Mercedes-Benz GLK-Класс I (X204) 2008 – 2012
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 2 фото
Ошибка 5001 N30/4 на Mercedes GLK: почему замена блока ABS
Разбираем реальный случай из практики сервисного центра Exact-Lab.Автомобиль: Mercedes-Benz GLK, 2009 год выпускаБлок ABS: A2045455232Жалоба владельца:Проблема появилась около двух месяцев назад. Изначально её «убрали» во время ремонта проводки, но неисправность вернулась: при наборе скорости свыше 20 км/ч система ABS отключается, на панели загорается ошибка.Что показала диагностика:Ошибка 5001 — «Имеется внутренняя неисправность в конструктивном узле N30/4».Это означает, что проблема не в датчиках, не в проводке и не в тормозной системе, а внутри самого блока ABS/ESP. Официальные дилеры в таких случаях предлагают только замену узла в сборе с последующим программированием — это самое дорогое решение из возможных.Наше решение:Блок был демонтирован, разобран и продиагностирован на компонентном уровне. Неисправность в электронной части устранена, блок собран и протестирован — сначала на оборудовании, затем на автомобиле, с обязательной проверкой на скорости, где ранее возникал отказ.Итог: ошибки удалены, повторно не возвращаются, панель приборов чистая, ABS и ESP функционируют штатно.Фотоотчёт:— панель приборов до ремонта (с активными ошибками)— данные сканера с кодом 5001— сам блок ABS— панель приборов после ремонта (без ошибок)Стоимость работ:Ремонт блока ABS — 20 000 ₽ Снятие/установка блока — 5 000 ₽ Блок можно привезти в уже снятом виде Гарантия на выполненные работы — 1 годРемонт блока обходится в разы дешевле замены, при этом сохраняются «родные» настройки и не требуется дорогостоящее программирование нового узла.
Ещё 1 фото
Горит ABS на Mercedes? Ошибки 5001 и 5944
В сервисный центр Exact-Lab поступил Mercedes-Benz GLC 2010 года.Со слов клиента: не работает блок ABS.В ходе диагностики были выявлены ошибки:5001 — имеется внутренняя неисправность в конструктивном узле 5944 — имеется внутренняя неисправность в конструктивном узлеПри подобных симптомах многие автовладельцы сталкиваются с дорогостоящими предложениями по полной замене узла. Однако в ряде случаев проблему можно решить профессиональным ремонтом блока, без лишних затрат и с понятным результатом.В данном случае был выполнен ремонт блока ABS, после чего система восстановила работоспособность.Ремонт произведён успешно.Стоимость работ:Ремонт блока ABS — 20 000 ₽ Снятие/установка ABS — 5 000 ₽Дополнительно:Можно привозить блок ABS в снятом виде Гарантия на работы — 1 годНа фото:панель приборов до ремонта с ошибками фото со сканера с ошибками фото самого блока ABS панель приборов после ремонта, без ошибокЕсли на автомобиле появились ошибки ABS, ESP или другие признаки неисправности блока — важно не затягивать с диагностикой. Это напрямую связано с безопасностью и корректной работой электронных систем автомобиля.
Ремонт панели приборов Mercedes-Benz GLK-Class 2012
В сервисный центр Exact-Lab поступил Mercedes-Benz GLK-Class 2012 года с неработающей панелью приборов. Как сообщил клиент, панель полностью перестала светиться.Наши мастера выполнили профессиональный ремонт электронных компонентов панели. После восстановления все приборы, индикаторы и дисплеи стали функционировать в штатном режиме.Работы выполнены, клиент доволен.Стоимость услуг:• Ремонт панели приборов: 6тр• Снятие и установка панели в автомобиле: 1трПримечание: Мы принимаем в ремонт и снятые вами панели приборовНа отремонтированную панель приборов предоставляется гарантия 12 месяцев.
Ремонт панели приборов Mercedes-Benz GLK-Class 2012 г.в.
В сервис Exact-Lab доставлен автомобиль Mercedes-Benz GLK-Class 2012 года для ремонта комбинации приборов.Неисправность: Полный отказ индикации (не горит подсветка, не работают стрелки и дисплей)Выполненные работы:Профессиональный ремонт панели приборов с полным восстановлением ее функций. Гарантия на работу - 12 месяцев.Стоимость услуг:• Ремонт панели приборов - 6тр• Снятие и установка панели (при необходимости) - 1тр(Возможен ремонт панели, привезенной в снятом виде)Итог: Неисправность устранена. Панель приборов работает в штатном режиме.Фотографии состояния до и после ремонта прилагаются.
В целом достойно
Спонтанная покупка после Форд Мондео 2.0Т. Взял с подбитой подвеской,бьющими тормозными дисками,негорящей лампой ближнего света и мятой 5-й дверью. Поэтому поездив на такой машине пару дней,вручил ключи супруге,забрав у неё Гранту :) Мерседес доставляет мне удовольствие от вождения лишь когда он полностью исправен. Вложив машину поначалу немного средств ввиду установки практически самы дешевых деталей первый месяц был доволен как слон. Постепенно все стуки и бряки вернулись. Рычаги подвески после 'лечил' у реаниматоров - ходят до сих пор. Стойки стабилизатора стал приобретать более качественные, менять стал значительно реже. Заменено за 7 лет:подшипник пром.вала,который разбил маслянный поддон (заменен тоже); коллектор впускной из-за неисправности вихревых заслонок;блокиратор электронный рулевого вала (срабатывал не с первого раза,влечёт поездку на эвакуаторе); вся передняя подвеска с рулевыми наконечниками;развальные рычаги задние;троса ручника;трубки тормозные (сгнили все); на подходе дроссельная заслонка (периодически загорается чек по ней); диски тормозные передние и задние (начали опять бить через 5 000 пробега); спустя 50 000 км превентивно заменил подшипник пром.вала (типа на опыте),течёт только зимой антифриз,лопнул бачок омывателя. По салону перешив водительского сиденья, выворот зеркала наружнего,лампы ксенона,резина зима+лето и пр.мелочь.Но из всех мелочей и стоимости расходников вложения за год при подсчёте складываются в неплохую сумму. К этому надо быть готовым.Салон и багажник сильно малы для семьи из 4-х человек.Несколько раз порывался продать её,но супруга против категорически. Ей всё нравится.Короче,я на этой машине собрал все её болячки и живу надеждой,что хотя бы пару лет неисправности не дадут о себе знать сообщением на щитке приборов.К приобретению рекомендовать только материально подготовленным гражданам с устойчивой психикой.Цены на обслуживание в сервисах сильно зависят от эмблемы на авто,поэтому приобрести дешман и 2 раза его менять получается дороже чем установить 1 раз качественную запчасть. Из плюсов:шумоизоляция,комфорт передвижения на расстояния 200+ км,широкий выбор деталей в силу распространённости авто,антикоррозийная стойкость кузова,высокая ликвидность на рынке (если дизель).
Сброс межсервисного интервала на Mercedes GLK
После замены масла или проведения ТО на Mercedes GLK система продолжает напоминать о сервисе. Чтобы убрать это сообщение и начать новый отсчёт, нужно сбросить межсервисный интервал. Делюсь рабочим способом, который использую сам.Когда нужен сбросСервисный интервал сбрасывают после выполнения технического обслуживания: замены масла, фильтров или полной проверки по регламенту. Если этого не сделать, на панели будет гореть сообщение "Service" или "Провести ТО", и система не даст корректно отслеживать пробег до следующего визита.Как сбросить межсервисный интервал на GLKПроцедура выполняется через меню приборной панели: 1. Вставить ключ и повернуть его в положение 1 (включается зажигание, но двигатель не запускаем). 2. Кнопками на руле войти в главное меню бортового компьютера. 3. Перейти в раздел "Пробег" или "Показания одометра". 4. Одновременно нажать кнопку "ОК" и кнопку вызова звонка (зелёная трубка) на руле. Удерживать несколько секунд. 5. Появится сервисное меню. В нём выбрать пункт "Обслуживание" → "Сбросить сервис". 6. Подтвердить действие.После этого на панели появится новое значение межсервисного интервала, а напоминание исчезнет.Что делать, если сброс не сработал• Убедитесь, что ключ был именно в положении 1, а не 2. • Иногда процедуру приходится повторять дважды. • На некоторых версиях меню отличается: пункт "Обслуживание" может скрываться в разделе "Ассистенты" или "Сервисные функции". • Если автомобиль не принимает команду, возможно, установлено ограничение в прошивке — тогда сброс делают только дилеры через диагностику.Также от себя добавлю следующее:• Сбрасывать напоминание стоит только после реально выполненного обслуживания, иначе легко пропустить нужный срок замены масла. • Если вместо нового значения появляется сообщение "Общее ТО провести не удалось" — значит, шаги выполнены неправильно. Попробуйте снова. • Перед сбросом лучше записать текущие показания пробега и дату — это пригодится для контроля, если система собьётся. • При наличии диагностического сканера можно сбросить интервал через OBD2, что иногда быстрее и удобнее.Если всё сделать правильно и без спешки, тр сброс межсервисного интервала на Mercedes GLK занимает всего пару минут и не требует визита к официальному дилеру или сервисный центр. Это простой способ сэкономить время и держать машину под контролем.
Приятный старичОк
Выбор направлен был на максимальную универсальность, практичность, экономичность и долговечность. Чтоб в театр, лес/рыбаку, на работу и куда угодно ещё. Не бегемот и не малолитражка. Бюджет позволял.Весь список оглашать не буду, дабы не вызывать гнев и непонимание владельцев "самых лучших на свете" машин. Остановился на Мерседес, модельного ряда GLK. GLC отмёл сразу, заглянув в авто. Ну не нравятся мне современные тренды! Типа накладного планшета, поверх дефлекторов, или ещё чего-то не особо важного. Будто такая бедная комплектация, а хочется опций... Вот и прилепили второпях, как телефон на держателе в девятке). Уважающий производитель экран встроит традиционно в консоль, понтово закроет, или выдвижным удивит, а тут копирование с дешёвых китайских авто, брр..Рестайл или До? В рестайлинговом больше опций, как ни крути, кузов идентичный, но самый первый выглядит интересней, отточенней, брутальней.И вот рассекая воздух из МСК - Рыбинск вод.хран, дальше на север, Волгоград, Элиста, Ростов-на-Дону, весь Дагестан, Абхазия... Хорошая машина. Внешне нравится, узнаваема. Управление отменное, шумка отличная, динамика радует, при таком аппетите, проходимость в горах себя показала, комфорт присутствует. Посадка удобная, обзорность хорошая. Большие расстояния на ура, усталость минимальная! По трассе, при спокойной 6л (бака 65, смело на тысячу хватает), энергичной 8. В городе 8-9-11, зависит от города. Расходники недороги, все есть и везде! Заказывал даже на WB и Ozon). На ответственные места только оригинал и официальные поставщики МБ.Предыдущий владелец видимо несильно разбирался и почти угробил рейку, заливая в оную всё что течет. Как результат,- вибрация руля в крайних положениях и запотевание на левой тяге. Подшипник промвала приговорили года 4 как, на скорости до 2хсот -не сказывается. При этом в салоне тихо, вибрации нет (развод). Тормозные колодки приходится менять реже стоек стабилизатора, уже 2 ТО, износ 50%). Стойки не важно Lemforder или Hosu, от 400 до 14т, в идеале на каждом ТО замена. Существуют "вечные", но они только для тех, кто в это верит, не имеют различия лев-прав и гробят другие детали подвески. Далее цены не привожу, они все в нете и разумеется меняются. Год назад порадовала штатная сигнализация (срабатывала везде, преимущественно ночью, кроме родной Мск !!!))) Да так, что орала всю ночь. Дело в концевом датчике багажника, встроен в замок. Мск сухой город, влажность низкая, как выезжаешь, копится конденсат, начинались проблемы зимой.Двигатель,- дизель. Распространен на коммерческом транспорте, хорошо изучен и надёжен. Масло родное, 229.51, Калужской закваски))). Можно и Motul купить, вы уверены что это Motul?) Форсунки и ТНВД принимают качество не хуже "Зерно для коня", но Газпром или Лукойл лучше.Коробка, ах да), известна своей любовью дать пинка на торможении, при остановке. А при перегреве выходом из строя платы управления. Просто замена масла не поможет. Всё исправляется разбором АКПП, промывкой каналов и ремонтом платы. Что уже выходит за рамки вменяемых расходов. Как и оригинальные кузовные элементы. Да, есть Китай. Но лишь волшебство, тугой кошелек (скупой платит дважды) и нецензурная брань позволят выставить зазоры!А воющий от скуки парктроник? А выскакивающий Чек при хорошей скорости, на плохой дороге? Глушишь, сама потом пропадает. Диагностика бессильна. Подвеска короткая, пробивает даже на небольших неровностях, ямках или кочках. Полицейских переезжаешь аккуратно. Сзади места маловато-тесновато. Как и багажник. Места при погрузке оказывается меньше, чем кажется. Да и новая линзовая оптика проигрывает led-лампамК прекрасной турбине, позволяющей ускоряться с самых низов, без провалов во всём диапазоне, привыкаешь и динамка дизеля уже не так впечатляет, как обслуживание и количество сажи на выходе И куча других мелочей, разрушают спокойствие выходного дняТут заметил, (внимательный), задние катки, со словами "маршрут построен", начали предательски расползаться(. Да, машина хорошая! Была. В своё время. Надёжная, красивая, практичная, технологичная. Но свой беспроблемный ресурс она подарила первым владельцам. Сейчас это головняк с часовым механизмом, в чёрном мешке. Который проигрывает современным китайцам, практически во всём, за исключения родословной и учитывая возможные нюансы, не может сейчас стоить больше ляма. Продающие дороже, видимо попадут в Рай, на вырученные деньги. За пять лет в неё втиснута её покупная стоимость! Здесь не жадность и меркантильнось, а здравый смысл. Она требует качественный до педантичности уход, не тех мастеров, что учились на жигах. У неё даже дворники двигаются рукой и блокируются при работе двигателя... Пробег в районе 270P.S. Когда говорят, что это Мерседес и за качество надо платить, ощущаю себя "терпило". У меня было качество, где з/ч стоили в разы дороже (молдинг на дверь 600€ без покраски и работ). Так там, за 10 лет и 210т к обычному ТО был подтянут хомут, на шланге интеркулера, всё!
Mercedes GLC: АБС в аварии! Ошибки 5001,5944,6000 - РЕМОНТ!
Exact-Lab сообщает: успешно восстановлен Mercedes GLC 2010 года с неисправной системой ABS. Жалоба: постоянная индикация на панели. 🔍Результаты диагностики:•5001 / 5944 - Внутренняя поломка узла N30/4•6000 - Нестабильное питание блока управленияРемонт проведен - система работает идеальноВажно для вас:•Диагностика - 0₽•Гарантия 1 год на все работыЕсли у вашего авто те же симптомы - приезжайте!