Кореец, 85000 км.
Продолжаю пользоваться автомобилем, но мысль о том, что пятилетняя машина - это момент, когда ее нужно продать, что бы она не потеряла в цене - бывает возникает у меня время от времени.
Гоню эту мысль прочь, просто потому, что машины стали нереально дорогими и хотя я могу себе позволить вытянуть машину ценой до 2 млн. - просто не вижу в этом смысла. Хотя.. Никогда не говори "никогда".
Итак, мы имеем 84 с чем то там тысячи пробега, при которых было сделано следующее:
1) Заменены тормозные диски по кругу в виду их сильного износа.
2) Вышел из строя подшипник генератора, поскольку гарантия уже кончилась пришлось думать о вариантах: а) купить новый генератор б) перебрать имеющийся - был выбран второй.
Стоит отметить, что снятие генератора поразило меня ужасным его расположением и невозможностью его демонтировать без демонтажа компрессора кондиционера, что само-собой заняло около 3 часов (монтаж-демонтаж).
После Волги с ее генератором на 2 болтах и огромным подкапотным пространством - это выглядит ужасно сложно.
3) На скорости появилось сильное биение от заднего правого колеса. С ростом скорости оно пугающе увеличивало частоту, било так, что машина казалось вот-вот развалится. Примечательно, что остановившись до 0 км\ч и снова поехав биение пропадало!!
Никогда такого не видел. Я был очень сильно расстроен и напряжен, но терял бодрость духа в поиске этой досадной неисправности и нашел. Спросил отца, что это за симптом такой, на что он не моргнув глазом ответил, не думая ни секунды: это ручник.
Мне было не понятен сценарий возникновения такого поведения, но ручник так ручник. Разобрав задние тормозные диски (повторно после замены!) обнаружили с мастерами проточки на месте работы колодок ручника.
Итог: Закис трос ручника, колодки не всегда отходили до конца, на скорости начинали бить при трении об диск.
Трос был сменен, усилена его защита от коррозии, путем одевания на концы троса пыльников от тросов Волги (или не от тросов, но запчасть была от ГАЗ-66) Родной трос исполнен явно для пустынь, защиты от влаги и грязи нет совсем.
4) На 80000 км была произведена замена цепи ГРМ и гидронатяжителя. Появились дизельные звуки из двигателя (они всегда были, он тут они стали невыносимо громкими и при работе раздавался отчетливый шум цепи) Это грозило ее перескоком или разрывом на больших оборотах, что могло привести к повреждению крышек двигателя и дорогостоящему ремонту.
Замену произвел умелец, что набил руку в этом (не разбирая двигатель, путем протяжки заменить одну цепь с помощью размыкания старой и протяжки внутрь двигателя новой цепи с последующем ее замыканием вновь)
5) ЛКП. а) Возле петли багажника появилось вздутие и рыжеватость. Больше таких болячек нет нигде, а там есть. Очень расстроен этим.
Зимой под петли набивается снег и лед, когда открываешь багажник то железо крошит в этом месте лед и сминает снег, я думал:"Оно же не повредит краску таким образом!?" - ответ пришел сам-собой: повредит, факт.
Ввиду конструкции машины, снег так или иначе будет попадать в то место, просто зимой нужно немного более вдумчиво открывать багажник, а место вспучивания зачищу и покрою грунтом, пока просто не обращаю на это внимания. б) по крыше есть полосы до грунта оставленные мною когда я чистил снег щеткой с треснутым пластиком на ней, оно царапал краску. (я - болван! жалко было 300 рублей на новую шетку!) в) кто-то неаккуратно парковался и притер мне крыло (стерт лак несильно, нужна полировка)
6) Дополнительный замок капота - приказал долго жить однажды, оставив капот навсегда закрытым (ставил его сам, это не часть машины) Аварийный трос оторвался при попытке его дернуть и остался в руках.
Потратили минут 30, со слесарями, что бы аккуратно открыть капот, что в условиях цеха и подъемника оказалось не так уж и сложно. Причина оказалось банальна: замок заливало, притом только тогда, когда листья забивали дренаж.
Все описанное входит в мои рамки оценки поломок как: норма (для этой ценовой категории) - очень доволен автомобилем, надеюсь он мне еще послужит.
Двигателю и его надежности ставлю 3, ЛКП - 4+, трансмиссия\тормоза - 4+, электроника\слаботочка - 5+ (ничего не отказало, все кнопки\пищалки, все родное работает как часы)
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи автора
Осадчий Сергей Александрович
Вибрации по кузову от 80 до 90 км/ч
New Actyon, 2012, AWD, G20D. Пробег 104.000 Шины не имеют значения, на зимних то же самое. Поменяли подвесной в Кардан-профи, 2 раза перебалансировали кардан по моей просьбе - кардан крутится снятый с...
Осадчий Сергей Александрович
4300 км за 2 недели. Москва -> Евпатория -> Москва
7 лет автомобилю, уже более 100.000 пробега. Перечень работ произведенных приемерно за полтора года, без сметы: Перед поездкой перебрали кардан, первый раз неудачно, пережав крестовину до противного с...
Осадчий Сергей Александрович
OFF Как я скрип искал.
Как то раз не слишком быстро передвигаясь по МКАД, мне довелось неаккуратно выключить музыку в салоне и я познакомился с ним: скрипом из передней-левой части автомобиля. Появлялся он строго на ходу и...
Осадчий Сергей Александрович
У корейца умерло второе сцепление +кажется наелся ма
Очень слабое сцепление на данной модели автомобиля привело к тому, что в первые 30.000 км пришлось сменить корзину и диск (появились рывки). Сейчас 90.000 км, в выходные при переключении вниз на втору...
Осадчий Сергей Александрович
1 фото
Кореемобиль. Новые проблемы.
Пробег 74000 км. ТО-5. 1. Замена ролика натяжения вспомогательного оборудования. Он там не простой, вот такой: Ломается у него гидроцилиндр и он клинит и перестает успокаивать ремень, из-за этого обыч...
Осадчий Сергей Александрович • SsangYong
Потек радиатор. Вторая поломка двигателя.
Здравствуйте! Хочу все ж предостеречь Вас от покупки сего авто, а конкретно New Actyon. После вот *ссылка удалена* этой замечательной истории, машина проехала 1000 км и.. Находился я с беременной жено...
Осадчий Сергей Александрович
Машину отдали. 8-)
Заплатил 1500 за антифриз, 10 литров. Многовато, к тому же не понятно почему я плачу за антифриз.. Спорить не стал, молча оплатил. Плюс поменяли лампочки в стоп-сигналах, они внезапно устали. Итого: 2...
Осадчий Сергей Александрович
В продолжение темы с умирающим Корейцем..
Написал жалобу на завод. Тут же позвонил дилер и попросил привезти машину на разбор ГБЦ, если это будет необходимо. Подписал бумагу, что если завод откажет в гарантии я обязуюсь оплатить снятие ГБЦ. П...
Осадчий Сергей Александрович
Проблемы с двигателем. Троит на холостых, компрессия
Проблемы с двигателем. Троит на холостых, компрессия Всем привет! Вводная: New Actyon, дорестайл, 2013, пробег 54 000 км, бензин (G20D), МКПП Эксплуатация сложная, в г.Москва, бензин строго по мануалу...
Осадчий Сергей Александрович
Проблемы с двигателем. Троит на холостых, компрессия
Всем привет! Вводная: New Actyon, дорестайл, 2013, пробег 54 000 км, бензин (G20D), МКПП Эксплуатация сложная, в г.Москва, бензин строго по мануалу 95-ый, все ТО у дилера "АвтоГермес" (ул.Сормовская),...
Осадчий Сергей Александрович
С днем рождения меня и первая, серьезная поломка.
Я дождался, вот оно! Пробег 54000 км. Началось все с того, что я заметил повышение расхода, литра на 2-3, согласитесь это трудно не заметить. Но, не придал этому значения и продолжил ездить, списав на...
Осадчий Сергей Александрович
Кореец вибрирует. + Нужны варианты.
Господа, нужны варианты. Ситуация такая: При движении по ровной дороге на любом типе шин (зима-лето), но на тех-же дисках (это важно, я использую один комплект колесных дисков на все сезоны) при дости...
Осадчий Сергей Александрович
Мой Кетай 30000 км.
Вот и подошло время ТО-2, пока я на него даже не записался, ибо пробег 29800 км - нефиг, пусть доезжает до победного. Из поломок: 1) Что бы ехать прямо, руль надо держать чуточку левее. По моему это б...
Осадчий Сергей Александрович
Троицкое, ледовая трасса под Москвой.
Ездил туда на своем кетае, пробовал раллийную трассу, первый раз, ночью. Не очень все гладко, но намерен туда поехать еще разок, никто не желает? 800 рублей час. Для первого раза, можно укататься по с...
Осадчий Сергей Александрович
Ваи! Как у вас тут живенько! Дайте про кетай расска
жу, вкратце: 28 000 км, все едет, не гремит, не стучит, рулиться, заводится с пол-тыка. Чем сильнее мороз, тем дольше на полсекунды, на каждые -2 градуса стартер крутит - замечено. Расстраивает "клима...