Мой опыт владения
Этот автомобильдля тех, кому надоели Кайенн и Х5. Либо вам очень нравится ее дизайн и быть не как все.
Почему именно Кай и Х5 ? Поскольку, рулится авто на том же уровне. Эффект «вау» в разы выше чем от любого «немца» . Материалы отделки - луше только Ролс и Бентли. Рендж не дотягивает до качества выделки кожи, прострочек и мелких фишек в виде перчаточного набора из кожи с надписью Maserati, либо ткани для протирки дисплея….
Дизайн салона - старый. Но повторюсь, сделан просто очень качественно. Ни скрипов, ни кривых швох вы не увидите и не услышите.
По обслуживанию. Оно дорогое. Audi A8 L и X5M50D ( оба посл поколения ) стоят дешевле процентов на 50-60 На последние деньги даже не вздумайье покупать этот авто. Аналогов запчастей практически нет. Масляный фильтр идет оригинал ( 10-11 000₽) передние рычаги нижние (250 000₽ ) и только так) Рычаги рекомендую заменить на рестайлинговые ( машину не узнаете )
На авито полно всякого хлама китайских запчастей - не рискуйте, особенно с фильтрами)
По моторам. На моем дизеле пробег 80 000 и он шепчет. Главное брать от 18 модельного года. До этого они ломались частенько.
Бензиновые моторы все хороши. Но очень чувствительны к топливу даже в Москве. Лично знаю два случая замены мотора.
Выхлоп. Даже дизельный Мазер звучит НАМНОГО лучше моего послденего X5 m50D g05. Как им ужалось так сделать, не пойму. Но звук красивый.
Бензиновый мотор звучит еще сочнее. Прям идеален.
Запомните, когда вам будут говорить про мотор от Феррари. Ни один мотор от Феррари не стоит на Леванте. Нет таких мотров , которые стоят и на Мазере и на Феррари. Есть мотор, которые разработали инженеры Феррари, но на свой бренд 3.0 и 3.8 (Trofeo) они не ставят.
Будут вопросы - пишите, постараюсь ответить всем)
Плюсы
Цена, Динамика, Внешний вид, Подвеска, Качество сборки, Управляемость
Минусы
Стоимость обслуживания
Все плюсы и минусы модели