Шестерка
Автомобиль отличный. Владел друг. Сейчас продолжает ездить девушка. Наездили 80 тыс. Продавать не собираются, лучше намного дороже. Шило на мыло менять не хочется. Ни авенсиса, ни аккорда, ни мондео, покупать взамен не хочется. Новую мазду возможно, но старая пока ещё, как новая.
Экстерьер: мазда до сих пор смотрится актуально и симпатично, подтянутый силуэт, хищный азиатский разрез фар. Короткая крышка багажника. Отличная аэродинамика.
Интерьер: у меня вариант с бежевым велюром. За 4 года сиденья как новые, слегка потемнели подлокотники впереди. Пластик панели приятный, пользоваться органами управления удобно. Все логично. На ощупь японское, без немецкого квалитета, но и недешевое.
Просторный удобный салон, влазит все. Пару раз перевозил вещи, удивительно, как помещаются сразу стиральная машина, кресло, гладильные сушильные доски, компьютер, телевизор и дополнительно куча вещей и коробок.
Никаких сверчков особо пока незаметно, иногда что нибудь незакрепленное в багажнике болтается. Шумоизоляция слабая в принципе, под тонким ковриком на полу сразу металл, без всяких доп материалов, то же с моторным отсеком. При движении гул от резины и шум движка слышно. Но движок слышать приятно, особенно на газ в пол. Резину лучше выбирать потише.
Эсплуатация:
Лампочки, колодки, ТО считать не будем, не более, чем на любом другом авто этого класса, а местами даже меньше. Делаю комплексное ТО за 5,5 руб. Меняют масло, масляный фильтр, воздушный фильтр, внутрисалонный фильтр, вместе с материалами на фирменном сервисе. Больше не надо.
Рекомендую менять внутрисалонный каждое ТО, просто посмотрите на старый и вам тоже захочется. И печка сильней дует на свежем фильтре, зимой чувствительно, если фильтр больше 15000 отработал.
Свечи не менял ещё, как новые. Бензин ест любой, постоянно заправляюсь на проверенном бренде. Когда не удается на проверенной можно плеснуть 10 литров до проверенной заправки хоть чего.
Ремонты:
Пока только правый ступичный подшипник на 60 тыс. Долго гудел, причем колесо не шаталось, в связи с этим долго сомневался в ступице. после того как начались вибрации обратился на ТО и сразу сказали причину. Удивились, что до вибраций доездил, а я ещё накануне с этим гулом 180 шел. Сейчас уже чувствуется шум слева. Будем менять левый.
Замена с деталью около 5-6 руб.
Есть на кочках отдача на руль, чувствуется небольшой люфт. Говорят надо смазать рулевую рейку. Подвеска не стучит. все целое. Хотя о наших дорогах автомобиль знает, поверьте.
Стал слышен свист натяжного ролика ремня генератора. Высохла смазка подшипника. Собираюсь поменять при первом удобном случае.
На этом всё, более надежного автомобиля ещё не встречал.
Вождение:
И наконец о приятном. Автомобиль хорошо рулится, движок поёт и подстегивает покрутить подольше. Тормоза чувствительные и на любой скорости уверенное быстрое торможение. Передвигаться по кочкам ямам не совсем комфортно, но лежачие полицейские подвеска проглатывает. Я сейчас езжу на ауди 6, так она подскакивает на этих лежачих и трясёт неприлично.
Отлично отрабатывает в поворотах, правда ЕСП не отключаю, говорят без неё неожиданные резкие заносы. Двухлитрового движка хватает. Он легко крутится и на второй при желании крутишь до 80, оставляя поток позади. Третья помогает для быстрых обгонов по трассе. Крутится до 120. Машина любит обороты. При всем этом расход топлива укладывается в 10 литров. По трассе, если экономить (до 100 км/ч) можно уложиться в 6.
Движок 2,3 советую для любителей автомата. С двушкой на автомате скучно.
Впечатление от автомобиля позитивное, не пожалел, что купил. Сложно найти что-то лучше среди одноклассников того же года.
Экстерьер: мазда до сих пор смотрится актуально и симпатично, подтянутый силуэт, хищный азиатский разрез фар. Короткая крышка багажника. Отличная аэродинамика.
Интерьер: у меня вариант с бежевым велюром. За 4 года сиденья как новые, слегка потемнели подлокотники впереди. Пластик панели приятный, пользоваться органами управления удобно. Все логично. На ощупь японское, без немецкого квалитета, но и недешевое.
Просторный удобный салон, влазит все. Пару раз перевозил вещи, удивительно, как помещаются сразу стиральная машина, кресло, гладильные сушильные доски, компьютер, телевизор и дополнительно куча вещей и коробок.
Никаких сверчков особо пока незаметно, иногда что нибудь незакрепленное в багажнике болтается. Шумоизоляция слабая в принципе, под тонким ковриком на полу сразу металл, без всяких доп материалов, то же с моторным отсеком. При движении гул от резины и шум движка слышно. Но движок слышать приятно, особенно на газ в пол. Резину лучше выбирать потише.
Эсплуатация:
Лампочки, колодки, ТО считать не будем, не более, чем на любом другом авто этого класса, а местами даже меньше. Делаю комплексное ТО за 5,5 руб. Меняют масло, масляный фильтр, воздушный фильтр, внутрисалонный фильтр, вместе с материалами на фирменном сервисе. Больше не надо.
Рекомендую менять внутрисалонный каждое ТО, просто посмотрите на старый и вам тоже захочется. И печка сильней дует на свежем фильтре, зимой чувствительно, если фильтр больше 15000 отработал.
Свечи не менял ещё, как новые. Бензин ест любой, постоянно заправляюсь на проверенном бренде. Когда не удается на проверенной можно плеснуть 10 литров до проверенной заправки хоть чего.
Ремонты:
Пока только правый ступичный подшипник на 60 тыс. Долго гудел, причем колесо не шаталось, в связи с этим долго сомневался в ступице. после того как начались вибрации обратился на ТО и сразу сказали причину. Удивились, что до вибраций доездил, а я ещё накануне с этим гулом 180 шел. Сейчас уже чувствуется шум слева. Будем менять левый.
Замена с деталью около 5-6 руб.
Есть на кочках отдача на руль, чувствуется небольшой люфт. Говорят надо смазать рулевую рейку. Подвеска не стучит. все целое. Хотя о наших дорогах автомобиль знает, поверьте.
Стал слышен свист натяжного ролика ремня генератора. Высохла смазка подшипника. Собираюсь поменять при первом удобном случае.
На этом всё, более надежного автомобиля ещё не встречал.
Вождение:
И наконец о приятном. Автомобиль хорошо рулится, движок поёт и подстегивает покрутить подольше. Тормоза чувствительные и на любой скорости уверенное быстрое торможение. Передвигаться по кочкам ямам не совсем комфортно, но лежачие полицейские подвеска проглатывает. Я сейчас езжу на ауди 6, так она подскакивает на этих лежачих и трясёт неприлично.
Отлично отрабатывает в поворотах, правда ЕСП не отключаю, говорят без неё неожиданные резкие заносы. Двухлитрового движка хватает. Он легко крутится и на второй при желании крутишь до 80, оставляя поток позади. Третья помогает для быстрых обгонов по трассе. Крутится до 120. Машина любит обороты. При всем этом расход топлива укладывается в 10 литров. По трассе, если экономить (до 100 км/ч) можно уложиться в 6.
Движок 2,3 советую для любителей автомата. С двушкой на автомате скучно.
Впечатление от автомобиля позитивное, не пожалел, что купил. Сложно найти что-то лучше среди одноклассников того же года.
Владею 1-2 года
7
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Dx216
6 августа 2013
Нравится
Ответить
Другие записи автора
РОБСОН25 • Opel Vectra
Вектор
Всем привет. Решил и я рассказать про ту машинку ,про которую мало пишут, которая по статистике угонов по Москве за год , даже не засветилась. Опель Вектра 1,8 ,140 л/с, коробка (по русски напишу ) из...
РОБСОН25 • Honda Legend
Живая Легенда
Подняв давление в колёсах до максимально допустимых 2,5 атмосфер впереди и 2,4 сзади, удалось снизить расход топлива в городе с 17,3 до стабильных 13,8 л/100км. При этом езжу как хочу, не ограничивая...
РОБСОН25 • Peugeot 407
Рыжик пыжик
Ну вот и я наконец решил оставить свое мнение, так сказать, по поводу моего "общения" с моим Львом 407.
Сразу хочу заметить что машиной доволен на все все сто.
Когда выбирал авто то долго ходил...
РОБСОН25 • BMW 1 серии
Копейка
Получил этот аппарат в рентакаре в Париже вместо заказанного гольфа. Немножко напрягался - как мы разместимся с женой и 2мя детьми 4 и 6л + все вещи. Разместились прекрасно - после своей ХС90 ущемленн...
РОБСОН25 • Mercedes-Benz E-Класс
Мерин
Всем, кому нравится машина мерседес и не может купить новую может помочь этот отзыв.
Купил машину год назад, взял у знакомого, знал всю историю про машину и т.д. До этого были только отечественные...
РОБСОН25 • Toyota Camry
Ох уж эта камри
Хотел внести и свою лепту к отзывам окамри. Покупали перед Новым годом за 840т.р., сборка российская, механика, велюр, самая простая компл.. После нового года вышел из строя гидроусилитель, порвало ал...
РОБСОН25 • Kia Sorento
Совсем неплохо для корейца
Как принято у многих автолюбителей, перед покупкой машины около месяца у меня были муки выбора: автомобиль должен был быть только новый, сумма не выше 1100000р. и полноценный внедорожник. Седанчеги за...
РОБСОН25 • Hyundai Grandeur
Мисье грандье
Привет всем автолюбителям!
Хочу поделиться своими впечатлениями от новой машины
Долго думал что купить после продажи Форда мондео 2004 года, в престижных марках останавливала цена, а из машин ср...
РОБСОН25 • Infiniti G
Мелкие глюки у инфинити
Сейчас машине около 10 месяцев и 21 тыс. пробега (равно половина зимой).
Зимой ставил не шипованную резину НОКИА R. Была самой дорогой в своем классе. Но показала себя исключительно с положительной...
РОБСОН25 • Honda CR-V
Сервант
Автомобиль куплен братом в начале 2004 года. В то время при поиске авто осмотрел несколько автомобилей, пригнанных из США, и предлагавшихся по привлекательным ценам. Понял, что из Штатов нормальные ма...
РОБСОН25 • Hyundai Santa Fe
Велком ту санта фе
Санта Фе Нью 2,7 , АКПП 189 сил..
С ноября 2007 года проехал 50 000 км. Эксплуатация бережная, наверное 95% по трассе, 5% просёлок и "трасса", которая хуже просёлка. М4 Москва-Тамбов, кто ездил, то...
РОБСОН25 • Audi A4
А-четверка
Движок 2.0л бензин-турбо, полный привод Quattro, 6 ст.механика, комплектация Sport-Line с увеличенным клиренсом, 17JJ диски.
Впечатления самые благоприятные. Не машина, а ракета свои 6,9с до сотни...
РОБСОН25
О галантности
Уважаемые, почитатели и недруги этой модификации автомобиля!
С момента появления на российском рынке, это японско-американское чудо не только повергло в шок и разочаровало почитателей традиционных...
РОБСОН25 • Honda Accord
Об аккорде
Всем привет! На этот раз пишу не про европейца. Взяться за клавиатуру заставил другой факт – иногда захожу на сайт, читаю отзывы, чтобы знать о распространенных дефектах новых моделей (речь идет о тех...