2 года на дизеле

10 лет ездил на праворульных ведрах, которые не ломались, не пытались меня разорить, выживали при жесткой эксплуатации, не страдали от плохого бензина, морозов и интереса угонщиков (и в то же время традиционное отсутствие комфорта и тормозов).

GLK-220 выбрал как самый дешевый вариант среди xc-60, x3 и q5, кроме того, повлияли ликвидность, стоимость страховки и минимум нареканий.

Комплектация базовая на спортподвеске + ксенон + черная деревяшка.

Моторчик 4-х цилиндровый дизель: бодрость мне в самый раз после старых ведер особенно, кому-то наверняка оно не едет, дело вкуса.

Экономичен, за 40 тысяч средний расход по компу около 9 литров. Первое время комп подвирал, занижая примерно на 05-1 литра, потом перестал, сейчас мне стало неинтересно проверять показания.

Минимальный расход получился 5.3 летом при общем пробеге 33 км от работы до дома, из них 27 км - МКАД.

В морозы запуск уверенный, при минус 30 свечи преднакаливания работают от силы 5 секунд. Рабочей температуры достигает медленно, но салон прогревается быстро (электрофену спасибо). Первые пару км на сильном морозе постукивают передние стойки.

Парктроник зимой глючит, как у всех, а вот рейлинги не заржавели.

Недавно жопу въехал фокус, на бампере царапина, внутри ничего не повело. Морда фокуса в хлам (бампер, обе фары, капот).

Спортивная подвеска на 19-х колесах не в кассу, довольно жестковата, а по управляемости это все равно кроссовер,

За лето выправил 3 диска в РЛД :)

На зиму поставил 17-е колесья, такой проблемы близко нет.

Устойчивость на трассе прекрасная, скорость 140 комфортная, быстрее не очень (все же по аэродинамике GLK это кирпич).

При длительном пробеге спина не болит, колени тоже (у меня это проблемные места, на всех японцах все это меня преследовало постоянно).

Кстати, на GL через полчаса начинала болеть жопа ))) Так что если брать GL, то на спортстульях, мультиточечные такие же неудобные.

Багажник ясное дело мал, бокс на крыше эту проблему снимает.

Свет и ближний и дальний просто прекрасны.

Полный привод постоянны - 55% зад и 45% перед, вроде даже момент перебрасывается при необходимости, но я этого не замечал, на спортподвеске без оффроуд пакета проверять его внедорожность никакого желания. На заснеженную парковку влезает/вылезает, чего мне достаточно. По поведению авто скорее заднеприводное, что лично для меня приятно.

В боковых зеркалах обзор так себе, плюс диапазон регулировки у левого зеркала недостаточен для меня.

В первый день эксплуатации сдохла АКПП (после 20 км пробега), стоял на обочине, ждал эвакуатор и смотрел, как капает масло на асфальт из нового мерседеса.

Дилер (мб-беляево) прислал эвакуатор за свой счет, дал подменный GL-350 и в течении месяца ждали, когда с завода придет новая коробка. Собсно, таким я и вижу нормального дилера.

Интересное наблюдение - когда ездишь на GLK, cвины не обращают внимания на GLK как и на всех (резкие перестроения, отсутствие поворотников и т.д.).

На GL все по другому, внезапно все вокруг становятся вежливыми и предусмотрительными.

Когда люди повзрослеют и переборют свой эгоцентризм?



Из допов ничего у дилеров не ставил.

Докупил очечник за 900 рублей (ставится вместо ненужной боковой ручки над головой водителя), модные коврики от weather tech (заказал из штатов, чтобы не платить тройную сумму).

Начитавшись ужасов про оторванные бампера, поставил эластичные китайские брызговики, которые, тем не менее, все равно пришлось подрезать примерно на 5 см. И это отнюдь не из-за экономии, а из-за кривизны некоторых мелочей. Странно, что MB себе такое позволяет.

Из дилеров по изначальной цене на обслуживание и принципиальному нежеланию давать скидку не понравился только автофорум (кто же знал, что это мажоры))).

PS

Что в понимании данной формы отзыва "безопасность"? Я его откраштестить должен что-ли?
+1 год
собственно, особенно ничего не изменилось, но все же:

- пробег уже 75 тыщ, пошел 4-й год эксплуатации. Гарантию не продлял, в принципе стоило бы, наверное, за 38 тыщ купить, но в нужный момент вот просто так не было денег (признаюсь, зажал).

- первая замена колодок на ТО-60. Про стиль езды говорил - очень спокойный, но все же эксплуатация в Москве, поэтому надо отдать должное износостойкости колодок при том, что тормоза у авто весьма эффективные :)

- на каждом ТО теперь что-то делаю кроме масла и фильтров (в прошлый раз тормозуха, масло в заднем мосту и жидкость в АКПП) и стоит, соответственно, подороже. Но делаю все у неофициалов, специализирующихся на MB

- 19 колесья продолжаю считать злом!

R17 самое оно и нефиг вопить что оно рулиться не будет, оно и так не рулится ибо кроссовер, а не легковушка :)
пошел 5-й год эксплуатации
90 тыщ пробега

не знаю, к чему придраться

Летние колеса теперь как и зимние поставил R17, а R19 продал нах. Выглядит теперь не по-пацански, да.

ТО стало немного подороже в среднем - то колодки надо поменять, то жидкость какая-нить.

Конкретно сейчас (ТО-90) 3 фильтра, масло в моторе - стандарт, + дополнительно жидкость ГУР + замена задних колодок, получаем 30 тыщ.

То есть стало немного дороже обслуживание, но если считать, то это 2 раза в год и разница на 10-15 тыщ по сравнению с обычным ТО, то есть разница несущественна, затраты на покупку чего-то нового этим аргументом не оправдываются.

Вспомнил, к чем можно придраться - прорвалась обшивка переднего водительского сиденья, вот такой мерседесовский дермантин :)

Частичная перетяжка передних сидений алькантарой 20 тыщ.
Промежуточный итог к ТО-100
в промежуток между 95 и 100 выскочило сразу несколько нежданчиков:

- закисли тросики стояночного тормоза (заменены, в районе 7 тыщ)

- стало пробивать датчик положения дроссельной заслонки (замены заслонки целиком, 25 тыщ)

- залезла ржа ровно под сливной болт поддона АКПП (замена в районе 7 тыщ)

- зашелестел моторчик печки, пришлось тоже махнуть (12 тыщ)

- заглючил ESP, главный подозреваемый на данный момент - датчик поперечного ускорения

- близки к сдыханию парктроники, но ещё живы. Все, кроме одного, родные (странно, что до сих пор живы)

Итого счет по нежданчикам чуть больше полтоса, на предполагаемые проблемы, если всё так, уйдет еще в районе 20. Не страшно, в общем то.

Практически все вышедшее из строя связано с закисанием или засиранием.

Посмотрим, что будет дальше )
ещё один сюрпризик
появилась вибрация после 80 при неинтенсивном разгоне.

Антриб не молодцы ни разу, при диагностике ничего не нашли, стали это дело объяснять низкими оборотами, относительно большой массой машины и блаблабла

Известный частник-форумчанин также ничего не обнаружил, но предположил, что это привода.

Для профилактики сменили подшипник промежуточного вала. После замены он все равно слегка люфтит. То есть предстоит замена поддона (бюджет в районе 50 или 60, по-моему). Сдается мне, немецкие гей-маркетологи изучили сопромат и вставили стальной корпус подшипника в аллюминиевый поддон, чтобы я занес в кассу ещё немного евро.

Ну и кто они после этого?

Ну и собсно закончилось это еще одной поездкой в антриб, где таки наконец молодой парень обнаружил в хлам разбитую крестовину кардана. Кардан конечно же неразборный, надо занести в кассу еще 50 на кардан (оригинал) + работу. Чуть позже нагуглил существование спецсервисов, занимающихся восстановлением карданов. Хрен с ним )

В остальном до сих пор всем доволен!

А! еще наконец сдохла лампа ближнего света. Всегда езжу с включенным ближним, горели 5 лет, очень гут!
4,4
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
хорошая управляемость для кроссовера, сочетание динамики и экономичности, ближний/дальний свет, нормальная схема полного привода, неугоняемость
Минусы
боковые зеркала, 19 колеса, багажник, дороговато обслуживание - порядка 20 тыщ, По надежности - замену коробки условно простил (спасибо дилеру, скрасившему мое горе подменной GL-кой).
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
239
Комментарии54
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
24 декабря 2013
свины=мусора?
Нравится
Ответить
2
8 февраля 2014
Отличной отзыв, автор, удачи
Нравится
Ответить
2
24 декабря 2013
какой пробег?
Нравится
Ответить
25 декабря 2013
отличный отзыв. + . хочу добавить , что в основном те кто пропускают это люди с богатым опытом и в своё время попадали в разные ситуации. проще пропустить человека на дорогом авто. это скорее не уважение а человечность , понимание и красивый жест.
Нравится
Ответить
25 декабря 2013
не совсем так... В основном пропускают как раз люди на дорогих авто, которые как раз понимают, что к чему, понимают, что их машина стоит денег, что им не надо никому ничего доказывать, а еще они давно и часто выезжают за рубеж и видят какая там культура вождения а/м и тоже привыкают так делать. Пешеходов кто в основном пропускает: люди на МБ, Порше, БМВ и т.д. Бычье же на гнилых девятках и пр. пытается доказать, что они самые-самые
Нравится
Ответить
1
не соглашусь, в идеале 50 на 50
Нравится
Ответить
хороший подход, в хороших людей надо верить и быть ими одновременно, так нас станет больше ))))
Нравится
Ответить
сейчас почти 60 тыщ, все ровно )
Нравится
Ответить
24 декабря 2013
На 20 км замена АКПП!
И это Мерседес! Ребята, перестаю что то понимать в этом мире.
Нравится
Ответить
мерс уже не тот! есть мерсы которые по 20 лет с одной коробкой ходят, а некотрые всего 20км! мне кажется, что мерседес совсем не заботится о своей репутации! как можно так работать??? ведь каждый косяк - это отпечаток на вашем лице!!!
Нравится
Ответить
как не заботится? А подменный авто на весь срок? Бесплатный ремонт? Всё нормально.
Нравится
Ответить
14 июля 2014
..а еще тогда такая клубника была!!! и такая слааадкая!:)))))))))))))
Нравится
Ответить
1
22 июля 2014
а ещё - рыыбы было в реках - без трусов не зайти...)))))
Нравится
Ответить
согласен, очень хорошо себя дилер проявил. Должны быть и положительные моменты вместе с некислым ценником за обслугу )
На GL покатался месяцишко, родителям рассаду на дачу за раз отвез )))))
Нравится
Ответить
ржу :)
Нравится
Ответить
19 сентября 2020
@Dmitry Skorodumov
Нравится
Ответить
19 сентября 2020
@Dmitry Skorodumov
Нравится
Ответить
29 декабря 2013
отличный отзыв! спасибо автору. сам владею таким же аппаратом больше двух лет. из поломок - замена подвесного подшипника кардана. цена вопроса с работой и запчастями - 7 р. пробег - 75 тыс.
Нравится
Ответить
1 января 2014
GLK обязательно должен быть 300 CDI
Нравится
Ответить
ну да, соглашусь, пожалуй.
Или 350 уж тогда, тогда он будет более-менее ехать.
Но они бензиновые и стоят совсем по-другому )
Нравится
Ответить
1
3 января 2014
Сколько стоили коврики в салон?
Нравится
Ответить
если речь про weathertech, то цену на ebay уже не вспомню, доставка около 50 через shipito и вышло примерно на 30% дешевле, чем в наличии в Москве. Ну то ест md целом дорого, конечно, но оно стоит того. Если 2-3 тыщи не жалко, то берите здесь, они много лучше того оригинала, что мне предлагали в мб-беляево
Нравится
Ответить
4 февраля 2014
GLK - прекрасный автомобиль. По поводу АКПП никогда ничего плохого не слышал. Были проблемки с "автоматом" у первых ML (164). "Главный косяк" GLK - дизайн, (народные массы не смогли прочухать ГЕНИАЛЬНУЮ ЗАДУМКУ), плюс вместимость как у Q3.
Нравится
Ответить
а мне нра, капотище такой огромный, в ширину авто приличный(хтрэйл ребёнок по сравнению с глк), приличный такой паркетник, особенно нравятся цены на бу, задумываюсь
Нравится
Ответить
да, места маловато. Что хорошо, в большинстве аналогов, в которых места для задних пассажиров поболее, задние сиденья можно сравнивать с куриным насестом. Здесь тесновато, это факт, но они (задние сиденья) весьма удобные, это имхо важнее
Нравится
Ответить
потерял он очень не кисло в цене, когда я брал новый, такого выбора 220-х за такие деньги я не видел, а вообще хотел трейдин.
Были 300/350, а 220 такое ощущение никто не сдавал. Сейчас выбор больше гораздо и в негоповых трейдинах я думаю вполне можно брать 2-3 летний, у меня сейчас 60 пробега, претензий никаких :)
Нравится
Ответить
кстати, при покупке с ку3 не сравнивал, а больше ставил на ку5/х3/xc60
Но Ку5 вылетел сразу из списка из-за цены и имиджа 2.0TSI и ДСГ (хз как она у ауди зовется).
АКПП, как я писал, досадная случайность, можно не обращать внимание, это не недостаток модели )))
Нравится
Ответить
19 сентября 2020
@Несемит Эркози
Нравится
Ответить
24 марта 2014
папику хочу взять ... спасибки за инфу
Нравится
Ответить
22 июля 2014
автору - зачёт , и всегда - зелёный на светофорах
Нравится
Ответить
эх, спасибо )
Нравится
Ответить
25 июля 2016
Спасибо!
Нравится
Ответить
Таки они ломаются!
98 тыщ пробега и всплывшие примерно на это пробеге (плюс минус тыща) косяки:
- почти сдохли еще два парктроника. Но никак не сдохнут, так что лень пока побеждает
- заключил датчик положения дроссельной заслонки. Замена вместе с заслонкой (12 тыщ датчик и 10 замена). Дроссель пластмассовый и очень неудачно расположен, как с точки зрения воздействия дерьмиша с дороги, так и с точки зрения стоимости замены. То есть недостаток можно считать конструктивным.
- запищал вентиллятор печки. Лопасти не причем, сервисники грешат на втулки (какие там втулки нах, там же подшипники). Переборка со смазкой не помогла. Ну и фиг с ним, его тоже заменю (10 тыщ за неоригинал) ибо писк достал.
- закисли тросики ручника, в итоге я им не пользуюсь с наступления холодов. Чувствую, что опять обманывают и настаивают на замене. Но цена обоих тросиков 3600. Заменю
В принципе, для 100 тыщ поломок не густо, мыслей о замене авто нет.
PS В морозы заводился.
А бензиновая вольва, к слову, разок подвела (но это говорит о том, что акк иногда надо заряжать в тепличных условиях умными зарядниками).
Нравится
Ответить
15 ноября 2017
ну это особо и не показатель, интересно что будет в интервала 100-150 тыс.
У ТС к 100 тыс начал деньги тянуть
Нравится
Ответить
@Несемит Эркози как показал симптом паломки дросселя, тоже дизель.
Нравится
Ответить
@Коричневый хэтчбек глк
Нравится
Ответить
2 марта 2017
Да нормально будет дальше. У Вас и сейчас особо проблем нет (ну может чуть больше обычного), и дальше до 200 ездите так же спокойно.
Нравится
Ответить
15 ноября 2017
отзыв+, но мерс конечно помойка. Ресурс 90 и все, потом бабло начинает вытягивать(((
Нравится
Ответить
21 марта 2019
жесть какая то, понятно почему они такие дешевые на вторичке, дроссель?? что с ним?? из чего он сделан если подыхает на таком пробеге? Крестовина кардана разбита?? У них вообще есть ресурс гарантированный или они из гавна лепят машины?
Нравится
Ответить
проблема в моменте у дизеля, а не в крестовине. По дросселю видимо проблема только у меня, ни у кого более не встречал. И проблема не совсем в дросселе, а в датчике положения заслонки. А в целом да, производителям не выгодно делать машины надежными и долговечными
Нравится
Ответить
1
@цукер марк
Нравится
Ответить
1 июня 2020
Кардан ремонтируется, бюджет 25К вместо 60- ти. С карданом, приводом промвала и подшипником столнулся на пробеге 340 тыс. (машине 8 лет, брал новую)- я считаю, что это неплохой результат. Зато поворотные кулаки пришлось заменить сразу после истечения срока гарантии.
Нравится
Ответить
Не подскажете, где ремонтировали? Или другие автолюбители - подскажите хороший мерсовский сервис в Москве?
Нравится
Ответить
конторы есть специализирующиеся, гуглятся легко, их довольно немало. Как вариант, поискать заметки на драйве и именно про GLK.
Мерсовский сервис, если неофициалы: я в СВАО, обслуживание полностью отдал Олегу (на auto.ru участник с ником povor), на тульской есть Вадим xDas, он же dasMB. К этим можно смело обращаться, они хорошо знают все особенности, сложные задачи делают без вопросов. Потом есть антриб (в среднем хорошо, но я от них ушел), бламерс (никогда там не был) и т.д.. То есть приличных неофициалов достаточно.
Нравится
Ответить
25 декабря 2020
классный аппарат! езжу на 2,1 дизеле третий год ниразу не подвел.
Нравится
Ответить
22 февраля 2021
какие то смешные пробеги пишет народ - 20 тысяч, 50, 90, и куча неисправностей с десятками тысяч рублей в ценниках. У меня акцент тагаз 400 000 км пробега автомат и кроме расходников было раза три гофра прогорала и раз генератор пришлось менять и трапецию дворников пару раз - вот и все. Не на том ездите, господа!
Нравится
Ответить
22 февраля 2021
Раиса, срочно расскажи миру свою историю успеха "как я 400 тыщ проездила на гавне"
Нравится
Ответить
@неСладкий Гиви
Нравится
Ответить
16 марта 2021
посоветуете брать? слышал про проблемы бензиновых двигателей, хочу взять дизель 2.1 л. По ценнику с какой машиной можете сравнить обслуживание?
Нравится
Ответить
дизель наиболее безгеморный вариант. То есть мотор и коробка беспроблемные. Если хозяин такой же задрот в отношении техники, как я, то стоит. Но обслуживание все равно будет дорогое! Дешево стоят если только тормоза - оригинальные колодки и диски (сравнивал с маздой6, там в 2.5 раза был оригинал более дорогой).
Нравится
Ответить
24 августа 2021
четко конкретно по делу без воды ) сам задумываюсь на данный момент катаюсь на бмв е87 копейка)) уже устал от маленькой
Нравится
Ответить
31 января 2023
@VADIMMB
Нравится
Ответить
2 февраля 2023
@Ganzer
Нравится
Ответить
25 августа 2023
Отличный отзыв, по делу!
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее