Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Есть 3 миллиона на Camry. А что взять вместо неё?
Toyota Camry — один из тех автомобилей, которые многие начинают рассматривать практически автоматически. Нужен большой седан, комфорт, понятная эксплуатация, нормальная ликвидность — открываем объявления с Camry.Но что происходит, если не покупать её по привычке, а посмотреть, какие ещё автомобили можно рассматривать примерно за те же деньги?Допустим, бюджет — 3 миллиона рублей. Увеличивать его нельзя. Машина нужна на каждый день минимум на несколько лет. И вот вместо одного очевидного варианта перед нами появляется несколько совершенно разных сценариев.Toyota Camry — самый понятный выбор. Просторный салон, комфорт, известная модель и большой вторичный рынок. Возможно, не самый эмоциональный автомобиль в этой компании, зато практически каждый понимает, что от него ожидать.Но за те же деньги можно посмотреть в сторону Lexus ES постарше. Формально идея похожая — большой комфортный седан, но материалы, шумоизоляция и общее ощущение от автомобиля уже другие. Правда, за премиальный шильдик придётся расплатиться возрастом и большим пробегом.А можно вообще отказаться от седана и посмотреть Subaru Forester. Полный привод, практичный кузов, больше возможностей зимой и на плохих дорогах. Совершенно другой автомобиль для человека, который понял, что большой багажник и клиренс ему нужнее представительского силуэта.Ещё интереснее — Toyota Crown из Японии. Правый руль сразу отсечёт часть покупателей, зато за свои деньги можно получить автомобиль, который встречается на дороге значительно реже Camry и способен предложить совсем другое ощущение от владения.И наконец, можно посмотреть на Honda Accord. Более редкий вариант, другой характер, интересный дизайн — выбор уже не столько рациональный, сколько для человека, которому просто не хочется покупать то же самое, что стоит через три парковочных места.И вот здесь становится понятно, насколько странно иногда работает выбор автомобиля. Мы начинаем с вопроса «какую Camry купить за 3 миллиона?», хотя правильнее сначала спросить себя: а нужна ли мне вообще Camry?Потому что за один бюджет можно получить более старый премиум, практичный кроссовер, необычного японца или другой большой седан. И каждый вариант будет чем-то лучше Camry и одновременно в чём-то ей проиграет.Представим, что состояние всех автомобилей хорошее, история прозрачная и выбирать нужно исключительно для себя.У вас 3 миллиона. Что забираете?Toyota Camry, Lexus ES, Subaru Forester, Toyota Crown или Honda Accord?И главное правило — Camry выбирать тоже можно. Интересно как раз посмотреть, сколько человек при наличии альтернатив всё равно останутся с ней.А в комментариях можно усложнить задачу: напишите свой вариант до 3 миллионов, которого нет в этом списке.
Toyota снова всех сделала — топ авто, которым не нужен капремонт
Думаю хватить мусолить тему про бенз, пора окунуться в тему, какой авто является одним из самых надежных среди всех!!! Ниже ТОП самых надежных авто согласно аналитическим данным американского портала iSeeCars 👇Аналитики с американского портала iSeeCars провели аналитику данных и выяснили, какие тачки реально способны проехать 400 000 км без капитального ремонта. Знаете, кто всех удивил? Toyota!Почти каждая пятая их машина (а точнее — 17,8 %) спокойно берёт эту планку. Для сравнения - в среднем по рынку таких выносливых авто всего 4,8 %.На втором месте — Lexus (12,8 %), ну а тройку замыкает Honda с 10,8 %. Четвёртую строчку забрала Acura у них 7,2 %. Эксперты отдельно отметили, только эти четыре японских бренда смогли заметно перепрыгнуть средний уровень по надёжности.Что дальше по списку? Вторая половина топ 10 — в основном американцы плюс один сюрприз. GMC и Tesla идут ноздря в ноздрю, у обеих марок по 4,6 %.Чуть позади — Chevrolet и Cadillac (по 4,5 %). Mazda из Японии показала 3,6 %, а Ram замкнул десятку с 3,5 %.Во втором десятке цифры уже поскромнее. Lincoln — 3,4 %, Ford — 3,1 %. Они обошли Dodge (2,5 %) и Nissan (2,4 %). Европейцы в этом рейтинге не блеснули, лучший из них — Volvo с 2,2 %, а у Mercedes Benz и вовсе 1,7 %.Ну и самые слабые результаты — у Kia и Hyundai, лишь 0,6 % их машин доезжают до 400 000 км без капремонта. У Chrysler ещё меньше — всего 0,5 %. А шансы увидеть на таком пробеге Jaguar, MINI или Maserati аналитики и вовсе назвали почти нулевыми.Владельцы марок, что попали в аналитику, пишите в комментариях какие у вас пробеги на авто и согласны ли с вердиктом такой аналитики?Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет полезный, интересный и веселый контент.Всем здоровья, добра и надежного авто!
Какой авто по вашему мнению самый надежный? (свои варианты пишите в комментариях)
Toyota RAV4 V (XA50)
Lexus RX IV Рестайлинг
Honda CR-V V
Kia Sportage IV Рестайлинг
Hyundai Tucson III Рестайлинг
Lincoln Continental Mark V: вот это премиум
Всем привет!*Как Вам такой премиум Luxury?*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный и веселый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какой премиум выбрали бы?
Mercedes-Benz S-Класс VII (W223)
Cadillac CT5 I
Lexus LS V
BMW 7 серии VII (G70)
Porsche Panamera II Рестайлинг
Mercedes-Benz S-class W223 Рестайлинг: утонченная красота
Всем привет!*До безумия красив 😍*Какие авто в этом сегменте вам нравятся по внешнему дизайну?*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какой авто внешне вам нравится из представительского класса?
Mercedes-Benz S-Класс VII (W223)
Audi A8 IV (D5) Рестайлинг
BMW 7 серии VII (G70)
Lexus LS V Рестайлинг
Jaguar XJ IV (X351) Рестайлинг
Как сбросить межсервисное напоминание на Lexus NX 200
Масло на Lexus NX 200 поменял вовремя, фильтр тоже новый, все по регламенту. Завел машину, поехал - а на панели продолжает висеть напоминание о необходимости обслуживания.Сообщение само по себе пустяк, но раздражает. Понимаешь, что все уже сделано, а машина будто продолжает напоминать, что ты что-то забыл.Сначала подумал, что интервал сбросится автоматически после нескольких запусков. Не сбросился. Значит пришлось сбрасывать через настройки на приборке.Подготовил заранее:- ключ зажигания - немного времени - инструкцию, чтобы не тыкать вслепую1. На NX 200 сброс делается через настройки бортового компьютера на приборке. Включил зажигание, но двигатель не запускал. На руле есть кнопки управления дисплеем - ими нужно перейти в раздел с настройками. Пролистал до пункта "Service" или "Maintenance", в зависимости от версии панели.2. Дальше важно выбрать именно пункт сброса интервала обслуживания, а не просто просмотр информации. Зажал кнопку подтверждения и удерживал секунд пять, пока дисплей появилась надпись о сбросе данных. После этого выключил зажигание и снова включил - сообщение о сервисе исчезло.3. На Lexus NX 200 есть два типа напоминаний: межсервисный интервал по пробегу и сервисный по времени. Бывает, сбрасывается только один, и если не проверить второй пункт, уведомление может появиться снова спустя несколько дней.4. После сброса зашел в меню повторно и убедился, что новый интервал установлен корректно. Теперь отсчет пошел заново.Процедура несложная, но если не знать последовательность, можно долго искать нужный пункт. Главное - не паниковать, если после обслуживания сообщение не пропало само.В большинстве случаев это просто программное напоминание, которое нужно обнулить самостоятельно. Теперь панель чистая, и ничего лишнего не отвлекает во время езды.
Сброс ошибок давления в шинах на Lexus RX 300 и 350
Сменил летний комплект на зимний вместе с дисками — и почти сразу на панели появился знакомый значок давления в шинах. При этом на экране пропали цифры по каждому колесу, будто система перестала их видеть.Давление было в норме, поэтому стало ясно: машине просто не объяснили, что теперь она ездит на другом комплекте.Как на RX устроен контроль давленияНа Lexus RX система привязана не к колёсам вообще, а к конкретным датчикам. Если есть два комплекта колёс, то идеальный вариант — датчики на каждом.Некоторые версии RX умеют хранить данные сразу по двум наборам, но на практике чаще система ждёт ручного подтверждения после сезонной смены.В такой ситуации лампа загорается не из-за спущенной шины, а потому что блок не получает сигнал от датчиков, которые считает актуальными.Как я сбрасывал TPMS через штатное менюМашину завёл, селектор в положении P. Сначала лампа давления немного мигает — дождался момента, когда она начала гореть постоянно.Дальше работал через меню на руле: стрелками перешёл в раздел с настройками автомобиля, там нашёл пункт TPMS. Центральную кнопку на руле нажал три раза подряд с минимальной паузой. После этого индикатор погас.Чтобы система точно сохранила новые значения, повторно нажал эту же кнопку и удерживал около трёх секунд. Затем выехал и проехал несколько километров.Примерно через 7–10 км на экране снова появились значения давления по каждому колесу. В отдельных случаях, как выяснилось позже, системе нужно чуть больше времени — до 15 км.Если лампа не гаснет даже после сбросаИногда стандартная процедура не помогает. Чаще всего причина оказывается неочевидной:— села батарейка в одном из датчиков,— датчик не прописан в блок, что бывает с неоригинальными или б/у комплектами,— есть связанная ошибка по ABS или проводке.В таких случаях помогает только адаптация через диагностический сканер Techstream. Через него сразу видно, какие датчики выходят на связь, а какие нет, и можно вручную прописать новый комплект.Ошибки, из-за которых сброс не срабатываетПытаются выполнить процедуру при заглушённом двигателе — система просто не активируется.Нажимают кнопку с большими паузами, и блок не распознаёт команду.Ожидают, что давление появится на экране сразу, без поездки.Путают нужную кнопку с соседними элементами управления на руле.Что меняется после корректной настройкиПосле правильного сброса система снова отображает давление в каждом колесе и реагирует только на реальные проблемы. Предупреждение появляется тогда, когда действительно есть потеря давления, а не висит постоянно, создавая ложное ощущение неисправности.