Mercedes-Benz G-Класс
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Mercedes-Benz G-Класс
71 отзыв
Ещё 14 фото
Чертов квадрат
«Мерзе»- перевод с тувинского «Ферзь»ГризлиВаген))Мой друг Gризли) реальный вездеход и страшный кирпич на дороге))Я в нем себя чувствовал владельцем этого мира, нет нет, владельцем этой солнечной системы) Там где Гелик там и заканчиваются конфликты и митинги) люди думают что я хозяин этой Вселенной. Не реально страшная машина, когда подъезжаю во двор, там где орали громкие ребята, они сразу утихают, поведение людей сразу меняются, как будто я приехал навести порядок и тишину. От этого я просто кайфовал, огромнейшее уважение получаешь от всего окружающей среды, начиная от муравьев до людей вокруг себя) Гелик это гелик. Куча эмоций) Как заезжаю в сто, все его видят ходячего «Сейфа»с баксами и пушками. Это мечта для многих людей во ВселеннойАвто реально с характером дичайшая энергетика
Авто для любителей классики
По опыту владения данный авто, в разные периоды жизни было 3 авто, 1 5 литров, 2 - 3,2, 3 - 5 литров. Лучший и самый бодрый конечно 5 литровый. Он прожорлив, это факт, но есть масса плюсов. 1. При желании и умении можно подобрать з\ч от УАЗ, многие подходят.2. Кушает как 92 так и 95 бензин. 3. Газ на такие авто лучше не ставить, а если получилось так, что приобрели авто с ранее установленным газовым оборудованием - рекомендую демонтировать и не убивать движок. 4. Звук 5 литрового ДВС - будоражит. Вождение данного авто - доставляет удовольствие. 5. В подкорке многих людей - данный авто - царь дорог, так оно и есть! Многие близко не прижимаются к этому автомобилю и держат дистанцию - особенно на переферии - где правила дорожного движения не соблюдают. Проще говоря - в бампер не упираются. 6. В целом автомобиль - конструктор для выросших мальчиков, рестайлинг - с высокой панелью - можно переделать как душе угодно. 7. Багажник - большой шкаф, при желании можно впихнуть - не впихуемое. Пальму везли с Ялты)))) 8. по стоимости обслуживания - конечно не дешево, но и не сказать что космос... в пределах разумного, сложно найти мастеров, которые не испугаются и возьмутся за работу с данным авто.
Гелендваген 1998 G500 M113
Гелик это философия. И неважно, какого он года выпуска (1998 или 2016)/ Легендарный Гелендваген Мерседес-Бенц G-класс AMG версия 5.0л 320 лс. Я второй собственник. Владею 2,5 года. Езжу каждый день. Обслужен. Без вложений. Кузов и рама в идеальном состоянии. Три комплекта колёс. Все записи об обслуживании в бортжурнале на Drive2. Только в хорошие руки. Автомобиль по своему состоянию и истории достоен Эрмитажа и Третьяковки.Мотор, коробка, трансмиссия, рама, кузов, салон, электрика без вопросов в очень хорошем состоянии. Ссылка на Drive2 по запросу (или ищем Черный Адмирал СанСаныч)Легендарный 5-литровый мотор-миллионник M113 от Mercedes-Benz в AMG-версии. До меня 1 московский хозяин с личным автомехаником, обслуживающим весь автопарк семьи только у дилеров. Сразу ощутил, что хозяин жил со своим любимым автомобилем на широкую ногу и не жалел денег от слова СОВСЕМ на этот великолепный автомобиль. Земля пухом этому щедрому человеку. Постарался не ударить в грязь лицом и содержать автомобиль в таком же первобытном состоянии. Это грандиозный раритетище в прекрасном состоянии. Внутри полное стоковое состояние. Оборудованы различные фишки формата "стробоскопы" и "сирены". У этой модели G-класс по стандарту 296 лошадей. А у моего 320 лс.
Ещё 37 фото
MB G-class
Самый "влиятельный" автомобиль, когда-либо созданный, обладает всеми характеристиками, которые делают его одним из лучших в мире: комфортом, мощным двигателем и отличной проходимостью. недостатков можно выделить высокую стоимость и сложности с обслуживанием в нашей стране, где не всегда умеют качественно ремонтировать немецкие автомобили. В последнем кузове 463 после 100 тыс. км пробега начинают возникать мелкие проблемы, которые могут перерасти в серьезные и дорогостоящие, если их игнорировать. Часто требуется замена стоек амортизаторов, так как они не выдерживают наших дорог. Однажды у меня прокололось колесо, и, когда я установил запасное, бортовой компьютер начал сигнализировать, будто я еду без колеса, так как в запаске не было датчика давления. Я подумал, что это не критично. Однако вскоре бортовой компьютер, получив около 25 сообщений о потерянном колесе, просто отключился, и машина заглохла посреди дороги. Пришлось снять клеммы с аккумулятора и снова их подключить, чтобы перезагрузить компьютер и начать накапливать новые сообщения. Пока я не отремонтировал запаску и не вернул её на место, машина заглохла ещё дважды. Вот такая ситуация.
Мой мерс
Я хотел бы поделиться своим опытом владения Mercedes-Benz G-Class 2010 года. Эта машина — настоящая икона, и я рад, что у меня есть возможность владеть таким автомобилем. Несмотря на то, что с момента выпуска прошло уже больше десяти лет, G-Class по-прежнему выглядит свежо и современно.Первое, что поражает в этой модели, — это её внешний вид. Грубоватые линии и квадратные формы делают G-Class узнаваемым и уникальным среди современных автомобилей. Этот дизайн сохранился с момента запуска модели в 1979 году, и я считаю, что он только прибавляет автомобилю харизмы. Независимо от того, где я еду, G-Class всегда привлекает взгляды и вызывает восхищение. Качество сборки и отделки на высшем уровне. Интерьер G-Class 2010 года изготовлен из первоклассных материалов, что чувствуется с первой секунды, когда садишься за руль. Кожа, дерево и алюминий прекрасно сочетаются, создавая атмосферу роскоши и комфорта. Элементы управления интуитивно понятны, и каждая деталь кажется продуманной до мелочей. Несмотря на наличие более современных технологий в новых моделях, я никогда не ощущал нехватки функций или устаревания в своей версии.Под капотом у G-Class 2010 года стоит мощный 5.5-литровый V8 двигатель, который обеспечивает отличную динамику и уверенное движение. Это действительно автомобиль, который сочетает в себе мощь и изящество. Разгон до 100 км/ч происходит быстро, и при этом машина остается стабильной и уверенной на дороге. Полный привод и надежная подвеска позволяют комфортно чувствовать себя как на асфальте, так и на легких внедорожных маршрутах. Управляемость G-Class заслуживает отдельного упоминания. Несмотря на свои габариты и вес, он удивительно маневрен и стабилен. Конечно, это не самый маневренный SUV на рынке, но его ходовые качества компенсируют это за счет уверенности и надежности на дороге. В поворотах автомобиль ведет себя достойно, а система стабилизации делает поездки безопасными и комфортными.Еще один аспект, который стоит отметить — это практичность. G-Class предлагает достаточно места для пассажиров и багажа. Вне зависимости от того, отправляюсь ли я в долгую поездку с семьей или просто перевожу спортивное оборудование, я всегда уверен, что все необходимое поместится в багажнике. Конечно, у G-Class есть и свои минусы. Одним из них является высокий расход топлива, особенно в городских условиях. Однако, учитывая его размер и мощность, это вполне ожидаемо. Также стоит учитывать, что ремонт и обслуживание могут быть дорогостоящими, но это цена за владение таким автомобилем.P.s. Что-то меня понесло))
Лучше Мерседеса только Гелендваген
Владел 5 лет до этого были советские, российские, шведские, американские авто. Но только на Гелике понимаешь всю прелесть надежности, безопасности авто. Ходил за 13 часов 1100 км, тело в норме.Да,обслуживание дорогое, но это Гелендваген, зато поменял запчасть и забыл о ней. Данное авто не покупается и не обслуживается на последние деньги.Не любит боковой ветер, квадрат. На Минке всегда ходил со скоростью 140-160км/ч. Идет как танк. Продал по причине появления в семье трех внуков и двух внучек. Нужно что то больше.
Гелентваген-легенда авто прома.
Невероятная машина, таких машин больше нет. По крайней мере я таких не встречал. Очень долго хотел, купил и потом жалел что купил, а дальше чудо —влюбился без памяти и страшно жалею что продаю, но нужно двигаться вперёд и испытывать новые ощущения. Ни разу меня не подвела ни в жару ни в лютый мороз, всегда везде уверенно проезжал по любым сугробам и грязи, очень тёплые воспоминания, невероятный драйв, прекрасно-ужасный, если в двух словах описать эту машину. Холодильник на колёсах, чемодан и так далее. Как только эту машину не называют. И только люди, которые владели или владеют такой машиной ласково называют его Гелик или Геля.Эти три года пролетели как один месяц, передаю эту чудесную машину в добрые руки. Сегодня пообщался с этим человеком и как будто всегда друг друга знали. Так легко и не принуждённо. если кто думает- покупайте! Жизнь одна и нужно что то в ней менять, если не можете поменять что то в семье или на работе-поменяйте машину. Купите Гелентваген. Это братство людей, когда из проезжающего Гелика машут тебе рукой и моргают фарами. Это чувство, когда люди болеют одной темой- Гелентвагеном. И не важно-1995 он года выпуска или 2015, братство оно и есть братство. Удачи всем и хорошего настроения!
Ещё 13 фото
Дорест
Рестайлинг у этой машины произошёл в конце 2000 года.Изменения коснулись электрики, салона и совсем не затронули ходовую, трансмиссию и кузов. Салон стал приятнее и моднее. Электрика сильно усложнилась прежде всего от появления КАН-блока и миллиона датчиков, что на великовозрастных экземплярах добавляет такой же миллион проблем! Говорю так потому, что есть с чем сравнивать! Если бы была возможность за вменяемые деньги модернизировать салон, то цены бы этому Автомобилю не было! Дорест прост и надёжен в эксплуатации и сравним с Автоматом Калашникова! Толщина метала на Двери Багажника-2,8мм-не знаю ни одного другого гражданского авто с такими качествами!
Ещё 19 фото
Раньше гелендвагены были крепче
Настоящий гелендваген! Короткобазный, крепкий, проходимый! За 30 лет рама сохранилась почти как новая, будка была капитально отремонтирована с заменой только внешних (на оригинальные) и внутренние (на ремкомплект) частей порогов дверей. Автомобиль с огромным запасом прочности и надежности. Требует обслуживания, но даже если не обслуживать, будет ехать. Показательно, что у 30-летнего автомобиля сохранились все оригинальные номерные агрегаты, и капитального ремонта они не потребовали.Даже до ремонта автомобиль своих ходом доехал из Краснодарского края до Москвы, со скоростью 130-150 км/ч по трассе М4.Данный экземпляр был приобретен именно из-за состояния рамы и будки. Да, были течи масла по двигателю и АКПП, но это все устранено!
Ещё 18 фото