Мой субъективный отзыв о RRS за 3 года эксплуатации 96 000 пробега
Всем доброго дня. Решил поделиться своим мнением о RRS за три года эксплуатации.
Авто покупал новым у дилера, причем выбор пал совершенно случайно. до этого 3 года эксплуатировал инфинити фх и в принципе он меня устраивал и когда заканчивалась гарантия я даже внес предоплату за новый фх 37, но мне его не везли более двух месяцев, а я хотел только определенный цвет, салон и комплектацию.
Разговорившись с товарищем и рассказав ему о том, меня динамят он спросил, не рассматириваю ли я для себя Ренж Ровер, т.к. он как раз тоже себе его искал, но не мог уложиться в свой бюджет. Если честно, до этого дня я даже не знал, что у этой модели есть дизеля. Я полагал, что все Ренж Роверы мигрируют исключительно между сервисами и при этом жрут по 25-30 литров на 100 км.
В этот же день я решил заехать в салон и присмотреться к машине. Первое впечатление на меня произвел салон Спорта, он реально сделан из более дорогих материалов нежели чем фх. Поспрашивав продавца и посмотрев варианты в наличии, я уехал думать. На следующий день я созрел, нашел дилера с нужной мне комплектацией и цветом и плюс мне дали дисконт с 3.9 млн, до 3.49, т.к. машина была 12 года, а шел уже февраль 13 го. Я взял тест драйв из которого я только понял, что машина реально тихая, о двигателе не поймёшь т.к. на тест драйве стояла 510 сил.
Я прекрасно помню свое первое впечатление, как только я отъехал на ней от салона. ****, она ни хрена не едет (((((
Так как я сравнивал с 300 сильным FX, мне действительно казалось, что она просто ползёт. Но в течение 2х-3х недель, я к этому привык и "плюсы" стали превсходить "минусы".
К " плюсам" я обязательно перейду позже , но сначала о недостатках:
1. При моём росте (187 см), мне явно не хватало хода сиденья, за все три года, я так до конца и не привык к этому, мне периодически казалось, что по какой-то причине сиденье сдвинуто вперед.
2. При больших внешних габаритах , пространство в салоне было не больше чем в Шкоде октавии либо VW пассат. Причем это не только моё мнение, об этом мне говорили постоянно, как только в машину садилось более 3х человек.
За моим креслом мог сидеть только человек невысокого роста, а детское кресло на фиксаторе за меня установить просто не вышло т.к. оно просто не влезло.
3. Я так и не понял почему при открытии задних дверей загорались лишь передние плафоны подсветки, задние включались только принудительно.
4. Очень короткий ход первой передачи. Она работала лишь до 20-30 км/ч и дальше переключалась.
5. Летом, в сухую погоду на неровностях постоянно доносился скрип из подвески напоминающий трение резиновых частей друг о друга ( дилер сказал, что это конструктивная недоработка и бесплатно менял эти резинки каждое ТО, но все равно их хватало на 5-7 тысяч пробега)
Не смотря на мои субъективные замечания, надежностью автомобиля я в целом остался доволен.
За три года эксплуатации:
- в певую же неделю от открытой крышки багажника отвалился какой-то резиновый уголок с болтом, который хреново прикрутили и приземлился четко мне на затылок, передав тем самым привет от английского производителя. (Взял отвертку, ввернул обратно)
-через 9 месяцев заглючил ТВ-тюнер. картинка с экрана, сократилась до маленькой компьютерной иконки и произвольно перемещалась по всему экрану, причем поймать пальцем её достаточно сложно. (Привез к дилеру, они долго ржали, один из мастеров снимал для личной коллекции на мобильник, сказали, что такое видят впервые, но перепрошили и больше этот вопрос не возникал)
- меняли механизм открытия водительской двери ( не открывалась снаружи)
- также во время прохождения ТО поменяли буквы на капоте ( разъело реагентом)
Этим мои беды и ограничились.
Теперь " Плюсы":
1. Действительно качественно и дорого сделан салон особенно красиво сморится в коже коньячного цвета
2. Великолепное лакокрасочное покрытие , за 100 000 км практически нет сколов до металла, а при небольшом дтп, не поделили с мужчиной на А7 ряд, он считал, что он должен ехать, а я с этим не согласен был, в результате у меня на арке правого переднего крыла стерт лак на 3 см, который я потом восстановил подкрашивающим карандашом, а на A7 царапина до металла с вмятиной от передней двери до заднего крыла.
3. Низкий расход топлива в городском цикле: 11,5 литров на сто км
4. Потрясающая устойчивость на дороге, особенно её начинаешь ценить в сложных погодных условиях
5. Адекватный ценник на обслуживание
6. Внешность- вещь субъективная, но я безусловно отнесу её к плюсам
За три года эксплуатации, я пришел к выводу, что RRS безусловно не является идеалом, но этот автомобиль безусловно заслуживает уважения и может тебе верой и правдой служить долгие годы, при надлежащим к нему отношении
Авто покупал новым у дилера, причем выбор пал совершенно случайно. до этого 3 года эксплуатировал инфинити фх и в принципе он меня устраивал и когда заканчивалась гарантия я даже внес предоплату за новый фх 37, но мне его не везли более двух месяцев, а я хотел только определенный цвет, салон и комплектацию.
Разговорившись с товарищем и рассказав ему о том, меня динамят он спросил, не рассматириваю ли я для себя Ренж Ровер, т.к. он как раз тоже себе его искал, но не мог уложиться в свой бюджет. Если честно, до этого дня я даже не знал, что у этой модели есть дизеля. Я полагал, что все Ренж Роверы мигрируют исключительно между сервисами и при этом жрут по 25-30 литров на 100 км.
В этот же день я решил заехать в салон и присмотреться к машине. Первое впечатление на меня произвел салон Спорта, он реально сделан из более дорогих материалов нежели чем фх. Поспрашивав продавца и посмотрев варианты в наличии, я уехал думать. На следующий день я созрел, нашел дилера с нужной мне комплектацией и цветом и плюс мне дали дисконт с 3.9 млн, до 3.49, т.к. машина была 12 года, а шел уже февраль 13 го. Я взял тест драйв из которого я только понял, что машина реально тихая, о двигателе не поймёшь т.к. на тест драйве стояла 510 сил.
Я прекрасно помню свое первое впечатление, как только я отъехал на ней от салона. ****, она ни хрена не едет (((((
Так как я сравнивал с 300 сильным FX, мне действительно казалось, что она просто ползёт. Но в течение 2х-3х недель, я к этому привык и "плюсы" стали превсходить "минусы".
К " плюсам" я обязательно перейду позже , но сначала о недостатках:
1. При моём росте (187 см), мне явно не хватало хода сиденья, за все три года, я так до конца и не привык к этому, мне периодически казалось, что по какой-то причине сиденье сдвинуто вперед.
2. При больших внешних габаритах , пространство в салоне было не больше чем в Шкоде октавии либо VW пассат. Причем это не только моё мнение, об этом мне говорили постоянно, как только в машину садилось более 3х человек.
За моим креслом мог сидеть только человек невысокого роста, а детское кресло на фиксаторе за меня установить просто не вышло т.к. оно просто не влезло.
3. Я так и не понял почему при открытии задних дверей загорались лишь передние плафоны подсветки, задние включались только принудительно.
4. Очень короткий ход первой передачи. Она работала лишь до 20-30 км/ч и дальше переключалась.
5. Летом, в сухую погоду на неровностях постоянно доносился скрип из подвески напоминающий трение резиновых частей друг о друга ( дилер сказал, что это конструктивная недоработка и бесплатно менял эти резинки каждое ТО, но все равно их хватало на 5-7 тысяч пробега)
Не смотря на мои субъективные замечания, надежностью автомобиля я в целом остался доволен.
За три года эксплуатации:
- в певую же неделю от открытой крышки багажника отвалился какой-то резиновый уголок с болтом, который хреново прикрутили и приземлился четко мне на затылок, передав тем самым привет от английского производителя. (Взял отвертку, ввернул обратно)
-через 9 месяцев заглючил ТВ-тюнер. картинка с экрана, сократилась до маленькой компьютерной иконки и произвольно перемещалась по всему экрану, причем поймать пальцем её достаточно сложно. (Привез к дилеру, они долго ржали, один из мастеров снимал для личной коллекции на мобильник, сказали, что такое видят впервые, но перепрошили и больше этот вопрос не возникал)
- меняли механизм открытия водительской двери ( не открывалась снаружи)
- также во время прохождения ТО поменяли буквы на капоте ( разъело реагентом)
Этим мои беды и ограничились.
Теперь " Плюсы":
1. Действительно качественно и дорого сделан салон особенно красиво сморится в коже коньячного цвета
2. Великолепное лакокрасочное покрытие , за 100 000 км практически нет сколов до металла, а при небольшом дтп, не поделили с мужчиной на А7 ряд, он считал, что он должен ехать, а я с этим не согласен был, в результате у меня на арке правого переднего крыла стерт лак на 3 см, который я потом восстановил подкрашивающим карандашом, а на A7 царапина до металла с вмятиной от передней двери до заднего крыла.
3. Низкий расход топлива в городском цикле: 11,5 литров на сто км
4. Потрясающая устойчивость на дороге, особенно её начинаешь ценить в сложных погодных условиях
5. Адекватный ценник на обслуживание
6. Внешность- вещь субъективная, но я безусловно отнесу её к плюсам
За три года эксплуатации, я пришел к выводу, что RRS безусловно не является идеалом, но этот автомобиль безусловно заслуживает уважения и может тебе верой и правдой служить долгие годы, при надлежащим к нему отношении
Владею 2-3 года
114
Комментарии12
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Ilia_2015
18 января 2016
Нравится
Ответить
Серёга76rus
18 января 2016
Нравится
Ответить
2
alexandr rogachev
18 января 2016
Нравится
Ответить
1
Ilia_2015
19 января 2016
Нравится
Ответить
Ilia_2015
19 января 2016
Нравится
Ответить
MongeffАвтор
20 января 2016
Нравится
Ответить
MongeffАвтор
20 января 2016
Нравится
Ответить
K@LIAN
23 января 2016
Нравится
Ответить
vadim.96rus
27 января 2016
Нравится
Ответить
Федоров Дмитрий Алексеевич
5 февраля 2016
Нравится
Ответить
aegi
17 мая 2016
Нравится
Ответить
Land Rover Range Rover Sport I Рестайлинг 2009—2013