Mazda-6 в условиях крайнего севера.
Доброго времени суток дамы и господа!
Прошу Вас строго не судить, так как отзыв приходится писать впервые в жизни.
В 2008 году переехав в район крайнего севера появилось желание, а главное возможность приобрести хороший автомобиль. Долго ломал голову - что же приобрести, читал отзывы о разных моделях... И тут не случайно мне попадается шестерка. Продавал ее на тот момент мой коллега, зная его был уверен в хорошем состоянии автомобиля. Сделка совершилась и став счастливым обладателем Японского чуда :) в хорошем смысле слова сразу же поехал на ней за семьей в Самарскую область. От Ноябрьска 2300 км в один конец. Наверное необходимо рассказать о автомобиле. Комплектация простая - финский вариант (с постоянно включенным ближним светом) с двигателем 1,8 на ручке. Предыдущий хозяин жаловался на высокий уровень шума, после чего сделал полную шумоизоляцию... Дополнительно заказал штатную магнитоллу (монтируется в место бордачка посередине консоли), прокачал немного стерео систему установив два усилителя и саб. А самое главное на мой взгляд установил автономный подогреватель двигателя Webasto.
Ну, что ж возвращаемся к дороге. Не ездив толком на мазде сорвался сразу в дальний путь, что чуть и не сыграло со мной злую шутку. Обгоняя фуру под Екатеринбургом в подъем немного не расчитал скорость встречного грузовика, разогнавшегося под горку, благо переключившись на третью передачу и дав полный газ вышел на встречную полосу.... Меня тогда сильно шокировало хороший подхват с 3000 об/мин, резкий спад после 5000, хотя отсечка на двигателе срабатывает на 7200... а времени на переключение уже не было... Чудом тогда увернулся от навстречу двигавшегося мне бычка.... Остальную часть дороги старался ехать аккуратно.
Пришло время первой северной зимы... Один товарищ мне говорил - "Мазды в мороз не ездят..."
ВРАНЬЕ ЭТО ВСЕ!!!!
Ниже - 20 градусов появляется хруст в шрусах ну и соответственно дубеет подвеска.
И так утро... На улице - 43... Обидно, что термометр в машине показывает до -32, необходимо заводить машину. 40 минут работы подогревателя вебасто и двигатель теплый. Выжав сцепление машина завелась с пол оборота. Правда пришлось первый км ехать со скоростью 20 км/час - покрышки замерзли и было ощущение того, что колеса стали квадратные. Так и проездил зиму не закрывая капот и решетку радиатора. За город не выезжал. Двигатель держал температуру 90 градусов - в салоне тепло. Опираясь на эти обстоятельства в следующую зиму спокойно поехал из г. Губкинский до г. Нового Уренгоя.
Выезжая из Губки посмотрел на градусник - 40, позвонил в Уренгой - 42... Поехал. В середине пути возле г. Тарко-Сале стало холодать в салоне. Одел перчатки... Руль стал дубовым. Звоню товарищу - говорю что проезжаю Тарко-Сале - спрашиваю сколько градусов... на что получил в ответ кучу матюков в свой адрес и услышал слова, которые меня повергли в шок. ... МИНУС 49, в то время как моторный отсек не утеплен, все открыто. Возвращаться не стал. В салоне стало еще холоднее, стал посвистывать вентилятор печки, постоянно смотрел на температуру двигателя 80 градусов. В машине замерзло все. Стал обгонять фуру - не тянет. Переключаюсь на третью - рычаг кпп замерз - шел очень туго. Педаль сцепления выжал - она осталась на мгновение в полике - потом медлено стала возвращаться на место. Нажал на педаль тормоза - тот же эффект... Меня тогда сильно выручила вебаста. Запустив ее в салоне потеплело. Мне тогда повезло - догнал вахтовку - спрятался за ней. Так и ехал впритык до уренгоя. Приехав в Уренгой вырезал из картона накладки на решетку радиатора и закрыл забор воздуха на бампере. Назад возвращался в -44 в машине тепло, педали легкие - просто супер.
За все время эксплуатации - поменял два ступичных подшипника - один на 60 000, второй на 65000 км и колодки (не считая расходников). В обслуживании на Севере машина оказалась дешевле нежели в Самарском регионе.
Да, правда был один неприятный случай в Челябинской области. Ехали мы тогда на двух машинах с товарищем и заправились на заправке компании НОВАТЕК на развилке трассы М5 Троицк-Уфа. Заправка новая, коллектив опрятно одет выучен по последним нормам... Заправили с одной колонки ВАЗ-2112 и мазду. Меня тогда насторожило что больно медленно тек бензин. Выезжая с заправки через 100 м тазик встал. Свою машину не глушил. Стали разбираться - с рампы пошла вода. Решили отбуксировать чудо советского автопрома в сервис - только прицепили трос к мазде - двигатель затроил. Сразу же его потушил. завести уже не смог.
Долго разбирались на заправке - нам предложили два варианта - либо приезжаю их слесари и чинят машины либо мы сами нанимаем эвакуаторы тянем в сервис, за свой счет восстанавливаем транспорт, а потом выставляем все через суд. Согласились на первый вариант. Приехали два деда - специалисты по автозаправочному оборудованию, которых начальство местной азс и заставило производить ремонтные работы. Вазовский агрегат реанимировали быстро - слив все с бака и продув фильтр, а с маздой пришлось повозиться. Мы не нашли слив с рампы - так что пришлось прогонять все так как есть. И случилось чудо - машина завелась... Потроила, прочхалась и поехала. так я и вернулся. Залил в бак осушитель, потом очиститель. Время от времени машина дергалась. Поехал обратно на север и в Екатеринбурге стала дергаться. Заглушив мотор на заправке запустить уже не смог.
Побежал в магазин запчастей спросил бензонасос. Продавец ответил что продается только в сборе и стоит 14 тыщ.... Вызвал тогда таксиста и оттащил в Мазда центр Екатеринбург. Огромное спасибо коллективу Мазда центра, что приняли без записи и быстро все сделали. Более того мастер мне посоветовал купить фильтр тонкой очистки, он же корпус бензонасоса и моторчик бензонасоса от 10-й модели жигулей, только бошевский... Встал как родной)))) Весь ремонт обошелся в 7 тыщ. включая работу.
После двух зим эксплуатации в экстремально низких тепмпературах стала постукивать левая стойка и то при морозе ниже 35 градусов. Ну и моторчик печки стал свистеть примерно при такой же температуре.
Вот в принципе и все что хотел рассказать про Мазду.
Если у Вас возникнут какие - либо вопросы - с удовольствием на них отвечу.
Часть 2 - ремонт)))
Вот и пришло время ремонта. Пробег 97 000, расход масла 2 л. на тысячу км.
И так что пришлось сделать на машине по подготовке к летнему сезону:
1. Замена сальников клапанов - запчасти + работа - 15 тыс. руб.
2. Замена поршневых колец - запчасти +работа - 18 тыс.
3. Замена сальника коленвала - запчасти +работа - 1000 руб.
4. Замена рулевых наконечников - запчасти +работа - 3000 руб.
5. Замена задних тормозных колодок - Запчасти +работа - 1500 руб.
6. Переборка стартера (так на всякий случай) - 1000 руб.
7. Замена пыльников шаровой опоры - запчасти +работа - 1000 руб.
8. Диагностика - 500 руб.
итого 41 тыс. руб.
Так что пока так. Всем удачи на дорогах.
Прошу Вас строго не судить, так как отзыв приходится писать впервые в жизни.
В 2008 году переехав в район крайнего севера появилось желание, а главное возможность приобрести хороший автомобиль. Долго ломал голову - что же приобрести, читал отзывы о разных моделях... И тут не случайно мне попадается шестерка. Продавал ее на тот момент мой коллега, зная его был уверен в хорошем состоянии автомобиля. Сделка совершилась и став счастливым обладателем Японского чуда :) в хорошем смысле слова сразу же поехал на ней за семьей в Самарскую область. От Ноябрьска 2300 км в один конец. Наверное необходимо рассказать о автомобиле. Комплектация простая - финский вариант (с постоянно включенным ближним светом) с двигателем 1,8 на ручке. Предыдущий хозяин жаловался на высокий уровень шума, после чего сделал полную шумоизоляцию... Дополнительно заказал штатную магнитоллу (монтируется в место бордачка посередине консоли), прокачал немного стерео систему установив два усилителя и саб. А самое главное на мой взгляд установил автономный подогреватель двигателя Webasto.
Ну, что ж возвращаемся к дороге. Не ездив толком на мазде сорвался сразу в дальний путь, что чуть и не сыграло со мной злую шутку. Обгоняя фуру под Екатеринбургом в подъем немного не расчитал скорость встречного грузовика, разогнавшегося под горку, благо переключившись на третью передачу и дав полный газ вышел на встречную полосу.... Меня тогда сильно шокировало хороший подхват с 3000 об/мин, резкий спад после 5000, хотя отсечка на двигателе срабатывает на 7200... а времени на переключение уже не было... Чудом тогда увернулся от навстречу двигавшегося мне бычка.... Остальную часть дороги старался ехать аккуратно.
Пришло время первой северной зимы... Один товарищ мне говорил - "Мазды в мороз не ездят..."
ВРАНЬЕ ЭТО ВСЕ!!!!
Ниже - 20 градусов появляется хруст в шрусах ну и соответственно дубеет подвеска.
И так утро... На улице - 43... Обидно, что термометр в машине показывает до -32, необходимо заводить машину. 40 минут работы подогревателя вебасто и двигатель теплый. Выжав сцепление машина завелась с пол оборота. Правда пришлось первый км ехать со скоростью 20 км/час - покрышки замерзли и было ощущение того, что колеса стали квадратные. Так и проездил зиму не закрывая капот и решетку радиатора. За город не выезжал. Двигатель держал температуру 90 градусов - в салоне тепло. Опираясь на эти обстоятельства в следующую зиму спокойно поехал из г. Губкинский до г. Нового Уренгоя.
Выезжая из Губки посмотрел на градусник - 40, позвонил в Уренгой - 42... Поехал. В середине пути возле г. Тарко-Сале стало холодать в салоне. Одел перчатки... Руль стал дубовым. Звоню товарищу - говорю что проезжаю Тарко-Сале - спрашиваю сколько градусов... на что получил в ответ кучу матюков в свой адрес и услышал слова, которые меня повергли в шок. ... МИНУС 49, в то время как моторный отсек не утеплен, все открыто. Возвращаться не стал. В салоне стало еще холоднее, стал посвистывать вентилятор печки, постоянно смотрел на температуру двигателя 80 градусов. В машине замерзло все. Стал обгонять фуру - не тянет. Переключаюсь на третью - рычаг кпп замерз - шел очень туго. Педаль сцепления выжал - она осталась на мгновение в полике - потом медлено стала возвращаться на место. Нажал на педаль тормоза - тот же эффект... Меня тогда сильно выручила вебаста. Запустив ее в салоне потеплело. Мне тогда повезло - догнал вахтовку - спрятался за ней. Так и ехал впритык до уренгоя. Приехав в Уренгой вырезал из картона накладки на решетку радиатора и закрыл забор воздуха на бампере. Назад возвращался в -44 в машине тепло, педали легкие - просто супер.
За все время эксплуатации - поменял два ступичных подшипника - один на 60 000, второй на 65000 км и колодки (не считая расходников). В обслуживании на Севере машина оказалась дешевле нежели в Самарском регионе.
Да, правда был один неприятный случай в Челябинской области. Ехали мы тогда на двух машинах с товарищем и заправились на заправке компании НОВАТЕК на развилке трассы М5 Троицк-Уфа. Заправка новая, коллектив опрятно одет выучен по последним нормам... Заправили с одной колонки ВАЗ-2112 и мазду. Меня тогда насторожило что больно медленно тек бензин. Выезжая с заправки через 100 м тазик встал. Свою машину не глушил. Стали разбираться - с рампы пошла вода. Решили отбуксировать чудо советского автопрома в сервис - только прицепили трос к мазде - двигатель затроил. Сразу же его потушил. завести уже не смог.
Долго разбирались на заправке - нам предложили два варианта - либо приезжаю их слесари и чинят машины либо мы сами нанимаем эвакуаторы тянем в сервис, за свой счет восстанавливаем транспорт, а потом выставляем все через суд. Согласились на первый вариант. Приехали два деда - специалисты по автозаправочному оборудованию, которых начальство местной азс и заставило производить ремонтные работы. Вазовский агрегат реанимировали быстро - слив все с бака и продув фильтр, а с маздой пришлось повозиться. Мы не нашли слив с рампы - так что пришлось прогонять все так как есть. И случилось чудо - машина завелась... Потроила, прочхалась и поехала. так я и вернулся. Залил в бак осушитель, потом очиститель. Время от времени машина дергалась. Поехал обратно на север и в Екатеринбурге стала дергаться. Заглушив мотор на заправке запустить уже не смог.
Побежал в магазин запчастей спросил бензонасос. Продавец ответил что продается только в сборе и стоит 14 тыщ.... Вызвал тогда таксиста и оттащил в Мазда центр Екатеринбург. Огромное спасибо коллективу Мазда центра, что приняли без записи и быстро все сделали. Более того мастер мне посоветовал купить фильтр тонкой очистки, он же корпус бензонасоса и моторчик бензонасоса от 10-й модели жигулей, только бошевский... Встал как родной)))) Весь ремонт обошелся в 7 тыщ. включая работу.
После двух зим эксплуатации в экстремально низких тепмпературах стала постукивать левая стойка и то при морозе ниже 35 градусов. Ну и моторчик печки стал свистеть примерно при такой же температуре.
Вот в принципе и все что хотел рассказать про Мазду.
Если у Вас возникнут какие - либо вопросы - с удовольствием на них отвечу.
Часть 2 - ремонт)))
Вот и пришло время ремонта. Пробег 97 000, расход масла 2 л. на тысячу км.
И так что пришлось сделать на машине по подготовке к летнему сезону:
1. Замена сальников клапанов - запчасти + работа - 15 тыс. руб.
2. Замена поршневых колец - запчасти +работа - 18 тыс.
3. Замена сальника коленвала - запчасти +работа - 1000 руб.
4. Замена рулевых наконечников - запчасти +работа - 3000 руб.
5. Замена задних тормозных колодок - Запчасти +работа - 1500 руб.
6. Переборка стартера (так на всякий случай) - 1000 руб.
7. Замена пыльников шаровой опоры - запчасти +работа - 1000 руб.
8. Диагностика - 500 руб.
итого 41 тыс. руб.
Так что пока так. Всем удачи на дорогах.
Владею 2-3 года
9
Комментарии13
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Виталий
20 февраля 2011
Нравится
Ответить
Дмитрий
20 февраля 2011
Нравится
Ответить
Белозеров Егор ЮрьевичАвтор
20 февраля 2011
Нравится
Ответить
Богомолов Алексей Александрович
20 февраля 2011
Нравится
Ответить
Белозеров Егор ЮрьевичАвтор
20 февраля 2011
Нравится
Ответить
Илья
20 февраля 2011
Нравится
Ответить
Саныч Шуриков
20 февраля 2011
Нравится
Ответить
Белозеров Егор ЮрьевичАвтор
20 февраля 2011
Нравится
Ответить
Денис
20 февраля 2011
Нравится
Ответить
Белозеров Егор ЮрьевичАвтор
20 февраля 2011
Нравится
Ответить
Денис
20 февраля 2011
Нравится
Ответить
Илья Валентинович
24 февраля 2011
Нравится
Ответить
Белозеров Егор ЮрьевичАвтор
24 февраля 2011
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝