Торт на батарейках
Покупка очередного авто на текущем рынке — дело непростое, а главное затратное. Особенно после очень печального опыта с прошлым авто, о котором, по видимому — придется написать подробнее, да ну ладно
После того как предыдущий корабль отрыгнул двигатель, стоимость которого равна примерно 30% самого авто, после трех выбитых страйков — было решено продать его в состоянии as is и я ушел на несколько месяцев в поиски себя и своего нового коня.
Критерии выбора были примерно такими:
1. Комфортное передвижение с будущей дочкой и женой, причем с комфортом и, скорее всего — на дистанции.
2. Авто должен отвечать все возрастающим с каждым последующим авто потребностям в виду комфорта и динамики (на овощах я наездился вдоволь) и выезжать из сотни хотябы за 6-7 секунд + иметь продольную компоновку и очень желательно AWD
3. Должен быть любимым и не должен потреблять львиную долю бюджета и не делать голову кроме планового ТО — короче, надежным.
4. Быть по-нраву настолько, чтобы перестать смотреть на другие авто с завистью, которая вызывает непроизвольное покусывание локтей
5. Иметь хорошую комплектацию без заглушек вместо функциональных кнопок. Тут личный пунктик после бывших авто, не по наслышке знаю что комплектация — роляет
6. Влезть в бюджет до ~2,5 кислых цитрусовых
7. Стоимость самых дорогих агрегатов (коробка/ДВС) не должна превышать 5-10% от стоимости авто. На всякий случай, который, как выяснилось — иногда случается
8. Точно не дизель, в идеале — гибрид
В общем, как обычно — хотелось все и сразу и желательно бесплатно
С такими параметрами были перебраны варианты вроде ML/GL/CLS и близжайших аналогов всем известных премиальных Европейскихъ марок.
По итогу курения матчасти, оказалось что поломка любого из главных агрегатов на премиальном авто приводят меня в аналогичную с предыдущей ситуацию, когда стоимость авто может быть около 3 миллионов, но цены капиталки варьируется от 300 до 600 килорублей, что лично меня повергает в ужас.
Не смотря на всю любовь к немцам еще со времен моего 124 мерса на 111 моторе я решил не вписываться в авантюры и отложил все Евро варианты на далекое будущее, когда можно будет заиметь такой авто либо сразу после первого владельца, либо из салона.
Оказалось, что если отмести все что "не нравится" и "сильно дорого" — выясняется, что рынок "темен и полон ужасов"
Начались долгие недели пролистывания сайтов и поиска "той самой", для начала — хотябы марки. И тут меня осенило: самый любимый и надежный авто, который у меня был — это Камри, но с другим шильдиком) А если быть точным — это был Lexus ES250 2015г.в, который я, по своим соображениям — продал.
Сложив личный опыт + факт того, что Lexus это марка, которая в рф амортизирует меньше всего = решено искать нового Леху, который затмит старого.
Как обычно — чем авто более "пацанский" — тем меньше живых вариантов на рынке. Если ES в силу его "непацансковости" — еще можно найти живым, то IS/GS — почти все "мутные" или отжаты предыдущими 4-5 владельцами. Есть конечно, варианты — но с 3,5 их мало и комплектация не всегда соответствовала требованиям.
Про LX/GX — я говорить не буду, ибо их стоимость в сравнении с годом выпуска наглядно демонстрирует как Лексусы дорожают, вопреки времени, а планку в ~2015 год выпуска я уже установил.
Ну и несмотря на всю надежность Лексусов — ввязываться в историю, более чем с двумя владельцами, мне лично не хотелось. Ничего личного
По итогу — куча ES, пара-тройка достойных IS/GS в не самой плохой комплектации. И после просмотра обзоров — было решено посмотреть что дают в разделе LS.
Скажем так — предложений очень негусто, особенно откинув все варианты вроде 460, ибо хотелось попробовать именно гибридный авто.
Заинтересовала разница в стоимости — оказалось что 460 вариант можно было взять от 1.8, при этом самый дешевый шестисотик (который по факту пятисотый но с батареей) — всего стоил на дольку лимона дороже, при прочих равных.
При этом, по заверениям знакомых — гибридов того времени сильно боялись и почти все машины с приставкой h, отторгали покупателей. По этому в РФ образца 2010-2015 годов все такие машины продавались с хорошей скидкой, дабы привлечь недоверчивых граждан.
Позже ответ нашелся — 600h это всегда AWD, пневма и если не ошибся — Long. Ну и там еще по мелочи каких-то приятностей, до которых мне не было дела
По бюджету я попадал в LS600h 2011-2015 год, 4 рестайл — но предложений на рынке было, мягко говоря — мало. И сейчас ситуация не лучше. Слудеющее поколение — стоило уже от 5, по этому — не мое
После осмотра первого же аппарата, как и в случае с ES, просто сев в салон — я влюбился.
Я много раз видел как это выглядит на видео, но оно ни разу не передает того объема, который ты ощущаешь садясь в авто. Видно было, что инженеры и дизайнеры — старались.
Очень комфортно, я уже молчу про атаманку и МАССАЖ О_о на заднем пассажирском, даже аналоговые часы как то вполне себе стильно смотрятся и CD-чейнджер — просто аккуратная невидимая черная полоска на черном. В общем — респект.
Ну и это ощущение, когда машина подъезжает, нет — подкатывается, с выключенным ДВС — немного завораживает, ровно как и работа 8 цилиндров
Первый осмотр был неудачный, машинка продавалась на пол-миллиона ниже рынка и при запуске ДВС очень странно работала + горел джекичан — я понимал, что все косяки покрываются ценой сделки и как я и предполагал, через месяц этой машинки в продаже уже не было.
Надо сказать — предложение было очень сладкое, но после предыдущего авто я решил что больше не подпишусь под серьезное "восстановление" а сразу поизу что-то более живое
Достаточно быстро нашелся вариант подороже, по всем косвенным признакам — куда более живой. Быстрый осмотр мной + сервис показал что все максимально четко.
Были найдены три недостатка — не горела ресничка, трещина на лобовом и пара притертостей по бамперам, что для машины 2014г.в. и длиною в 5,20м постоянная беда — ибо искать место во дворе — не вариант. Из рекомендаций показали замену пыльника шрус — и в путь.
Были некоторые сомнения, которые развеялись как только бывший хозяин авто включил S+ и прокатил нас по платной тассе. Музыка, динамика, комфорт и тишина. Сидя в массажном кресле я расплылся в улыбке и понял, что без этой машины я никуда не уеду.
С удовольствием расставшись со своими кровными, я стоял напротив авто и кажется, немного в эйфории, смотрел на это Японское чудо техники, которое завораживающе глядело на меня своей диодной лентой ходовых огней.
Слудующие месяцы я, с глазами безумца и улыбкой блаженного, постоянно поражался — какой же это торт.
2 600 000 ₽
166 000 км
15
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Чёрный внедорожник
2 октября 2024
Нравится
Ответить
Другие записи про
Felix20 • Chery Tiggo 4 Pro
1 фото
Chery Tiggo 4 pro ( перве впечатление в равнении с Chery Tiggo 4).
Приветствую всех владельцев сего аво. Недаво приобрел автомобиль , сечас на обкатке, но в семье есть ещё такой автомобиль, поэтому есть опыт владения и сравнения. Внешний вид, кому как , но не очень...
universal • Renault Sandero
Здравствуйте, машина была с легка ударина в левую заднюю дверь, поченили, покрасили, пороги перекрашенны год назад, лобовое стекло пошла трещина, поменял на новое. Стартер новый стоит, акомулятор новы...
Антон • Dodge Challenger
3 фото
DODGE CHALLENGER-полный привод.
Машина на каждый день и очень привлекающая внимание людей.
Владел чуть больше года,крайне надёжная и красивая.Автомобиль для вечного тюнинга
Павел • Ford Kuga
1 фото
Ford KUGA кугашечка раздает
Отличный автомобиль за исключернем относительно дорогих деталей (сейчас на все дефицит в целом), и по расходу: 12 в среднем использовании по городу, немного больше ожидаемых 11, в остальном авто пушка...
Александр • Kia Sorento
1 фото
Надёжный помощник и рабочая лошадка.
Прошло незаметно 9 лет владения и использования по полной программе, по дорогам необъятной Родины и Казахстана, были поломки, но они никак не отражались на достижении цели поездок, машина перенесла т...
Александр • Москвич 3
1 фото
Надежность Москвича доказана
Первое время приходилось спорить и доказывать, что машина классная. Сейчас все уже угомонились, потому что надежность Москвич свою доказал. Покупал авто по госпрограмме в максимальной комплектации и с...
AvA GmbH • Porsche Panamera
9 фото
Panamera GTS — симбиоз спортивной страсти и элегантной роскоши.
Его дизайн завораживает, динамика заставляет сердце биться чаще, а оттенок кузова Oak Green придаёт особую харизму и естественность, подчеркивая его линии и изысканный силуэт.
Автомобиль обладает уди...
Роман • BMW 3 серии
1 фото
Проблема с приводом багажника
В один прекрасный момент летом 2024 года, я открывал багажник чтобы взять вещи, но закрываться он не захотел. На ходовые качества не влияло, поэтому думал что позже починю. На прошлой неделе заехал в...
WATT AUTO
1 фото
Zeekr бросает вызов BYD. Уже в этом году – суперзарядка на 1.2 М
Компания Zeekr выходит на новый уровень зарядных технологий. 23 апреля на Шанхайском автосалоне представят станцию мощностью 1.2 МВт, запуск – во втором квартале 2025-го.
За три года Zeekr разогнал з...
WATT AUTO
1 фото
Последний шанс купить авто с ДВС и гибриды под заказ по низкой
С 1 мая вступают в силу новые правила расчета утилизационного сбора для автомобилей для автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС. Это означает, что все автомобили с ДВС и параллельные гибриды стоимос...
Chery Центр ИАТ Волхонский • Chery Arrizo 8
1 фото
Магия в стиле CHERY: легкая вечерняя прохлада, стильный ARRIZO 8 и вы
Когда город наполняется огнями, каждый момент за рулем становится особенным. И ничто не дополнит эту атмосферу так, как ARRIZO 8...
van
У меня Т4 2014 года,подскажите если в курсе,какой мотор можно запихать в мот без доработок из свежих поколений?Сейчас у меня стоит 169
DVApro • Hyundai Palisade
2 фото
🚘Hyundai Palisade 2020 2.2 4WD – ещё один отправляется к нашим партнёрам!
Помогли приобрести отличный вариант – просторный, надёжный и комфортный Palisade!
💡Напоминаем: у нас своя экспортная ком...
Lexus LS IV Рестайлинг 2 2012—2017