Безопасность, надежность, комфорт и разМЕРЕНность
Все началось не знаю с чего, но 210-е мне всегда нравились. И пусть говорят разные "гонщики" что это машина для старичков и пенсионеров все это миф!
Итак, на имеющиеся тогда в недалеком 2006 $12т. решил во что бы то ни стало вписаться в этот бюджет. И обязательно атмосферный дизель 2,2 с автоматом!
Выбор, как можно догадаться, у нас по Питеру-только хлам. Лично осмотрел 5 экземпляров, которые при беглом взгляде не вселяли надежды-кузова начинали ржаветь, как и остальное состояние вызывало нелегкое предчувствие попадания на крупный ремонт как минимум половины ходовой. А черный дым при запуске на холодный дизель говорил даже мне тогда неопытному автолюбителю что это не к добру, что бы там ни говорил хозяин.
Тем не менее терпение и труд все перетрут ))) и в результате более-менее сохранившийся экземпляр был найден, как я тогда посчитал, правда в Москве в комплектации Classic (уж лучше нормальная тряпка чем дохлая старая свинина), салон более-менее чистый.
К слову сказать что до этого недолго владел с братом одним чудом Советского автопрома, так что можно сказать что Mercedes фактически моя первая машина!
После первого визуального осмотра мой будущий авто меня порадовал, все визуально было именно так как описывал хозяин. Кузов без намека на коррозию. Дальше поехали в Бламерс, где надиагностили мне на 35т.р. по ходовой, больше ничего из ошибок. В принципе я был к этому морально готов. В результате хозяин скинул до $11т. На меньшее уже было некуда.
Ходовая как потом оказалось была полностью убита, ехал по трассе домой-морда так сильно болталась в колеях, того и гляди выскочишь на встречку.
Приехал-сразу замена 80% ходовой, включая все пружины - одних запчастей на 54т.р. 8-O. Все новое и оригинал.
Предыдущий хозяин я так понял с момента мысли о продаже авто ничего в нем не делал, даже расходники не менял, падла, отработку ему в морду! Замена масла вызвала у знакомого механика просто шок-масло сгорело до крайней критической степени еще 10 т.км назад!!! Залил редкое немецкое масло для дизелей (брал на заказ, не буду рекламировать марку). Меняю раз в 7т.км. Мотор доволен и вообще перестал его есть!!!!
Поставил новую резину, поменял все жидкости и фильтра. Заменил трубопровод кондея-прогнил, заправил кондей. Поставил оригинальные пыльники и локеры по периметру арок и под двигателем-их вообще не было! Кое-что по электронике не горели лампочки в приборке и средний стопак.
Так что любители сэкономить на немецком сэконд хэнде будут изрядно разочарованы!
Итак, выехал-машину просто не узнать!!! Такого комфорта я никогда еще не ощущал!!! Рельсы и ямы перекатываются очень мягко!
Но самый большой сюрприз меня ждал на утро по приезду из столицы. При запуске на холодный дизель загорелась лампа EPC (ограничение мощности). Набираю бывшего хозяина-что это за х..ня?
-Да, я забыл сказать, это проблема с электроникой в ТНВД, просто перезапусти мотор и все нормально заработает.
-@#@$@#!! @#&$%$!!!
Да, таковА плата за рулетку в которую играют в основном неопытные автолюбители. Хотя даже механик с 15 летним стажем не застрахован на все сто.
Тем не менее после всех выполненных "восстановительных" работ, в течение всех 1,5 лет не было никаких сюрпризов и непредвиденных расходов. Хотя был один )))
Заехал за девушкой (недавно знакомы) только она села-
-отвалился глушак ))))) можете себе представить мощный грохот дизеля на весь Пушкин?
Начинающие гонщики со своими прямотоками на девятках наверное бы позавидовали такому Басу.
На следующий день приварил оригинальный с одной мерсо-разборки.
Кстати сказать по своей натуре я не гонщик и 17 сек до сотни на автомате меня полностью устраивают, по трассе разгонялся до 180, больше некуда.
Про надежность ходовой: ехал по трассе СПБ-Архангельск (кто ездил тот знает что местами асфальт приходится объезжать справа по обочине) трасса длиной 1500 км. На одной яме от удара колесный диск разрезал покрышку почти на равные части как будто это презерватив. Доехал на запаске. Испугался-ну все ремонт с самого начала(((, приехал обратно (еще 1,5 по той же трассе) на диагностику, Мастер-у Вас все в порядке, поверить не мог!!!
Летом буду продавать, хочу Джип и всё тут!
Считаю что начинающим автолюбителям следует для начала покататься на спокойных карах чтобы научиться прогнозировать поведение своей машины и обстановки на дороге, прежде чем садиться на заряженные до предела монстры. Такой старичок как мой много раз оберегал меня от разных глупостей на дороге типа резких перестроений и обгонов, иногда у меня даже появляется чувство что это не я управляю машиной а он сам это делает за меня, вот так.
Всем удачи и спасибо что прочитали мой отзыв, ого написал-то, надеюсь кому-то поможет!
Итак, на имеющиеся тогда в недалеком 2006 $12т. решил во что бы то ни стало вписаться в этот бюджет. И обязательно атмосферный дизель 2,2 с автоматом!
Выбор, как можно догадаться, у нас по Питеру-только хлам. Лично осмотрел 5 экземпляров, которые при беглом взгляде не вселяли надежды-кузова начинали ржаветь, как и остальное состояние вызывало нелегкое предчувствие попадания на крупный ремонт как минимум половины ходовой. А черный дым при запуске на холодный дизель говорил даже мне тогда неопытному автолюбителю что это не к добру, что бы там ни говорил хозяин.
Тем не менее терпение и труд все перетрут ))) и в результате более-менее сохранившийся экземпляр был найден, как я тогда посчитал, правда в Москве в комплектации Classic (уж лучше нормальная тряпка чем дохлая старая свинина), салон более-менее чистый.
К слову сказать что до этого недолго владел с братом одним чудом Советского автопрома, так что можно сказать что Mercedes фактически моя первая машина!
После первого визуального осмотра мой будущий авто меня порадовал, все визуально было именно так как описывал хозяин. Кузов без намека на коррозию. Дальше поехали в Бламерс, где надиагностили мне на 35т.р. по ходовой, больше ничего из ошибок. В принципе я был к этому морально готов. В результате хозяин скинул до $11т. На меньшее уже было некуда.
Ходовая как потом оказалось была полностью убита, ехал по трассе домой-морда так сильно болталась в колеях, того и гляди выскочишь на встречку.
Приехал-сразу замена 80% ходовой, включая все пружины - одних запчастей на 54т.р. 8-O. Все новое и оригинал.
Предыдущий хозяин я так понял с момента мысли о продаже авто ничего в нем не делал, даже расходники не менял, падла, отработку ему в морду! Замена масла вызвала у знакомого механика просто шок-масло сгорело до крайней критической степени еще 10 т.км назад!!! Залил редкое немецкое масло для дизелей (брал на заказ, не буду рекламировать марку). Меняю раз в 7т.км. Мотор доволен и вообще перестал его есть!!!!
Поставил новую резину, поменял все жидкости и фильтра. Заменил трубопровод кондея-прогнил, заправил кондей. Поставил оригинальные пыльники и локеры по периметру арок и под двигателем-их вообще не было! Кое-что по электронике не горели лампочки в приборке и средний стопак.
Так что любители сэкономить на немецком сэконд хэнде будут изрядно разочарованы!
Итак, выехал-машину просто не узнать!!! Такого комфорта я никогда еще не ощущал!!! Рельсы и ямы перекатываются очень мягко!
Но самый большой сюрприз меня ждал на утро по приезду из столицы. При запуске на холодный дизель загорелась лампа EPC (ограничение мощности). Набираю бывшего хозяина-что это за х..ня?
-Да, я забыл сказать, это проблема с электроникой в ТНВД, просто перезапусти мотор и все нормально заработает.
-@#@$@#!! @#&$%$!!!
Да, таковА плата за рулетку в которую играют в основном неопытные автолюбители. Хотя даже механик с 15 летним стажем не застрахован на все сто.
Тем не менее после всех выполненных "восстановительных" работ, в течение всех 1,5 лет не было никаких сюрпризов и непредвиденных расходов. Хотя был один )))
Заехал за девушкой (недавно знакомы) только она села-
-отвалился глушак ))))) можете себе представить мощный грохот дизеля на весь Пушкин?
Начинающие гонщики со своими прямотоками на девятках наверное бы позавидовали такому Басу.
На следующий день приварил оригинальный с одной мерсо-разборки.
Кстати сказать по своей натуре я не гонщик и 17 сек до сотни на автомате меня полностью устраивают, по трассе разгонялся до 180, больше некуда.
Про надежность ходовой: ехал по трассе СПБ-Архангельск (кто ездил тот знает что местами асфальт приходится объезжать справа по обочине) трасса длиной 1500 км. На одной яме от удара колесный диск разрезал покрышку почти на равные части как будто это презерватив. Доехал на запаске. Испугался-ну все ремонт с самого начала(((, приехал обратно (еще 1,5 по той же трассе) на диагностику, Мастер-у Вас все в порядке, поверить не мог!!!
Летом буду продавать, хочу Джип и всё тут!
Считаю что начинающим автолюбителям следует для начала покататься на спокойных карах чтобы научиться прогнозировать поведение своей машины и обстановки на дороге, прежде чем садиться на заряженные до предела монстры. Такой старичок как мой много раз оберегал меня от разных глупостей на дороге типа резких перестроений и обгонов, иногда у меня даже появляется чувство что это не я управляю машиной а он сам это делает за меня, вот так.
Всем удачи и спасибо что прочитали мой отзыв, ого написал-то, надеюсь кому-то поможет!
Владею 1-2 года
8
Комментарии10
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Шереметьев Дмитрий
26 марта 2008
Нравится
Ответить
universalАвтор
27 марта 2008
Нравится
Ответить
Zaf
27 марта 2008
Нравится
Ответить
1
universalАвтор
27 марта 2008
Нравится
Ответить
Zaf
4 апреля 2008
Нравится
Ответить
Сабрали Шукрихудоев
16 ноября 2021
Нравится
Ответить
Оранжевый пикап
8 апреля 2008
Нравится
Ответить
Красное купе
1 августа 2019
Нравится
Ответить
Руслан
3 марта 2021
Нравится
Ответить
Шомурат
20 ноября 2021
Нравится
Ответить
Другие записи про Tesla Model S
Виктор • Tesla Model S
1 фото
Tesla
Мечтал с 2012 года с первой презентации Илона.
Карты легли так, что визуализация превращается в реальные предметы.
Машину забрал у друга. Новая машина и новое приключение :) Теславирус добрался-таки и...
Анатолий • Renault Kaptur
Поменял свой Туксон 2008 2.0г. на Каптюр 2.0 2018 г. Поездил зиму. Если их сравнивать, то ПЛЮСЫ: моложе на 10лет, пробег в 2 раза меньше, автомат, свет штатный, богатая комплектация ну да и всё))) мин...
Фахретдинов Айнур • Lada (ВАЗ) Priora
Суппорт приора 2
Чем отличается передний суппорт приоры с АБС от суппорта ваз 2112? На вид одинаковые поставил с двенашки суппорт щас какой то металлический стук появился на кочках?
Софья • Kia Picanto
6 фото
Замена тормозных дисков, колодок и рычага шаровой
В середине этой зимы, после новогодних праздников, я заметила, что уж очень сильно скрипят и свистят тормоза собственно при торможении. Хоть и начали они подсвистывать ещё месяц тому назад, но особого...
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Евгений • Lada (ВАЗ) Priora
Доброго вечера
Начинаю отпускать сцепление и немного даю газ , начинается вибрация по кузову , что может быть ?
Япония Транзит • Honda CR-V
6 фото
Обзор Honda CR-V 2024
Honda CR-V 2024 года — обновлённый кроссовер с современными системами помощи водителю и уверенным полным приводом. - Год выпуска: 2024
- Пробег: 10 000 км
- Двигатель: 1.5 л, 193 л.с., бензиновый
- Тр...
LADA Кудрово • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
У LADA GRANTA новый цвет!
АВТОВАЗ произвел и отгрузил нам, дилерам, первую партию автомобилей LADA Granta в новом ярко-красном цвете «Фламенко». Таким образом, цветовая гамма бестселлера LADA расширилась до 7 эмалей. Сюда вход...
Felix20 • Chery Tiggo 4 Pro
1 фото
Chery Tiggo 4 pro ( перве впечатление в равнении с Chery Tiggo 4).
Приветствую всех владельцев сего аво. Недаво приобрел автомобиль , сечас на обкатке, но в семье есть ещё такой автомобиль, поэтому есть опыт владения и сравнения. Внешний вид, кому как , но не очень...
Антон • Dodge Challenger
3 фото
DODGE CHALLENGER-полный привод.
Машина на каждый день и очень привлекающая внимание людей.
Владел чуть больше года,крайне надёжная и красивая.Автомобиль для вечного тюнинга
Павел • Ford Kuga
1 фото
Ford KUGA кугашечка раздает
Отличный автомобиль за исключернем относительно дорогих деталей (сейчас на все дефицит в целом), и по расходу: 12 в среднем использовании по городу, немного больше ожидаемых 11, в остальном авто пушка...
Александр • Kia Sorento
1 фото
Надёжный помощник и рабочая лошадка.
Прошло незаметно 9 лет владения и использования по полной программе, по дорогам необъятной Родины и Казахстана, были поломки, но они никак не отражались на достижении цели поездок, машина перенесла т...
Александр • Москвич 3
1 фото
Надежность Москвича доказана
Первое время приходилось спорить и доказывать, что машина классная. Сейчас все уже угомонились, потому что надежность Москвич свою доказал. Покупал авто по госпрограмме в максимальной комплектации и с...
AvA GmbH • Porsche Panamera
9 фото
Panamera GTS — симбиоз спортивной страсти и элегантной роскоши.
Его дизайн завораживает, динамика заставляет сердце биться чаще, а оттенок кузова Oak Green придаёт особую харизму и естественность, подчеркивая его линии и изысканный силуэт.
Автомобиль обладает уди...
Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1995—1999