Очень красивый, практичный, но очень ненадежный автомобиль
Начиная с 2001 года и по 2016 владел 4 разнообразными геликами и знаю об этой машине все.
Первый гелик был 300GE W463 1991 года. Достался он мне в 2001 году случайно в качестве обмена на легковушку. Но как-то сразу я в него влюбился. Отличный внешний вид, великолепные ходовые качества, очень практичный автомобиль. Проездил я на нем 2 года и в целом был доволен машиной. KE-jetronik правда выносил мозг, но это типично для всех машин с ним. В целом же все было довольно хорошо и не радовал лишь расход топлива в 20л.
С учетом полученного опыта решил купить дизельного гелика и остановил свой выбор на GD300 W463 1994 года, каковой и был куплен в 2003 году. Это атмосферный дизельный двигатель 603.931, один из самых надежных если не самый надежный из всей дизельной линейки Мерседес. Не путать с самым ненадежным 3.5TD 603.972. :) Машина радовала меня 3 года, расход порядка 10л солярки, динамика правда как у телеги, но мне хватало. Зато надежность как у танка, про двигатель и не вспоминал, только масло менял. Очень доволен был, но жена постоянно ныла по поводу запаха солярки и так как она была беременна и ее порой реально тошнило, то скрипя сердце машину пришлось продать о чем жалею до сих пор. :(
На замену был куплен удачно подвернувшийся G320 W463 1994 года с бензиновым OM104. На момент покупки машине было уже 18 лет и это было моей ошибкой. Внешне он выглядел как конфетка, от нового не отличить, но внутри все было гнилое и ржавое и в нем постоянно что-то ломалось. 2 года с ним промучался и продал.
Следующим был уже рестайлинговый гелик, G270CDI W463 2003 года с дизельным двигателем OM612.965. На момент покупки машине было 10 лет. В целом машина удачная, динамика приемлемая, а расход топлива просто сказочный - 7-8л по трассе и около 10 в городе. Но постоянно вылезали проблемы по электрике и регулярно выносили мозг. 3 года отъездил на нем и в какой-то момент надоели эти глюки, продал его и решил что хватит с меня геликов, если и куплю его еще раз, то только нового. И вообще решил что лучшая машина - это новая машина. :)
На смену были куплены Kia Mohave Premium 2017 3.0TD и беспробежный BMW X1 E84 X-drive 20i 2014 немедленно перешитый в 28i 290лс. :) Безумно доволен обеими, после глючных геликов просто едешь и наслаждаешься комфортом и надежностью.
Итак, впечатления от гелика:
Плюсы машины:
1. Обалденный внешний вид, самая красивая машина как по мне, дизайн просто фантастический и радует глаз.
2. Очень практичная и универсальная машина, хороша везде - и на легком бездорожье и в городе и в театр/ресторан можно на ней и детская коляска целиком в багажник влезет и по габаритам очень все компактно и предсказуемо благодаря квадратному дизайну.
3. Конструктивно подвеска просто идеальная, постоянный полный привод, принудительные блокировки всех 3 дифференциалов, неразрезные мосты. Все очень монументально и надежно.
Минусы машины:
1. Про комфорт можно забыть, от уазика машина ушла совсем недалеко. Дорестайл (1990-2000) это практически копия уазика с нулевым комфортом, рестайлы (2001+) уже более менее, но до легковушек им как до луны. При скоростях выше 120 начинаются сильные шумы ибо аэродинамика как у шкафа, да и вообще на скорости выше 100 он едет более менее только по прямой, любой поворот или перестроение становится испытанием.
2. Благодаря технологиям 70-х машина очень быстро гниет и ржавеет, чуть ли не прямо в салоне с новья. Ржавеет и сгнивает рамка лобового по сварным швам, ржавеет на стыках задних крыльев и по кромке багажника, ржавеет капот, дверные петли облетают очень быстро, сгнивают опоры кузова и амортизаторов на раме, под пластиковыми накладками быстро сгнивает кузов в районе порогов. 90% обращений по гарантии у геликов это проблемы с ржавчиной. И совсем не удивительно видеть очаги ржавчины у 2-3 летних машин - это считается нормальным. А после 10 лет она сгнивает почти вся. Ржавчину и гниение на этой машине не победить никак.
3. Гелик очень критичен к своевременному обслуживанию и если забить, то у него все быстро умирает. Если не шприцевать карданы, то быстро разбивает крестовины и начинаются вибрации, которые приводят к проблемам с мостами если не заменить карданы. Если не следить за пыльниками, то быстро умирают передние ШРУС и кулаки, что приводит к необходимости переборки переднего моста. Аналогично и с остальными узлами, благодаря повышенным нагрузками все очень быстро дохнет без обслуживания.
4. Если в дорестайлах электрики почти не было, то в рестайлах она есть и очень активно выносит мозг. В ранних рестайлах 2001-2003 электронные блоки были практически не защищены что быстро приводило к их неработоспособности из-за попадания влаги. В 2003 и дальше стало получше, но проблема полностью не ушла. Разного рода ошибки по электрике вылезают просто постоянно и, например, полное отключение всей передней электрики включая обесточивание приборки и отключение фар прямо во время езды по трассе ночью, не должно быть сюрпризом для владельца рестайлового гелика.
5. Удешевление производства и конструктивные просчеты не обошли стороной и гелик. Про карданы уже писал выше, но есть еще и печально известная раздатка VG150 на рестайлах. Надпись "TC IN NEUTRAL" на приборке это ночной кошмар любого владельца гелика. :) Хочешь утром куда-то поехать или даже остановился на светофоре и бац, машина никуда не едет с вышеуказанной надписью на приборке. Проблема эта возникла из-за того что в данной раздатке блок переключения находится в самом верху и после простоя не смазывается маслом, что приводит к повышенному износу механизма переключения. Он теряет свое положение и блок управления не может определить в каком режиме находится раздатка. Некоторое время помогает перещелкивание High/Low - моторчик дергается туда-сюда, находит новое положение и все работает какое-то время пока не вылезает по-новой.
6. Основная беда гелика это безумная стоимость запчастей и обслуживания. Одна и та же деталь может различаться по стоимости в десятки раз для гелика и для другого мерседеса. Например, детали мотора от Спринтера с точно таким же мотором как в гелике стоят в 10-15 раз дешевле. В любом автосервисе когда говоришь что у тебя гелик у ремонтников в глазах сразу начинают бегать золотые горы и обычный ценник умножается на 2-3 или больше. Фразу "а что же вы хотели, это же гелендваген" при выставлении увеличенного счета слышал любой владелец гелика много раз. :) Все это приводит к тому что владельцы гелика или забивают на обслуживание или сильно экономят на нем, что приводит к тому что большая часть продаваемых б/у геликов находится в состоянии полутрупов.
7. "Бандитский" имидж сыграл очень плохую службу с геликом ибо машина крайне популярна у разного рода понторезов типа кавказцев, цыган и разного рода приблатненных товарищей. Подобные машины характерны наличием китайского обвеса имитирующего дорогие версии Brabus или AMG и полным ахтунгом в плане технического состояния. Известен случай когда один такой товарищ вместо ремонта машины купил и установил на нее китайский обвес а-ля AMG G65 и каждый день просто выходил во двор и сидел в машине или гулял вокруг нее ибо сама машина была не на ходу. И такое сплошь и рядом. Поэтому если рассматриваете покупку б/у гелика, то ищите машины только в стоке и если на машине стоит обвес G63/G65 то бегите от нее ибо по технике там в 99% случаев все печально.
8. Ну и в целом благодаря низкому качеству деталей и продолжающемуся их ухудшению с целью удешевления производства, гелик как и любой мерседес постоянно немного сломан и это считается нормальным.
Итого, гелик - это великолепная машина, возможно одна из лучших в мире, если не самая лучшая. Но только пока он новый. С течением времени гелик очень быстро гниет и ломается и чем дальше тем процесс становится неконтролируемее. Впрочем, если раньше у гелика не было конкурентов, то сейчас появилось довольно много сравнимых с ним машин, которые при этом гораздо лучше и надежнее, не говоря уж про дешевле. Например, тот же Kia Mohave, который лучше гелика просто по всем статьям. Единственное в чем гелик остается неповторимым и непревзойденным - это офигенный и легендарный внешний вид. Но увы и ах, с прекращением производства W463 и началом выпуска W464 с округленным дизайном и независимой передней подвеской, легенда похоже потихоньку канула в прошлое...
Первый гелик был 300GE W463 1991 года. Достался он мне в 2001 году случайно в качестве обмена на легковушку. Но как-то сразу я в него влюбился. Отличный внешний вид, великолепные ходовые качества, очень практичный автомобиль. Проездил я на нем 2 года и в целом был доволен машиной. KE-jetronik правда выносил мозг, но это типично для всех машин с ним. В целом же все было довольно хорошо и не радовал лишь расход топлива в 20л.
С учетом полученного опыта решил купить дизельного гелика и остановил свой выбор на GD300 W463 1994 года, каковой и был куплен в 2003 году. Это атмосферный дизельный двигатель 603.931, один из самых надежных если не самый надежный из всей дизельной линейки Мерседес. Не путать с самым ненадежным 3.5TD 603.972. :) Машина радовала меня 3 года, расход порядка 10л солярки, динамика правда как у телеги, но мне хватало. Зато надежность как у танка, про двигатель и не вспоминал, только масло менял. Очень доволен был, но жена постоянно ныла по поводу запаха солярки и так как она была беременна и ее порой реально тошнило, то скрипя сердце машину пришлось продать о чем жалею до сих пор. :(
На замену был куплен удачно подвернувшийся G320 W463 1994 года с бензиновым OM104. На момент покупки машине было уже 18 лет и это было моей ошибкой. Внешне он выглядел как конфетка, от нового не отличить, но внутри все было гнилое и ржавое и в нем постоянно что-то ломалось. 2 года с ним промучался и продал.
Следующим был уже рестайлинговый гелик, G270CDI W463 2003 года с дизельным двигателем OM612.965. На момент покупки машине было 10 лет. В целом машина удачная, динамика приемлемая, а расход топлива просто сказочный - 7-8л по трассе и около 10 в городе. Но постоянно вылезали проблемы по электрике и регулярно выносили мозг. 3 года отъездил на нем и в какой-то момент надоели эти глюки, продал его и решил что хватит с меня геликов, если и куплю его еще раз, то только нового. И вообще решил что лучшая машина - это новая машина. :)
На смену были куплены Kia Mohave Premium 2017 3.0TD и беспробежный BMW X1 E84 X-drive 20i 2014 немедленно перешитый в 28i 290лс. :) Безумно доволен обеими, после глючных геликов просто едешь и наслаждаешься комфортом и надежностью.
Итак, впечатления от гелика:
Плюсы машины:
1. Обалденный внешний вид, самая красивая машина как по мне, дизайн просто фантастический и радует глаз.
2. Очень практичная и универсальная машина, хороша везде - и на легком бездорожье и в городе и в театр/ресторан можно на ней и детская коляска целиком в багажник влезет и по габаритам очень все компактно и предсказуемо благодаря квадратному дизайну.
3. Конструктивно подвеска просто идеальная, постоянный полный привод, принудительные блокировки всех 3 дифференциалов, неразрезные мосты. Все очень монументально и надежно.
Минусы машины:
1. Про комфорт можно забыть, от уазика машина ушла совсем недалеко. Дорестайл (1990-2000) это практически копия уазика с нулевым комфортом, рестайлы (2001+) уже более менее, но до легковушек им как до луны. При скоростях выше 120 начинаются сильные шумы ибо аэродинамика как у шкафа, да и вообще на скорости выше 100 он едет более менее только по прямой, любой поворот или перестроение становится испытанием.
2. Благодаря технологиям 70-х машина очень быстро гниет и ржавеет, чуть ли не прямо в салоне с новья. Ржавеет и сгнивает рамка лобового по сварным швам, ржавеет на стыках задних крыльев и по кромке багажника, ржавеет капот, дверные петли облетают очень быстро, сгнивают опоры кузова и амортизаторов на раме, под пластиковыми накладками быстро сгнивает кузов в районе порогов. 90% обращений по гарантии у геликов это проблемы с ржавчиной. И совсем не удивительно видеть очаги ржавчины у 2-3 летних машин - это считается нормальным. А после 10 лет она сгнивает почти вся. Ржавчину и гниение на этой машине не победить никак.
3. Гелик очень критичен к своевременному обслуживанию и если забить, то у него все быстро умирает. Если не шприцевать карданы, то быстро разбивает крестовины и начинаются вибрации, которые приводят к проблемам с мостами если не заменить карданы. Если не следить за пыльниками, то быстро умирают передние ШРУС и кулаки, что приводит к необходимости переборки переднего моста. Аналогично и с остальными узлами, благодаря повышенным нагрузками все очень быстро дохнет без обслуживания.
4. Если в дорестайлах электрики почти не было, то в рестайлах она есть и очень активно выносит мозг. В ранних рестайлах 2001-2003 электронные блоки были практически не защищены что быстро приводило к их неработоспособности из-за попадания влаги. В 2003 и дальше стало получше, но проблема полностью не ушла. Разного рода ошибки по электрике вылезают просто постоянно и, например, полное отключение всей передней электрики включая обесточивание приборки и отключение фар прямо во время езды по трассе ночью, не должно быть сюрпризом для владельца рестайлового гелика.
5. Удешевление производства и конструктивные просчеты не обошли стороной и гелик. Про карданы уже писал выше, но есть еще и печально известная раздатка VG150 на рестайлах. Надпись "TC IN NEUTRAL" на приборке это ночной кошмар любого владельца гелика. :) Хочешь утром куда-то поехать или даже остановился на светофоре и бац, машина никуда не едет с вышеуказанной надписью на приборке. Проблема эта возникла из-за того что в данной раздатке блок переключения находится в самом верху и после простоя не смазывается маслом, что приводит к повышенному износу механизма переключения. Он теряет свое положение и блок управления не может определить в каком режиме находится раздатка. Некоторое время помогает перещелкивание High/Low - моторчик дергается туда-сюда, находит новое положение и все работает какое-то время пока не вылезает по-новой.
6. Основная беда гелика это безумная стоимость запчастей и обслуживания. Одна и та же деталь может различаться по стоимости в десятки раз для гелика и для другого мерседеса. Например, детали мотора от Спринтера с точно таким же мотором как в гелике стоят в 10-15 раз дешевле. В любом автосервисе когда говоришь что у тебя гелик у ремонтников в глазах сразу начинают бегать золотые горы и обычный ценник умножается на 2-3 или больше. Фразу "а что же вы хотели, это же гелендваген" при выставлении увеличенного счета слышал любой владелец гелика много раз. :) Все это приводит к тому что владельцы гелика или забивают на обслуживание или сильно экономят на нем, что приводит к тому что большая часть продаваемых б/у геликов находится в состоянии полутрупов.
7. "Бандитский" имидж сыграл очень плохую службу с геликом ибо машина крайне популярна у разного рода понторезов типа кавказцев, цыган и разного рода приблатненных товарищей. Подобные машины характерны наличием китайского обвеса имитирующего дорогие версии Brabus или AMG и полным ахтунгом в плане технического состояния. Известен случай когда один такой товарищ вместо ремонта машины купил и установил на нее китайский обвес а-ля AMG G65 и каждый день просто выходил во двор и сидел в машине или гулял вокруг нее ибо сама машина была не на ходу. И такое сплошь и рядом. Поэтому если рассматриваете покупку б/у гелика, то ищите машины только в стоке и если на машине стоит обвес G63/G65 то бегите от нее ибо по технике там в 99% случаев все печально.
8. Ну и в целом благодаря низкому качеству деталей и продолжающемуся их ухудшению с целью удешевления производства, гелик как и любой мерседес постоянно немного сломан и это считается нормальным.
Итого, гелик - это великолепная машина, возможно одна из лучших в мире, если не самая лучшая. Но только пока он новый. С течением времени гелик очень быстро гниет и ломается и чем дальше тем процесс становится неконтролируемее. Впрочем, если раньше у гелика не было конкурентов, то сейчас появилось довольно много сравнимых с ним машин, которые при этом гораздо лучше и надежнее, не говоря уж про дешевле. Например, тот же Kia Mohave, который лучше гелика просто по всем статьям. Единственное в чем гелик остается неповторимым и непревзойденным - это офигенный и легендарный внешний вид. Но увы и ах, с прекращением производства W463 и началом выпуска W464 с округленным дизайном и независимой передней подвеской, легенда похоже потихоньку канула в прошлое...
G350CDI 2014 года
Пообщался с соседом по даче у которого G350CDI 2014 года купленный в Москве с новья. Пробег на текущий момент 65ткм. За это время:
1. На 8ткм облетели петли дверей, покраска по гарантии.
2. На 19ткм появилась ржавчина на капоте и рамке лобового, покраска по гарантии.
3. На 32ткм начала глючить и дергаться коробка 722.9. Перепрошили у дилера по гарантии и вроде помогло, хотя и остались небольшие толчки.
4. На 38ткм сдохла вся задняя электрика (омыватель, камера, стеклоподъемники). Заменен по гарантии задний блок SAM.
5. На 54ткм появились вибрации. Гарантия кончилась уже. Заменили задний кардан в сборе, разбило крестовину.
6. На 61ткм машина встала на трассе. Сдохла коробка 722.9. Диагностировали умершую электронную плату и заменили ее в сборе.
7. Сейчас пробег 65ткм и появилась проблема с тягой и плавающими оборотами. В сервисе рекомендуют выкинуть EGR и мочевину и перепрошить блок.
Соседа радует лишь одно - покупал он машину за 4.3 ляма, а сейчас она на рынке этого года стоит те же 4.3 ляма. :) Собирается продать гелика и взять LC200.
1. На 8ткм облетели петли дверей, покраска по гарантии.
2. На 19ткм появилась ржавчина на капоте и рамке лобового, покраска по гарантии.
3. На 32ткм начала глючить и дергаться коробка 722.9. Перепрошили у дилера по гарантии и вроде помогло, хотя и остались небольшие толчки.
4. На 38ткм сдохла вся задняя электрика (омыватель, камера, стеклоподъемники). Заменен по гарантии задний блок SAM.
5. На 54ткм появились вибрации. Гарантия кончилась уже. Заменили задний кардан в сборе, разбило крестовину.
6. На 61ткм машина встала на трассе. Сдохла коробка 722.9. Диагностировали умершую электронную плату и заменили ее в сборе.
7. Сейчас пробег 65ткм и появилась проблема с тягой и плавающими оборотами. В сервисе рекомендуют выкинуть EGR и мочевину и перепрошить блок.
Соседа радует лишь одно - покупал он машину за 4.3 ляма, а сейчас она на рынке этого года стоит те же 4.3 ляма. :) Собирается продать гелика и взять LC200.
Владею более 5 лет
186
Комментарии96
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Игорь-GS
12 марта 2018
Нравится
Ответить
Визель Сергей Евгеньевич
12 марта 2018
Нравится
Ответить
4
батурин сергей
13 марта 2018
Нравится
Ответить
5
lis1916
13 марта 2018
Нравится
Ответить
1
Хохлов Алексей Юрьевич
13 марта 2018
Нравится
Ответить
Агабабян Роберт АрменовичАвтор
13 марта 2018
Нравится
Ответить
Агабабян Роберт АрменовичАвтор
13 марта 2018
Нравится
Ответить
1
Kardinal80
15 марта 2018
Нравится
Ответить
Сергей Лоскутов
8 октября 2018
Нравится
Ответить
батурин сергей
13 марта 2018
Нравится
Ответить
2
Enzo Ferrari
13 марта 2018
Нравится
Ответить
1
Лядов Константин
13 марта 2018
Нравится
Ответить
lis1916
13 марта 2018
Нравится
Ответить
1
Денис
13 марта 2018
Нравится
Ответить
Денис
13 марта 2018
Нравится
Ответить
Felixsoft
13 марта 2018
Нравится
Ответить
буржуй58
13 марта 2018
Нравится
Ответить
1
ДТ
13 марта 2018
Нравится
Ответить
Tunin Aleksandr
13 марта 2018
Нравится
Ответить
Сергей Лоскутов
8 октября 2018
Нравится
Ответить
foks.jei
13 марта 2018
Нравится
Ответить
Tunin Aleksandr
13 марта 2018
Нравится
Ответить
3
Skel81
14 марта 2018
Нравится
Ответить
Оранжевый лимузин
15 марта 2018
Нравится
Ответить
Оранжевый лимузин
15 марта 2018
Нравится
Ответить
1
Оранжевый лимузин
15 марта 2018
Нравится
Ответить
Оранжевый лимузин
15 марта 2018
Нравится
Ответить
sailor_86
15 марта 2018
Нравится
Ответить
1
Кржимилик
16 марта 2018
Нравится
Ответить
2
Кржимилик
16 марта 2018
Нравится
Ответить
1
Андрей
16 марта 2018
Нравится
Ответить
Андрей
16 марта 2018
Нравится
Ответить
Андрей
16 марта 2018
Нравится
Ответить
хххх
17 марта 2018
Нравится
Ответить
ars-01
17 марта 2018
Нравится
Ответить
1
Зелёный универсал
17 марта 2018
Нравится
Ответить
монти
28 августа 2018
Нравится
Ответить
Сергей Лоскутов
8 октября 2018
Нравится
Ответить
Сергей Лоскутов
8 октября 2018
Нравится
Ответить
SanchesAIS89
18 марта 2018
Нравится
Ответить
Ruct
18 мая 2024
Нравится
Ответить
Майк Тахо
19 марта 2018
Нравится
Ответить
Графиня
23 марта 2018
Нравится
Ответить
2
deemetry
23 марта 2018
Нравится
Ответить
ordsm
23 марта 2018
Нравится
Ответить
Агабабян Роберт АрменовичАвтор
23 марта 2018
Нравится
Ответить
ordsm
23 марта 2018
Нравится
Ответить
Агабабян Роберт АрменовичАвтор
23 марта 2018
Нравится
Ответить
Агабабян Роберт АрменовичАвтор
23 марта 2018
Нравится
Ответить
Агабабян Роберт АрменовичАвтор
23 марта 2018
Нравится
Ответить
ordsm
23 марта 2018
Нравится
Ответить
монти
28 августа 2018
Нравится
Ответить
Сергей Лоскутов
8 октября 2018
Нравится
Ответить
Ливенцов-Шакиров Рамиль
4 января 2020
Нравится
Ответить
1
Дмитрий Неважно
3 июня 2024
Нравится
Ответить
danni1976
23 марта 2018
Нравится
Ответить
Cherdyntsev Iakov
1 марта 2022
Нравится
Ответить
Tunin Aleksandr
23 марта 2018
Нравится
Ответить
Wассилий
24 марта 2018
Нравится
Ответить
Александр Т
24 марта 2018
Нравится
Ответить
Александр Т
25 марта 2018
Нравится
Ответить
Александр Т
24 марта 2018
Нравится
Ответить
2
Александр Т
24 марта 2018
Нравится
Ответить
Oleg_black
25 марта 2018
Нравится
Ответить
Максим Ш.
25 марта 2018
Нравится
Ответить
1
Kaneger
27 марта 2018
Нравится
Ответить
Агабабян Роберт АрменовичАвтор
27 марта 2018
Нравится
Ответить
Синий седан
24 июня 2018
Нравится
Ответить
DedBoroda
28 марта 2018
Нравится
Ответить
Савватеев Александр Викторович
30 марта 2018
Нравится
Ответить
Фиолетовый грузовик
2 апреля 2018
Нравится
Ответить
Михаил
3 апреля 2018
Нравится
Ответить
Синий пикап
8 августа 2018
Нравится
Ответить
монти
28 августа 2018
Нравится
Ответить
1
ivanteevka2007
4 сентября 2018
Нравится
Ответить
2
ivanteevka2007
4 сентября 2018
Нравится
Ответить
Зелёный лимузин
13 сентября 2018
Нравится
Ответить
Чёрный пикап
4 октября 2018
Нравится
Ответить
1
Сергей Лоскутов
8 октября 2018
Нравится
Ответить
1
Pes Den
30 октября 2018
Нравится
Ответить
1
Фиолетовое купе
6 апреля 2019
Нравится
Ответить
Оранжевый лимузин
20 ноября 2020
Нравится
Ответить
Синий минивэн
12 июня 2021
Нравится
Ответить
Агабабян Роберт АрменовичАвтор
13 июня 2021
Нравится
Ответить
Коричневый хэтчбек
11 января 2022
Нравится
Ответить
Синий внедорожник
8 марта 2023
Нравится
Ответить
Фиолетовый лимузин
21 марта 2023
Нравится
Ответить
1
ЯR
27 марта 2023
Нравится
Ответить
1
ЯR
27 марта 2023
Нравится
Ответить
Работа и Зарплата
24 мая 2023
Нравится
Ответить
Агабабян Роберт АрменовичАвтор
26 июля 2024
Нравится
Ответить
ЯR
26 июля 2024
Нравится
Ответить
Работа и Зарплата
24 мая 2023
Нравится
Ответить
2
Красный лимузин
16 декабря 2024
Нравится
Ответить
Другие записи про
Александр
Всём привет, поставил защиту на тойоту расти 2го поколения пришлось не много обрезать пластик по бокам и защита встала как родная
Смирнов Александр • Audi A4
4 фото
Это не машина, это мечта
Я хотел бы поделиться своим положительным опытом эксплуатации Audi A4 B8 2011 года с двигателем 1.8 TFSI и вариаторной коробкой передач. Этот автомобиль стал для меня настоящим открытием, и я рад, что...
Dreamcars
10 фото
Mercedes-Benz AMG Project ONE 2025 года.
Доступен В салоне спартанская обстановка. Однако здесь имеется кондиционер и электрические стеклоподъёмники, а также два современных 10-дюймовых монитора. Также внутри машины можно обнаружить два гоно...
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Audi Q3 S-Line из Китая
-2021 год
-43.000км
-2.0 бензин
-220л/с
-4wd Приехал для Александра из г. Краснодар
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Jeep Cherokee из Китая
-2020 год
-48.000км
-2.0 бензин
-265л/с
-4wd Приехал для Журалаха из г. Махачкала
AutoPodbor
2 фото
BMW X5 40i M-package 3.0 бензин
👍Отличное состояние – как будто только что с конвейера, готов к новым приключениям.
⚡ 3.0 бензиновый двигатель – мощь, которая заставляет влюбиться в каждую поездку.
🏁 M-пакет – спорт, стиль и т...
Глеб • BMW 3 серии
2 фото
Лучшее авто для молодого парня в городе
Отличный автомобиль, стильный, управляемый, динамичный, надежный. Лучшая машина для человека до 35 без детей, который ездит в основном по городу и трассам. Обслуживание стоит вменяемых денег, надежнос...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA AMG
1 фото
Mercedes-Benz GLA BRABUS
самый редкий Mercedes нет ни SLR а Mercedes-Benz GLA BRABUS D3 я его искал где купить но не нашёл у кого есть Brabus GLA пишите в комментариях
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!🔥
Geely Coolray L💥
Geely Monjaro💥
universal
Прыгает вольтаж на дмрв 2114
На хх у меня расход 0,9-1.3 но как я понял что он должен быть ниже
подключил сканер к машине и решил посмотреть дмрв и картина следующиая на зажигании вольтаж прыгал от 1.020 до 1.045
и я не знаю норм...
Алексей Ч. • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Захлебывание двигателя
Помогите люди добрые! Автомобиль Лада приора, Е-газ.
При резком нажатии на педаль газа, движок как будто захлебывается или это провалы. Не знаю как правильно объяснить и как это правильно назвать. П...
REGION AUTO LTD
1 фото
АВТО ПО НАЛИЧИЮ ИЛИ ПРИВОЗ? ЧТО ВЫБРАТЬ🤔
Многие уверены, что приобрести машину по наличию проще и быстрее. Но те, кто уже привозил авто из-за границы, знают, что это совсем другая история. Почему всё больше людей выбирают привоз? ✅ Затраты...
Виктор • Tesla Model S
1 фото
Tesla
Мечтал с 2012 года с первой презентации Илона.
Карты легли так, что визуализация превращается в реальные предметы.
Машину забрал у друга. Новая машина и новое приключение :) Теславирус добрался-таки и...
Анатолий • Renault Kaptur
Поменял свой Туксон 2008 2.0г. на Каптюр 2.0 2018 г. Поездил зиму. Если их сравнивать, то ПЛЮСЫ: моложе на 10лет, пробег в 2 раза меньше, автомат, свет штатный, богатая комплектация ну да и всё))) мин...
Фахретдинов Айнур • Lada (ВАЗ) Priora
Суппорт приора 2
Чем отличается передний суппорт приоры с АБС от суппорта ваз 2112? На вид одинаковые поставил с двенашки суппорт щас какой то металлический стук появился на кочках?
Софья • Kia Picanto
6 фото
Замена тормозных дисков, колодок и рычага шаровой
В середине этой зимы, после новогодних праздников, я заметила, что уж очень сильно скрипят и свистят тормоза собственно при торможении. Хоть и начали они подсвистывать ещё месяц тому назад, но особого...
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Mercedes-Benz G-Класс II (W463) 1990—2006