Знакомьтесь,“Пепе” маленький мул.

3.8
На дворе шел всё тот же 2009, была нужда в машине для поездок в деревню, на природу и.т.д и.т.п. На данный автомобиль выбор пал в виду финансовой ограниченности бюджета, но состояние было достойное + сама машина понравилась и, сторговавшись на одной Косяпорке, стал обладателем Kia Sportage (K00)2.0 (128 Hp) 2000 г.в. По дороге домой произошло знакомство с первой особенностью данного авто, хорошо во время заметил, что указатель ур. Топлива ниже 1\4 признаков жизни не подаёт........... весело, но как-то быстро привык, если 1\4 то пора на АЗС, да и перспектива остаться без топлива как-то мало манила! Так как была глубокая осень, то особенность мгновенного запотевания стёкол проявила себя незамедлительно, теперь наиболее используемая кнопка - обогрев заднего стекла! Скорость обдува системы отопления тоже своеобразная, на 3 тише и слабее чем на 2, так что она заведомо сократила наш выбор в два раза, салон, кстати, сделан для водителя и переднего пассажира, ибо назад уместится далеко не каждый! Багажник тоже не порадует нас вместимостью, ну и ладно, не для этого она покупалась, так вот, наступила зимняя пора, и пришло время поездки в деревню, поехали, свернули с дороги и намертво встряли........ с чего бы вдруг?!!! ну да, Косяпорка!!! Вакуумные хабы, которые давно приказали долго жить, так что первую зиму проездил как полный нуб..... С наступлением тепла пошёл разбор полётов и, переделав вакуумных друзей в постоянный зацеп, проблема где-то встрять, была полностью решена, несмотря на отсутствие межосевого дифференциала повышенного трения за последующие 1,5 года ничего не поломалось. Вообще в плане надёжности всё очень хорошо, за 2 года не было Ни одной серьёзной поломки, отдельно надо отметить работу подвески, она живёт своей спокойной и неприхотливой жизнью. Двигатель, так же, особо недокучает, кушает 8л по трассе и 12л аи92 по городу, в -30 °C на 10w-40 заводится вполне адекватно, но вот в морозы, особенно сильные, проявится ещё одна особенность связанная, на этот раз, с Акпп, пока сиё чудо не прогреется до 75°C, будет только 3 передачи, так что в ожидании 4-той можно успеть проехать 10-15 км!!!

Ну а так если не особо заморачиваться по поводу всяких там «Особенностей» то будет надёжный, верный друг, который всегда довезёт из пункта А в Б, также друг будет очень крепким, зимняя парковка, во всяких там сугробах, проходит на отлично: бампера очень крепкие, свесы короткие, клиренс достаточный, да и вообще кроме как брызговиками больше ничем никогда не цеплял.

И вот когда уже придётся с ним расставаться, то будет ещё одна особенность, в виду скоропостижно сгнившего номера Рамы, так что надо периодически поглядывать за ним.

PS. Всем удачи на дорогах, ни гвоздя вам ни жезла.
3,8
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Надёжность., Неприхотливость., Работа подвески.
Минусы
Вакуумные хабы., Ликвидность., Места для ног задних пассажиров практически нет., "Особенности".
Все плюсы и минусы модели
Владею 2-3 года
52
Комментарии11
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
25 января 2012
не страшно было брать 9-ти летнюю машину? И сколько стоила ,если не секрет?
Нравится
Ответить
5 июля 2015
Я тут на днях глянул за сколько нынче продают 15-ти летние Спорты и ужаснулся..... В среднем на 50 т.р. больше, чем я покупал 6 лет назад!!!
Нравится
Ответить
25 января 2012
Отзыв про "косяпорку"!
Нравится
Ответить
3 июля 2015
Каждый владелец Спортейджа с вакуумными муфтами рано или поздно с ней столкнётся......
Нравится
Ответить
13 января 2014
У меня в пользовании тоже Спортеж 2002г ,2.0. Машиной доволен , когда купил ее в 11г поменял всю подвеску(полностью) и резину,фильтра,масла и др расходники.Заплатил с работай около 80 000р!! Использую машину каждый день около года,потом подарил жене вот она до сих пор катается везде +мы на ней обкатали пол европы ,правда я в Калининграде живу, но в Польшу ездием несколько раз в месяц.После первой замены деталей я заменил, свечи, масла по пробегу, бегунок и крышку тр. ,пару предохранителей и поставил механические хабы, автоматы постоянно подводили (заплатил за них 8000р). Проходимость у машины средняя,но достатачна для езды по легкой грязи и снегам,не разу не вытаскивал не откуда, но и не старался проверить весь ее запас проходимости,клиренс у нее низковат. Имею еще Опель Франтера Спорт 94г и Мицубиси Л-200 97г, у них проходимость мне показалась по серьездней.Расход в районе 10л(средний) у меня автомат. Машиной доволен , минус маленький клиренс и система полного привода нужно менять .
Нравится
Ответить
1
13 января 2014
Да, покупал ее за 280 т.р
Нравится
Ответить
13 января 2014
280 т. р. + 80т.р. Итого 360, не много за Спортейдж то?
Нравится
Ответить
13 января 2014
Это было в 11г, да и я экономлю на последующих ремонтах подвески,ее хватит еще на годик .....
Нравится
Ответить
29 августа 2014
Ну, после L200 с её 235 мм. дорожного просвета, у многих будет маленький клиренс!!!
Нравится
Ответить
21 мая 2019
ну с постоянно включеными хабами и не сломались..это либо по асфальту ни ездили ..либо медленно ездили либо неслышите грохот и скрежет в передней подвески...там на асфальте достаточьно до 120 разгнаться и иголкам в передних ступицах дрова
а вообще если неубитая то вполне себе машинка за небольшие деньги
Нравится
Ответить
12 июня 2019
@Алексей Ездил в основном по лесам, полям, и.т.д. Поломок было 0, криминал только по номеру рамы, пришлось делать экспертизу...
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее