о необходимой его замене и указывает на большой пробег. Далее осматриваем салон. Трещины и потертости на сидении, внутренних панелях – будут у Вас постоянно перед глазами и будут постоянно напрягать, в случае покупки такой машины, и будут сильной проблемой при его продаже в будущем.
4- ПОДВЕСКА: ПНЕВМО VS ПРУЖИНЫ. Я всегда выбираю машины на пневмоподвеске. Мой товарищ ездит на пружинах. Пневмоподвеска: плюсы –супер управляемость у машины –едет очень устойчиво,не кренится в поворотах. Есть режимы спорт,комфорт и авто. В спорте – машина очень жесткая и низкая, едет как какая-нибудь Импреза – в любой поворот на любой скорости. В Комфорте- машина плавная. Едет солидно раскачиваясь вверх-вниз, очень удобно на дорогах с неровностями –их не замечаешь. В режиме авто –машина на скорости в меру жесткая, на всяких грунтовых дорогах на медленной скорости раскачивается и мягко едет по ямам как жигули 2106 )) Также есть режим подъема кузова –машина поднимается на 10 см -Очень удобная вещь! Единственный минус – периодически и непредсказуемо изнашиваются пневмобаллоны. Меняются только всборе с амортизатором (примерно 40 000 руб за оригинальный или неоригинал на е-бее за 37 000 руб пара. http://www.arnottindustries.co… доставка 1,5мес.) После того, кАк на первой машине лопнул передний пневмобаллон –заказал себе такие. На всех последующих машинах больше не лопались. Новые аммортизаторы досих пор лежат )) Пружинная подвеска: плюсы –хорошо подходит для езды по городу-незаметно проглатывает лежачие полицейские. Невысокая стоимость амортизаторов (10-13000р/шт) Минусы: машину шатает при движении и кренит в поворотах. Т.е. реально чувствуется что едешь на большом американском автомобиле. И,субъективно –на пружинах ,в машине товарища, меня укачивает. Управляемость намного хуже. Вывод –если машина нужна для передвижения по городу на небольших скоростях –покупать с пружинами. Если брать машину для универсального использования – парковка в любом месте в городе или на дачу со скоростью 200 кмч –однозначно пневматика. Кайф нереальный.
В остальном подвеска у машин идентичная и очень надежная. 100 тыс км выхаживает без проблем. Дальше как повезет. Что ломается в подвеске: передние нижние рычаги (20 000р/шт) рвется 3-я задняя опора. Отдельно не меняется. Редко передние шаровые. Стойки и резинки стабилизатора –на подъемнике проверить нереально и меняются по пробегу –примерно через каждые 30 000 км.
5. АКПП 7-GTronik – это зло. Даже в полностью исправном состоянии при переключениях допускаются пинки и толчки. Первое время это повергает в ужас. При смене водителя –может даже периодически выпадать в аварийный режим. Это так она под новый стиль езды подстраивается. Эти-же симптомы говорят об умирании гидроблока в АКПП. Глючит он также независимо от пробега. Т.е. как повезет)) При обращении в профильные сервисы –не глядя приговаривают гидроблок (40 000р), Хотя реально машина может ездить еще очень долго и не факт, что замена поможет. Т.е. в сервисе это не диагностируется и мастер может дать однозначный ответ только при полностью неисправной АКПП.
Отсюда резюме –на последние деньги ML/GL покупать нельзя. Нужно всегда держать в запасе около 50 000 р на непредвиденные поломки. Самое главное –это грамотно выбрать машину при покупке. Это избавит Вас от многих незапланированных трат. Лучше брать машины с пробегом по России –в этом случае хозяин сможет предоставить Вам информацию об уже проделанных ремонтах и Вы, исходя из пробега, будете иметь представление о предстоящих тратах на ремонт.
Т.к. уже около 5-ти лет езжу именно на этих машинах, меняю раз в 1,5 года и имею определенный опыт в эксплуатации данной техники.
Итак :
1- Почему Mercedes 320CDI? – хороший и надежный мотор с очень большим ресурсом. Очень резвый и экономичный. По всем параметрам не уступает бензиновому мотору 3,5л. Основные его плюсы –это экономичность (расход 9-13 л солярки. Обычно 11,7) и приемлемый налог (224 л.с.) Основные конкуренты –BMW X5 и AUDI Q7. BMW Х5 – с дизелем за нормальные деньги живых НЕТ. Есть только дилерские (ценник 1900 000 и выше) Х5 будет «уставшим» из-за того, что на них спокойно не ездят в принципе, и машина устроена так, что для того чтоб она ехала –мотор надо раскручивать,практически,до максимальных оборотов. Это плохо для КПП и мотора. Мотор Мерцедеса шикарно тянет и на 3500 оборотов (180 кмч). AUDI Q7- одна большая проблема всборе: ненадёжный автомат, хлипкая подвеска+ нереальные цены на запчасти. Так-же КАСКО на ML стоит дешевле всех.
2- ML-ы бывают европейские и американские. У всех есть свои плюсы и минусы: европейцы –плюсы:как правило намного лучшее состояние машины, более солидная отделка салона (кожа,алюминий,карбон), рабочая и полноценная навигация по России и Европе, Русскоязычное меню машины,машина полностью готова к эксплуатации, статусность –все видят,что у Вас дорогой автомобиль, без всяких американских «рыжиков» и пр. атрибутов. американцкого рынка. Минусы – бывают бедные комплектации.
Плюсы америкосов – хорошая комплектация: почти у всех хорошая музыка HARMAN, задняя электродверь и камера заднего вида. Минусы: почти у всех СИЛЬНО скрученные пробеги, плохое техническое состояние машины (дизель колбасит, от чего тряска в салоне как у трактора)). Масло в моторе америкосы, похоже, не меняют в принципе –достаточно открутить крышку маслозаливную и всё станет ясно. Неевропейский цвет салона –как правило очень красивый светлый с деревянными вставками но проблемный. Деревянные вставки растрескаются в первую-же зиму. Салон, из-за того что светлый, будет выглядеть непрезентабельно уже через месяц. В обивке салона используется не кожа и алькантра, как у европейцев, а кожзаменитель MONTANA (у всех америкосов). Зеркала у американцев Не панорамные, т.е. с ними ездить просто опасно. Штатная навигация не приспособлена для работы в России, замок электродвери периодически обязан глючить, не европейский цвет –т.е. скрыть, что машина для американского рынка не получится. Т.Е переделка американца для езды по России встанет Вам, примерно, в 80 000р (замена Комманда, зеркал, русификация (там где это возможно)) Итого -себестоимость американской машины получается выше, чем у европейской, хотя спрос выше именно на европейцев. Из-за этого сложности с последующей продажей.
3- ПРОБЕГ. Мерседес ML 320CDI с (реальным) пробегом 100 000 км –это ,практически, новый автомобиль, по всем параметрам. Именно такие машины нас и интересуют. Их на рынке мало. Чтоб определить пробег на спидометр смотреть необязательно(как правило у всех машин в рынке 30-60 тыс.км независимо от их состояния). В первую очередь смотрим на руль –если кожа на оплётке руля свежая, с явным рисунком, без затертостей и соответствует фактуре и цвету остальных деталей руля –перед Вами на 80% правильный автомобиль. Если оплетка руля свежеизготовленная-новая (это сразу заметно –подобрать кожу по цвету и фактуре как у оригинала –нереально) или отполированная руками предыдущих владельцев –перед Вами сильно уставший машин, с пробегом ,близким к критическому. Критический пробег для этой машины -350 000 км. Именно при таком пробеге начинаются проблемы с АКПП и топливной аппаратурой двигателя. Далее смотрим тормозные диски – если износ равномерный, без явного бортика на краях – хорошо. Если бортик по краю диска 2-3 мм – это говорит о необходимой его замене и указывает на большой пробег. Далее осматриваем салон. Трещины и потертости на сидении, внутренних панелях – будут у Вас постоянно перед глазами и будут постоянно напрягать, в случае покупки такой машины, и будут сильной проблемой при его продаже в будущем.
4- ПОДВЕСКА: ПНЕВМО VS ПРУЖИНЫ. Я всегда выбираю машины на пневмоподвеске. Мой товарищ ездит на пружинах. Пневмоподвеска: плюсы –супер управляемость у машины –едет очень устойчиво,не кренится в поворотах. Есть режимы спорт,комфорт и авто. В спорте – машина очень жесткая и низкая, едет как какая-нибудь Импреза – в любой поворот на любой скорости. В Комфорте- машина плавная. Едет солидно раскачиваясь вверх-вниз, очень удобно на дорогах с неровностями –их не замечаешь. В режиме авто –машина на скорости в меру жесткая, на всяких грунтовых дорогах на медленной скорости раскачивается и мягко едет по ямам как жигули 2106 )) Также есть режим подъема кузова –машина поднимается на 10 см -Очень удобная вещь! Единственный минус – периодически и непредсказуемо изнашиваются пневмобаллоны. Меняются только всборе с амортизатором (примерно 40 000 руб за оригинальный или неоригинал на е-бее за 37 000 руб пара. http://www.arnottindustries.co… доставка 1,5мес.) После того, кАк на первой машине лопнул передний пневмобаллон –заказал себе такие. На всех последующих машинах больше не лопались. Новые аммортизаторы досих пор лежат )) Пружинная подвеска: плюсы –хорошо подходит для езды по городу-незаметно проглатывает лежачие полицейские. Невысокая стоимость амортизаторов (10-13000р/шт) Минусы: машину шатает при движении и кренит в поворотах. Т.е. реально чувствуется что едешь на большом американском автомобиле. И,субъективно –на пружинах ,в машине товарища, меня укачивает. Управляемость намного хуже. Вывод –если машина нужна для передвижения по городу на небольших скоростях –покупать с пружинами. Если брать машину для универсального использования – парковка в любом месте в городе или на дачу со скоростью 200 кмч –однозначно пневматика. Кайф нереальный.
В остальном подвеска у машин идентичная и очень надежная. 100 тыс км выхаживает без проблем. Дальше как повезет. Что ломается в подвеске: передние нижние рычаги (20 000р/шт) рвется 3-я задняя опора. Отдельно не меняется. Редко передние шаровые. Стойки и резинки стабилизатора –на подъемнике проверить нереально и меняются по пробегу –примерно через каждые 30 000 км.
5. АКПП 7-GTronik – это зло. Даже в полностью исправном состоянии при переключениях допускаются пинки и толчки. Первое время это повергает в ужас. При смене водителя –может даже периодически выпадать в аварийный режим. Это так она под новый стиль езды подстраивается. Эти-же симптомы говорят об умирании гидроблока в АКПП. Глючит он также независимо от пробега. Т.е. как повезет)) При обращении в профильные сервисы –не глядя приговаривают гидроблок (40 000р), Хотя реально машина может ездить еще очень долго и не факт, что замена поможет. Т.е. в сервисе это не диагностируется и мастер может дать однозначный ответ только при полностью неисправной АКПП.
Отсюда резюме –на последние деньги ML/GL покупать нельзя. Нужно всегда держать в запасе около 50 000 р на непредвиденные поломки. Самое главное –это грамотно выбрать машину при покупке. Это избавит Вас от многих незапланированных трат. Лучше брать машины с пробегом по России –в этом случае хозяин сможет предоставить Вам информацию об уже проделанных ремонтах и Вы, исходя из пробега, будете иметь представление о предстоящих тратах на ремонт.
Владею 3-5 лет
636
Комментарии94
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
opus 17
5 апреля 2011
Нравится
Ответить
1
Дон ХосеАвтор
5 апреля 2011
Нравится
Ответить
1
Дон ХосеАвтор
7 апреля 2011
Нравится
Ответить
lgv2010
10 марта 2018
Нравится
Ответить
Андрей
10 марта 2021
Нравится
Ответить
Андрей
10 июля 2011
Нравится
Ответить
Max-Is
5 апреля 2011
Нравится
Ответить
baWarez
5 апреля 2011
Нравится
Ответить
starling77
5 апреля 2011
Нравится
Ответить
Carver
5 апреля 2011
Нравится
Ответить
кудрявцев максим олегович
6 апреля 2011
Нравится
Ответить
Кипетков Иван Иванович
6 апреля 2011
Нравится
Ответить
Шестаков Игорь Викторович
18 апреля 2011
Нравится
Ответить
Ретро Мобиль
23 апреля 2011
Нравится
Ответить
Ретро Мобиль
23 апреля 2011
Нравится
Ответить
Оранжевый хэтчбек
26 сентября 2021
Нравится
Ответить
Ретро Мобиль
23 апреля 2011
Нравится
Ответить
Князь-Олег
30 мая 2011
Нравится
Ответить
Макеич
31 мая 2011
Нравится
Ответить
Зелёный пикап
10 июня 2011
Нравится
Ответить
Артемий
28 июня 2011
Нравится
Ответить
Андрей
10 июля 2011
Нравится
Ответить
1
Роевский Александр
10 июля 2011
Нравится
Ответить
Роевский Александр
10 июля 2011
Нравится
Ответить
Дон ХосеАвтор
17 июля 2011
Нравится
Ответить
Роевский Александр
18 июля 2011
Нравится
Ответить
Ландин Виталий Николаевич
31 августа 2011
Нравится
Ответить
Верещак Андрей
8 февраля 2021
Нравится
Ответить
Сергей Александрович
22 августа 2011
Нравится
Ответить
Андрей
22 октября 2011
Нравится
Ответить
Иван
2 ноября 2011
Нравится
Ответить
Alexey Gerasimov
27 сентября 2013
Нравится
Ответить
Ekklesiast86
2 декабря 2015
Нравится
Ответить
tfxvrtxy
7 ноября 2011
Нравится
Ответить
Максим Л.
3 апреля 2014
Нравится
Ответить
Синий седан
24 декабря 2011
Нравится
Ответить
Борис
31 января 2012
Нравится
Ответить
2299136
14 марта 2012
Нравится
Ответить
ну
10 августа 2012
Нравится
Ответить
Красный хэтчбек
17 августа 2012
Нравится
Ответить
ursf
13 декабря 2012
Нравится
Ответить
Эмзари
29 июля 2016
Нравится
Ответить
Кирилл
27 июня 2018
Нравится
Ответить
Синее купе
18 октября 2012
Нравится
Ответить
Дон ХосеАвтор
2 ноября 2012
Нравится
Ответить
ursf
5 декабря 2012
Нравится
Ответить
ursf
13 декабря 2012
Нравится
Ответить
ursf
13 декабря 2012
Нравится
Ответить
Синее купе
13 декабря 2012
Нравится
Ответить
ursf
13 декабря 2012
Нравится
Ответить
Максим Л.
3 апреля 2014
Нравится
Ответить
Максим Л.
3 апреля 2014
Нравится
Ответить
Оранжевый грузовик
22 сентября 2017
Нравится
Ответить
Александр.
30 января 2018
Нравится
Ответить
Кирилл
27 июня 2018
Нравится
Ответить
Фиолетовый универсал
4 сентября 2020
Нравится
Ответить
ursf
13 декабря 2012
Нравится
Ответить
Дмитрий Валерьевич
5 июля 2013
Нравится
Ответить
Alexey Gerasimov
27 сентября 2013
Нравится
Ответить
Дон ХосеАвтор
18 апреля 2014
Нравится
Ответить
Красный хэтчбек
11 февраля 2023
Нравится
Ответить
Selmen
1 августа 2013
Нравится
Ответить
труфанов евгений
4 сентября 2020
Нравится
Ответить
Константин
19 февраля 2014
Нравится
Ответить
Максим Л.
3 апреля 2014
Нравится
Ответить
15mot
16 декабря 2016
Нравится
Ответить
Sabotage53
12 апреля 2014
Нравится
Ответить
Анатолий Шапран
2 октября 2021
Нравится
Ответить
Александр
13 декабря 2021
Нравится
Ответить
Sabotage53
13 апреля 2014
Нравится
Ответить
алексей м.
9 октября 2021
Нравится
Ответить
Юрий
14 января 2023
Нравится
Ответить
Зелёное купе
15 июня 2014
Нравится
Ответить
15mot
16 декабря 2016
Нравится
Ответить
Archief
7 августа 2014
Нравится
Ответить
Оранжевый минивэн
30 июня 2015
Нравится
Ответить
Верещак Андрей
8 февраля 2021
Нравится
Ответить
vadimstav@list.ru
8 апреля 2022
Нравится
Ответить
Владимир Юрьевич
11 сентября 2015
Нравится
Ответить
Синий седан
5 апреля 2019
Нравится
Ответить
Ekklesiast86
2 декабря 2015
Нравится
Ответить
ilooooooo
29 июня 2016
Нравится
Ответить
Рысин Евгений
14 октября 2016
Нравится
Ответить
Красный седан
26 января 2017
Нравится
Ответить
Илья Л.
13 июня 2022
Нравится
Ответить
1
mistakgl
25 июня 2017
Нравится
Ответить
Красный хэтчбек
11 февраля 2023
Нравится
Ответить
lgv2010
10 марта 2018
Нравится
Ответить
Кирилл
27 июня 2018
Нравится
Ответить
Оранжевое купе
15 августа 2018
Нравится
Ответить
Сергей
28 марта 2019
Нравится
Ответить
Беспонтовый Киавод
29 июля 2019
Нравится
Ответить
vadimstav@list.ru
8 апреля 2022
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Дон Хосе • Lexus LX
5 фото
Lexus LX570 2011 vs Toyota LandCruiser 200 4.5TDi
Всем привет!
Сегодня попробуем сравнить изначально несравнимое: Toyota LandCruiser 200 4.5 TDI и Lexus LX 570, ибо на вторичном рынке ценник на эти машины, примерно, одинаковый.
У меня в семье...
Дон Хосе • Mercedes-Benz SL-Класс
SL триписят опыт владения
SL 350 в кузове R230.Владею машиной 4 года. Используется как машина редкого выходного дня. Пробег в сезон 3-10 000 км.
Выбирал 350-ый именно изза налога, пружинной подвески, и возможности быстро п...
Дон Хосе • Ford Kuga
Форд куга ДИЗЕЛЬ-суперавтомобиль за свои деньги.
Купил КУГУ в 2011 году жене в РОЛЬФЕ. Из всех вариантов выбрал дизель 164 лс с роботизированной КПП "PowerShift". цвет белый перламутр.
Сравнивал с Хундаем IX, Киа Спортэйдж и Фрилендером -т.е. в...
Дон Хосе • Mercedes-Benz GL-Класс
1 фото
Mercedes GL450 - какие бывают, что ломается.
Настало время, когда суперавтомобиль Mercedes GL стал неновым и доступным.Приобрел себе ГЛ 450 2007 года, америкоса. Выкладываю отчет о неисправностях и куда смотреть при покупке.
почему GL- из маш...
Дон Хосе • BMW X5
Выбираем BMW x5 E70 -советы как покупать правильно
Вот правильный отзыв –как правильно покупать и эксплуатировать BMW X5 E70 3.0si
Выбирал машину для жены,как замену Mercedes ML350. Исходил из того, что МЛдос уже морально устарел –в салоне,а также...
Дон Хосе • Lexus GS
GS-300-III vs Mercedes E211\320- почитайте -ибо полезно))
Приобрел GS300 после Мерседеса 211\320
Ощущения от Лексуса были смешанные: во первых дизайн -красивый динамичный автомобиль, выглядит явно солиднее классических одноклассников (марседес Е и бмв 5),...
Дон Хосе • Mitsubishi Pajero
Pajero III - реальные причины стать владельцем.
Владею Паджерой 3 3-х дверным уже 3 года. Вот отчет:
Изначально машина выбиралась как 2-я машина в семью. Т.е. ежедневно на ней ездит жена, но когда мне нужен внедорожник- мы меняемся.
Выбор с...
Дон Хосе • Mercedes-Benz E-Класс
Мой отзыв о Е211/320
Появилась возможность поменять свою гремучую Тойота Камри на более хороший машин.Давно хотел мерседес е-класса. Начитавшись отзывов на этом сайте, решил брать с мотором 3,2 или 3,5. Потом вспомнил о г...
Дон Хосе • Mercedes-Benz E-Класс
Про Е211/320 -отзыв+отчет об эксплуатации -реальные причины стать владельцем!
Вот приобрел очередное авто и в очередной раз ваыбор пал на мерцедес по следующим причинам:
1- очень много времени провожу за рулем
2- хочу статусный автомобиль
3- надежность и полное наличи...
Дон Хосе • Mercedes-Benz C-Класс
Рассказ про С320,С230 С200 и С180 компрессорр
Вот появилась необходимость приобрести в семью 2-е авто для жены. Т.к. сам предпочитаю мерседес выбор марки был очевиден. Сам езжу на С203 с мотором 3,2л- машиной доволен -очень быстрое и экономичное...
Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005—2008