достойный автомобиль для наших дорог

приятный в управлении, достойное поведение не только на асфальте, но и на грунтовой дороге, тяговитый и экономичный дизель (150 л.с.),, комфортный и удобный салон (сказал бы практичный, если б не обивка потолка светлого цвета), хорошая обзорность, (в сравнении с Эвоком, где она никакая, если б не камера з.х.), качественная кожа сидений (в комплектации HSE),, весьма качественная отделка салона,, хороший (ИМХО) штатный звук,, наличие штатной программируемой Webasto.

не очень удобное управление функциями настройки обогрева сидений, при подключении флешки, как источника музыки, не идет автозагрузка, сначала радио (на Эвоке с очередностью загрузки с этого источника проблем не возникало), нет функции отключения дисплея (экрана), хотя на том же Эвоке она была;, за такие деньги уже могли бы ставить монитор с более четким разрешением экрана и прогу на Андроиде (богаче набор функций и быстрее работает), как например это реализовано в головном устройстве на новом Тигуане, или даже на том же Хундае Туссан., Хотя если сравнивать с тем же Прадо, там вообще монитор и прога по функционалу как из "вчерашнего дня", подозреваю там не "японцы" рукотворили., Возможно покажусь придирчивым, но при езде по неровной дороге проявляются пару ненавязчивых "сверчков" в пластиковых деталях салона (у меня в районе низа левой двери (помню на Фриле 2 сверчки нет-нет, да возникали), и не ожидал что здесь может быть такая тема (учитывая цену ! новой машины)., Привык к тишине в салоне Эвока, даже с его жестковатой подвеской, никаких "сверчков", пожалуй там отделка салона и материалов будет покачественней., Ещё из минусов, это конечно неадекватная цена дилеров на новый автомобиль любой модели этой марки (поэтому всегда рассматриваю вариант на вторичном рынке). А как выбирать, это уже другой вопрос.