Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Москва-Карелия на Mazda 3 2008
Добрый день, дорогие автолюбители и счастливые обладатели прекрасного автомобиля Mazda 3 bk 1.6 МТ, в данном посте хочу поделиться личным опытом путешествия на этом автомобиле.Подготовка автомобиляПрежде всего, нужно было подготовить автомобиль к поездке. У меня была проблема – спустя +-2 часа езды машина теряла тягу, не реагировала на газ и глохла. В сервисе пожали плечами, пришлось искать проблему самому.После нескольких остановок на МКАДе, замены аккумулятора и прочего, проблема решена – новый бензонасос. Машина работает исправно.Перед поездкой поменял бензонасос, новые тормоза, новый аккумулятор, новое масло (+литр на долив), новые свечи, сход-развал. Восстановил проводку ближнего, купил новые лампочки, откорректировал на стенде, светит нормально.Обновил аптечку, огнетушитель, аварийный знак, купил трос. В общем, все что нужно для экстренной ситуации.Постарался максимально подготовить машину к дальней поездке, ведь за 1000км может произойти все что угодно.ДорогаМы решили ехать по платной дороге М11 (по навигатору должно было быть 10 часов вместо 15 по бесплатной). Через МСД выехали на М11. Для тех кто поедет впервые: заезжаете на платку, через 5 минут доедете до терминалов (не пропустите, не беспокойтесь).Занимаете нужную полосу (мы брали билетик) и едете дальше. Дорога великолепная! Очень мало машин, а иногда просто едешь один. Камеры большая редкость, ограничение 130км/ч.Я старался держать 120 по спидометру (111-112 по навигатору), на пятой передаче обороты 3500-3700, больше старался не набирать, первоначальная задача доехать, а не долететь, и самое главное – не разбиться.Бензина ушло примерно 3 бака, но скорей всего меньше, я особо не считал. Средний расход в таком случаи, с использованием кондея, 16 литров.На дороге каждые 20 км зоны отдыха с туалетами, можете не переживать. Заправок много, но есть участки по 60-80 км где их нет, следите за бензином.Музыкальная разметка на 653 километре, самая правая полоса, нужно ехать со скоростью 110км/ч (я проехал на 90, но тоже хорошо вышло).Съездов два: один в город, другой, как я понял, сразу на КАД (это не точно, лучше уточните сами, мы ехали по первому т.к. там была ближайшая нужная заправка).При съезде стоят такие же терминалы как в начале, суешь билетик (не теряйте, не рвите, не заливайте), оплачиваешь картой, едешь дальше, от Москвы до Питера вышло 4500р.На КАДе ограничение 110, больше разницы с МКАДом нет: много машин, шашки и все остальные прелести столичной дороги (это мое субъективной мнение, может это не так). Проезжаем КАД, съезжаем на трассу до Сортавалы и кайфуем от видов.Дорога двухполосная (попутка и встречка), до Питера доехали за 7 часов, так что кого-то обгонять сил и желания не было, стабильно катились 80-90. Чем ближе к Карелии, тем величественнее виды из окна, эстетическому наслаждению нет предела.На въезде в Карелию стоит КПП, проверяют паспорта. Зон отдыха с туалет до Сортавалы НЕТ, остановить где-нибудь заранее.СортавалаЛично для меня на тот момент это был ад. 10-11 часов за рулем. Начинаются серпантины. Будьте очень осторожны и внимательны. На подъемы 16% полностью груженая машина заезжала только на второй передаче. Больше проблем с дорогой не было, асфальт ровный, новый.ЗаключениеМашина показала себя очень достойно, никаких серьезных поломок не было (водительское стекло слетело с направляющих, закрывалось криво, приходилось ставить обратно. Также сгнивший болт полностью «расслабился» и бампер начал гулять (просто вбил его поглубже).Если все-таки решить гнать, то подкачайте шины, а то после 140-150 руль начинает сильно вибрировать. В общей сложности дорога заняла 12 часов: в 5:30 выехали, в 17:20 приехали.P.S. ни в коем случае не езжайте по улице Холмистая. Дороги нет, ямы, горки, машине очень тяжело. При полной загрузке очень сильно проседает и цепляет днищем дорогу, пассажиры шли до дома пешком.
ПУТЕШЕСТВИЕ ДОМОЙ. ... Запах родного дома, скрип старого пола в коридоре, в шкафу тайник с конфетами, за окном пушистый снег, бабушка несёт завтрак прямо в постель, дед называет «лап»... мы кормим кроликов и наряжаем ёлку... мне было 7 лет... море любви и счастья!Абсолютное исполнение всех желаний! А потом мне было 17 ... сколько книг было прочитано, мечты ... и сколько было передумано мыслей... потом другой город, в 27- ещё один... В 34 сколько дорог объезжено!Менялись люди, лица и Страны... Я всё шла вперёд... думала, что счастье- это то, чего нужно добиваться... А потом, в 38, мы с мужем взяли ребёнка и 22 часа ехали без остановки на Ставрополье, в мой родной дом... бабушки с дедом больше нет.. прошло много лет, но этот запах... скрип старого пола в коридоре, пушистый снег и мои ёлки за окном, которые бабушка сажала для меня...И бесконечная благодарность... и понимание, что счастье было все эти годы во мне самой, внутри, в любви и радости ... #автопутешествия
Моя сбывшаяся мечта - Хивуспутешествие к ❤ Байкала!!!
Приветствую всех читающих!*Не знаю, как модерация оценит мое Хивуспутешествие по о. Байкал к рубрике Автопутешествия 🤔 Но все же опубликую его 😋 потому, что Хивус – это судно на воздушной подушке (СВП), специально сконструированное для передвижения по сложным поверхностям, таким как лёд, снег или вода.Название связано с морским словом «хивус», которое означает сильный мороз, холод, метель при резком ветре. Также Хивус относится к средству передвижения для перевозки пассажиров, спасателей, туристов, медицинских работников или грузов, а также для аварийно-спасательных работ.В общем по автомобильному - маршрутка, карета скорой помощи, коммерческий транспорт для перевозки грузов или аварийно-спасательная машина 🧐*Ладно от обоснования почему Хивуспутешествие относится к Автопутешествию, поскорее перейдем к самому путешествию!!!Маршрут и подготовкаСтарт путешествия — Москва, пункт назначения — Байкал. Вылет запланирован на 13 февраля. Тур-оператор — TeamTravel (не реклама, но если кто-то из пользователей читает и имеет отношение и захотят заплатить, было бы неплохо 🤣).По прибытии в Иркутск нас ждал комфортабельный Mercedes-Benz Sprinter, который и стал нашим первым «автомобильным» другом в этом путешествии и повезли к месту, которое я так мечтал увидеть 😍 Это о. Байкал, которое расположено у р.п. Листвянка.Первые впечатленияПогода порадовала: солнце и «тёплые» -14°C. Первая остановка — у реки Ангара, которая, вопреки морозу, не замерзает. Кстати, если кто-то поедет на о.Байкал на р. Ангара есть отличное место для любителей контрастных процедур — баня с обустроенным выходом к ледяной воде.Знакомство с БайкаломЕще немного проехав и мы оказались на самом о. Байкал, помню как все новости трубили, что Байкал не встал, не замерз, что выходить на лед опасно и многие разочарованы, что приехали смотреть именно на зимний Байкал, а выйти на него нельзя!Скажу вам так, ледовая обстановка превзошла все ожидания. Несмотря на новости о том, что Байкал не замёрз, лёд оказался крепким и надёжным 👇Смотрите, как Байкал не встал 👇это кольцо делают снегоходом, нарезая пятаки, как мотоциклисты делают это на своих байках, шлифуя задним колесом асфальт.Вот еще к слову невставшего льда на о. Байкал – это люди вырезают бензопилой фигурки для подготовки к зимней выставке ледяных фигур. День первый: знакомство с локациями• Горнолыжный склон «Байкал Гора» с потрясающей выступающей на вершине смотровой площадкой «Камень Черского»;• Катание на собачьих упряжках;• А завораживающий закат здесь, ну слов нет, просто посмотрите.Доброе утро! День второй: путешествие на ХивусеВторой день начинается вот с такого вида из отеля на о. Байкал.Главная фишка путешествия — поездка на Хивусе. Час пути до первой остановки, где мы услышали «голос Байкала» — треск льда, рождающийся из-за температурных перепадов. Днём солнце нагревает верхний слой льда, он расширяется. Ночью температура падает, и лёд сжимается.Эти циклы создают колоссальное напряжение. Когда оно достигает критической точки, лёд разрывается. А выглядит это вот так 👇Поцелуй Байкала 😘Небольшая остановка примерно через минут 30 после первой, для прогулки по льду и вкушения поцелуя Байкала - это такой оригинальный ритуал, который предлагают туристам как развлечение во время зимних поездок на озеро. Суть ритуала:Во льду Байкала вырезают небольшую лунку, куда наливают горячительный напиток, чаще всего это водка или настойка (ну вы поняли, как говорит закон «Чрезмерное употребление алкоголя вредит Вашему здоровью», но мы не чрезмерно, поэтому для здоровья не опасно, а для сугреву полезно 🤣). Турист должен выпить этот напиток через трубочку или просто из лунки, буквально «поцеловав» Байкал губами.Уникальные локации:• Дом отдыха в посёлке Давша — это одно из немногих мест на озере, с которым нет, связи с «большой землёй» летом поддерживается по воде, а зимой да, вы правильно поняли на Хивусе!Эта остановка была запланирована именно здесь, потому, что в этом доме отдыха мы так сказать немного передохнули, перекусили и не чрезмерно до употребили 😋Байкал одно из самых чистых озёр в мире?Да, по наличию пресной воды. В нём содержится около 20% всей пресной воды Земли. Поэтому если вы зимой на Байкале захотели попить, можно просто взять сосульку и попить при помощи неё, просто растопив её у себя во рту! Настолько она чиста, что через неё можно смотреть как через стекло!!!• Пузырьковый лёд — это место уникально тем, потому, что так называют места на Байкале, где во льду застывают поднимающиеся со дна пузырьки газа — метана. Интересно на Хивусе ходят или ездят?Алиса в поисковике Яндекс говорит, что ездят – значит Хивуспутешествие точно относится к Автопутешествиям, потому, что на авто тоже ездят 😂 Это были несколько секунд юмора, раз Хивус ездит, значит поехали дальше. • Песчаная Бухта - это «ходульные» деревья — сосны и лиственницы, растущие у самого берега озера. Из-за эрозионных процессов из-под их корней ушла практически вся почва. Теперь деревья стоят с оголёнными корнями и опираются на них, словно на ходули.Друзья, к сожалению, путешествие по времени было небольшое всего 3 дня, включая день прилета, и оно плавно подходит к концу.Байкал очень большое озеро, его протяженность составляет 636 км, имея даже такое небольшое количество времени как у меня, показать можно еще много чего и рассказать об этом не меньше. Ниже еще несколько фоток по моему мнению красивых локаций. Практические советыЭкипировка:• Непродуваемый горнолыжный костюм, перчатки и ботинки — там реально бывает очень холодно и очень ветрено (как писал ранее, нам невероятно повезло с погодой и отсутствием ветров);• Термобельё (верх + низ);• Тёплая шапка и балаклава — потому, что сильный ветер реально пронизывает до костей, особенно холодно тем, кто и так сам по себе мерзляв;• Горнолыжные очки — если будет солнце, а оно будет, то отражение ото льда очень сильно слепит, плюс очки также помогут от ветра, который поднимает снег и все это летит в лицо моментально топя снег и превращая его в лед на ресницах;• Химические грелки — для рук и ног, стоят недорого (я брал на "Авито" для рук 150Р пара, для ног 200Р пара), тепло будет обеспечено отличное, поверьте, штука очень нужная, как говориться «пар костей не ломит», я не воспользовался, так как уже не раз говорил, что нам с погодой очень, очень сильно повезло;• Электрическая сушилка для обуви — если промокнет обувь в отеле, как правило, сушить негде.Бюджет путешествия:Общая стоимость: около 100 000 рублей на человека, включая:• Сам тур на Байкал с трансфером из аэропорта Иркутск в р.п. Листвянка, обратно в отель Иркутска и из отеля в аэропорт;• Авиаперелёт — билеты туда и обратно, авиакомпанией S7 (отдельное спасибо пилотам, что туда, что обратно взлёт, посадка и сам перелет просто прелесть и респект 🤘)• Питание — ужины в ресторанах и кафе, потому, что в тур входили только завтраки и обеды;• Экипировку — покупка части одежды, который у меня не было (горнолыжные очки, балаклава, перчатки, химические грелки для рук и ног и электрическая сушилка для обуви).Ну и в заключенииЗимний Байкал — это место, которое стоит увидеть хотя бы раз в жизни, поверьте, это стоит того! Даже если ваше транспортное средство больше похоже на корабль, чем на автомобиль 😜 *Всем кто прочитал это Хивусприключение огромное спасибо 🙏 надеюсь вам понравилось и вы получили хотя бы часть той эмоции, которую я испытал передав её Вам через эту публикацию и фото!!!!*Всем здоровья, добра и удачи!*Фото сделаны на Huawei Pura 70
Верный Kodiaq - Авто друга
приграничных земель.Идеальным компаньоном для этой экспедиции стала моя Mazda CX-5, которую я с гордостью прозвал “Амурским Тигром”. Он был готов ко всему: бездорожью, непогоде, долгим километрам вдали от цивилизации.И, конечно, я даже представить себе не мог, сколько приключений и опасностей нас ждет на пути.Mazda CX-5 – это не просто кроссовер, это настоящий универсал, способный справиться с самыми разными задачами. Под капотом моего “Тигра” – двухлитровый бензиновый двигатель Skyactiv-G мощностью 150 лошадиных сил.Может, и не зверь, но для уверенного передвижения по дальневосточным дорогам – вполне достаточно. Автоматическая коробка передач плавно переключает скорости, а полный привод обеспечивает отличное сцепление с дорогой в любых условиях.Клиренс в 215 мм позволяет не бояться ям и кочек. Расход топлива – около 8 литров на 100 километров, что для такого путешествия весьма экономично. Но главное в CX-5 – это его надежность, управляемость и комфорт, которые так важны в долгой дороге.Тщательная подготовка к экспедиции заняла не одну неделю. Я закупил необходимое оборудование: палатку, спальник, газовую горелку, продукты питания, запас топлива и воды.Изучил карты местности, узнал о погодных условиях, предупредил спасателей о своем маршруте. Особое внимание уделил техническому состоянию “Амурского Тигра”: заменил масло, фильтры, тормозные колодки, проверил подвеску.Ранним утром я выехал из Владивостока и направился на север. Дорога была долгой и утомительной. Асфальт постепенно сменялся гравийкой, а потом и вовсе проселком. Пейзажи за окном становились все более дикими и суровыми.В первые дни пути я наслаждался красотой приморской тайги. Высокие деревья, густые заросли кустарников, горные реки – все это завораживало своей первозданной красотой. В небольших поселках я останавливался, чтобы купить продукты и пообщаться с местными жителями.Но чем дальше я продвигался на север, тем сложнее становилась дорога. Проселок превращался в настоящее бездорожье: глубокие колеи, огромные камни, болотистые участки. “Амурский Тигр” мужественно преодолевал все препятствия, но было видно, что ему приходится нелегко.Однажды, проезжая через один из таких участков, я услышал странный звук в подвеске. Остановился, осмотрел машину и обнаружил, что сломался амортизатор. В ближайшем населенном пункте не было автосервиса. Что делать?Пришлось связываться со знакомым механиком во Владивостоке. Он посоветовал поискать аналог амортизатора в местном магазине автозапчастей. К моему удивлению, я нашел подходящий амортизатор от фирмы Вольтаж. Механик сказал, что они неплохого качества и вполне могут дотянуть до Владивостока.Пришлось самому устанавливать амортизатор в полевых условиях. Заняло это несколько часов, но “Амурский Тигр” снова был на ходу.Но самым страшным испытанием стали встречи с дикими зверями. Однажды, проезжая через лесной участок дороги, я увидел огромного медведя, стоящего посреди дороги. Он был огромным и страшным, смотрел на меня свирепым взглядом.Я резко затормозил, включил заднюю передачу и попытался уехать. Но медведь не собирался уступать дорогу. Он начал приближаться к машине. Я запаниковал. Включил фары на полную мощность, начал сигналить.Медведь испугался и убежал в лес. Я долго не мог прийти в себя после этого случая.Еще однажды, ночью, я услышал странные звуки возле палатки. Выглянул наружу и увидел, что вокруг палатки ходят волки. Они были близко, слышалось их дыхание. Я заперся в палатке и всю ночь не мог уснуть. Было очень страшно.Но, несмотря на все трудности и опасности, я продолжал двигаться к своей цели. Я знал, что устье Амура ждет меня.Чем ближе я подбирался к устью, тем более дикой становилась природа. Высокие скалы, густые леса, бурные реки – все это завораживало своей красотой и мощью.И вот, наконец, я добрался до цели. Устье Амура предстало передо мной во всей своей красе. Широкая река, впадающая в Охотское море, бескрайние просторы, дикая природа – все это вызывало восхищение и трепет.Я провел несколько дней в устье Амура. Ловил рыбу, гулял по берегу моря, любовался закатами и восходами. Наслаждался тишиной и спокойствием этого удивительного места.Во время отлива можно было увидеть нерп, греющихся на камнях. А в небе кружили чайки, высматривая добычу. Это был настоящий рай для любителей дикой природы.Обратная дорога была не менее сложной и опасной. Но я уже был готов ко всему. Я знал, что “Амурский Тигр” не подведет.Во Владивосток я вернулся уставший, но счастливый. Я выполнил свою задачу, увидел устье Амура и испытал на себе все прелести дальневосточной экспедиции.Mazda CX-5 “Амурский Тигр” стал для меня не просто машиной, а верным другом и спутником, который помог мне осуществить мою мечту. Он выдержал все испытания и показал себя с лучшей стороны.Технические характеристики Mazda CX-5 (примерные):Двигатель: 2.0 литра, бензин, Skyactiv-GМощность: 150 л.с.Трансмиссия: АвтоматическаяПривод: Полный (AWD)Клиренс: 215 ммРасход топлива: 8 л/100 км (смешанный цикл)Путешествие к устью Амура стало самым ярким и незабываемым событием в моей жизни.И я уверен, что впереди нас ждет еще много интересных дорог и приключений. “Амурский Тигр” всегда будет готов к новым вызовам.
Ещё 4 фото