Все, что было за 5 лет
Пробег 178 000 км. Была куплена в конце декабря 2007 года в качестве подарка к новому году у официалов. На момент покупки таких машин в Москве были единицы. Цвет лилак сильвер (сиреневый металлик). По итогам многолетнего использования данного авто могу сообщить всем интересующимся следующее:
Плюсы:
- отличная управляемость: четко слушается руля, не заваливается в поворотах на скорости (спасибо DTS, повороты можно закладывать и на высокой скорости, правда вот резина тогда долго не пробегает, придется менять через пару сезонов),
- тормозит по первому требованию, АВС зимой работает без нареканий,
- в салоне не слышно работы двигателя даже при выключенной магнитоле,
- для двухлитрового движка машина стартует на автомате не плохо, но в разы резвее в ручном режиме (для любителей стартануть первыми на сфетофоре),
- расход топлива в смешанном цикле 10,4л на 100км для двухлитрового движка это не много (Опель Корса кушает примерно столько же) принимая во внимание, что газ в пол выдавить и погонять обожаю,
- зимой в морозы (-40) заводилась всегда без проблем, а последнюю зиму еще и помогала «большому младшему брату» (второй авто в семье новый Х5),
- крепкое лобовое стекло, часто езжу за городом и путешествую, попадают камни, но не разбивают (на Х5 муж ездит только со скотчем и сразу в починку – живого места нет),
- приятно, что есть электропривод зеркал и автоматическое включение света,
- просторный салон и огромный багажник (помещались две полноценные детские коляски-трансформеры!!!, которые мы никак не могли впихнуть в багажник Х5, за исключением случаев, когда ставили их друг на друга)
- неплохо показала себя в дальних поездках (ездили летом в Европу 5000 км туда и обратно с двумя маленькими детьми), комфортно, не тесно, клима работает отлично;
- техобслуживание только у официалов (Независимость), исключительно плановая замена расходки: масло, фильтры, колодки, тормозные диски, пару раз поменяла лампочки ближнего света и один раз освещение в багажнике. По ходовой ВООБЩЕ НИЧЕГО не менялось!!! И это не смотря на то, что Мазда (причем все модели ) славится слабой ходовой. Правда, сейчас поменяю левую шаровую.
Минусы:
- стоимость техобслуживания и запчастей у офциалов почти как на БМВ,
- слабенькое лакокрасочное покрытие, весь капот и крылья в сколах (спасибо нашим дорогам),
- в глубокой колее на скорости ее «бросает», впрочем, как и любую другую машину,
- слабая шумоизоляция салона – зимой особенно: слышно «лязг» шипов по асфальту,
- жестковатая подвеска: каждая трещина на асфальте ощущается :(опой, правда, если резина на колесах мягкая (Данлоп спорт), то эти ощущения не такие явные,
- на ткани сидений появляются зацепки, ели чем-то заденешь,
- на руле справа подстерлось серебристое напыление,
- при низком и ярком солнце (утром или вечером летом) серебристая отделка консоли неприятно бликует и слепит,
- датчик дождя живет своей собственной жизнью, его поведение не поддается никакой логике,
- если залить бензин не ахти, то ехать резво отказывается и начинает тупить, плохо реагирует на педаль газа, может вообще отказаться ехать и заглохнуть при включении на автомате "движения", поможет сдвинуть ее с места только если выжать педаль газа на «паракинге» до 5000-6000 оборотов;
- в первые же морозы заскрипела задняя полка – по гарантии официалы за час сняли какие-то направляющие и скрип исчез навсегда,
- в 100 000 км перестала работать кнопка открывания на багажнике, поменяли за 170 рублей (это вместе с кнопкой),
- в 120 000 км летом стала немного греться – сняли и почистили радиатор (5000 руб), в эти же 120 000 отказали оба родных ключа-брелка и никакая замена батареек их не спасла;
- к 150 000 км стала дергать коробка при переключении с 2 на 3 скорость при интенсивном разгоне, причем эта «болячка» появляется периодически (официалы сказали, что это пережитки старых коробок, которые ставили на предыдущие шестерки, там она дергала при переключении на всех скоростях, здесь стоит получше, но…).
Низкую посадку авто к недостаткам отнести не могу, т.к. здесь дело опыта, если машину «чувствуешь» то никакие бордюры не страшны, да и парктроник не нужен (у меня его нет).
Сейчас прочитала все что написала и поняла, что не смотря на минусы она все равно отличная и перечисленные неприятности не делают ее хуже. Недостатки есть во всех авто и за миллион и за десятьт миллионов, и по-моему, чем дороже авто, тем большего мы от него ожидаем и тем сильнее расстраиваемя, что оно такое же как и все.
Плюсы:
- отличная управляемость: четко слушается руля, не заваливается в поворотах на скорости (спасибо DTS, повороты можно закладывать и на высокой скорости, правда вот резина тогда долго не пробегает, придется менять через пару сезонов),
- тормозит по первому требованию, АВС зимой работает без нареканий,
- в салоне не слышно работы двигателя даже при выключенной магнитоле,
- для двухлитрового движка машина стартует на автомате не плохо, но в разы резвее в ручном режиме (для любителей стартануть первыми на сфетофоре),
- расход топлива в смешанном цикле 10,4л на 100км для двухлитрового движка это не много (Опель Корса кушает примерно столько же) принимая во внимание, что газ в пол выдавить и погонять обожаю,
- зимой в морозы (-40) заводилась всегда без проблем, а последнюю зиму еще и помогала «большому младшему брату» (второй авто в семье новый Х5),
- крепкое лобовое стекло, часто езжу за городом и путешествую, попадают камни, но не разбивают (на Х5 муж ездит только со скотчем и сразу в починку – живого места нет),
- приятно, что есть электропривод зеркал и автоматическое включение света,
- просторный салон и огромный багажник (помещались две полноценные детские коляски-трансформеры!!!, которые мы никак не могли впихнуть в багажник Х5, за исключением случаев, когда ставили их друг на друга)
- неплохо показала себя в дальних поездках (ездили летом в Европу 5000 км туда и обратно с двумя маленькими детьми), комфортно, не тесно, клима работает отлично;
- техобслуживание только у официалов (Независимость), исключительно плановая замена расходки: масло, фильтры, колодки, тормозные диски, пару раз поменяла лампочки ближнего света и один раз освещение в багажнике. По ходовой ВООБЩЕ НИЧЕГО не менялось!!! И это не смотря на то, что Мазда (причем все модели ) славится слабой ходовой. Правда, сейчас поменяю левую шаровую.
Минусы:
- стоимость техобслуживания и запчастей у офциалов почти как на БМВ,
- слабенькое лакокрасочное покрытие, весь капот и крылья в сколах (спасибо нашим дорогам),
- в глубокой колее на скорости ее «бросает», впрочем, как и любую другую машину,
- слабая шумоизоляция салона – зимой особенно: слышно «лязг» шипов по асфальту,
- жестковатая подвеска: каждая трещина на асфальте ощущается :(опой, правда, если резина на колесах мягкая (Данлоп спорт), то эти ощущения не такие явные,
- на ткани сидений появляются зацепки, ели чем-то заденешь,
- на руле справа подстерлось серебристое напыление,
- при низком и ярком солнце (утром или вечером летом) серебристая отделка консоли неприятно бликует и слепит,
- датчик дождя живет своей собственной жизнью, его поведение не поддается никакой логике,
- если залить бензин не ахти, то ехать резво отказывается и начинает тупить, плохо реагирует на педаль газа, может вообще отказаться ехать и заглохнуть при включении на автомате "движения", поможет сдвинуть ее с места только если выжать педаль газа на «паракинге» до 5000-6000 оборотов;
- в первые же морозы заскрипела задняя полка – по гарантии официалы за час сняли какие-то направляющие и скрип исчез навсегда,
- в 100 000 км перестала работать кнопка открывания на багажнике, поменяли за 170 рублей (это вместе с кнопкой),
- в 120 000 км летом стала немного греться – сняли и почистили радиатор (5000 руб), в эти же 120 000 отказали оба родных ключа-брелка и никакая замена батареек их не спасла;
- к 150 000 км стала дергать коробка при переключении с 2 на 3 скорость при интенсивном разгоне, причем эта «болячка» появляется периодически (официалы сказали, что это пережитки старых коробок, которые ставили на предыдущие шестерки, там она дергала при переключении на всех скоростях, здесь стоит получше, но…).
Низкую посадку авто к недостаткам отнести не могу, т.к. здесь дело опыта, если машину «чувствуешь» то никакие бордюры не страшны, да и парктроник не нужен (у меня его нет).
Сейчас прочитала все что написала и поняла, что не смотря на минусы она все равно отличная и перечисленные неприятности не делают ее хуже. Недостатки есть во всех авто и за миллион и за десятьт миллионов, и по-моему, чем дороже авто, тем большего мы от него ожидаем и тем сильнее расстраиваемя, что оно такое же как и все.
Владею 3-5 лет
161
Комментарии36
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
PЭRsik
31 мая 2012
Нравится
Ответить
eugene_de
31 мая 2012
Нравится
Ответить
romantik10
1 июня 2012
Нравится
Ответить
антон и.
31 мая 2012
Нравится
Ответить
Forest Forester
31 мая 2012
Нравится
Ответить
JasnaАвтор
8 июня 2012
Нравится
Ответить
Вячеслав
31 мая 2012
Нравится
Ответить
romantik10
1 июня 2012
Нравится
Ответить
гавриков олег викторович
31 мая 2012
Нравится
Ответить
Forest Forester
31 мая 2012
Нравится
Ответить
Павел Т.
31 мая 2012
Нравится
Ответить
Forest Forester
31 мая 2012
Нравится
Ответить
JasnaАвтор
8 июня 2012
Нравится
Ответить
Фиолетовое купе
31 мая 2012
Нравится
Ответить
JasnaАвтор
8 июня 2012
Нравится
Ответить
Фиолетовое купе
9 июня 2012
Нравится
Ответить
AdmiR
1 июня 2012
Нравится
Ответить
AdmiR
1 июня 2012
Нравится
Ответить
Юра
3 июня 2012
Нравится
Ответить
Skodníca
1 июня 2012
Нравится
Ответить
JasnaАвтор
8 июня 2012
Нравится
Ответить
antonio2081
1 июня 2012
Нравится
Ответить
JasnaАвтор
8 июня 2012
Нравится
Ответить
antonio2081
10 июня 2012
Нравится
Ответить
Сергей
22 июня 2012
Нравится
Ответить
Сергей
22 июня 2012
Нравится
Ответить
Александр Николаевич
1 июня 2012
Нравится
Ответить
JasnaАвтор
8 июня 2012
Нравится
Ответить
Юра
3 июня 2012
Нравится
Ответить
Станислав Ситников
7 июня 2012
Нравится
Ответить
Сергей
22 июня 2012
Нравится
Ответить
Енжиевская Вераника Витальевна
22 июля 2012
Нравится
Ответить
спектр05
27 ноября 2012
Нравится
Ответить
Sabotage53
26 января 2014
Нравится
Ответить
Другие записи про
Рольф Мото Benda
2 фото
Первый в мире рядный четырехцилиндровый круизер!
Benda LFC 700 — это один из ярких представителей современных мотоциклов, который сочетает в себе стиль, производительность и инновационные технологии. Этот мотоцикл привлекает внимание не только своим...
Станислав Дмитриевич Кондрашов • Bugatti Tourbillon
3 фото
Станислав Дмитриевич Кондрашов про Bugatti Tourbillon
Легенда возрождается
Автомобильный мир замер в предвкушении — Bugatti представила свой новейший шедевр, Tourbillon, достойного преемника легендарного Chiron. Этот гиперкар не просто продолжает династ...
ЭТ-АУТО
«Эт-Ауто» — ваш надёжный проводник в мир проверенных автомобилей
Наша компания расположена на северо-западе Челябинска и предоставляет широкий спектр услуг, связанных с подготовкой, продажей и покупкой автомобилей.
Команда опытных специалистов позаботится о том, чт...
Даниил
1 фото
Авто/мото из Кореи по самым вкусным ценам
Тем временем Ешка и Семерка прошли таможню и лабораторию. Сегодня погрузили на автовоз. Скоро на дорогах Санкт-Петербурга 🚀
markovnik.1jz • Toyota Chaser
Как определить, является ли двигатель Chaser'а турбированным или атмосферным? Пожалуйста, помогите разобраться в этом вопросе.
Антон • Иж 2126 «Ода»
1 фото
Об ИжОде
Коробка и двигатель от шестёрки. В других версиях уфимская коробка. Это горе для владельцев. Уже в начале 1990-х годов, "Ода" была запущена в производство. Привод на серийных образцах остался задний,...
LADA Кудрово
5 фото
LADA Aura: стоимость, отличия от «Весты», плюсы и минусы
Девятого октября 2024 года АВТОВАЗ запустил Ладу Ауру в серийное производство, а старт продаж нового «бизнес-седана ЛАДА» состоялся уже 30 ноября 2024-го.
Для «удлинённого» седана предложен внушитель...
Альберт • Kia Ceed
3 фото
Корейский гольф
Решил в 2022 году поменять машину на что-то комфортное стильное и недорогое. Приехал в салон посидеть в Сиде как вариант и сразу почувствовал что тачка окутывает комфортом. В максимальной комплектации...
Илья • Москвич 6
1 фото
Удобство, устойчивость, вместительность
По ходовым качествам все очень хорошо, автомобиль обладает отличной устойчивостью на дороге. При движении на разных покрытиях, он ведет себя уверенно, не теряя сцепления с дорогой. В поворотах она ста...
Станислав • Toyota Raize
4 фото
toyota Raize 2022 в Одинцово
Сегодня получили фото отчет из Японии. Выиграли заказчице Анне максимально свежую машину.
Данная красотка у нас 2022 года 2 месяца , перед торгами были сомнения что купим ее , но нам повезло и см...
ТТС | Авто с пробегом | Уфа Премиум Рубежная • Volkswagen Touareg
11 фото
Volkswagen Touareg: «кочевник пустыни» в каменных джунглях
Volkswagen Touareg — автомобиль, который одни считают эталоном надёжности, другие — методичкой отказа от VAG. Бум на рынке авто с пробегом привел к значительной конкуренции за «авто в идеале». А найти...
Мария
1 фото
Кому то повезет с этой красоткой)
На красной я езжу с 21года , брала с пробегом 125 сейчас 175. Обслуживала только у оф. Диллера ауди витебский .
Машина гонка. Кто бы что не вякал про 1.2 у меня с ней проблем не было никогда ! Хочу о...
Япония Транзит • Jaguar F-Pace
8 фото
Jaguar F-PACE из Южной Кореи: краткий обзор
На рынке подержанных автомобилей всё чаще появляются варианты из Южной Кореи. Один из таких примеров — Jaguar F-PACE 2018 года. - Пробег: 52 000 км
- Двигатель: дизельный, 2.0 л, 180 л.с.
- Трансмисси...
Chery Центр ИАТ Волхонский
3 фото
CHERY TIGGO 4 — это не просто автомобиль!
Он оснащен эргономичными сиденьями из экокожи с боковой поддержкой. Для кресла водителя предусмотрена электрическая регулировка в 6 направлениях, а также рег...
Татьяна • Nissan Terrano
8 фото
Надёжность его второе имя
Надёжный простой и компактный кроссовер. За время эксплуатации ни разу не подвёл. Проходимый и неприхотливый. Если бы их производили до сих пор, не раздумывая купила бы такой же новый. Вместительный б...