KIA Sportage Grand. Первые впечатления
Здравствуйте коллеги.
В этом году приобрёл подержанный KIA Sportage Grand, Калининградской сборки.
Хочу поделиться первыми впечатлениями, может тем, кто размышляет о подобном варианте, это пригодится.
Надо сказать, что автомобили меняю не часто. Можно сказать чрезвычайно редко. Ну наверное привыкаю к ним, что ли. За всю мою водительскую практику (с 1983 года) этот - третий. Предыдущие два (Москвич 2140 и ГАЗ 3110) до сих пор в семейном гараже. В приличном состоянии и на отличном ходу. Ну не поднимается рука продать. Жалко, память, то да сё.
Предыстория такова. Пересел я с ГАЗ 3110. С рождением ребёнка этот автомобиль (только не смейтесь) стал маловат. В багажник ни люлька, ни коляска не помещается, детское кресло с зади в салоне место сожрало "не по детски". Всё-таки Волга – автомобиль для пассажиров. Вот и пришлось подыскивать что-то, что отвечало бы нашим потребностям в данный момент.
Универсалов, в которые влезает всё необходимое, на которых не страшно съехать с шоссе и которые стоили бы разумных денег – по пальцам сосчитать. Да и то, в нормальном состоянии можно взять только по случаю.
Вот так и пришли к Спортику.
Теперь, по сути.
Авто 2005 года. Пробег 42000 км. Скручен, скорее всего, ну да пусть это останется на совести продавца. Тем не менее, техническое состояние, подкапотное оборудование и внешний вид пробегу практически соответствует.
1. Кузов.
Ну внешне всё понятно. Чистенький, кое-где мелкие царапинки, без сколов и коррозии. Железо толстое. Пролью полости мовилем или раст стопом – надеюсь лет на 5-7 сохранится в таком же состоянии. Зазоры великоваты, но за рамки технологий не выходят. Дизайн достаточно своеобразный, но меня не особо беспокоит. Рулю я изнутри и во время этого процесса как то не очень вижу себя со стороны:).
2. Рама.
Без очевидной коррозии, даже ВИН прочитался. На первый взгляд всё путём.
3. Салон.
Пространство организовано прекрасно. Машинка достаточно компактна по габаритам, но внутри она больше, чем кажется. Кухонный уголок, например, в багажник поместился без трансформации салона. Поуже, конечно, чем в Волге, но это не так уж заметно и «привыкается» быстро. Всё остальное (обивка, пластик……) очень бюджетное, но раздражения не вызывает. Посадка удобная, по крайней мере для меня, т.к. я среднего роста и комплекции. Задние сидения впечатляюще трансформируются для автомобиля подобного класса. Вперёд складываются, назад откидываются, подлокотники позволяют «укуклиться» сзади при длительных поездках. Втроём сзади тесно и ехать можно только на короткие расстояния. Вдвоём – достаточно комфортно. Длинны ремней достаточно для пристёгивания детского кресла, хоть лицом, хоть спиной вперёд. Освещения хватает и в салоне и в багажнике.
4. Органы управления.
Не очень эргономично по части кнопок заднего стеклоочистителя и задних противотуманок. Пальцы туда «не попадают» приходится нащупывать. Приборная панель очень лаконична, но всё необходимое есть. Подстаканники расположены столь дибильно, что я сначала подумал, что это шутка такая от предыдущего хозяина, но нет, штатные. Педали тормоза и газа практически на одном уровне и очень близко друг к другу. С одной стороны плохо, можно иногда зацепить, с другой стороны – классно гонщики, наверное, поймут, можно иногда поиграть «газ-тормоз» на рулении, хотя машинка не очень для этого подходит. Диаметр "баранки" непривычно большой, но лично для меня это хорошо, а вот то, что она тонкая это плохо. Пришлось кожанный чехол натянуть - гораздо удобнее стало.
5. Подвеска и рулевое.
Пока не во всё вник. Скорее всё-таки мягкая. База не слишком короткая, не укачивает ни впереди ни сзади. Неровности отрабатывает хорошо. В поворотах кренится, конечно, но это неизбежная дань мягкости и комфорту. Рулится в целом достойно автомобиля с «недоприводом», т.е. руль безлюфтовый, не очень информативный, из глубоких поворотов раскручивается вяло и т.п. Кстати, основные узлы (и не только подвески и рулевого) достаточно надёжно "упрятаны" в раму. Защита смешная. Пластиковая. Пыльник по сути. Менять буду. Для первого знакомства достаточно, а дальше посмотрим.
6. Тормоза.
По - началу, казалось, что "ватные", но теперь сказал бы что просто "не очень острые". Оно наверное и не плохо, особенно в преддверии зимы. АБСа нет, да и ладно. Хорошо, наверное, но нет - так нет. Я в свободное пространство установлю бачёк с приводом омывателя фар. Будет полезно, однозначно. Фары пачкаются, а скоблить их от грязи жалко. Пластиковые они.
7. Двигатель, трансмиссия и привод.
Сцепление мягкое и «умное». Я даже не всегда чувствую момент подхвата. Просто отпускаю и еду. Двигатель не очень мощный, но оптимальный для этого автомобиля. Динамика скромная, передачи вмеру короткие, шестой как всегда не хватает. Полный привод нормально работает и пониженный ряд не лишний. По крайней мере, тест по проходимости прошли успешно (раскисшая колея с лужами, спусками и небольшими подъёмчиками). Ну, в общем, ездят там, в основном УАЗы и НИВЫ. В жиже - как в масле, и боком ехал, но ЕХАЛ. Из колеи не выбрался, но это резина у меня такая стояла. Лысая почти. Уже поменял. Расход топлива в пределах технических характеристик порядка 11-12 в городе (без пробок) 9 на трассе. Моторчик вообще-то интересный. Если совсем спокойно ездить, не загонять обороты выше 3000, использовать в городе 5-ю передачу, то разницы в расходе городтрасса практически нет, но меньше 9 литров он есть только на накате:). С кондеем на литр – полтора больше. 92 бензин воспринимает, но мотору он не очень нравится (тупит и расход больше), так что заправляю 95-й.
8. Головной свет.
Штатные лампы откровенно плохие. Пришлось поменять и оптические оси отрегулировать. Кроме того противотуманки для Спортика не модный прибамбас, а необходимость. Надо обязательно ставить. В туман из-за высокого расположения основных фар свет «вязнет». Загнанный вниз корректор не сильно улучшает ситуацию.
9. Отопление и охлаждение.
Кондиционер откровенно порадовал. Работает отлично. Ну уж не хуже, чем в Волге, по крайней мере. Достаточно большой диапазон мест "разгона" воздуха по ПЕРЕДНЕЙ части салона. Главное - удаётся отогнать мороз от лица, чтобы "сопли" не наморозить. Не понравилось, что задние пассажиры остаются "не окученными" в плане охлаждения и отопления. Нет в этой машинке воздуховода к задней части кузова. Печка исправно работает, но судя по размерам отопителя, горячего воздуха зимой скорее всего будет "впритык".
На данный момент автомобилем доволен. Всё заявленное присутствует. Не вычурный, скромненький, вместительный, крепенький. Обзор отличный. Я всё переживал, как я буду задом парковаться. Багажника-то нет, не видно нифига сколько там осталось…. Видно всё прекрасно. Конечно, сильно отличается от Волги по управлению, всё управление мягкое, коробка чёткая. Культура сборки (даже при условии, что собиралась машина в Калининграде) неизмеримо выше. Я на Волге иногда ещё езжу и удивляясь, как это я раньше таких очевидных вещей не замечал? Наверное потому, что цели преследовал чисто утилитарные.
Спасибо за внимание,
Удачи на дорогах.
В этом году приобрёл подержанный KIA Sportage Grand, Калининградской сборки.
Хочу поделиться первыми впечатлениями, может тем, кто размышляет о подобном варианте, это пригодится.
Надо сказать, что автомобили меняю не часто. Можно сказать чрезвычайно редко. Ну наверное привыкаю к ним, что ли. За всю мою водительскую практику (с 1983 года) этот - третий. Предыдущие два (Москвич 2140 и ГАЗ 3110) до сих пор в семейном гараже. В приличном состоянии и на отличном ходу. Ну не поднимается рука продать. Жалко, память, то да сё.
Предыстория такова. Пересел я с ГАЗ 3110. С рождением ребёнка этот автомобиль (только не смейтесь) стал маловат. В багажник ни люлька, ни коляска не помещается, детское кресло с зади в салоне место сожрало "не по детски". Всё-таки Волга – автомобиль для пассажиров. Вот и пришлось подыскивать что-то, что отвечало бы нашим потребностям в данный момент.
Универсалов, в которые влезает всё необходимое, на которых не страшно съехать с шоссе и которые стоили бы разумных денег – по пальцам сосчитать. Да и то, в нормальном состоянии можно взять только по случаю.
Вот так и пришли к Спортику.
Теперь, по сути.
Авто 2005 года. Пробег 42000 км. Скручен, скорее всего, ну да пусть это останется на совести продавца. Тем не менее, техническое состояние, подкапотное оборудование и внешний вид пробегу практически соответствует.
1. Кузов.
Ну внешне всё понятно. Чистенький, кое-где мелкие царапинки, без сколов и коррозии. Железо толстое. Пролью полости мовилем или раст стопом – надеюсь лет на 5-7 сохранится в таком же состоянии. Зазоры великоваты, но за рамки технологий не выходят. Дизайн достаточно своеобразный, но меня не особо беспокоит. Рулю я изнутри и во время этого процесса как то не очень вижу себя со стороны:).
2. Рама.
Без очевидной коррозии, даже ВИН прочитался. На первый взгляд всё путём.
3. Салон.
Пространство организовано прекрасно. Машинка достаточно компактна по габаритам, но внутри она больше, чем кажется. Кухонный уголок, например, в багажник поместился без трансформации салона. Поуже, конечно, чем в Волге, но это не так уж заметно и «привыкается» быстро. Всё остальное (обивка, пластик……) очень бюджетное, но раздражения не вызывает. Посадка удобная, по крайней мере для меня, т.к. я среднего роста и комплекции. Задние сидения впечатляюще трансформируются для автомобиля подобного класса. Вперёд складываются, назад откидываются, подлокотники позволяют «укуклиться» сзади при длительных поездках. Втроём сзади тесно и ехать можно только на короткие расстояния. Вдвоём – достаточно комфортно. Длинны ремней достаточно для пристёгивания детского кресла, хоть лицом, хоть спиной вперёд. Освещения хватает и в салоне и в багажнике.
4. Органы управления.
Не очень эргономично по части кнопок заднего стеклоочистителя и задних противотуманок. Пальцы туда «не попадают» приходится нащупывать. Приборная панель очень лаконична, но всё необходимое есть. Подстаканники расположены столь дибильно, что я сначала подумал, что это шутка такая от предыдущего хозяина, но нет, штатные. Педали тормоза и газа практически на одном уровне и очень близко друг к другу. С одной стороны плохо, можно иногда зацепить, с другой стороны – классно гонщики, наверное, поймут, можно иногда поиграть «газ-тормоз» на рулении, хотя машинка не очень для этого подходит. Диаметр "баранки" непривычно большой, но лично для меня это хорошо, а вот то, что она тонкая это плохо. Пришлось кожанный чехол натянуть - гораздо удобнее стало.
5. Подвеска и рулевое.
Пока не во всё вник. Скорее всё-таки мягкая. База не слишком короткая, не укачивает ни впереди ни сзади. Неровности отрабатывает хорошо. В поворотах кренится, конечно, но это неизбежная дань мягкости и комфорту. Рулится в целом достойно автомобиля с «недоприводом», т.е. руль безлюфтовый, не очень информативный, из глубоких поворотов раскручивается вяло и т.п. Кстати, основные узлы (и не только подвески и рулевого) достаточно надёжно "упрятаны" в раму. Защита смешная. Пластиковая. Пыльник по сути. Менять буду. Для первого знакомства достаточно, а дальше посмотрим.
6. Тормоза.
По - началу, казалось, что "ватные", но теперь сказал бы что просто "не очень острые". Оно наверное и не плохо, особенно в преддверии зимы. АБСа нет, да и ладно. Хорошо, наверное, но нет - так нет. Я в свободное пространство установлю бачёк с приводом омывателя фар. Будет полезно, однозначно. Фары пачкаются, а скоблить их от грязи жалко. Пластиковые они.
7. Двигатель, трансмиссия и привод.
Сцепление мягкое и «умное». Я даже не всегда чувствую момент подхвата. Просто отпускаю и еду. Двигатель не очень мощный, но оптимальный для этого автомобиля. Динамика скромная, передачи вмеру короткие, шестой как всегда не хватает. Полный привод нормально работает и пониженный ряд не лишний. По крайней мере, тест по проходимости прошли успешно (раскисшая колея с лужами, спусками и небольшими подъёмчиками). Ну, в общем, ездят там, в основном УАЗы и НИВЫ. В жиже - как в масле, и боком ехал, но ЕХАЛ. Из колеи не выбрался, но это резина у меня такая стояла. Лысая почти. Уже поменял. Расход топлива в пределах технических характеристик порядка 11-12 в городе (без пробок) 9 на трассе. Моторчик вообще-то интересный. Если совсем спокойно ездить, не загонять обороты выше 3000, использовать в городе 5-ю передачу, то разницы в расходе городтрасса практически нет, но меньше 9 литров он есть только на накате:). С кондеем на литр – полтора больше. 92 бензин воспринимает, но мотору он не очень нравится (тупит и расход больше), так что заправляю 95-й.
8. Головной свет.
Штатные лампы откровенно плохие. Пришлось поменять и оптические оси отрегулировать. Кроме того противотуманки для Спортика не модный прибамбас, а необходимость. Надо обязательно ставить. В туман из-за высокого расположения основных фар свет «вязнет». Загнанный вниз корректор не сильно улучшает ситуацию.
9. Отопление и охлаждение.
Кондиционер откровенно порадовал. Работает отлично. Ну уж не хуже, чем в Волге, по крайней мере. Достаточно большой диапазон мест "разгона" воздуха по ПЕРЕДНЕЙ части салона. Главное - удаётся отогнать мороз от лица, чтобы "сопли" не наморозить. Не понравилось, что задние пассажиры остаются "не окученными" в плане охлаждения и отопления. Нет в этой машинке воздуховода к задней части кузова. Печка исправно работает, но судя по размерам отопителя, горячего воздуха зимой скорее всего будет "впритык".
На данный момент автомобилем доволен. Всё заявленное присутствует. Не вычурный, скромненький, вместительный, крепенький. Обзор отличный. Я всё переживал, как я буду задом парковаться. Багажника-то нет, не видно нифига сколько там осталось…. Видно всё прекрасно. Конечно, сильно отличается от Волги по управлению, всё управление мягкое, коробка чёткая. Культура сборки (даже при условии, что собиралась машина в Калининграде) неизмеримо выше. Я на Волге иногда ещё езжу и удивляясь, как это я раньше таких очевидных вещей не замечал? Наверное потому, что цели преследовал чисто утилитарные.
Спасибо за внимание,
Удачи на дорогах.
Краткое резюме.
В общем вполне пригодный автомобиль для небольшой семьи ведущей активный образ жизни.
Мне нет необходимости отдавать дань престижности, "крутости" или "навороченности". Оправданием покупки (ну да, приходится оправдываться даже перед собой) по сути являются два момента. Во-первых я воспринимаю автомобиль как средство помогающее в быту и приобрёл я его только из соображений необходимости более качественной организации внутреннего пространства. Во-вторых, в моём случае, выбор определялся ещё и рамками бюджета.
Ну а дальнейшее зима покажет. Отпишусь по впечатлениям.
Мне нет необходимости отдавать дань престижности, "крутости" или "навороченности". Оправданием покупки (ну да, приходится оправдываться даже перед собой) по сути являются два момента. Во-первых я воспринимаю автомобиль как средство помогающее в быту и приобрёл я его только из соображений необходимости более качественной организации внутреннего пространства. Во-вторых, в моём случае, выбор определялся ещё и рамками бюджета.
Ну а дальнейшее зима покажет. Отпишусь по впечатлениям.
Добавил фото
Добавил фото.
Владею менее 6 месяцев
84
Комментарии15
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Захар
6 октября 2011
Нравится
Ответить
Skywolker
7 октября 2011
Нравится
Ответить
GutoАвтор
7 октября 2011
Нравится
Ответить
GutoАвтор
3 марта 2012
Нравится
Ответить
Cergic555
7 октября 2011
Нравится
Ответить
Любительавто Роман Александрович
1 декабря 2011
Нравится
Ответить
GutoАвтор
1 декабря 2011
Нравится
Ответить
Ko StiK
25 декабря 2011
Нравится
Ответить
Частное лицо
17 декабря 2011
Нравится
Ответить
GutoАвтор
17 декабря 2011
Нравится
Ответить
GutoАвтор
18 марта 2013
Нравится
Ответить
Артур Питерский
18 января 2012
Нравится
Ответить
GutoАвтор
18 января 2012
Нравится
Ответить