Mazda 3
I (BK) 2003 – 2006
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Mazda 3 I (BK)
154 отзыва
Хороший аппарат
Всем привет! Недавно дочери исполнилось 2 года и встал вопрос о покупке второго симкйного автомобиля,как обычно долго искал варианты ,и тут выскочил хороший вариант, с пробегом всего лишь 40.000 км купил за 1200000 и пока то не пожалел о покупке - динамика и расход приятно радуют.Безопасность тоже на уровне ,особенно система предупреждения о столкновений,Однажды очень сильно помогла ,когда ехал уставший домой ,заезвался на светофоре ,прокатился вперёд и машина сама остановилась ,в нескольких сансантиметрах от спереди стоящего авто.Габариты одновременно плюс и минус, все никак не могу привыкнуть.
Мазда 3 Zoom&Zoom
Всем привет) В прошлом владел Mazda 3 2004 года с двигателем 1.6, была моя первая машина, которая запомнилась…могу сказать, что этот автомобиль заслуживает положительного отзыва за свою надежность и динамичность. С момента покупки Mazda меня только радовала. Были и негативные моменты в роли поломок, но в целом хорошая машинка.Двигатель 1.6 ( Z6) очень надежный, но его мощности достаточно для легенькой мазды, крутится отлично, едет хорошо в потоке. Были разные моменты и плохие, и хорошие. За весь период владения изучил авто до каждого болтика.В городских условиях расход топлива составлял около 10-11 литров на 100 км(ездил постоянно с кондиционером , а по трассе укладывался до 9 литров. Если кочегарить 150-160 км/ч то свои 10-11 литров она кушает точно. Для езды по трассе не хватает 6-й передачи, но в другой модификации ДВС там уже 6-ти ступка.Расход масла у меня появился ближе к 120 тыс. пробега, кушала немного , грамм 700/10000 км. Накатал я пробега на этой машинке 387 тыс. км(ни разу не менял цепь).Один раз менял сцепление на оригинал, больше никаких вмешательств в ДВС и МКПП, только техническое обслуживание.Клиренс низковат, зимой постоянно цепляюсь юбкой бампера.К плюсам автомобиля можно отнести его отменную управляемость и комфортное вождение. Подвеска хорошо справляется с неровностями дороги, обеспечивает плавность хода. Подвеска я бы не сказал,что жесткая, скорее собранная. На лансере подвеска намного жестче, а тут помягче на ямках. Управление просто шикарное, повороты на скорости это ее стихия))Интерьер достаточно просторен для компактного автомобиля, и эргономика управления находится на высоком уровне. Все находится на своих местах, посадка удобная, различные регулировки сиденья(руля) . Удобный и вместительный подлокотник. Эргономика салона выполнена на отлично, даже в современных реалиях считаю салон не устаревшим.Однако, у мазды есть и свои недостатки. Шумоизоляция, хотя и приемлема, могла бы быть лучше: на высоких скоростях в салоне заметен шум от дороги и двигателя.Кроме того, подвеска требует особого внимания и должного обслуживания. Машина в основном для городской и трассовой езды, подвеска не любит проселочных дорог, стойки стабилизатора часто просятся на замену. Передние/Задние рычаги так же, их ресурс (20-30 тыс.км).Линзы в фарах со временем выгорают и свет становится очень плохим. Помогает только замена линз. Учитывайте это при покупке автомобиля) .Лакокрасочное покрытие в целом хорошее,стойкое, но с оговоркой… задние пороги и арки начинают цвести после 3-4 лет эксплуатации, на сегодняшний день с родными арками и порогами авто не найти. Все уже проходили процедуру переварки и покраски, в этом нет ничего такого.Так же перед покупкой просматривайте низа дверей, бывают моменты начинают цвести.Места для задних пассажиров маловато, но имеется большой (для своего класса) багажник.После 30 тыс.км начался какой то скрип, который издавался из багажника. Оказывается, есть такая проблема, как растрескивание полки, я даже не ожидал такого. Лопнула задняя полка(между сиденьями и багажником) . Пришлось ее заварить и заклеить шумоизоляцией( почти все с таким сталкивались) .В целом, Mazda 3 с двигателем 1.6 — это надежный, экономичный и комфортный автомобиль, который удовлетворяет большинство потребностей и радует стабильной эксплуатацией. Несмотря на незначительные недостатки, она остается отличным выбором для тех, кто ищет проверенный временем компактный седан. Возможно и не продал бы ее если бы не обстоятельства, машинка отбегала 386 тыс.км, после начала сильно расходовать масло, пришлось заменить ДВС на контрактный. Больше никаких глобальных проблем с ней не было, все как у всех. Надеюсь мой отзыв вам помог) Спасибо за прочтение;)
Мазда 3
Данный автомобиль был приобретён в 2016 году за 350.000 рублей. Машину приобретали для моего отца, который ранее ездил на "Богдан" 2111. Так как бюджет был скромный выбор пал именно на этот автомобиль. Внешне машина выглядит очень даже хорошо, молодёжная. Автомобиль 2004 года выпуска, в полном фарше. Двигатель 1.6 на механике. Машина резвая, особо не прихотливая, но вот по кузову через пол года начались проблемы. Понятно, что предыдущий хозяин перед продажей её неплохо подготовил, но я и не думал, что все косяки так быстро всплывут. Гнить начало всё, что только возможно. По технике проблем в принципе не наблюдалось. Машина надёжная, не подводила. Если бы не кузов не пришлось бы её продавать. Через 4 года пришлось продать, так как кузов машины прямо на глазах стал "растворяться".
Ещё 2 фото
Японский поворотозакладывател
Самурйский поворачвательУ этого автомобиля есть ряд недостатков. Это отсутствие шумоизоляции и оцинковки. Ты сидишь внутри слышишь как машина снаружи гниёт) если нати не гнилой вариант, на подвеску или мотор можно даже и не смотретьПлюсы это естественно то, как машину держит на дороге. Когда ехал домой о трассе а этой машине, я далеко не сразу понял, что еду 140км/ч. А повороты то отдельный вид искусства. Коробка у меня на холодную подпинывала, и делала она все три с половиной года. Я думаю это показатель надежностиРасход не маленький, несмотря на то, что авто 2004 года, кушала она 7 литров на трассе, 10 по городу без кондея, 11,5 с кондем, 12 литров зимой
Ещё 5 фото
Ещё 11 фото
Очень удачная и сбалансированная модель.
8 лет отгонял на ней и от сердца оторвал очень удачная модель машины именно 2.0! Ни разу не подвела! Солярисы и поло с этой машиной и рядом не стоят! Хотя они стоят дороже.Динамика и рулежка для городского автомобиля замечательная ! Двигателя хватает чтобы не замечать работу климат контроля! Во время обслуживайте и будет пархать как бабочка и обгонять как будто жалит пчела )) ну и разумеется японское качество сборки по моему великолепно за эти деньги!В 2014 купил ее за 400₽ и как любой хороший продукт она шла в ногу с инфляцией. Так что за что купил за то и продал через 8 лет.
За свои деньги - лучшая машина.
Брал поездить на время, полюбил машину, очень экономичная, маневренная, за счет 2.0 двигателя объезжает солярисы, цивики, а про отечественный автопром я вообще молчу) Расход по городу около 9. По трассе 6-6.5. багажник большой для своих размеров, обзорность хорошая, салон из вечных материалов. Стоимость обслуживания вообще дешевле чем приору обслуживать) бывают разные комплектации, есть даже на коже, но у меня тряпка. Рулится отлично, как картинг. Единственный минус у них, это что некоторые кузова гниют, у меня не гнилой. Музыка хорошая. Подвеска в меру мягкая. Стоимость элементов подвески не высокая. Масло лью 5на40.
Ещё 8 фото
Надежная, управляемая машинка)
Всем привет, пишу свой первый отзыв, по этому сразу прошу прощения за тавтологию и т п. Очень долго искал и выбирал автомобиль свой первый автомобиль ( около 3 месяцев ), изначально выбирал из Ford Focus , Mazda 6 , KIA Rio , на фокусе до этого ездил, очень нравилась эта машина по многим критериям. Рио всегда был синоним со словом кредит, и не нравилась ее скучность ( не знаю почему, но было такое отношение к Рио ), мазду 6 искал, живых мало, но варианты были) Очень долго искал фокус, но так живой и не нашел) И тут вылетает два объявления Мазда 3БК 2005 и Мазда 6GG 2006, сначала еду смотреть шестерку, безумно зашла, оставляю залог и еду смотреть трешку и тут я влюбляюсь) забираю залог за шестерку и забираю трешку. Радости не было придела, машина была не идеальная, но даже в том состоянии, она мне безумно нравилась. В первые дни загнал в сервис и отдал сразу же 70 тысяч рублей. Что я тогда только не поменял. Ходовая была подуставшая, освежил все в круг. Поменял колодки, масло в коробке/двигателе, поменял моторчик стеклоомывателя ( была непонятная историю, то лил, то нет ), отдал за оригинальный 8 тысяч рублей. Далее по внешке , встало все вместе 30 тысяч рублей, переварили порог, подварили дно, покрасили крыло и половинку багажника ( появлялась ржавчина, хотелось сделать все идеально ). Как же в сервисе, а потом и я намучились в сервисе с электроникой, это было что-то, ( при покупке смотрите на это первым делом ), пытался понять почему не работала фара, в итоге оказалось все банально, выгорел контакт , потом началась фигня с подсветкой климата ( до сих пор не сделал ), просто никто мне не может сказать в чем проблема. С тех пор ( а стиль езды у меня своеобразный ( не скажу что прям гоняю, но могу иногда притопить ) я не вкладывал почти ничего. Единственное что случилось это подошли катушки летом, но цена вопроса 10.000 рублей и все катушки новые ( хотя умерла только одна, но решил не экономить ), 1.6 бывает не хватает, но в городе оно нафиг не нужно, на трассе езжу редко. По трассе 130-140 едет и хорошо. Расход большеват для 1.6, ( город 10, трасса 7-8. ), не знаю почему так, но может быть износ двигателя как то на это влияет, я не знаю))Масло у меня машина не жрет, хоть и в 90% случаях они кушают масло)Управляемость просто огонь, в повороты на 120 заходит не задумываясь, кайфую от этого всегда) Подвеска жестковата, но не забываем год этой модели!! Салон и качество сборки максимально зашли, ничего не гремыхает, ни затерто, ни стерто. Мультимедии для этой машины более чем хватает. А вот подогревы работают очень своеобразно, нельзя просто включить и все, греют только когда сидишь на сиденьи, не очень удобно, но привыкаешь) Моторы тут как швейцарские часы, по нему вопросов никаких, коробка тоже отлично, никаких пинков и рывков, это радует.Всем спасибо кто прочитал этот отзыв) если думаете брать или нет — ответ, берите! Не пожалеете)
Ещё 7 фото
Пацанская машина
Машина классная, комфортная. В плане ремонтопригодности особых проблем нет. Запчасти найти не проблема. Но бывают и дорогостоящие. Такие как гидроподушка двигателя. По отделке салона тоже проблем нет. Всё разбирается не ломаясь. Защёлки долговечные. Единственый минус это ее клиренс. Цепляет все что можно и нельзя. Так же долго не живут пороги и арки. А в целом динамика, даже на 1.6 хватает. Машина провоцирует на быструю езду. Буд то просит "дай мне..."))) комфорт, рулежка просто класс входить в повороты можно на лёгкие.
Машина мечты
Прекрасная машина хоть для города, хоть для трассы. Небольшая, вместительная, резвая, красивая, устойчивая. Прекрасный дизайн, актуальный и спустя 17 лет. Недорогое обслуживание. Прекрасная сборка, если есть скрип, то нужно точечно заварить полку багажника, это боль мазд. Надежная, ломаться в ней почти нечему. Из минусов: низкая, нужно аккуратнее парковаться у бордюров; могут возникать проблемы со шрусом (можно купить китайский аналог, либо выточить). Моя первая машина, которая навсегда останется в сердце.
Мазда 3
Практичная, стабильная машина как для молодого парня, так и для семейной пары. Рекомендую. Очень динамичный, резвый авто, в повороты входит как по рельсам, лошадок хватает уверенно чуствовать себя в потоке!!! отличный,молодежный дизайн, для своего обьема ест нормально (гдето 10-11л). Хороший обзор, на 17 дисках посадка нормальная(хоть и пишут что низкая).подсветка панели.Туповатая коробка!!!( нужно в обгон, давиш в пол, реакция только через 1-1.5сек), плохая шумка, особенно если чето летит в подкрылки. Жестковатая подвеска(в сравнении с предыдущей тойотой). Пластмасса салона оставляет желать лучшего.
Ещё 6 фото