опыт эксплуатации Mercedes GLK 300, сравнение с RR Evoque SD

х@512512

Это она сама))) я тут ни при чём!

Пожалуйста) обязательно обращайте внимание в Эвоке на работу коробки. По сравнению с мерсами и бэхами очень дёрганая. Это может существенно ухудшить восприятие в целом очень достойного автомобиля. Также в Эвоке присутствует ощутимая дизельная вибрация, т.к. Сам двигун технологически достаточно старый. Тихие и комфортные дизеля - шестицилиндровые (проверено на бэхе х6 и туареге)

Двигатель N52, доливал примерно 1 литр на 4 тыс. Км. Экспериментировал с вязкостью, производителями масла, но практически безрезультатно. Этот двигатель, если я не ошибаюсь, довели до ума с 2008 года, установив другие маслосъемные колпачки и что-то еще, после чего массовые жалобы на жор масла уменьшились. В интернете много информации на эту тему.

у меня n52, масло не жрет совсем. 2011 год, пробег уж за 100 перевалил недавно. Обслуживаю кстати по регламенту - либо раз в год либо по компу (по пробегу), что наступит быстрее. Раз в день, как советуют форумные "эксперты" масло не меняю. PS - Кстати - ручка коробки на рулевой колонке - это трындец. уже 2.5 года и никак привыкнуть не могу. Сажусь на пропеллер душой отдыхаю.

2011 год - детские болезни побеждены. Раз в день, конечно, перебор, согласен, но я меняю чуть пораньше, чем по регламенту (15 тыс). По поводу ручки КПП: конечно, это субъективизм с моей стороны, но мне реально очень удобно парковаться и разворачиваться в несколько приёмов, переключая КПП еле заметными движениями руки!

Я просто привык класть руку на рукоять кпп во время движения, в МБ приходится ставить бутылку в подстаканник и класть руку на нее =))) Жена вообще не хочет мерс брать, отбирает у меня пропеллер, говорит "а вдруг я вместо дворников коробку дерну". А я у нее отбираю потому что мерс слишком вальяжный, да и сарай. Вот так и бьемся =) PPS а отзыв приятный, +

Кстати да, у меня тоже была привычка руку класть на рычаг КПП. В эвоке шайба - так что привычка не сохранилась :) Когда поменяете машину (и если вновь возьмёте пропеллер), то Вам тоже придётся отвыкать - новая ручка коробки zf электронная и чувствительная.

Да, ручка там новая своеобразная, мне давали новую на подмену когда я оставлял свою на ТО. Честно говоря боялся отломать )))

Точно) а по поводу вальяжности действительно, хз также как эвок провоцировала на драйв. А самый кайф доставлял ГУР, с которым рулёжка была настолько богатой обратной связью с дорогой. К сожалению, теперь всё чаще ставят "пустой" эур, хотя он легче и комфортнее в целом

Спасибо за оценку. Что касается совета, то в любом случае нужно прежде всего руководствоваться принципом "нравится - не нравится" и, конечно, сравнивать сравнимое: год выпуска, двигатели, комплектацию и цену. Отделка салона, качество материалов и уют (если так можно выразиться) мне больше нравится в Эвоке. Работа АКПП - в Мерсе, подвеска - в Эвоке, внешний вид - на любителя, но ГЛК уже не выпускают, а Эвок пока в строю, хотя и претерпел небольшой рестайлинг (скорее даже face-lifting). Бензиновый Эвок не тестил, не могу ничего сказать про него. Дизель в Эвоке шумноват, в Мерсе тишина и покой. Эвок выбрала супруга, и мне этот выбор пришёлся по душе. Тем более, что были куплены доп. 2 года гарантии или 50 000 пробега (всего 5 лет или 150 000 км). А вообще, как говорил Генри Форд, если бы какой-нибудь автопроизводитель выпустил бы идеальный автомобиль, то все бы естественно покупали только его, а остальные производители обанкротились...

Спасибо Вам. Пугает " ломучесть " ( по отзывам ) Эвог! Ваше мнение по этому поводу.

Ничего здесь сказать не могу: это первый land rover в моей жизни. Мы решили не рисковать и взять новый, а заодно продлить гарантию. У брата давно был freelander 2, еще дорестайл, с таким же двигателем. Проблем не было никаких, продал на пробеге около 100 тыс. По идее эвок построен на той же платформе. Больше всего опасения у меня вызывает новая 9-ступ акпп от zf. Слишком сложный агрегат, по сравнению с японской aisin, которую ставили на эвоки первых лет выпуска. Посмотрим, время покажет.

Большое спасибо!

К сожалению, на вольво ездить не приходилось, хотя в своё время посматривал на xc60. Но прохождение на мерсе водных участков трассы на скорости реально даёт повод похвалить машину.

Вольво выше, комфортней, но по управляемости уж извините, даже не близко. Хотя дизельки там вполне себе бодро едут t5 например. Но в целом вольво ведро. Музыка г, мультимедия глючная, 4 летняя уже имеет вид 7 летнего мерса внутри, двери закрываются как консервная банка. Вобщем вольво тянется к премиуму, но реально это НЕ премиум. Своя аудитория (вольвофилов) у нее есть, но адекватные люди видят и кучу минусов. Ломучая к тому-же.

автору должно быть стыдно, что у него молодо выглядящая и худая девушка(супруга?)) не всем же в 20+ быть толстыми и потрепаными

С девушками, как и с машинами - каждому своё. Главное, чтобы дарила радость, не нарушая закон ;) и у меня с этим всё в порядке))

Нормальная девчушка, не обращай внимание на старых импотентов.

Свое мнение по поводу девушки держите при себе. Если пишете такое, значит просто у Вас мозг не развит (ИМХО). У девушки фигура красивая.

Тесак не придёт... Доходился :-)))

Ну почему сразу - "импотентов"? Просто у них по дому пузатые кошёлки в шлёпках и халатах в цвяточек ползают. Ну и, естественно, существование у людей другой реальности вызывает у них лютую попоболь.

Всё с чужими никами развлекаешься, ну отписывал бы тогда откровенно компроментирующий коммент, может повеселей тебе было бы ... Закончу традиционно, чем бы дитя не тешилось, лишь бы не мастурбировало ...

Всё с чужими никами развлекаешься, ну отписывал бы тогда откровенно компроментирующий коммент, может повеселей тебе было бы ... Закончу традиционно, чем бы дитя не тешилось, лишь бы не мастурбировало ...

Всё с чужими никами развлекаешься, ну отписывал бы тогда откровенно компроментирующий коммент, может повеселей тебе было бы ... Закончу традиционно, чем бы дитя не тешилось, лишь бы не мастурбировало ...

Здравствуйте. К сожалению, не смогу ответить на ваш вопрос: по трассам езжу очень редко и реальный раход никогда не замерял, данные в отзыве исключительно по показаниям компьютера.

Добавил, после модерации должны завтра появиться на сайте.

Уфф, классные тачки, даже и не знаю, какая больше нравится! Удачи!

Марки разные, поэтому на 100% отнести данный плюс к мерсу наверно всё-таки нельзя. Хотя достойное поведение мерса при прохождении воды сохраняется и на лете, и на зиме, хотя резина уже не свежая: Dunlop sp winter sport 3d (зима) и continental 4x4 contact (лето, штатная), обе 235/50/r19. Но насколько я знаю, штатная резина не лучшая (очень мягкая)

Спасибо, согласен в том, что машины становятся технологичнее, сложнее и менее надёжными. Куча электронных помощников постепенно вытесняют чувства управления авто, разрешая нам делать лишь то, что дозволено по их мнению.

))))))))))))

Здравствуйте! Спасибо за комментарий. С моим ростом 185 сзади места за мной действительно маловато, так же, как и в Эвоке. Вспоминаю Х3 - ситуация примерно похожая. Думаю, что в этом классе у многих авто примерно то же самое. Здорово, что ваш Мерс продолжает исправно служить, пробежав уже 160 тыс. км, что для современных машин совсем немало! Надеюсь, что при должном внимании и мне мой GLK еще долго не будет доставлять проблем.

вечер добрый, у друзей пробег под 200тыс.... правда дизель, все не решить на что менять дальше , где-то после 100 тысяч начали и все решают )

Здравствуйте! Приятно читать такие комментарии, всё-таки относительно надёжный кузов у них получился, а большинство нареканий технического характера касаются младших бензиновых версий.

Здравствуйте. Проблема была диагностирована сразу же после покупки и решена на 23 тыс км пробега. По состоянию на сегодня (50 тыс км) больше не проявлялась. Двигатель работает чётко, без посторонних шумов вне зависимости от его прогретости при запуске. Делал у неофициалов, а в профильном сервисе (достаточно крупный и дорогой, думаю, можно найти дешевле при должном уровне качества выполненных работ). Проблема очень типичная и распространённая, достаточно забить в поисковик "m276 лязг натяжители"

Спасибо за информацию!

)))))

Спасибо!

Вообще иногда бывает! :)

Спасибо!)

Здравствуйте! У Вас дорестайл, а у меня рестайл. В рестайлинговых машинах кардинально улучшен интерьер, оптика, а также стоят другие силовые агрегаты. Про рулёжку не могу ничего плохого сказать, у меня не спорт пакет. Да, GLK рулится более вальяжно, чем ХЗ или Эвок, но к "отстою" отнести никак не могу. Стучащие стойки - это вам на СТО нужно, амортизаторы иногда выходят из строя у машин, особенно при активной езде по дорогам Брянской области :). Про печку я указывал в отзыве - действительно, у многих такая проблема с выработкой втулки моторчика. Видимо, Вас тоже это коснулось. Про расход не берусь судить - у нас совершенно разные двигатели, возможно, причина вашего конского расхода именно в этом, либо у жены стиль вождения соответствующий. Возможно также, что увеличенный расход и потеря мощности имеют место вследствие поломки, раз Вы жалуетесь на динамику (при покупке и тест-драйве тоже была "так себе"?) С какими автомобилями (и установленными на них двигателями) сравниваете ГЛК (особенно интересует вопрос динамики и рулёжки)? Кстати, на вашем авто стоит двигатель m272. Здесь есть балансировочный вал, т.к. развал блока цилиндров 90 град, а не 60, как на моём. Советую обратить внимание на состояние шестерни вала, а также впускной коллектор - болезни Вашего мотора. Насчёт стоимости - это нормально, Вашей машине уже 7 лет, транспортный налог высокий (важный фактор на вторичке сегодня), к тому же внешне дорестайл выглядит совсем уж устаревшим. И какой смысл платить за это много?

Что кардинально нового в интерьере рестайла? Круглые дефлекторы? Команд такой же, ручка внизу, зато на 350 доресте был всегда электропакет на дверях, в 300х почти везде его нет, надо рукой под жопу лазить чтобы сиденье отрегулировать. Моторы чутка модернизирвали, это да. Экстерьер только вот я считаю круто выиграл. Отъездил 4 года на GLK350 слез и не могу придумать что взять, но не рест точно, GLC еще куда ни шло, но ценник космос уже. МЛ 164 старый, 166 стремный на вид, разве что в амг пакете... вобщем прострация, после мерса ничего не лезет, бмв вообще ведра, ауди разве что q7

Да, ценник на новые авто в классе компактных кроссоверов просто космос. Обновлённый эвок в хорошей комплектации hse под 4 ляма, а ещё страховка (я отдавал 220к), противоугонка кривая (цезарь), короче набегает неслабо. Я может уже из ума выжил конечно, но покатавшись на европейцах меня начало тянуть к япам. Не хотите присмотреться с лексусу rx или финику qx70? И гарантия 3 года вместо 2 лет от охреневших немцев, и с надёжностью поприятнее будет.

Ауди сейчас предлагает на новую ку7 4 года гарантии или 120к пробега. Финики морально устарели по салону, да и нет там того комфорта, что в немцах. Лексус яйцо классный, если еще с музыкой хорошей, но торпеда меня убивает.... Новый лексус РХ уже 4 стоит тоже и с виду дешево смотрится. LX570 дорестовый или рестовый, но это не покататься, хотя внутри классно. Налог огромный, расход приличный, угоняют опять же. Вобщем думаю про первую q7 рестайлинг, 3-4 летнюю в полном фарше на пневме и тд. Мотор или 3.0 TFSI или 4.1 дизель ищу. Пока не нашел целых без проблем, но не унываю. Катаюсь пока на мл350 дизель, машина отличная и даже не думаешь, что вот что я там буду чинить, уверенность 100%

Брат смотрел новую q7, дизель. Очень приятная машинка, рулится отлично. Но внутри слишком аскетичный. В итоге взял rr sport 3л дизель. Он конечно уступает q7 в управляемости, но интерьер и экстерьер решили выбор в его пользу. Что касается негарантийных Ауди, я бы tfsi брать не стал. Хотя они так хорошо падают в цене, что даже если придётся капиталить двигло это будет экономически более выгодно, чем брать новую из салона.

Проблема в том, что насколько я понял, алюминиевый блок не особо то и ремонтопригодный....

Когда брат ездил на дизельном туареге v6 по ваговским сервисам, именно tfsi везде висели на подъёмниках и их поносили по чём зря. К дизелям массовых претензий не было. Туарег брат продал на 115т км, никаких проблем кроме сальника коробки у него не было. Чиповал Двигло с покупки, машина реально преобразилась.

@Ecc0 8ш

Спасибо, а флуд это неотъемлемая часть автору. Без кадони, дерзновенного и других неравнодушных персонажей сайт превратился бы в сухие отчеты по использованию авто и конечно рекламу продаваемых вёдер. А так хоть посмеяться можно :)

Спасибо за хорошую оценку отзыва!

Да, линейка двигателей в Эвоке небогатая: либо проблемный 240-сильный бензиновый экобуст, либо надёжный, но устаревший 150/190 сильный дизель со всеми "прелестями" старых дизелей: вибрацией, тарахтением, свистом турбины, как на грузовиках и отчётливой турбоямой. Меня лично немного напрягает только последнее, к звуку уже давно привык и даже нравится, чувствуешь работу машины :) Но я, наверно, в меньшинстве такой. А свист турбины у них такой особенный, сразу понятно - едет фрил/эвок/диско спорт. Карма "насосал(а)" - 100% правда. Чем больше езжу на эвоке, тем больше это чувствуется. Блин, главное, чтобы со временем самому не захотелось пососать. Посадка в GLK абсолютно легковая, смысл только в чуть большем клиренсе, что более безопасно для бамперов. А вообще для меня самая лучшая посадка и обзорность была во втором Фриле - очень удачный с этой точки зрения автомобиль. Жаль, что перестали выпускать и на смену ему пришел урод Диско спорт. Посмотрим, как Диско 5 ещё изуродуют.

Экобуст фордовски

Экобуст фордовский? Ну только коробка 9 ступенчатая спасает наверное. Из маленьких мне сейчас только Макан нравится с аудюшным мотором 3.0 supercharger, который путем нихитрых манипуляций прибавляет 100 л.с. Больше что-то ничего не впечатляет. Бмв х3 страшный салон, х4 маленькая слишком уж, GLC дорого, но и Макан дорого вобщем-то. q5 уже устарел морально, и новую сказали можно раньше 17 года не ждать. В целом все равно для города GLK практически идеальная. Маленькая, быстрая, удобно погрузить велик тот же или еще какое барахло. При этом управляется, едет, тормозит и не боится грязи.

Экобуст там Именно фордовский, полное г. 9 ступка очень специфическая коробка, без гидротрансформатора. Вроде говорят надёжная, но нужно привыкать к переключению с 4на 5 и с 7на 8 с характерным толчком (из-за системы dog clutch). Если интересно про эту коробку, могу скинуть ссылку на забугорный сайт - там всё очень хорошо расписано. Коробка очень экономичная (8,7 мск, 6,5 трасса), но есть нюансы. Макан на dsg. А для меня это запретная тема по определению (ездил в своё время на шкоде, говна наелся)

А это DSG? Вроде как у них там свое чутка PDC? Где-то на аудиклабе, видел краем глаза, что там другой гидроблок и стоит из железа, а не из фольги :) Якобы, так не ломается, как родной ваговский сразу. Едет DSG очень приятно, была даже старая DSG на пассате 6-ступка, тогда не знал о проблемах, купил, откатал 2 мес, продал из-за недопривода... а на Q5 2012 3.2 проехался вообще шикарно, тут же стояла X6 35i , на ней проехался тоже.... как бы даже сравнивать нечего, Ауди ехала, тихая (правда там Audo Concert стояла), тормозила. БМВ удивила отсутствием шумки, жестким ранфлетом, не ехала. Тормозила более менее. И все равно X6 была харизматичная и хотелось обратно залезть в нее, а на Q5 прокатился,вышел и пошел. 0 эмоций. Хотя казалось бы... что-то не так там. С другой стороны в Q7 один раз проехался на хорошем салоне, пневме и TFSI 3.0 и влюбился сразу, хоть и старье кузов.... и никакой МЛ 166 даже на designo салоне в ромбик рядом не стоял, хотя вроде и современный, ну нифига, фигня для Амерского рынка, а Кушка походу немцами для себя делалась.

Салон у эвы лучше? Я там башкой в потолок упираюсь, да и интерьер никакущий, но с претензией )

@Ecc0

@Collaborator

@Ecc0

Два года гоняю на дизеле этом, один восторг!