Мазда 3 - Итог
Продал свою мазду в июле сего года. До этого оставлял подробный отзыв на этом же сайте ( кому интересно, могут полистать и его найдут) , все что нужно знать в том числе будущему покупателю там описал. Теперь, после того как продал , решил все-таки подвести итог, т.к уже есть с чем сравнивать, ибо купил Теану 10 года.
Итак :
Для своего года выпуска, а дизайн авто в моем кузове с 2003 по 2009 год не менялся, авто просто идеален внешне. Ни капли не устарел, в отличие от мазда 6 тех же годов. Более того. выглядит гораздо гармоничнее новой мазды.
Движок - примитивный, в паре с коробкой автомат не очень мощный, но неубиаемый в принципе в районе 300 т.км. Ни жора масла,ни каких либо других проблем
Коробка - надежнее чем на мазде 6, за счет того что 4-х ступка, но есть небольшие претензии к плавности переключения передач. В принципе, легкий толчок был только между 1 и 2 на непрогретой коробке, но зимой она естественно долго прогревалась, и первые переключения 3-4 были уж очень неприятными. Приходилось либо ее прогревать минут 5-7 , в положении Драйв, либо плавно , без особых разгонов стартовать. Потом все норм. Думаю, к 100 тысячам пробега можно было бы и масло в коробке поменять, но продавал на пробеге 96 с копейками, поэтому уж уступил по деньгам будущему хозяину.
Салон очень грамотно сделан - материалы может не самые дорогие, но качественные . Панель дубовый пластик, но не скрипит и на ощупь приятен. Реально. Обивка - ткань, но за 6 лет только на водительском немного потрепалась. Очень качественная ткань, претензий никаких. Эргономика тоже супер - сравниваю с нынешними джеттами, цивиками, короллами и понимаю, что мазда 3 в этом плане идеальный авто. И постветка приборов, и панель мультимедиа выполнены со вкусом и не выглядят как на старперской королле, хотя это может субъективно.
Комфорт - благодаря салону, неплохому управлению и легкости самого авто , водить приятно. Во всяком случае на теане очень давит, что под задницей у тебя 2-х тонный авто почти, по ощущениям хоть и более динамичен, но менее маневренен.
Расходы и содержание - тут вообще 5+. Будучи студентом, на машину тратить много денег я не мог, и в этом плане трешка мне удружила. ТО у неофициалов ну как на жигуль наверное - в районе 3,5-4,5 тысяч можно было уместиться в замену масла, фильтров и еще небольшую диагностику сделать. Это вместе с работой. Из расходников менял как купил колодки, поставил немецкие АТЕ, за 40 тысяч не заскрипели . Были мелкие косяки, типа на морозе контакты отошли в багажнике, начал глючит замок , багажник вечно открывался при нажатии на тормоз. Перепаяли контакты, но замок стал открываться только с ключа ) На нажатие кнопки не реагировал. Более подробно про косяки уже писал в первом отзыве, если интересно - гляньте
Продавал авто вроде бы и быстро, но вроде и долго. Выставил в июне, звонили ребята, но как то душа не лежала продавать авто, очень жалко было - в итоге за месяц так и не продал. Улетел на пару дней, вернулся, поставил объяву в 7 вечера, через час уже позвонили, в 11 вечера подъехали, прикурили авто (аккум разрядился за 5 дней стояния, хз почему) и сторговались по цене. Так что когда решил точно продавать авто, продал его почти за день . Оформили все через 2 дня, т.к гайцовня не работала. При продаже потерял в цене 90 тысяч, НО. Во-первых я немного переплатил, когда покупал, т.к вариант был очень хороший , а во-вторых потерял, когда продавал, т.к на авто.ру висело очень заманчивое предложение на теану, хотел успеть ее взять и торопился. Кому интересно - брал за 475 ( при средней цене 450-460). продал за 385 ( при средней в 390-400, при этом был перекуп, который готов был брать за 380, но мне жалко машину в руки барыг отдавать)
Вот и все в принципе. Эдакий посткриптум получился. По машине очень скучаю до сих пор, первый авто все-таки. По соотношению цены, качества , комфорта и дизайна я лучше ничего до сих пор не вижу. Когда мониторил рынок, пришел к выводу, что авто стоимостью в 650-700 штук (типа новой трехи, круз, серато) сегодня ничем кроме пробега и дизайна не отличаются от моей мазды, а стоят на 300-320 тысяч дороже. БУ варианты с пробегом в районе 50 стоили на 200 тысяч дороже, что меня очень уж раздражало. В итоге решено было если уж тратить деньги, то тратить на другой класс авто - собственно про Ниссан Теану напишу отзыв позже, после того как сделаю в конце месяца ТО и посмотрю что там к чему
Япошкам спасибо за такой авто. Если б не возраст (6 лет) - не продал бы !
Итак :
Для своего года выпуска, а дизайн авто в моем кузове с 2003 по 2009 год не менялся, авто просто идеален внешне. Ни капли не устарел, в отличие от мазда 6 тех же годов. Более того. выглядит гораздо гармоничнее новой мазды.
Движок - примитивный, в паре с коробкой автомат не очень мощный, но неубиаемый в принципе в районе 300 т.км. Ни жора масла,ни каких либо других проблем
Коробка - надежнее чем на мазде 6, за счет того что 4-х ступка, но есть небольшие претензии к плавности переключения передач. В принципе, легкий толчок был только между 1 и 2 на непрогретой коробке, но зимой она естественно долго прогревалась, и первые переключения 3-4 были уж очень неприятными. Приходилось либо ее прогревать минут 5-7 , в положении Драйв, либо плавно , без особых разгонов стартовать. Потом все норм. Думаю, к 100 тысячам пробега можно было бы и масло в коробке поменять, но продавал на пробеге 96 с копейками, поэтому уж уступил по деньгам будущему хозяину.
Салон очень грамотно сделан - материалы может не самые дорогие, но качественные . Панель дубовый пластик, но не скрипит и на ощупь приятен. Реально. Обивка - ткань, но за 6 лет только на водительском немного потрепалась. Очень качественная ткань, претензий никаких. Эргономика тоже супер - сравниваю с нынешними джеттами, цивиками, короллами и понимаю, что мазда 3 в этом плане идеальный авто. И постветка приборов, и панель мультимедиа выполнены со вкусом и не выглядят как на старперской королле, хотя это может субъективно.
Комфорт - благодаря салону, неплохому управлению и легкости самого авто , водить приятно. Во всяком случае на теане очень давит, что под задницей у тебя 2-х тонный авто почти, по ощущениям хоть и более динамичен, но менее маневренен.
Расходы и содержание - тут вообще 5+. Будучи студентом, на машину тратить много денег я не мог, и в этом плане трешка мне удружила. ТО у неофициалов ну как на жигуль наверное - в районе 3,5-4,5 тысяч можно было уместиться в замену масла, фильтров и еще небольшую диагностику сделать. Это вместе с работой. Из расходников менял как купил колодки, поставил немецкие АТЕ, за 40 тысяч не заскрипели . Были мелкие косяки, типа на морозе контакты отошли в багажнике, начал глючит замок , багажник вечно открывался при нажатии на тормоз. Перепаяли контакты, но замок стал открываться только с ключа ) На нажатие кнопки не реагировал. Более подробно про косяки уже писал в первом отзыве, если интересно - гляньте
Продавал авто вроде бы и быстро, но вроде и долго. Выставил в июне, звонили ребята, но как то душа не лежала продавать авто, очень жалко было - в итоге за месяц так и не продал. Улетел на пару дней, вернулся, поставил объяву в 7 вечера, через час уже позвонили, в 11 вечера подъехали, прикурили авто (аккум разрядился за 5 дней стояния, хз почему) и сторговались по цене. Так что когда решил точно продавать авто, продал его почти за день . Оформили все через 2 дня, т.к гайцовня не работала. При продаже потерял в цене 90 тысяч, НО. Во-первых я немного переплатил, когда покупал, т.к вариант был очень хороший , а во-вторых потерял, когда продавал, т.к на авто.ру висело очень заманчивое предложение на теану, хотел успеть ее взять и торопился. Кому интересно - брал за 475 ( при средней цене 450-460). продал за 385 ( при средней в 390-400, при этом был перекуп, который готов был брать за 380, но мне жалко машину в руки барыг отдавать)
Вот и все в принципе. Эдакий посткриптум получился. По машине очень скучаю до сих пор, первый авто все-таки. По соотношению цены, качества , комфорта и дизайна я лучше ничего до сих пор не вижу. Когда мониторил рынок, пришел к выводу, что авто стоимостью в 650-700 штук (типа новой трехи, круз, серато) сегодня ничем кроме пробега и дизайна не отличаются от моей мазды, а стоят на 300-320 тысяч дороже. БУ варианты с пробегом в районе 50 стоили на 200 тысяч дороже, что меня очень уж раздражало. В итоге решено было если уж тратить деньги, то тратить на другой класс авто - собственно про Ниссан Теану напишу отзыв позже, после того как сделаю в конце месяца ТО и посмотрю что там к чему
Япошкам спасибо за такой авто. Если б не возраст (6 лет) - не продал бы !
Владею 1-2 года
33
Комментарии15
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Bassille
14 августа 2012
Нравится
Ответить
Morrowind
14 августа 2012
Нравится
Ответить
sah_mzАвтор
14 августа 2012
Нравится
Ответить
sah_mzАвтор
14 августа 2012
Нравится
Ответить
Bassille
14 августа 2012
Нравится
Ответить
Александр. Г.
12 ноября 2013
Нравится
Ответить
Bassille
13 ноября 2013
Нравится
Ответить
Александр. Г.
13 ноября 2013
Нравится
Ответить
Bassille
13 ноября 2013
Нравится
Ответить
Александр. Г.
13 ноября 2013
Нравится
Ответить
Bassille
14 августа 2012
Нравится
Ответить
sah_mzАвтор
14 августа 2012
Нравится
Ответить
продавец
17 августа 2012
Нравится
Ответить
Коричневый универсал
22 августа 2012
Нравится
Ответить
Другие записи автора
sah_mz
Вопрос практический
был остановлен у дома и оказалось что не имею при себе ву ( только паспорт ) инспектор забрал паспорт и пошел оформлять протокол, несмотря на заверения что живу рядом и успею сбегать за ву увидел что...
sah_mz
Отлученные от кормушки - возврат балльной системы
Ввести в КоАП статью о систематическом нарушении правил управления транспортным средством рекомендовал в четверг в нижней палате парламента комитет Госдумы по госстроительству. Лишать водительских пра...
sah_mz
1/2 офф - окупаемость платных парковок глазами Ликса
*ссылка удалена* «Куда идут деньги от платных парковок? Многим этот вопрос не дает покоя» — С точки зрения экономики, насколько выгоден городу проект платных парковок? На первый взгляд, беспроигрышный...
sah_mz
страхование квартиры и ГО
ищу коробочный продукт с страхованием ГО у альфы наткнулся на интересный продукт, но в правилах написано, что к Исключениям из страхования относятся в т.ч: 1) убытки в результате небрежности Страховат...
sah_mz
Повышение стоимости платной парковки
читаю очередной перл от дептранса «Люди наворачивают до 20 км в поисках парковки, а осенью будет еще хуже, — отмечал завкафедрой проектирования дорог МАДИ Павел Поспелов. — Это произойдет из-за тех во...
sah_mz
Cебестоимость эвакуации согласно АМПП
«Обстоятельства могут быть разными, но нарушитель есть нарушитель и по закону обязан возместить расходы на эвакуацию, — отмечала директор по стратегическому развитию АМПП Ксения Бродуленко. — Себестои...
sah_mz
Полуофф - парковка
*ссылка удалена* "В департаменте транспорта уточнили, что жители этих улиц хотели бы получить статус резидентов и пользоваться всеми парковочными льготами. В своих обращениях горожане жалуются на то,...
sah_mz
Заказуха от дептранса
чето ржу вчера появились сообщения о том, что Совет по правам человека жалуется президенту и генпрокурору на службу эвакуации, сегодня появились претензии от прокураты в адрес дептранса с его тройкой...
sah_mz
Платная парковка в Красноярске
*ссылка удалена* В Красноярске со 2 апреля заработала система платных парковок, сообщает НИА «Красноярск». Плата взимается за использование машино-мест, расположенных на парковках в центре города, чер...
sah_mz
Обжалование-отбивание от штрафа
любимое гос-во озаботилось сбором штрафов и пени в итоге оплаченный мною штраф на госуслугах висит неоплаченным сегодня пришла смска что он направлен судебным приставам при этом недели 2 назад на сайт...
sah_mz
очередные непонятные хотелки цодд
*ссылка удалена* "О мешающих проезду автомобилях могут сообщить и сами водители автобусов. Для этого, уточнил Поляков, им выдали мобильные телефоны. Если автомобилист действительно нарушил правила дор...
sah_mz
Дурачкам посвящается
*ссылка удалена* это к вопросу о том, что деньги, собранные с платных парковок, тратятся на город из бюджета на создание инфраструктуры потрачено больше, чем собрано , так что пока за платную парковку...
sah_mz
1\2 офф Платные парковки
забавно тут, почитал про новые зоны с 25 декабря обнаружил, что платной станет комсомольская площадь, на которой сейчас знаки развешаны, а еще 4-6 месяцев назад там можно было спокойно парковаться в о...
sah_mz
Камеры фиксации на автобусах
вот появилась инфа, что на автобусах на 6 маршрутах установили камеры фиксации нарушений у меня вопрос - предположим я стою на выделенке и готовлюсь повернуть направо, заехал через разрыв по пдд, сзад...
sah_mz
залог за нарушения пдд
очередное ноу-хау вот тут *ссылка удалена* «Например, при превышении скорости, за которое в настоящее время действующим законодательством предусмотрено лишение права управлять транспортным средством,...
sah_mz
В защиту выделенки на Садовом
Впрочем, в ЦОДД уверены, что в конечном итоге изменения пойдут лишь на пользу транспортной системе Москвы. "Организация маршрута с обособленной полосой движения снизит нагрузку на прилегающие к Садово...
sah_mz
Страшилки от журналюх продолжаются
"Кстати Если с закрытыми номерами парковщики еще могут бороться, то очень грязные номерные знаки техника не распознает, а штрафы за неоплату парковки выписываются только по автоматически зафиксированн...
sah_mz
1/2 ОФФ - Платная дорога в Домодедово
*ссылка удалена* Михаил Блинкин Директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ «Законной бесплатной альтернативой может считаться любая дорога, которая максимум в три раза дли...